«أوبو رينو 13 5 جي»: أول جوال مزوّد بالذكاء الاصطناعي يدعم التصوير تحت المياه

«الشرق الأوسط» تختبر الجوال من الفئة المتوسطة قبل إطلاقه في المنطقة العربية

خلفية زجاجية تحاكي تصميم أجنحة الفراشة
خلفية زجاجية تحاكي تصميم أجنحة الفراشة
TT

«أوبو رينو 13 5 جي»: أول جوال مزوّد بالذكاء الاصطناعي يدعم التصوير تحت المياه

خلفية زجاجية تحاكي تصميم أجنحة الفراشة
خلفية زجاجية تحاكي تصميم أجنحة الفراشة

دخلت تقنيات الذكاء الاصطناعي إلى الجوالات ذات الفئة المتوسطة، وأصبحت تقدم خدمات ممتدة كانت موجودة حصرياً في الجوالات الرائدة خلال العام الماضي. وأصبحت هذه الجوالات تدعم معالجة الصور بالذكاء الاصطناعي، وحذف العناصر غير المرغوبة، والتركيز على مصادر الصوت المختلفة في الفيديوهات، وتحليل الوثائق النصية وتلخيصها وإضافة محتوى إليها، مع القدرة على فهم محتوى الشاشة التي يشاهدها المستخدم، وترجمة النصوص وتلخيصها بكل سهولة.

أول هاتف يدعم الذكاء الاصطناعي يعمل تحت المياه بمعيار IP69

ومن تلك الجوالات التي تدعم مزايا الذكاء الاصطناعي الممتدة والتصوير تحت سطح المياه جوال «أوبو رينو 13 5 جي» Oppo Reno13 5G الذي اختبرته «الشرق الأوسط» قبل إطلاقه في المنطقة العربية، ونذكر ملخص التجربة.

تصميم متقن

الجهة الخلفية للجوال مصنوعة من الزجاج المعالج بالليزر عبر 65 خطوة لتقديم تموج داخلي على شكل أجنحة الفراشة يضيف إلى أناقة الجهاز، الذي يصنع هيكله من الألمنيوم المستخدم في صناعة الطائرات بإطار منحن لزيادة متانته بنحو 200 في المائة ومقاومة الانحناء بنسبة 20 في المائة، وزيادة مقاومة السقوط بنسبة 30 في المائة مقارنة بالإطار البلاستيكي المستخدم في جوالات أخرى، ما يضيف لمسة خاصة إلى التصميم.

وجرى استخدام وسائد داخلية خاصة تحمي الدارات من السقوط والتعرض للصدمات، إضافة إلى زيادة متانة الهيكل والزجاج الخلفي.

مزايا ذكاء اصطناعي متقدمة

ويقدم الجوال قدرات فائقة لتقنيات الذكاء الاصطناعي، حيث يمكن التقاط صورة لعنصر بعيد، وقص الأطراف، ليقوم الذكاء الاصطناعي بزيادة دقة الصورة آلياً والحصول على نتيجة باهرة بأقل جهد. يضاف إلى ذلك قدرة الذكاء الاصطناعي على إزالة تشويش العناصر سريعة الحركة لدى تصويرها، مثل تصوير الأطفال وهم يركضون أو شخص يركب الدراجة أو الحيوانات الأليفة المتحركة، وغيرها. كما يستطيع الذكاء الاصطناعي إزالة الانعكاسات من على الأسطح المختلفة، مثل التصوير من خلف زجاج السيارة أو نافذة المنزل أو المكتب أو المطعم، وبكل سهولة.

ميزة حذف الانعكاسات في الصور باستخدام الذكاء الاصطناعي

ومن المزايا اللافتة للنظر قدرة الجوال على تحويل الصور الثابتة إلى صورة متحركة مدتها 3 ثوان لتنبض الصور بالحياة، مع توفير القدرة على تسجيل ثانية ونصف قبل التقاط الصورة وثانية ونصف بعد التقاطها، ورفع دقة الفيديوهات الملتقطة من 1080 إلى 2K عالية الدقة. وتوفر ميزة تحويل الصور الملتقطة إلى لوحات فنية باهرة باستخدام نماذج فنية، مثل الرسم الزيتي أو الكارتوني أو رسومات المسلسلات اليابانية «مانغا»، وغيرها، مع محاكاة أسلوب الرسم والألوان لكل خيار.

كما يضيف الجوال ميزة التصوير الليلي المدعوم بالذكاء الاصطناعي الذي يزيد من وضوح وألوان الصورة بشكل يحاكي الواقع كما لو كان يوجد مصدر ضوئي دون فقدان أي تفاصيل للعناصر الموجودة في الصورة مثل الملامح والظلال، وغير ذلك. ويستخدم الجوال مزايا الذكاء الاصطناعي لزيادة معدل الرسومات في الألعاب المتطلبة (لغاية 120 صورة في الثانية في بعض الألعاب) وخفض استهلاك البطارية بنحو 18 في المائة وخفض درجة الحرارة في جلسات اللعب المطولة لتقديم تجربة لعب سلسة دون أي تأخير في الاستجابة، إضافة إلى تقديم نمط حماية العينين من الأشعة خلال اللعب.

وننتقل إلى ميزة ترجمة كلام الشاشة التي يشاهدها المستخدم (أو جزء مختار) إلى أي لغة مرغوبة (سيتم إضافة اللغة العربية في تحديث مقبل خلال النصف الأول من هذا العام)، مع تقديم مساعد لغوي لتصحيح الأخطاء القواعدية والإملائية وأسلوب الكتابة، وتوفير خيار إعادة كتابة المحتوى بأسلوب جديد أو إضافة المزيد إليه باستخدام الذكاء الاصطناعي. كما يقدم الجوال القدرة على تلخيص الوثائق بشكل فوري ودقيق. وأخيراً نذكر أن الذكاء الاصطناعي يدعم إزالة العناصر غير المرغوبة من الصور واستبدال مكانها بواسطة جزء من الخلفية بدقة وسرعة كبيرتين.

قدرات ممتدة

ويدعم الجوال التصوير تحت المياه مع تصحيح إضاءة الصورة لتتناسب مع الإضاءة المنخفضة أسفل سطح الماء. ويستخدم أزرار تعديل درجة ارتفاع الصوت الجانبية للتفاعل مع آلية التصوير عوضاً عن ملامسة الشاشة، ذلك أن اللمس لا يعمل خلال وجود المياه. كما يسمح الجوال بمشاركة الصور مع الجوالات الأخرى بنظامي التشغيل «آندرويد» و«آي أو إس» بمجرد نقر الجوالين ببعضهما بعضاً بعد تفعيل ميزة الاتصال عبر المجال القريب Near Field Communication NFC.

ويقدم الجوال 3 ميكروفونات مدمجة لزيادة وضوح الصوت في الفيديوهات التي يتم تسجيلها مع التركيز على مصدر صوتي محدد خلال عملية التسجيل، وبالدقة الفائقة 4K. كما يقدم الجوال سماعتين لتقديم تجربة صوتية غنية خلال مشاهدة عروض الفيديو أو اللعب بالألعاب الإلكترونية.

يسمح الهاتف بنقل الملفات بين الأجهزة المختلفة بمجرد نقرها ببعضها البعض بما في ذلك «آيفون»

مواصفات تقنية

يبلغ قطر الشاشة التي تعمل بتقنية AMOLED 6.59 بوصة وهي تعرض الصورة بدقة 2760x1256 بكسل وبكثافة 460 بكسل في البوصة، وبشدة سطوع تبلغ 1200 شمعة وهي مقاومة للصدمات والخدوش بسبب استخدام زجاج «غوريلا غلاس 7 آي»، مع تقديم مستشعر للبصمة خلف الشاشة. ويستخدم الجوال معالج «ميدياتيك دايمنستي 8350» ثماني النوى (نواة بسرعة 3.35 غيغاهرتز و3 أنوية بسرعة 3.2 غيغاهرتز و4 أنوية بسرعة 2.2 غيغاهرتز) بدقة التصنيع 4 نانومترات ودعم تقنيات الذكاء الاصطناعي، مع تقديم 12 غيغابايت من الذاكرة للعمل و512 غيغابايت من السعة التخزينية المدمجة.

ويقدم المعالج أداء أعلى في معالجة البيانات بنسبة 20 في المائة و60 في المائة في معالجة الرسوميات، مع خفض استهلاك طاقة المعالج بنحو 30 في المائة، و55 في المائة لوحدة معالجة الرسوميات، إضافة إلى خفض زمن تأخير استجابة الألعاب من لحظة الضغط على الشاشة إلى لحظة التفعيل بنحو 18 في المائة، وزيادة قدرة استقبال إشارة الجوال بنحو 103 في المائة وزيادة قدرة استقبال إشارات «واي فاي» اللاسلكية بنحو 25 في المائة.

وبالنسبة للكاميرات الخلفية، فإن دقتها تبلغ 50 و8 و2 ميغابكسل (للصور العريضة والعريضة جداً ولقياس بُعد العناصر عن الجوال) مع تقديم فلاش «إل إي دي» ودعم للتصوير بتقنية المجال العالي الديناميكي High Dynamic Range HDR وتسجيل عروض الفيديو بالدقة الفائقة 4K، بينما تبلغ دقة الكاميرا الأمامية 50 ميغابكسل بعدسة للزوايا العريضة والتصوير بتقنية المجال العالي الديناميكي أيضاً، وتسجيل عروض الفيديو بالدقة الفائقة 4K.

ويدعم الجوال شبكات «واي فاي» a وb وg وn وac و6 و«بلوتوث 5.4» والاتصال عبر المجال القريب مع تقديم منفذ للأشعة تحت الحمراء للتحكم بالأجهزة المنزلية المختلفة. وتبلغ شحنة البطارية 5600 مللي أمبير في الساعة، ويمكن شحنها سلكياً بقدرة 80 واط (يمكن شحنها من 0 إلى 100 في المائة في خلال 48 دقيقة فقط، أو يمكن شحنها لمدة 10 دقائق والحصول على شحنة تكفي لمشاهدة فيديوهات «يوتيوب» لمدة 4 ساعات، مع دعم الشحن العكسي للأجهزة الأخرى. وتستطيع البطارية تقديم شحنة تكفي للعمل لنحو 2.1 يوم من الاستخدام العادي أو 12.67 يوم في وضعية الاستعداد أو لأكثر من 14 ساعة من اللعب.

ويعمل الجوال بنظام التشغيل «آندرويد 15»، وواجهة الاستخدام «كالار أو إس 15»، ويدعم استخدام شريحتي اتصال وهو مقاوم للغبار والبلل (وحرارة المياه لدرجات تصل إلى 80 درجة مئوية) وفقاً لمعيار IP69، ويدعم العمل تحت المياه لعمق مترين ولمدة 30 دقيقة، ويبلغ سمكه 7.2 ملليمتر، ويبلغ وزنه 181 غراماً، وهو متوافر في المنطقة العربية بألوان الأبيض أو الأزرق بسعر 2199 ريالاً سعودياً (نحو 586 دولاراً أميركياً).

تصميم أنيق بأداء مرتفع وسعر معتدل

مقارنة مع «آيفون 16 برو»

ولدى مقارنة الجوال مع «آيفون 16 برو»، نجد أن «أوبو رينو 13 5 جي» يتفوق في قطر الشاشة (6.59 مقارنة بـ6.3 بوصة)، ودقة الصورة (2760x1256 مقارنة بـ2622x1206 بكسل)، والمعالج (ثماني النوى مقارنة بسداسي النوى)، والذاكرة (12 مقارنة بـ8 غيغابايت)، والكاميرا الأمامية 50 مقارنة بـ12 ميغابكسل)، وإصدار «بلوتوث» (5.4 مقارنة بـ5.3)، وتقديم منفذ للأشعة تحت الحمراء ومستشعر للبصمة، والبطارية (5600 مقارنة بـ3582 مللي أمبير في الساعة)، وقدرة الشحن (80 مقارنة بـ25 واط)، ودعم معيار مقاومة المياه والغبار (IP69 مقارنة بـIP68)، ودعم تقنيات الذكاء الاصطناعي بشكل ممتد، والسمك (7.2 مقارنة بـ8.3 ملليمتر)، والوزن (181 مقارنة بـ199 غراماً)، والسعر.

ويتعادل الجوالان في كثافة العرض (460 بكسل في البوصة)، بينما يتفوق «آيفون 16 برو» في دقة الكاميرات الخلفية (48 و48 و12 مقارنة بـ50 و8 و2 ميغابكسل) فقط.


مقالات ذات صلة

«أبل» تغيّر القيادة... تيرنوس يخلف كوك في مرحلة اختبار جديدة

تكنولوجيا «أبل» أعلنت انتقال القيادة من تيم كوك إلى جون تيرنوس ضمن خطة تعاقب طويلة الأمد (أبل)

«أبل» تغيّر القيادة... تيرنوس يخلف كوك في مرحلة اختبار جديدة

«أبل» تنقل القيادة إلى جون تيرنوس مع احتفاظ تيم كوك بدور رئيس المجلس وسط ضغوط الذكاء الاصطناعي، واختبار المرحلة المقبلة.

نسيم رمضان (لاس فيغاس)
تكنولوجيا تقدّم تعلّماً تفاعلياً للغات قائماً على المواقف اليومية بالذكاء الاصطناعي (مختبرات غوغل)

بعد عام على إطلاقها… كيف تعمل تجربة «غوغل» لتعلّم اللغات؟

بعد نحو عام على طرحها، تواصل شركة «غوغل» اختبار تجربة تعليم اللغات المدعومة بالذكاء الاصطناعي تحت اسم «Little Language Lessons»، ضمن منصتها «مختبرات غوغل».

عبد العزيز الرشيد (الرياض)
تكنولوجيا «أدوبي» تطلق «القص السريع» لاختصار الطريق من الفكرة إلى الفيديو (رويترز)

«القص السريع» من «أدوبي»: اختصار الطريق من الفكرة إلى الفيديو

في سياق تسارع الابتكار داخل أدوات إنتاج المحتوى، تواصل «أدوبي» توسيع قدرات منصتها للذكاء الاصطناعي «فايرفلاي»، عبر تقديم ميزة جديدة تحمل اسم القص السريع (Quick…

عبد العزيز الرشيد (الرياض)
تكنولوجيا نحاس أكد أن الحروب بدأت تنتقل تدريجياً من ساحات القتال الميدانية إلى مراكز البيانات (شترستوك)

خبير دولي لـ«الشرق الأوسط»: الحروب تنتقل تدريجياً من ساحات القتال إلى مراكز البيانات

أكد خبير في الذكاء الاصطناعي أن البشرية تقف اليوم أمام تحول تاريخي يتجاوز تطوير أسلحة تقليدية؛ إذ نشهد انتقالاً عميقاً للحروب من عصر القوة الميكانيكية العنيفة…

غازي الحارثي (الرياض)
تكنولوجيا يعكس هذا التوجه سباقاً أوسع بين شركات التقنية للسيطرة على واجهة الاستخدام في عصر الذكاء الاصطناعي «بيربليكسيتي»

«بيربليكسيتي» تطرح رؤية أوسع لدور الذكاء الاصطناعي في الحواسيب الشخصية

«بيربليكسيتي» توسع طموحها من البحث إلى الحوسبة الشخصية، ساعية إلى دور أكبر للذكاء الاصطناعي في الاستخدام اليومي للحاسوب.

نسيم رمضان (لندن)

ابتكار صيني قد يُمهّد لتحليق المسيّرات دون انقطاع

حاملة طائرات صينية مسيّرة قادرة على إطلاق أسراب من الطائرات المسيّرة الأصغر حجماً عُرضت في معرض تشوهاي الجوي 2024
حاملة طائرات صينية مسيّرة قادرة على إطلاق أسراب من الطائرات المسيّرة الأصغر حجماً عُرضت في معرض تشوهاي الجوي 2024
TT

ابتكار صيني قد يُمهّد لتحليق المسيّرات دون انقطاع

حاملة طائرات صينية مسيّرة قادرة على إطلاق أسراب من الطائرات المسيّرة الأصغر حجماً عُرضت في معرض تشوهاي الجوي 2024
حاملة طائرات صينية مسيّرة قادرة على إطلاق أسراب من الطائرات المسيّرة الأصغر حجماً عُرضت في معرض تشوهاي الجوي 2024

في ظل التسارع المتواصل في مجالات الطيران والتقنيات اللاسلكية، يسعى العلماء حول العالم إلى تجاوز أحد أبرز التحديات التي تواجه الطائرات المسيّرة، وهو محدودية زمن التحليق الناتجة عن قيود البطاريات. وفي هذا السياق، برزت خطوة بحثية واعدة من الصين قد تُحدث تحولاً نوعياً في طريقة تشغيل هذه الطائرات، عبر تمكينها من البقاء في الجو لفترات أطول، وربما إلى أجل غير مسمى، دون الحاجة إلى الهبوط لإعادة الشحن.

فقد طوّر علماء صينيون منصةً متخصصة لنقل الطاقة لاسلكياً إلى الطائرات المسيّرة أثناء تحليقها، باستخدام الموجات الدقيقة، في تصميم تجريبي قد يفتح آفاقاً جديدة أمام تشغيل هذا النوع من الطائرات بكفاءة أعلى واستمرارية أطول، وذلك وفقاً لما أوردته صحيفة «إندبندنت».

ويتوقع باحثون من جامعة شيان الصينية أن يجري تطوير هذه المنصة مستقبلاً لتتحول إلى مركبة أرضية قادرة على إطلاق الطائرات المسيّرة وتزويدها بالطاقة أثناء الطيران، بما يسهم في زيادة مداها التشغيلي بشكل ملحوظ.

وأظهرت الاختبارات التي أجراها العلماء أن النظام المثبّت على مركبة أرضية تمكّن من إبقاء طائرات مسيّرة ذات أجنحة ثابتة في الجو لأكثر من ثلاث ساعات، وعلى ارتفاع يصل إلى 15 متراً، وهو ما يُعد مؤشراً أولياً على فعالية الفكرة رغم حداثتها.

ويعتمد نظام نقل الطاقة على باعث للموجات الدقيقة يقوم ببث الطاقة نحو مصفوفة من الهوائيات المثبّتة أسفل الطائرة المسيّرة، وذلك أثناء حركة كل من الطائرة ونظام الشحن على حد سواء، ما يعكس تعقيداً تقنياً يتطلب تنسيقاً دقيقاً بين الطرفين.

ومع ذلك، أشار الباحثون في دراسة نُشرت في مجلة «علوم وتكنولوجيا الطيران» إلى أن الحفاظ على محاذاة دقيقة بين باعث الموجات الدقيقة والطائرة المسيّرة يمثل تحدياً كبيراً، إذ يتطلب الأمر تناغماً عالي الدقة بين أنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS) وأنظمة التحكم في الطيران الموجودة على متن الطائرة.

ولفت العلماء إلى أن هذه التقنية لا تزال في مراحلها المبكرة، حيث لم تستقبل الطائرة المسيّرة سوى نسبة تتراوح بين 3 و5 في المائة من إجمالي الطاقة المُرسلة، في حين يُهدر الجزء الأكبر من طاقة الموجات الدقيقة. كما أن الطاقة المستقبَلة تتعرض لتذبذبات نتيجة تأثير الرياح وأخطاء تحديد الموقع.

وفي سياق أوسع، شهدت السنوات الأخيرة تطوراً ملحوظاً في مفهوم تحويل الطاقة الكهرومغناطيسية، سواء المحيطة أو الموجّهة، إلى طاقة كهربائية قابلة للاستخدام المباشر، حيث انتقل هذا المفهوم من كونه نموذجاً بحثياً أولياً إلى تقنية تقترب من مرحلة التوحيد القياسي.

وفي العام الماضي، سجّلت وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة في أميركا إنجازاً لافتاً في هذا المجال، إذ نجحت في نقل طاقة بقدرة 800 واط باستخدام شعاع ليزر لمسافة بلغت 8.6 كيلومتر، ولمدة تزيد على 30 ثانية.


«أبل» تغيّر القيادة... تيرنوس يخلف كوك في مرحلة اختبار جديدة

«أبل» أعلنت انتقال القيادة من تيم كوك إلى جون تيرنوس ضمن خطة تعاقب طويلة الأمد (أبل)
«أبل» أعلنت انتقال القيادة من تيم كوك إلى جون تيرنوس ضمن خطة تعاقب طويلة الأمد (أبل)
TT

«أبل» تغيّر القيادة... تيرنوس يخلف كوك في مرحلة اختبار جديدة

«أبل» أعلنت انتقال القيادة من تيم كوك إلى جون تيرنوس ضمن خطة تعاقب طويلة الأمد (أبل)
«أبل» أعلنت انتقال القيادة من تيم كوك إلى جون تيرنوس ضمن خطة تعاقب طويلة الأمد (أبل)

تدخل «أبل» واحدة من أكثر مراحل الانتقال القيادي أهمية في تاريخها الحديث، لكن دلالة هذه الخطوة تتجاوز مجرد تبديل في المناصب. فقد أعلنت الشركة أن تيم كوك سيتولى منصب الرئيس التنفيذي لمجلس الإدارة ابتداءً من الأول من سبتمبر (أيلول) 2026، فيما سيتولى جون تيرنوس، الذي يشغل حالياً منصب النائب الأول لرئيس هندسة الأجهزة، منصب الرئيس التنفيذي للشركة. وسيبقى كوك في منصبه حتى نهاية الصيف للإشراف على عملية التسليم، فيما قالت «أبل» إن القرار يأتي ضمن خطة تعاقب طويلة الأمد أقرها مجلس الإدارة بالإجماع.

بالنسبة إلى «أبل»، يطوي هذا الإعلان صفحة، ويفتح أخرى في توقيت حساس. فقد قاد كوك الشركة منذ عام 2011، وأشرف خلال هذه الفترة على نمو قيمتها السوقية من نحو 350 مليار دولار إلى 4 تريليونات دولار، فيما ارتفعت الإيرادات السنوية من 108 مليارات دولار في السنة المالية 2011 إلى أكثر من 416 مليار دولار في السنة المالية 2025، وفق أرقام الشركة. وخلال ولايته، وسّعت «أبل» أعمالها في الخدمات، وعززت حضورها في قطاع التجزئة عالمياً، وتقدمت أكثر في الأجهزة القابلة للارتداء، كما أنجزت انتقالها إلى الشرائح المصممة داخلياً.

التحدي الأساسي أمام الرئيس التنفيذي الجديد يتمثل في تحويل الذكاء الاصطناعي إلى قيمة عملية داخل منتجات الشركة (أبل)

تحدي المرحلة المقبلة

لكن المرحلة المقبلة التي تنتظر تيرنوس تختلف عن تلك التي ورثها كوك. فقد أشارت «رويترز» إلى أن «أبل» تُجري هذا التغيير في وقت أعاد فيه الذكاء الاصطناعي رسم المشهد التنافسي، وأثار تساؤلات جديدة لدى المستثمرين بشأن ما إذا كانت الشركة قد تحركت بالسرعة الكافية.

صحيح أن «أبل» كانت من أوائل من رسّخوا التفاعل الاستهلاكي المدعوم بالذكاء الاصطناعي عبر «سيري»، لكنها لم تقدم حتى الآن نجاحاً حاسماً في عصر الذكاء الاصطناعي، سواء على مستوى الأجهزة، أو البرمجيات، بحجم ما تسعى إليه شركات منافسة، وأخرى ناشئة. كما لفتت «رويترز» إلى اتفاق الشركة في يناير (كانون الثاني) مع «غوغل» لاستخدام «جيمناي» لتحسين «سيري»، في إشارة إلى أن «أبل» لا تزال تحسم كيف ستوازن بين قدراتها الداخلية وشراكاتها الخارجية في رسم مستقبلها في هذا المجال.

وهنا تتضح أسباب اختيار «أبل» قائداً قادماً من هندسة الأجهزة، بدلاً من اللجوء إلى شخصية خارجية أو تنفيذية ذات خلفية مالية. فقد انضم تيرنوس إلى فريق تصميم المنتجات في «أبل» عام 2001، وأصبح نائباً لرئيس هندسة الأجهزة في 2013، ثم انضم إلى الفريق التنفيذي في 2021. وخلال هذه المسيرة تولى مسؤوليات مباشرة مرتبطة بتطوير «آيفون»، و«آيباد»، و«ماك»، و«أبل ووتش»، و«إيربودز»، فيما يوصف دوره بأنه كان محورياً في استعادة زخم «ماك»، ورفع حضوره العلني داخل الشركة في السنوات الأخيرة. ويبلغ تيرنوس من العمر 50 عاماً، وهو العمر نفسه تقريباً الذي كان عليه كوك عندما خلف ستيف جوبز عام 2011.

إعادة توزيع المناصب الهندسية داخل «أبل» تعكس استعدادها لمرحلة تتطلب أكثر من قوة الأجهزة وحدها (إ.ب.أ)

الهندسة في الواجهة

يشير هذا الاختيار أيضاً إلى أن «أبل» لا تزال ترى في تنفيذ المنتج بوابتها الأوضح لعبور تحديات المرحلة المقبلة. فالمسألة لا تتعلق فقط بالذكاء الاصطناعي بوصفه توجهاً عاماً، بل بكيفية تحويله إلى قيمة عملية داخل أجهزة الشركة الأساسية من دون الإخلال بالنهج الذي بنت عليه «أبل» هويتها، والقائم على التكامل، والخصوصية، والتحكم الدقيق في التصميم. ويرى مراقبون أن إدماج الذكاء الاصطناعي داخل «آيفون» قد يكون أصعب اختبار يواجهه تيرنوس. وفي الوقت نفسه، سيجد نفسه أمام منافسين يتحركون بقوة في فئات متجاورة، من النظارات الذكية لدى «ميتا»، إلى طموحات «إنفيديا» في الحوسبة الشخصية.

وجاء توقيت إعلان ثانٍ من «أبل» في اليوم نفسه ليؤكد أن الأمر لا يتعلق بخلافة رمزية فقط.

فقد أعلنت الشركة أيضاً تعيين جوني سروجي في منصب كبير مسؤولي الأجهزة، في خطوة تعكس تشديد الهيكل الإداري حول منظمة الهندسة مع انتقال تيرنوس إلى قمة الهرم التنفيذي. ويعطي القراران معاً انطباعاً بأن «أبل» تحاول الحفاظ على الاستمرارية الداخلية، وفي الوقت نفسه تهيئة نفسها لمرحلة تنافسية أشد صعوبة، قد لا تكفي فيها وحدها قوة الأجهزة للحفاظ على التفوق.

لهذا تبدو هذه الخطوة أكبر من مجرد إعادة ترتيب إداري تقليدية. فبعد أن قاد كوك الشركة في مرحلة اتسمت بالاتساع، والانضباط التشغيلي، والنمو المالي، يرث تيرنوس «أبل» وهي لا تزال واحدة من أقوى شركات التكنولوجيا في العالم، لكنها مطالبة الآن بإثبات قدرتها على صياغة دورة الحوسبة المقبلة، لا الاكتفاء بالدفاع عن موقعها داخلها. وما إذا كان الفصل الجديد سيُقرأ لاحقاً بوصفه امتداداً منظماً لمسار الشركة، أم بداية إعادة تموضع أكثر صعوبة، فسيتوقف إلى حد بعيد على قدرة الرئيس التنفيذي الجديد على تحويل قوة الهندسة إلى استراتيجية أكثر وضوحاً في الذكاء الاصطناعي.


المكتب المتنقل... التقنية تحوّل سيارتك إلى مركز إنتاجية ذكي

يمكن معاينة الاجتماعات وجدول المواعيد بكل سهولة في السيارات الذكية الجديدة
يمكن معاينة الاجتماعات وجدول المواعيد بكل سهولة في السيارات الذكية الجديدة
TT

المكتب المتنقل... التقنية تحوّل سيارتك إلى مركز إنتاجية ذكي

يمكن معاينة الاجتماعات وجدول المواعيد بكل سهولة في السيارات الذكية الجديدة
يمكن معاينة الاجتماعات وجدول المواعيد بكل سهولة في السيارات الذكية الجديدة

لم يعد مفهوم العمل عن بُعد محصوراً في زوايا المنزل أو المقاهي الهادئة، بل انطلق ليعيد صياغة المقصورة الداخلية للسيارة كمساحة احترافية متكاملة. ومع تسارع وتيرة الحياة المهنية، تكيفت تقنيات السيارات الحديثة لتوفر حلولاً ذكية تكسر حواجز المكان والزمان؛ فلم تعد الرحلات اليومية أو الوقوف في الازدحام المروري عائقاً أمام الإنتاجية، بل تحولت إلى فرصة ذهبية لإنجاز المهام. ويمنح هذا العصر الجديد الموظف والقيادي مرونة فائقة، حيث تندمج أدوات التواصل الرقمي بسلاسة مع أنظمة القيادة، مما يمهد الطريق لمستقبل تصبح فيه سيارتك هي عنوان مكتبك المفضل والمزود بأحدث سبل الراحة والتقنية.

أصبحت السيارة مكتبا متنقلا بسبب تكامل العديد من التقنيات لخدمة المستخدم

بداية جديدة للعمل المتنقل

هذا التحول الجذري مدفوع بتكامل أنظمة التشغيل المتطورة في السيارات الذكية (مثل «آندرويد أوتو» Android Auto و«أبل كار بلاي» Apple CarPlay) مع أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي ووسائل الاتصال المرئي، مما يجعل المكتب المتنقل واقعاً لا مجرد خيال علمي. ونذكر فيما يلي أبرز ما يمكن القيام به من داخل السيارة:

> قاعة الاجتماعات على لوحة القيادة: في قلب هذا التحول، يأتي إدماج تطبيقات الاجتماعات الافتراضية مثل «اجتماعات غوغل» Google Meet و«زووم» Zoom مباشرة في واجهة الشاشة الكبيرة للسيارة، حيث أصبح بإمكان السائقين الآن الانضمام إلى الاجتماعات المرئية أو المكالمات الصوتية بضغطة زر واحدة على شاشة السيارة. ولا تقتصر هذه المزايا على الصوت فقط، بل بدأت الشركات تحسين تجربة العرض لتسمح للمستخدم متابعة شرائح العروض التقديمية وجداول الأعمال بوضوح تام، مع مراعاة معايير السلامة التي تضمن عدم تشتت الانتباه أثناء القيادة.

• مساعدك الذكي خلف المقود: لا يتوقف الأمر عند حدود الاجتماعات، بل دخل الذكاء الاصطناعي التوليدي كعنصر أساسي في هذه التجربة. فمع التحديثات المرتقبة لأنظمة «أبل كار بلاي»، يُتوقع أن يصبح المساعد الصوتي قادراً على صياغة رسائل البريد الإلكتروني المعقدة وتلخيص الوثائق الطويلة وحتى تقديم أفكار إبداعية للمشاريع بينما تكون يدا المستخدم على عجلة القيادة. ويعني هذا التكامل أن الساعات التي يقضيها الموظف في الزحام المروري لم تعد وقتاً ضائعاً، بل أصبحت من أكثر الساعات إنتاجية في اليوم. كما تستطيع المساعدات الرقمية الحديثة تنظيم جداول المواعيد والتذكير بالمهام العاجلة وحتى طلب القهوة المفضلة وتنسيق الدفع دون أن يترك المستخدم مهام عمله.

• هندسة المقصورة كبيئة مكتبية: من الناحية اللوجيستية، صُممت مقصورات السيارات الحديثة لتكون بيئة مريحة للعمل الطويل، ذلك أن المقاعد التي كانت مخصصة للراحة أثناء السفر أصبحت الآن تدعم وضعيات جلوس صحية للعمل المطول، مع توفر طاولات قابلة للطي ومخارج طاقة متعددة لشحن الأجهزة. كما يمكن تعديل الإضاءة المحيطة داخل السيارة لتناسب وضع التركيز، مع ضمان نظام العزل الصوتي الفائق أن تظل ضوضاء الشارع بعيدة عن مسمع أطراف الاجتماع أو المكالمة، مما يوفر هدوءاً يضاهي مكاتب مراكز الأعمال.

• ثورة الاتصال والواقع المعزز: شهدت تقنية الاتصال كذلك ثورة، حيث أصبحت السيارات الحديثة تعمل كأبراج بث مصغرة بفضل تقنيات شبكات الجيل الخامس 5G المدمجة، ما يوفر سرعات إنترنت تضمن عدم انقطاع البث أثناء المؤتمرات المرئية. وهذه الاستقلالية تجعل السيارة مكاناً مثالياً للعمل في أي موقع، سواء كانت في موقف هادئ أو داخل المدينة. وللواقع المعزز Augmented Reality AR دور حيوي أيضاً؛ فالزجاج الأمامي للسيارة لم يعد مجرد نافذة للخارج، بل يمكن استخدامه شاشة عرض ضخمة للمسودات والرسومات البيانية عند التوقف عن القيادة. هذا النوع من التقنية يمنح المستخدم مساحة عمل بصرية تتجاوز حدود شاشات الكمبيوتر المحمول التقليدية.

يمكن بث محتوى الاجتماعات وعرض المسودات والرسومات البيانية على زجاج السيارة دون الحاجة لإزاحة النظر عن الطريق

الخصوصية والأمان

> الخصوصية والأمان: عند الحديث عن الخصوصية، توفر السيارة بيئة عمل منعزلة تماماً، وهو أمر يصعب تحقيقه في المكاتب المفتوحة. ويمكن للمستخدم إجراء مكالماته المهمة دون خوف من المتنصتين، كما أن الأنظمة الصوتية تستخدم تقنية إلغاء الضوضاء لتنقية صوت المستخدم وجعله يبدو وكأنه يتحدث من مكتبه الشخصي.

> القيادة الذاتية ومستقبل التعاون المشترك: مع تطور أنظمة القيادة الذاتية، تزداد إمكانات المكتب المتنقل؛ ففي اللحظة التي تتولى فيها السيارة مهام القيادة، يمكن للموظف تحويل مقعده لمواجهة شاشة عرض خلفية أو استخدام لوحة مفاتيح لاسلكية مدمجة. وتتوقف السيارة هنا عن كونها أداة تنقل لتصبح غرفة اجتماعات متحركة. ولا يقتصر الأمر على العمل الفردي، بل يمكن للسيارة أن تصبح مساحة للتعاون المشترك؛ فبفضل نظم مشاركة الشاشات، يمكن لشخصين داخل السيارة العمل على الملف نفسه في آن واحد، مما يعزز مفهوم العمل المرن ويقلل الحاجة للمساحات المكتبية الضخمة.

> رفع مستويات الأمان أثناء القيادة: حالياً، تقدم وظائف العمل المكتبي والذكاء الاصطناعي القدرة على التواصل مع الآخرين، ولكن مع إيقاف بعض المزايا التي تتطلب تفاعل المستخدم مع الآخرين، وذلك بهدف سلامة السائق. وتشمل المزايا عدم القدرة على صُنع اجتماع جديد وتحديد الأطراف المشاركة والتوقيت، وكذلك عدم القدرة على الضغط على زر رفع اليد للتحدث في الاجتماع وعدم توفير القدرة على المشاركة في الاستبيانات، إلى جانب عدم القدرة على قراءة إجابات «تشات جي بي تي» والاستعاضة عنها بنطق النتيجة.

> جودة الحياة والاستدامة المهنية: يسمح المكتب المتنقل للموظف باختيار إطلالة مكتبه يومياً، مما يقلل من ضغوط العمل الروتينية. وتعرف السيارة بفضل نظمها الذكية متى يحتاج المستخدم إلى استراحة، لتقوم بتعديل الأجواء والحرارة، ما يحافظ على الصحة البدنية والنفسية للموظف. الأمر المثير للاهتمام هو أن جميع تطبيقات السيارة والكمبيوتر المحمول تعتمد على إضافة المزيد من المزايا والخصائص بشكل مستمر، مما يضمن أن المكتب المتنقل سيتطور باستمرار. وما دمج تطبيقات «اجتماعات غوغل» وقدرات الذكاء الاصطناعي التوليدي إلا الخطوة الأولى نحو مستقبل يصبح فيه مصطلح الذهاب إلى المكتب يعني ببساطة الجلوس في كرسي السائق ومباشرة الإنتاجية المهنية.

ويمكن استخدام مزايا المكتب المتنقل بشكل أكثر فاعلية في حال قيادة شخص آخر للسيارة، حيث يمكن الجلوس في الكرسي الخلفي والحصول على مساحة أكبر لراحة الأقدام وقراءة الأوراق والتفاعل مع الآخرين بتركيز كامل. ويمكن لهذه التقنيات المساعدة لدى السفر بين المدن بالسيارة أو الذهاب إلى المطار أو مكان بعيد نسبياً، دون حدوث أي توقف لسير الأعمال المهمة.