تُكثف الحكومة المصرية جهودها لتعظيم الاستفادة من المنطقة الصناعية في قناة السويس، في وقت تأمل القاهرة «عودة الملاحة بالقناة إلى طبيعتها خلال الفترة المقبلة». وزار رئيس الوزراء، مصطفى مدبولي، السبت، منطقة شرق بورسعيد بهدف «جذب مزيد من الاستثمارات».
وأكد «اهتمام الدولة بتأهيل وتنمية المنطقة الصناعية بقناة السويس نظراً لموقعها الفريد عالمياً؛ حيث تعد نقطة التقاء المجرى الملاحي لقناة السويس مع البحر المتوسط، بالإضافة إلى وجود مواني شرق وغرب بورسعيد»، وقال خلال مؤتمر صحافي، السبت، إن حكومته «تعمل على تعظيم الاستفادة من (المنطقة الاقتصادية لقناة السويس) وتحويلها إلى مركز عالمي للتجارة والصناعة».
وتعوّل مصر على التطورات الأخيرة في البحر الأحمر بعد «اتفاق اليمن» لعودة «حركة الملاحة في قناة السويس لطبيعتها».
وأعلنت سلطنة عُمان، الثلاثاء، «التوصل لاتفاق وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة، وجماعة الحوثيين اليمنية»، وقالت «الخارجية العمانية» في إفادة لها «في المستقبل، لن يستهدف أي من الطرفين الآخر، بما في ذلك السفن الأميركية في البحر الأحمر وباب المندب، بما يؤدي لضمان حرية الملاحة، وانسيابية حركة الشحن التجاري الدولي».
وقال الخبير الاقتصادي المصري، الدكتور رشاد عبده، لـ«الشرق الأوسط» إن «المنطقة الصناعية بقناة السويس تمتلك مقومات استثمارية كبيرة»، لكن «الحكومة المصرية تحتاج إلى بذل مزيد من الجهد في الترويج لهذه الفرص الاستثمارية أمام المحافل الدولية، وتحتاج إلى خطط تسويقية جديدة».
ودعا رئيس هيئة قناة السويس، الفريق أسامة ربيع، الجمعة، كل الخطوط الملاحية إلى «التفكير بجدية في تقييم جداول إبحارها، والنظر في إمكانية اتخاذ قرارات لعودة تدريجية لبعض السفن التابعة لها للعبور بالمنطقة».
وأكد ربيع خلال لقائه مع ممثلي 25 جهة من الخطوط والتوكيلات الملاحية الكبرى، أهمية «التفاعل الإيجابي مع المستجدات الراهنة والعمل المشترك لتخفيف الضغوط على سلاسل الإمداد العالمية، ومناقشة سُبل وآليات العودة التدريجية للعبور بالمنطقة»، مشدداً على أهمية «تضافر كل الجهود وتوحيد المساعي لضمان حرية الملاحة في البحر الأحمر».
ويرى الخبير الاقتصادي المصري، وائل النحاس، أن نجاح خطط جذب مزيد من الاستثمارات للمنطقة الصناعية بقناة السويس يتوقف على عوامل اقتصادية أخرى، بجانب عودة حركة الملاحة للقناة وأمانها، وقال لـ«الشرق الأوسط» إنه «يجب على الحكومة المصرية أن تدرس نوعية الاستثمارات المطلوبة التي تحتاج إليها البلاد، فبعض هذه الاستثمارات قد يُشكل إضافة اقتصادية مثل الصناعات الغذائية التي تحتاج إليها السوق المحلية بشدة».
وحسب النحاس فإنه «توجد قطاعات استثمارية قد تكون غير مفيدة أو لا تحتاج إليها البلاد؛ نظراً لوجود شركات محلية تعمل بنجاح في القطاع نفسه».
وأكدت مصر في أكثر من مناسبة تأثر إيرادات قناة السويس بسبب الاضطرابات في البحر الأحمر وهجمات الحوثيين على السفن المارة بمضيق باب المندب منذ نوفمبر (تشرين الثاني) 2023، وقالت إن خسائر القناة بلغت نحو (7 مليارات دولار العام الماضي)، (الدولار يُعادل 50.5 جنيه في البنوك المصرية).
