روبوتات الدردشة الذكية الكبرى هي المشكلة... وليست الحل

تصورات لنهج أفضل لتصميم وكلاء ذكاء اصطناعي أصغر

روبوتات الدردشة الذكية الكبرى هي المشكلة... وليست الحل
TT

روبوتات الدردشة الذكية الكبرى هي المشكلة... وليست الحل

روبوتات الدردشة الذكية الكبرى هي المشكلة... وليست الحل

يشهد العالم سباقاً عالمياً محموماً للسيطرة في سباق الذكاء الاصطناعي؛ إذ تستثمر أكبر وأقوى الشركات في العالم مليارات الدولارات في قدرات حوسبة غير مسبوقة، فيما تُخصص الدول الأقوى موارد طاقة هائلة لمساعدتها، كما كتب توم بارنيت(*).

ويتمحور هذا السباق حول فكرة واحدة: أن الهندسة المعمارية القائمة على «الأجهزة الذكية لنماذج اللغة الكبيرة (LLM)» هي مفتاح الفوز في سباق الذكاء الاصطناعي... لكن ماذا لو كانوا مخطئين؟

تطور الذكاء البيولوجي

لقد تطور ما نسميه «الذكاء» في الحياة البيولوجية على مدى مئات الملايين من السنين، بدءاً من ذكاء الكائنات الحية البسيطة وحيدة الخلية، مثل البكتيريا، التي تتفاعل مع بيئتها. ثم تطورت الحياة تدريجياً إلى كائنات متعددة الخلايا تتعلم البحث عما تحتاج إليه، وتتجنّب ما قد يضرها.

وفي النهاية، ظهر البشر بأدمغة شديدة التعقيد، تحتوي على مليارات الخلايا العصبية، ولها تفاعلات عصبية متزايدة بشكل كبير، مصمَّمة للاستجابة لاحتياجاتهم وتفاعلاتهم وارتباطاتهم مع بعضهم ومع العالم.

شكل اصطناعي من الذكاء البشري

من المرجَّح أن يتطلب إنشاء شكل اصطناعي من ذلك أكثر من مجرد توليد لغة بذكاء باستخدام أدوات مُدربة على مستودعات ضخمة من النصوص غير المُنسقة إلى حد كبير وتسويقها على أنها ذكاء.

ماذا لو كان تجميع ما يُسمى بالحكمة الجماعية الهائلة المتراكمة على الإنترنت وتحليلها إحصائياً باستخدام خوارزميات مُعقدة للاستجابة (بلا تفكير) للإشارات البشرية، مجرد عملية مكلفة للغاية ومُستهلكة للموارد في عملية «إدخال القمامة وإخراج القمامة»؟

في أفضل الأحوال، قد يعتبر ذلك توثيقاً تاريخياً للحكمة البشرية الشائعة. لكنه، في أسوأ الأحوال، قد يكون إهداراً غير مسبوق وغير ضروري للموارد مع عواقب وخيمة محتملة.

«الأفكار من دون محتوى... فارغة، والحدس من دون مفاهيم.. أعمى»

فيما يشبه النذير المُخيف الناقد لتطور للذكاء الاصطناعي السائد حالياً، كتب إيمانويل كانط في عمله الرائد «نقد العقل الخالص» يقول: «الأفكار من دون محتوى فارغة، والحدس من دون مفاهيم أعمى».

أي، وبعبارة أخرى، هل يُمكن تكرار دهور من الذكاء المُتطور واختزاله إلى أعظم ببغاء في العالم؟ ومع كل هذه القوة العالمية، والدعاية، والموارد وراء هذا النهج الواحد، قد يتكون لديك انطباع بأنه الطريقة الوحيدة المجدية لإنشاء شكل اصطناعي من الذكاء البشري. ولكن ولحسن الحظ، فإن الأمر ليس كذلك.

منهج التدرّج: وكلاء الذكاء الاصطناعي

في إطار التدرُّج في مجال البحث والتطوير في مجال الذكاء الاصطناعي، هناك مناهج تسعى إلى استخدام أكثر كفاءة للموارد، مثل تجميع نماذج اللغة الصغيرة (SLM) مع وكلاء الذكاء الاصطناعي بهدف تقديم استفسارات والحصول على استجابات أكثر تركيزاً وفعالية.

والنظرية هنا بسيطة: استخدام وكلاء ذكاء اصطناعي مرنين وفعالين؛ إذ إنها تقنية يمكنها التفاعل بشكل مستقل مع البيئة وأداء مهام دون إشراف بشري، بهدف الوصول إلى نماذج التعلُّم الآلي، وهي مجموعات بيانات أصغر وأكثر استهدافاً وأقل استهلاكاً للموارد.

إن النظرية الأساسية هي نفسها بالنسبة لنماذج اللغة الكبيرة ونماذج التعلُّم الآلي؛ إذ إنها تعمل على تجميع البيانات ونمذجتها إحصائياً لتوليد نصوص أو بيانات أخرى. إلا أن نماذج التعلم الآلي هي مجرد طريقة أصغر وأكثر كفاءة (ولكنها محدودة بطبيعتها) للقيام بذلك.

يمكن لهذا النهج دمج تقنيات إضافية لتحقيق دقة أكبر، مثل الوصول إلى معلومات أكثر استهدافاً وقابلية للتحقق، وبشكل حاسم، في الوقت الفعلي، بدلاً من الاعتماد فقط على البيانات الثابتة (المدربة مسبقاً) وحدها.

بدائل محتملة... بذكاء أقرب إلى البشر

يعتمد البديل المحتمل الأكثر أهمية، لبنية نماذج اللغة الكبيرة مثل «جي بي تي (GPT)»، على تصميم يحاكي بشكل أدق طريقة تفكيرنا، أي على محاولة تكرار علم الأحياء التطوري.

وتعتبر شركة «سوفتماكس (Softmax)» إحدى الشركات الرائدة في هذا المجال. ويقودها إيميت شير الذي شغل لفترة وجيزة منصب الرئيس التنفيذي لشركة «(OpenAI) أوبن إيه آي» مصممة «جي بي تي». ويستند هذا النهج إلى علم الأحياء الخلوية، وفكرة أن الأجزاء الفردية (الخلايا) التي تعمل (أو تتناغم) مع بعضها يمكن أن تُشكل وحدة متكاملة ذات وظائف أكثر تنسيقاً من الأجزاء الفردية.

يتكون الإنسان من خلايا فردية متزامنة، لا تعمل بمفردها مثلنا، ولكنها تترابط بطريقة ما لتسمح لنا بالتفكير والعمل كبشر. ولذا وبالنسبة لبناء نموذج حاسوبي، تُعادل برامج الذكاء الاصطناعي الخلايا في هذا النهج؛ حيث يمكنها، نظرياً على الأقل، العمل معاً لتشكيل كيان وظيفي ومتعلم أكثر.

هيمنة القوى التجارية على توجهات التطوير

إذا استمرت الهيمنة الحالية لنماذج اللغة الكبيرة، وسقطت (أو أُهملت) مناهج مبتكرة أخرى؛ فلن تكون هذه المرة الأولى في تاريخ الحوسبة التي تطغى فيها القوى التجارية على البدائل الأفضل المحتملة.

وكما قال ألبرت أينشتاين الشهير إنه لو كان لديه ساعة لإنقاذ العالم، لأمضى 55 دقيقة في تحديد المشكلة و5 دقائق في حلها. إلا أن الشركات الضخمة التي تُروج للنهج السائد حالياً في تطوير الذكاء الاصطناعي لا تزال لم تحدد المشكلة التي تحاول حلها بعد.

وقد أثبتت نماذج اللغة الكبيرة، مثل برنامج «جي بي تي» قدرتها على أداء مهام يجدها الناس مفيدة، ومن المرجح أن تستمر في ذلك. إلا أن السؤال هو: ما علاقة ذلك بالذكاء، سواء أكان بشرياً أو غيره؟

* المدير الأول في استوديو المشاريع التكنولوجية القانونية وفي الشركة الاستشارية «مَيْكَرْ 5»، مجلة «فاست كومباني»، خدمات «تريبيون ميديا»


مقالات ذات صلة

الريادة الخليجية في توظيف الذكاء الاصطناعي تحفّز القطاع الخاص اللبناني

خاص لبنان في المرتبة 82 عالمياً وفق مؤشر استعداد الحكومات للذكاء الاصطناعي لعام 2024 (مؤتمر الذكاء الاصطناعي في لبنان)

الريادة الخليجية في توظيف الذكاء الاصطناعي تحفّز القطاع الخاص اللبناني

ينضم لبنان، ولو بإمكانات محدودة، ومبادرات خاصة، إلى ثورة الذكاء الاصطناعي، وتوظيفها في خدمة الاقتصادات الوطنية، والتي تقودها الدول الخليجية في المنطقة.

علي زين الدين (بيروت)
علوم افتتاح «الملتقى العالمي الثاني للذكاء الاصطناعي في طب الأسنان» بجامعة هارفارد

افتتاح «الملتقى العالمي الثاني للذكاء الاصطناعي في طب الأسنان» بجامعة هارفارد

«الذكاء المُبادِر» يراقب البيانات، ويقترح الخطوات العلاجية بشكل استباقي

د. عميد خالد عبد الحميد (بوسطن)
تكنولوجيا صحافي يلمس يد روبوتية على شكل إنسان من الجيل التالي من شركة «إكس بينغ» في مقرها الرئيسي في قوانغتشو (أ.ف.ب)

روبوتات ذكية تتعلم العمل مثل البشر... مستقبل الذكاء الاصطناعي المادي يبدأ في اليابان

تحاكي ذراعان شبيهتان بالأطراف البشرية طُورتا لأبحاث الذكاء الاصطناعي المادي، الحركات التي يؤديها شخص يضع خوذة رأس للواقع الافتراضي.

«الشرق الأوسط» (طوكيو)
الاقتصاد شعار شركة «إنفيديا» لصناعة الرقائق (رويترز)

«أمازون» و«مايكروسوفت» تدعمان جهود تقييد صادرات «إنفيديا» إلى الصين

أفادت صحيفة «وول ستريت جورنال» أن «أمازون» انضمت إلى «مايكروسوفت» في دعم تشريع يهدف للحد من قدرة «إنفيديا» على تصدير الرقائق إلى الصين.

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
الاقتصاد متداول يعمل أمام شاشات المراقبة في بنك هانا في سيول (إ.ب.أ)

تراجعات حادة في أسواق آسيا بقيادة أسهم التكنولوجيا

هبطت الأسهم الآسيوية على نطاق واسع، متأثرة بالضغوط التي طالت أسهم التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي، وفي مقدمتها «إنفيديا»، التي واصلت الانخفاض.

«الشرق الأوسط» (بانكوك)

افتتاح «الملتقى العالمي الثاني للذكاء الاصطناعي في طب الأسنان» بجامعة هارفارد

افتتاح «الملتقى العالمي الثاني للذكاء الاصطناعي في طب الأسنان» بجامعة هارفارد
TT

افتتاح «الملتقى العالمي الثاني للذكاء الاصطناعي في طب الأسنان» بجامعة هارفارد

افتتاح «الملتقى العالمي الثاني للذكاء الاصطناعي في طب الأسنان» بجامعة هارفارد

فتحت جامعة هارفارد أبوابها أمس الجمعة على حدث يليق بتاريخها الممتدّ لأكثر من ثلاثة قرون، لانعقاد «الملتقى العالمي الثاني للذكاء الاصطناعي في طب الأسنان». وتستمر أعمال هذا التجمع العالمي لمدة يومين بمشاركة 500 مشارك من 46 دولة.

الخوارزميات... شريك الطبيب الجديد

وجاء هذا الملتقى ليؤكّد أن التحوّلات الكبرى في الطب لم تعد تصدر فقط من غرف العمليات، بل من مختبرات البيانات، ومن العقول التي ترى في الخوارزميات شريكاً جديداً للطبيب... لا منافساً له.

منذ اللحظة الأولى، عكس الحضور الدولي حجم الاهتمام المتزايد بما يمكن أن تصنعه تقنيات الذكاء الاصطناعي في الفم، والوجه، والفكين.

التوأمة الرقمية والروبوتات السريرية ونظم الذكاء العاطفي

وحضر الملتقى خبراء من الولايات المتحدة، وكندا، وأوروبا، واليابان، والشرق الأوسط، ليقدّموا خلاصة ما وصلت إليه علوم التوأمة الرقمية، والروبوتات السريرية، والذكاء العاطفي الذي يقرأ الحالة النفسية للمريض، والتشخيص التنبّئي قبل ظهور الألم.

وقد مثّل وجود «الشرق الأوسط» في الملتقى مشاركة عربية بارزة في هذا الحدث، تعكس موقع المنطقة المتقدّم في تبنّي التقنيات الطبية الحديثة، خصوصاً في السعودية، والإمارات، وقطر.

هارفارد... تاريخ يُستأنف لا يُروى

افتتح الملتقى بكلمة قصيرة لمسؤولي كلية طب الأسنان، استعرضوا فيها رحلة الجامعة منذ تأسيسها عام 1636 وحتى دورها اليوم في تدريب الجيل الجديد من الأطباء، والباحثين. لكن اللافت كان تأكيد المتحدّثين أن هارفارد لا تحتفي بماضيها، بل تستثمره لتقود المستقبل. فالجامعة التي خرّجت روّاد الطب الحديث ترى أن الجيل القادم من الأطباء سيحتاج إلى أدوات جديدة: أدوات تتعلّم، وتتذكّر، وتتنبّأ... وتعمل إلى جانب الطبيب خطوة بخطوة.

مفهوم «الذكاء المُبادِر»

تضمّن اليوم الأول سلسلة محاضرات علمية رسمت الخطوط العريضة للتحوّل المقبل.

وفي الجلسة الافتتاحية، قدّم باحثو هارفارد عرضاً عن مفهوم «الذكاء المُبادِر»، وهو نظام لا ينتظر أوامر الطبيب، بل يراقب البيانات، ويقترح الخطوات العلاجية بشكل استباقي.

«التوأم الرقمي الفموي»

تلتها جلسة عن «التوأم الرقمي الفموي»، حيث ناقش الباحثون كيف يمكن لنسخة رقمية من فم المريض أن تتوقّع نتائج أي إجراء قبل القيام به.

كما برزت جلسات متخصصة حول أجهزة الاستشعار الدقيقة التي تتحوّل فيها الأسنان إلى «محطات مراقبة حيوية»، قادرة على قياس الالتهاب، والسكر، والبكتيريا بشكل لحظي.

الحضور العربي... صوت يتجاوز التمثيل البروتوكولي

شهد الملتقى اهتماماً واضحاً بالدول العربية، خصوصاً مع تسارع مشاريع الصحة الرقمية في السعودية، ودول الخليج. وقد حظيت «الشرق الأوسط» بعدة لقاءات جانبية مع مسؤولي البرامج البحثية، ركّزت على بناء جسور تعاون بين مراكز البحث في هارفارد، والمؤسسات الصحية في المنطقة، بما في ذلك مشاريع التوأمة الرقمية، وأنظمة التشخيص الفوري في طب الأسنان.

لحظة افتتاح... وبداية مرحلة جديدة

لم يكن اليوم الأول مجرد افتتاح رسمي، بل كان إعلاناً صريحاً بأن طب الأسنان يقف على عتبة ثورة حقيقية... ثورة لا تستبدل الطبيب، بل تُعيد إليه مكانته، وتمنحه أدوات أقوى، وتفرّغ وقته ليعود للإنسان قبل التقنية.

ومع ختام اليوم الأول، بات واضحاً أن هذا الملتقى لن يكون تكراراً لنسخة سابقة، بل محطة تُمهّد لتقارير أعمق، وتغطية أوسع.


العواصف الشمسية خطر متزايد يهدد الأقمار الاصطناعية

العواصف الشمسية خطر متزايد يهدد الأقمار الاصطناعية
TT

العواصف الشمسية خطر متزايد يهدد الأقمار الاصطناعية

العواصف الشمسية خطر متزايد يهدد الأقمار الاصطناعية

يزداد عدد الأقمار الاصطناعية في المدار بمعدل هائل، لكننا لا نملك حتى الآن فهماً جيداً لمدى تأثرها بالعواصف الشمسية -وسوف تتفاقم هذه المشكلة مع الزمن.

شبكة أقمار اصطناعية عملاقة

تنتشر الأقمار الاصطناعية في شبكة عملاقة حول الكوكب، تغطي الكرة الأرضية بأكملها تقريباً، وقد أطلقت شركة «سبيس إكس» وحدها أكثر من 10 آلاف قمر اصطناعي إلى كوكبة ««ستارلينك»» الضخمة للإنترنت الفضائي منذ مايو (أيار) 2019، وقد عاد نحو 1000 منها إلى الغلاف الجوي للأرض بمعدل واحد أو اثنين يومياً.

ويرجح وجود هذا العدد الكبير أن تؤثر على بعض منها العاصفة الشمسية -والعاصفة الجيومغناطيسية المصاحبة لها التي تحدث على الأرض عندما يتقلب المجال المغناطيسي لكوكبنا استجابةً للجسيمات المشحونة والمجالات المغناطيسية من الشمس.

• دراسة آثار العواصف الشمسية: لدراسة آثار مثل هذه العواصف على شبكة «ستارلينك»، قامت إيونجو كانغ، من جامعة كاليفورنيا في إيرفين، وزملاؤها، بدراسة بيانات تتبع الأقمار الاصطناعية العامة المأخوذة خلال عاصفة شمسية في مايو 2024، ووجدوا أنه في ذروة العاصفة، سجلت أقمار «ستارلينك» الاصطناعية التي كانت على جانب الأرض المواجه للشمس، انخفاضاً في الارتفاع يصل إلى نصف كيلومتر -وهو انخفاض طفيف في مداراتها التي تمتد لـ550 كيلومتراً، ولكنه لا يزال كبيراً، نتيجة تأثر الغلاف الجوي بالإشعاع الشمسي الوارد، مما تسبب في إحداث مقاومة لعمل الأقمار الاصطناعية.

كما تأثرت الأقمار الاصطناعية في مناطق أخرى بشكل كبير أيضاً، مثل تلك القريبة من قطبي الأرض، حيث يقوم المجال المغناطيسي لكوكبنا بتوجيه مزيد من الجسيمات المشحونة من الشمس، وتلك الموجودة فوق منطقة في أميركا الجنوبية تسمى شذوذ جنوب الأطلسي حيث يكون المجال المغناطيسي للكوكب أضعف لأسباب غير معروفة، وبالتالي يكون الغلاف الجوي أكثر عرضة للنشاط الشمسي.

• انزياح قمر اصطناعي يؤثر على كل الشبكة: ووفقاً للبيانات التي حصل عليها الفريق، فقد أدى ذلك إلى خلق تأثير غير عادي في الكوكبة، كما تقول كانغ: «إذا فقد أحد الأقمار الاصطناعية ارتفاعه، فسيتعين على القمر الاصطناعي المجاور تعويض ذلك أيضاً»، مستخدماً دافعاته الأيونية لمطابقة القمر الاصطناعي المتأثر تلقائياً، لأن الأقمار الاصطناعية يتواصل بعضها مع بعض عبر «ليزرات متابعة» للحفاظ على الشبكة، مما يُحدث تأثيراً متموجاً تتبعه الأقمار الاصطناعية الأخرى في السلسلة.

«حركة موجية» لأقمار الشبكة

وعلقت سانجيثا عبده جيوثي، عضوة فريق البحث، من جامعة كاليفورنيا في إيرفين: «إنه فعل يشبه الأمواج». وقد يُسبب ذلك مشكلات للأقمار الاصطناعية الأخرى التي تحاول التنقل حول كوكبة «ستارلينك» لتجنب الاصطدام. وتضيف سانجيثا عبده جيوثي: «عندما تكون قدرتنا على التنبؤ بالمسارات أقل، فقد يزيد ذلك من خطر الاصطدام».

كما تُلقي بيانات عامة أخرى الضوء على تأثير العواصف الشمسية، إذ يستخدم بعض عملاء «ستارلينك» خدمة عبر الإنترنت تُسمى «RIPE Atlas» لتشارك المعلومات حول حالات اتصالاتهم. وباستخدام هذه البيانات وجد الفريق أنه تم الإبلاغ عن انقطاعات في الشبكة خلال العاصفة الشمسية في مايو 2024، نتيجة تعطل الأقمار الاصطناعية. وتقول كانغ: «حدث ارتفاع مفاجئ في فقدان حزم البيانات»، حيث لا تصل البيانات إلى وجهتها المقصودة. ومع عاصفة شمسية ضخمة، سيكون الوضع أسوأ بكثير. لكننا لا نعرف إلى أي مدى سيزداد سوءاً.

• احتراق واصطدام الأقمار الاصطناعية: يسلط البحث الضوء على المشكلات التي ستواجهها مجموعات أقمار مثل «ستارلينك» -بالإضافة إلى مجموعات قيد التطوير مثل مشروع كويبر التابع لشركة «أمازون» وعديد من الجهود المبذولة في الصين- بسبب النشاط الشمسي، لا من حيث الاتصالات، فحسب، بل أيضاً في تجنب التغييرات الكبيرة في الموقع التي قد تسبب اصطداماً بأقمار اصطناعية أخرى.

في فبراير (شباط) 2022، أسقطت عاصفة شمسية قوية نحو 40 قمراً اصطناعياً من «ستارلينك» أُطلقت حديثاً إلى الغلاف الجوي، حيث احترقت. وفي وقت سابق من هذا العام، أظهرت أبحاث أخرى أن زيادة النشاط الشمسي تُسرّع من زوال بعض أقمار «ستارلينك».

• توقعات مستقبلية: كانت العاصفة الشمسية في مايو 2024 أضعف بثلاث مرات تقريباً من أكبر عاصفة شمسية مُسجَّلة، وهي عاصفة كارينغتون عام 1859. ومن المُرجَّح أن تضرب عاصفة قوية بذلك الحجم القياسي الأرض مرة أخرى في وقت ما، مُسبِّبةً مشكلات كبيرة مُحتملة لمُشغِّلي الأبراج الضخمة.

وتقول سانجيثا عبده جيوثي: «مع عاصفة كبيرة جداً، سيكون الوضع أسوأ بكثير. لكننا لا نعرف إلى أي مدى سيزداد سوءاً». في الوقت الحالي، نأمل أن يكون لدينا بعض الوقت للاستعداد.

ضربت عاصفة مايو 2024 خلال ذروة نشاط الشمس، الذي يعمل وفق دورة مدتها 22 عاماً. ومن الناحية النظرية، يُمكن أن تضرب عاصفة قوية في أي لحظة، ولكن قد يزداد احتمال حدوثها في أربعينات القرن الحادي والعشرين، عندما يبلغ نشاط النجم ذروته مرة أخرى.

بحلول ذلك الوقت، من المُرجَّح أن تكون هناك عشرات الآلاف، إن لم تكن مئات الآلاف، من الأقمار الاصطناعية في المدار، مُقارنةً بنحو 13000 قمر اصطناعي في المدار حالياً.

يقول سكوت شامبو، مؤسس شركة «ليونيد سبيس» الأميركية التي تتتبع تأثير الطقس الفضائي على الأقمار الاصطناعية: «تزداد المشكلة تعقيداً كلما زاد عدد الأقمار الاصطناعية». ويضيف: «عندما تضرب عاصفة شمسية، لا نملك حتى الآن نماذج تنبؤية دقيقة لكيفية تأثيرها على المدى القصير. هذا يعني أنه خلال الساعات أو الأيام القادمة -بعد العاصفة- لن تكون أقمارك الاصطناعية في مكانها المعهود».

* مجلة «نيوساينتست»، خدمات «تريبيون ميديا».

حقائق

13000

قمر اصطناعي في المدار حالياً


سفينة شحن فرنسية لعبور المحيطات تعمل بطاقة الرياح

سفينة شحن فرنسية لعبور المحيطات تعمل بطاقة الرياح
TT

سفينة شحن فرنسية لعبور المحيطات تعمل بطاقة الرياح

سفينة شحن فرنسية لعبور المحيطات تعمل بطاقة الرياح

كشفت شركة «فيلا (Vela)» الفرنسية الناشئة عن سفينة شحن تعمل بطاقة الرياح بنسبة 100 في المائة، يمكن أن تعيد تعريف مفهوم النقل البحري المستدام.

يخت سباق بيئي

صُممت السفينة على طراز يخوت السباق، وتمزج بين السرعة والكفاءة والأداء البيئي؛ إذ يمكنها خفض الانبعاثات بنسبة 90 في المائة، مقارنة بسفن الشحن التقليدية، وبنسبة 99 في المائة مقارنة بالنقل الجوي. لكن الابتكار الحقيقي لا يكمن فقط في نظام الدفع، بل أيضاً في معالجة الاختناقات التي تحدث عادة في الموانئ، والتي تؤخر حركة الشحن العالمية.

أنظمة ملاحة متطورة ترصد أفضل اتجاهات الرياح

تتميز سفينة «فيلا» بهيكل «ثلاثي البدن (Trimaran)» يمنحها ثباتاً عالياً وسرعة كبيرة، مع سارية مصنوعة من ألياف الكربون، وأشرعة من أقمشة عالية الأداء، مستوحاة من تكنولوجيا سباقات اليخوت. وتستخدم السفينة أنظمة ملاحة متطورة لتحديد المسارات التي تستفيد من أفضل اتجاهات الرياح خلال عبور المحيط الأطلسي.

ويقول مايكل فرنانديز فيري، المؤسس المشارك للشركة: «الأمر لا يتعلق بالمظاهر، بل بالسرعة في العمليات؛ لأن السرعة عامل بالغ الأهمية». وبهذه الطريقة تجمع «فيلا» بين الاستدامة والموثوقية، وهما سمتان نادراً ما تجتمعان في النقل البحري.

تنقل السلع الفاخرة «الحساسة» بدلاً من الطائرات

تستهدف السفينة فئة محددة من سلاسل التوريد: السلع الفاخرة والحساسة للوقت، مثل المستحضرات الصيدلانية ومستحضرات التجميل الفاخرة. فبالنسبة إلى الشركات المنتجة هذه السلع، يمثل الشحن الجوي أحد أكبر مصادر الانبعاثات الكربونية، بينما يُعد النقل البحري خياراً أنظف، إلا إنه يعاني من ازدحام وتأخير في الموانئ.

ومع ازدياد حجم سفن الشحن الحديثة، لم يعد بإمكانها سوى الرسو في عدد محدود من الموانئ الكبرى؛ مما أدى إلى اختناقات مزمنة. أما سفينة «فيلا» فهي أصغر حجماً؛ بطول 220 قدماً فقط، وسعتها 600 منصة، أو رف شحن؛ مما يمكّنها من الوصول إلى موانئ أقل ازدحاماً، ومن تقليل وقت التحميل والتفريغ الذي قد يصل إلى أسبوع للسفن العملاقة الناقلة للحاويات.

سرعة مماثلة لمحركات الديزل

ورغم اعتمادها الكامل على الرياح، فإن سرعتها في عبور المحيط تقترب جداً من سرعة السفن العاملة بالديزل؛ إذ، وفقاً لأنماط الرياح الموسمية، سيمكنها قطع الرحلة من أوروبا إلى الولايات المتحدة فيما بين 10 أيام و13 يوماً، وهي مدة قريبة من الـ9 أو الـ10 أيام التي تستغرقها السفن التقليدية. ومع وفورات الوقت في الموانئ، تصبح مدة التسليم الإجمالية أقصر وأعلى انتظاماً. أما الرحلات من الولايات المتحدة إلى فرنسا، فيمكن إتمامها في 12 يوماً فقط بدلاً من شهرين عبر المسارات التقليدية. كما أن تكلفتها أقل من الشحن الجوي.

طاقة شمسية لتوليد الكهرباء

وتتجاوز التزامات «فيلا» البيئية مسألة طاقة الرياح؛ إذ تغطي سطح السفينة ألواح شمسية بمساحة تزيد على 2500 قدم مربعة لتوليد الكهرباء وتخزينها في بطاريات، إضافة إلى مولدات مائية تنتج الطاقة خلال الحركة. وتغذي هذه الأنظمة التبريد اللازم للبضائع الحساسة وأنظمة السفينة الأخرى؛ مما يجعل التشغيل شبه خالٍ من الانبعاثات، باستثناء المناورة داخل الموانئ. كما أن هيكل السفينة المصنوع من الألمنيوم يجعلها أخف وزناً وأعلى كفاءة وأسهل في إعادة التدوير عند نهاية عمرها التشغيلي.

وتتميز السفينة أيضاً بانخفاض الضوضاء البحرية؛ مما يقلل إزعاج الحيتان والكائنات المائية، كما أنها لا تفرغ مياه التوازن أو الوقود في البحر؛ مما يحمي النظم البيئية... كل ذلك يجعلها سفينة تجمع بين الأداء العالي والوعي البيئي.

رحلات أسبوعية عبر «الأطلسي»

ويجري حالياً بناء أول سفينة «فيلا» في الفلبين بحوض لبناء السفن مختص في الهياكل الثلاثية المصنوعة من الألمنيوم. ومن المقرر أن تبحر إلى فرنسا في الربيع المقبل، لتبدأ الخدمة التجارية بعد عام لشركات مثل «تاكيدا» للأدوية، و«إيكوسنس»، و«غرين تك». وتخطط الشركة لبناء أسطول مكون من 5 سفن لتسيير رحلات أسبوعية عبر «الأطلسي». وعلى المدى البعيد، تعتزم ترخيص تقنيتها لشركاء دوليين لتوسيع خطوط الملاحة في مناطق أخرى من العالم.

ويرى فرنانديز فيري مستقبلاً «شبكياً» يعتمد على لاعبين محليين يستخدمون تقنيات «فيلا» لتطوير النقل الشراعي إلى أقصى إمكاناته. وإذا نجحت الشركة، فقد تمثل هذه الخطوة تحولاً جذرياً في عالم الشحن التجاري، حيث تلتقي التكنولوجيا المتقدمة بالطاقة النظيفة لجعل النقل البحري سريعاً وخالياً من الانبعاثات.

* باختصار من مجلة «فاست كومباني»

خدمات «تريبيون ميديا»