بيع هيكل فيل منقرض مقابل 548 ألف يورو

عمره 15 ألف عام وارتفاعه 3 أمتار

TT

بيع هيكل فيل منقرض مقابل 548 ألف يورو

مقابل 548 ألف يورو (643900 دولار)، بيع هيكل فيل منقرض عملاق عمره 15 ألف عام، في مزاد بمدينة ليون الفرنسية.
وكانت شركة «سوبريما» ومقرها ستراسبورغ، قد اشترت الهيكل الكامل العملاق الذي يتجاوز ارتفاعه ثلاثة أمتار.
وقال أحد الخبراء، ويدعي إريك مايكلر، إن للعملاق المنقرض الذي ينتمي للعصر الجليدي نابين لامعين، يبلغ طولهما ثلاثة أمتار أيضاً، ويقدر وزنهما بنحو 160 كيلوغراماً، حسب «رويترز».
وقال مايكلر: «هذا هيكل استثنائي أولاً بسبب حجمه. هو هيكل ضخم للغاية». وقال كلود أجوت، منظم المزاد، إن سعره تراوح مبدئياً بين 450 ألف يورو (536 ألف دولار) و490 ألف يورو؛ لكن في النهاية جرى بيعه بمبلغ قياسي، متجاوزاً سعر بيع هيكل فيل منقرض قبل عشر سنوات في باريس، بقيمة 315 ألف يورو.
وقال أجوت إن ممثل «سوبريما» كان حاضراً أثناء المزاد، وقال إنه سيعرض الهيكل في مقر الشركة.
وسيجري تفكيك الهيكل ونقله قبل احتفالات أعياد الميلاد إلى مقر «سوبريما» في ستراسبورغ.



طرد الطيور في مطار «أورلي الفرنسي» بالألعاب النارية

مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
TT

طرد الطيور في مطار «أورلي الفرنسي» بالألعاب النارية

مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)

يستخدم فريق أساليب جديدة بينها الألعاب النارية ومجموعة أصوات لطرد الطيور من مطار أورلي الفرنسي لمنعها من التسبب بمشاكل وأعطال في الطائرات، حسب وكالة الصحافة الفرنسية.
وتطلق كولين بليسي وهي تضع خوذة مانعة للضجيج ونظارات واقية وتحمل مسدساً، النار في الهواء، فيصدر صوت صفير ثم فرقعة، مما يؤدي إلى فرار الطيور الجارحة بعيداً عن المدرج. وتوضح "إنها ألعاب نارية. لم تُصنّع بهدف قتل الطيور بل لإحداث ضجيج" وإخافتها.
وتعمل بليسي كطاردة للطيور، وهي مهنة غير معروفة كثيراً لكنّها ضرورية في المطارات. ويقول المسؤول عن التنوع البيولوجي في أورلي سيلفان ليجال، في حديث إلى وكالة فرانس برس، إنّ "الاصطدام بالحيوانات هو ثاني أخطر احتمال لتعرّض الطائرة لحادثة كبيرة".
وللمطارات التي تطغى عليها الخرسانة، مناطق برية محمية ترمي إلى حماية الطيران، تبلغ في أورلي مثلاً 600 هكتار. وتضم هذه المناطق مجموعة من الحيوانات كالثعالب والأرانب وأنواع كثيرة من الطيور من البشلون الرمادي إلى زاغ الجيف.
ويوضح ليجال أنّ الاصطدام بالحيوانات قد "يُحدث أضراراً كبيرة للطائرة"، كتوقف المحرك في حال سحبت المحركات النفاثة الطائر، أو إصابة الطيارين إذا اصطدم الطائر بالزجاج الأمامي. إلا أنّ الحوادث الخطرة على غرار ما سُجل في نيويورك عام 2009 حين استدعى تصادم إحدى الطائرات بإوز هبوطها اضطرارياً، نادرة. وفي أورلي، شهد عدد الحوادث التي تتطلب وقف الإقلاع أو عودة الطائرة إلى المطار انخفاضاً إلى النصف منذ العام 2014.
ويعود سبب انخفاض هذه الحوادث إلى تطوّر مهارات طاردي الطيور الـ11 في أورلي. ويقول ليجال "كنّا نوظّف في الماضي صيادين، لأننا كنّا بحاجة إلى شخص يدرك كيفية حمل سلاح"، مضيفاً "كنا نعمل ضد الطبيعة".
إلا أنّ القوانين تغيّرت وكذلك العقليات، "فنعمل منذ العام 2014 لصالح الطبيعة"، إذ "بات السلاح حالياً آخر الحلول المُعتمدة".
ويضيف "نوظّف راهناً علماء بيئيين، لأننا نحتاج إلى أشخاص" يتمتعون بـ"مهارات علمية"، بهدف توسيع المساحات الخضراء للحد من وجود الطيور قرب المدارج. ويوضح أنّ "معلومات الخبراء عن الحياة البرية" تساهم في "تحديد الأنواع وسلوكها بصورة سريعة، وإيجاد الخطة الأنسب" في حال كان تخويف الحيوانات ضرورياً.