أحجار الصحراء العربية تكشف أقدم الخطط المعمارية في العالم

«طائرات ورقية» منحوتة في تلال السعودية والأردن

هيكل حجري لطائرة ورقية صحراوية منقوشة قبل 7 - 9 آلاف سنة في شمال السعودية
هيكل حجري لطائرة ورقية صحراوية منقوشة قبل 7 - 9 آلاف سنة في شمال السعودية
TT

أحجار الصحراء العربية تكشف أقدم الخطط المعمارية في العالم

هيكل حجري لطائرة ورقية صحراوية منقوشة قبل 7 - 9 آلاف سنة في شمال السعودية
هيكل حجري لطائرة ورقية صحراوية منقوشة قبل 7 - 9 آلاف سنة في شمال السعودية

من المملكة العربية السعودية إلى كازاخستان، حيّرت الهياكل الحجرية العملاقة، التي تعود إلى حقبة ما قبل التاريخ، علماء الآثار لعشرات السنوات، إذ يمتدّ الواحد منها لبضعة أمتار، وتشبه في معظمها الطائرة الورقية بذيولها الرفيعة.

«طائرات ورقية صحراوية» عريقة القدم

أجمعت الدراسات الأخيرة على أنّ ما يُعرف بـ«الطائرات الورقية الصحراوية (desert kites)» استُخدمت كشرك للإيقاع بقطعان الحيوانات البريّة وقتلها، إلّا أن العلماء لم يتمكّنوا بعدُ من تحديد كيف خرج الصيّادون بهذه الفكرة التي بقيت بمثابة اللغز. وقال ريمي كراسارد، عالم آثار من «المركز الفرنسي الوطني للبحث العلمي»، إنّ «هذه الطائرات تُرى من الجوّ فقط، حتّى إن الوسائل الحديثة، التي تُستخدم اليوم لتصوير المناظر الطبيعية، لم تُتِح لعلماء الآثار، والعلماء، والخبراء، رسم خرائط واضحة ودقيقة لها».

شعر كراسارد وزملاؤه بسعادة غامرة، عام 2015، عندما وجدوا حجري مونوليث بنقوشٍ واضحة ودقيقة لطائرات ورقية صحراوية في الأردن والسعودية.

تعود النقوش إلى ما بين 7 و9 آلاف عام، وتعد أقدم الخرائط المعمارية المسجّلة في التاريخ البشري، وفق ما كشف عنه الفريق البحثي، في تقرير نشرته دورية «بلوس وان»، الشهر الفائت، الذي تحدّث أيضاً عن دقّة تخطيط الطائرات الورقية الصحراوية، التي صنعها واستخدمها القدماء.

صورة جوية لشرَك على شكل طائرة ورقية بجبل الزيليات في السعودية

واعتبر كراسارد أنه «أمرٌ مذهل أن يتمكّنوا من معرفة وإثبات أنّ القدماء كانوا يتمتّعون بالقدرة العقلية المطلوبة لتصوّر مساحات بهذا الحجم، ورسمها على أسطح أصغر».

في إطار مشروع «غلوبال كايتس»، استخدم كراسارد وفريقه، على مدار العقد الماضي، التصوير بالأقمار الصناعية، لتعريف أكثر من 6 آلاف طائرة ورقية صحراوية من أشكال وأحجام مختلفة على امتداد الشرق الأوسط وغرب ووسط آسيا. وكان باحثون آخرون قد اكتشفوا، خلال عمليات مسح وتنقيب سابقة، نقوشاً حجرية لهذه الألغاز التي صنعها البشر.

لفت كراسارد إلى أنّ النقوش، التي عُثر عليها في السابق، «لم تُتِح للعلماء تحديد رابط بطائرة صحراوية معيّنة».

تعود النقوش الحجرية إلى ما بين 7 و9 آلاف عام، وتعد أقدم الخرائط المعمارية المسجّلة في التاريخ البشري وتُظهر دقّة تخطيط الطائرات الورقية الصحراوية التي صنعها واستخدمها القدماء.

لكن عندما وجد الفريق صورتين لطائرتين ورقيتين صحراويتين في الأردن والمملكة العربية السعودية، عرف علماء الآثار أنّهما مميّزتان.

صورة جوية لشرَك على شكل طائرة ورقية منقوشة في حرة الشام بالأردن

3 مزايا للطائرة الورقية الصحراوية العربية

في البداية، لاحظ الباحثون 3 مزايا واضحة للطائرة الورقية. لقد كانت «سلاسل الذيل tail strings»، الممثّلة في شكل خطوط تفصل بينها مسافات مختلفة، وتلتقي بعدها في مساحةٍ مسوّرة أشبه بـ«هيكل» الطائرة الورقية، الذي تظهر على امتداه حفرٌ صغيرة. اشتبه علماء الآثار بأنّ مجموعة من الحيوانات كالغزلان تبعت هذه الخطوط الحجرية، أو تعرّضت للمطاردة على طولها، قبل حصرها في المساحة المسوّرة، حيث قتل الصيّادون الحيوانات، واستخدموا الحفر الإستراتيجية لحبس الحيوانات التي حاولت الهرب منها.

وتمكّن الفريق بسرعة من تعريف هذه النقوش، ومطابقتها في الشكل والهيكل مع طائرات ورقية صحراوية أخرى رُصدت في مواقع قريبة كجنوب شرقي الأردن.

من جهته، قال محمد طراونة، عالم آثار في جامعة الملك حسين بن طلال بالأردن، وأحد الباحثين المشاركين في الدراسة: «عندما ننظر إلى صور الأقمار الصناعية الجوية المأخوذة للحقل، نلحظ أنّها تشبه الطائرات الورقية الحقيقية في المنطقة».

حجر في جبل الزيليات بالسعودية نقشت عليه «طائرتان ورقيتان» صحراويتان

نقوش وآثار مبهرة

وأكّدت النماذج الرياضية أن الطائرات الورقية الصحراوية في المنطقة الأردنية السعودية؛ حيث عمل الفريق البحثي، كانت الأقرب إلى التطابق من خلال مقارنة هندسية أجراها الباحثون بين الشكلين المكتشَفين حديثاً مع 69 طائرة ورقية من مناطق مختلفة. وكشفت المقارنة أيضاً أن الصور كانت قابلة للتقدير، حيث عمل الباحثون على تقدير عمر هذه النقوش باستخدام أدوات التأريخ الجيولوجي؛ لتحديد متى بُنيت هياكل الطائرات الورقية في تلك المنطقة.

حجر منقوش في جبل الخشبية بالأردن

ومع ذلك لم يتمكّن الباحثون بعدُ من معرفة ما إذا كانت هذه الصور قد حُضّرت بوصفها خرائط مساعدة لبناء الطائرات الورقية، أم أنّها استُخدمت بوصفها خرائط من قِبل الصيادين. من جهته، رأى وائل أبو عزيزة، عالم آثار من «المعهد الفرنسي للشرق الأدنى» في الأردن، والباحث المشارك في الدراسة، أنّ هذه النقوش قد تكون تخليداً رمزياً للطائرات الورقية التي قد تشكّل جزءاً مهماً من هوية الشعوب القديمة التي صنعت واستخدمت هذه الطائرات.

وأخيراً وصف يوركي روان، عالم آثار من جامعة شيكاغو لم يشارك في الدراسة، النقوش المذكورة في الورقة البحثية، بالاكتشاف العظيم، معبراً عن انبهاره بقدرة القدماء العالية الدقة على رسم أشياء على الأرض لا نستطيع رؤيتها، اليوم، إلّا من الأعلى. وتجدر الإشارة إلى أنّ اكتشاف هذه المهارة العقلية في مجال المساحة يفتح باباً جديداً لاستكشاف العقول التي ملكها هؤلاء الصيّادون القدامى.

خدمة «نيويورك تايمز»


مقالات ذات صلة

أصابع روبوتية تعيد حاسة اللمس للمصابين بفقدان الإحساس

يوميات الشرق أصابع روبوتية تعيد حاسة اللمس للمصابين بفقدان الإحساس

أصابع روبوتية تعيد حاسة اللمس للمصابين بفقدان الإحساس

تمكن باحثون في جامعة كلية لندن (UCL) من تحقيق اختراق علمي جديد قد يُحدِث تحولاً كبيراً في علاج الأشخاص الذين يعانون فقدان حاسة اللمس، مثل مرضى متلازمة النفق…

«الشرق الأوسط» (لندن)
تكنولوجيا علماء ينجحون في جعل جلد الفئران شفافاً باستخدام صبغة «تارترازين»

إنجاز علمي... تقنية تجعل الجلد شفافاً

في إنجاز علمي مبتكر نجح فريق من الباحثين بقيادة عالم المواد زيهاو أو من جامعة ستانفورد بتطوير تقنية تجعل أجزاء من جلد الفئران الحية شفافة.

«الشرق الأوسط» (لندن)
علوم رسم تخيلي لديناصورين

دراسة: كويكب كربوني من أطراف النظام الشمسي هو الذي قضى على الديناصورات

تحول الكويكب بفعل الاصطدام إلى غبار تناثر في جميع أنحاء العالم، وما زال موجودا في طبقة طينية في العالم ترسبت في أعقاب ذاك اليوم العصيب.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
يوميات الشرق يمكن أن يسهّل التعرف المبكر على المرضى الذين من المرجح أن يتقدموا بسرعة العلاج في الوقت المناسب والمراقبة الدقيقة (شاترستوك)

لماذا يخلط الناس بين الأسماء؟

يتذكر الدماغ المعلومات عن طريق ربط البيانات الجديدة بالمعلومات الموجودة ذات المعنى أو السياق المشابه، وهذا يجعل الأسماء الخاصة أصعب في التعلم.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
يوميات الشرق اكتشاف مذهل في الظلام الدامس لأعماق المحيط الهادئ (رويترز)

في أعماق المحيط الهادئ... علماء يكتشفون «الأكسجين المظلم»

توصّلَ علماء إلى اكتشاف مذهل في الظلام الدامس لأعماق المحيط الهادئ، مفاده بأن الأكسجين لا يأتي من الكائنات الحية بل من نوع من الحصى يحتوي على المعادن.

«الشرق الأوسط» (باريس)

باحثون: أقمار ماسك الاصطناعية تعوق البحث الفلكي و«تحجب» رؤية الكون

توفر أقمار «ستارلينك» اتصال إنترنت سريعاً في جميع أنحاء العالم (أ.ف.ب)
توفر أقمار «ستارلينك» اتصال إنترنت سريعاً في جميع أنحاء العالم (أ.ف.ب)
TT

باحثون: أقمار ماسك الاصطناعية تعوق البحث الفلكي و«تحجب» رؤية الكون

توفر أقمار «ستارلينك» اتصال إنترنت سريعاً في جميع أنحاء العالم (أ.ف.ب)
توفر أقمار «ستارلينك» اتصال إنترنت سريعاً في جميع أنحاء العالم (أ.ف.ب)

قال باحثون هولنديون إن الموجات الراديوية الصادرة عن شبكة أقمار «ستارلينك» الاصطناعية التابعة للملياردير الأميركي إيلون، ماسك تعوق قدرة العلماء على النظر إلى الكون، حيث تتداخل مع التلسكوبات الراديوية التي يستخدمونها.

وتوفر أقمار «ستارلينك» اتصال إنترنت سريعاً في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك البيئات الصعبة ومناطق الحروب مثل أوكرانيا.

لكنَّ علماء الفلك يقولون إن هذا يأتي بتكلفة.

وحسب شبكة «بي بي سي» البريطانية، فقد قال المعهد الهولندي لعلم الفلك الراديوي (ASTRON): «إن آلاف الأقمار الاصطناعية التي تدور حول الأرض (تحجب الرؤية) عن التلسكوبات الراديوية وقد تعوق البحث الفلكي».

وقالت البروفسورة جيسيكا ديمبسي، مديرة المعهد: «في كل مرة يتم فيها إطلاق مزيد من هذه الأقمار الاصطناعية بهذه المستويات من الانبعاثات، نرى مساحة أقل وأقل من السماء».

وأضافت: «نحاول النظر إلى أشياء مثل النفاثات التي تنبعث من الثقوب السوداء في مركز المجرات. كما ننظر إلى بعض المجرات الأقدم، التي تبعد ملايين وملايين السنين الضوئية، بالإضافة إلى الكواكب الخارجية»، مسلطةً الضوء على المناطق التي يؤثر عليها إشعاع القمر الاصطناعي.

ووجد المعهد أن التداخل من الجيل الثاني من أقمار ستارلينك (أقمار V2) مع التلسكوبات الراديوية التي تتميز بحجمها الكبير، أقوى بـ32 مرة من الجيل الأول، مشيراً إلى أن كمية الإشعاع المنبعثة منها تتجاوز اللوائح التي وضعها الاتحاد الدولي للاتصالات.

ويشير أحد التقديرات إلى وجود 6402 قمر اصطناعي من نوع «ستارلينك» في مدار على ارتفاع نحو 342 ميلاً (550 كيلومتراً) فوق الأرض.

من جهتها، تمتلك شركة «وان ويب OneWeb»، المنافس الرئيسي لشركة «سبيس إكس»، أقل من 1000 قمر اصطناعي. في حين تعمل «أمازون» على تطوير شبكتها الخاصة وتأمل في إطلاق ما لا يقل عن 3000 قمر اصطناعي في السنوات القليلة المقبلة.

وبحلول عام 2030، من المتوقع أن يتجاوز عدد الأقمار الاصطناعية في المدار 100 ألف قمر.

عاجل نصرالله يقول إن «حزب الله» تعرض «لضربة كبيرة أمنيا وإنسانيا وغير مسبوقة»