ديزل أقل ضرراً على البيئة عشر مرات عن التقليدي

شركة «بوش» الألمانية تعيد الحياة للسيارات التي تستخدم هذا الوقود

في وقت تعيد فيه شركات إنتاج السيارات النظر في إنتاج سيارات الديزل، بسبب ضررها على البيئة، وبينما يهدد الاتحاد الأوروبي بمنع سيارات الديزل في المدن الأوروبية الكبيرة، أعلنت شركة «بوش» الألمانية عن إنتاج ديزل يقل ضرره على البيئة 10 مرات عن الديزل التقليدي.
وقال فولكمار دينر، مدير إدارة شركة بوش، في مؤتمر صحافي عقده في شتوتغارت، بأن زمن الديزل الذي يطلق الكثير من غاز أكسيد النتروجين، القاتل الأول لطبقة الأوزون في الجو، قد ولى.
تحدث دينر عن قرب إنتاج ديزل جديد سينهي الجدل الدائر حول وقف إنتاج سيارات الديزل، وحول قرارات منع سيارات الديزل من تلويث أجواء المدن الكبيرة. وأشار إلى تطوير نوع من الديزل لا يطلق سوى القليل جداً من غاز أكسيد النتروجين.
وتوقع أن تضع شركة «بوش» الديزل الجديد تحت تصرف شركات إنتاج السيارات خلال أربع سنوات من الآن. ويعمل عشرات العلماء في الشركة، بحسب تصريحه، على تطوير الديزل الجديد الذي لن يختلف سعره عن سعر الديزل التقليدي.
ولم يجر العلماء الكثير على بنية الديزل، لكنهم غيروا المواد التي تخلط به بهدف رفع كفاءته، وهي في العادة مواد غالية الثمن، كما أن كلفة مزجها بالديزل مكلفة.
ووعد دينر بديزل من طراز جديد يطلق 13 ملليغراما من غاز ثاني أكسيد النتروجين لكل كيلومتر تقطعه السيارة. ووصف المتحدث هذا الإنجاز بالثورة في عالم الديزل، لأنه لا يرتفع إلى أكثر من 10 في المائة مما يطلقه الديزل التقليدي من الغاز الضار بالبيئة.
ومعروف أن محكمة الاتحاد الأوروبي أقرت سنة 2017 السماح بإنتاج محركات ديزل لا يزيد انبعاث غاز أكسيد النتروجين منها عن 168 ملغم لكل كيلومتر. ويخطط الاتحاد الأوروبي إلى خفض انبعاث هذا الغاز إلى 120 ملغم لكل كيلومتر كحد أقصى حتى سنة 2020. ولا يبدو أن شركات السيارات تقترب من تحقيق هذا الشرط خلال سنتين من الآن.
وأكدت شركتا «مرسيدس بنز» و«بي إم دبليو» ما قاله دينر عن اهتمام شركات إنتاج السيارات الألمانية منذ الآن بالديزل الجديد. وقال متحدث باسم «بي إم دبليو» بأن الشركة تتابع تطورات إنتاج الديزل الجديد عن كثب، وأضاف أنه يسعده أن يجري حل مشكلة انبعاث أكسيد النتروجين عن محركات الديزل تقنياً.