يواجه سيرغيو بيريز ضغطاً متزايداً أكثر من أي وقت مضى مع فريق «رد بول» بطل العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات بعد فشل السائق المكسيكي في تسجيل أي نقاط للمرة الثالثة في خمسة سباقات.
وحصل بيريز، وصيف بطل العالم العام الماضي خلف زميله ماكس فرستابن، على 15 نقطة فقط من آخر ستة سباقات وتراجع للمركز السادس في الترتيب العام للبطولة في منتصف الموسم.
وقال كريستيان هورنر رئيس الفريق بعد انطلاق بيريز من حارة الصيانة في سباق جائزة بريطانيا الكبرى (الأحد) واحتلاله المركز الـ17: «بالطبع إنه تحت ضغط. هذا أمر طبيعي في (فورمولا 1) وعندما لا تقدم أداء جيداً يزيد الضغط».
واحتل فرستابن، بطل العالم ثلاث مرات والفائز بسبعة سباقات هذا العام ويتقدم بفارق 84 نقطة عن لاندو نوريس سائق «مكلارين»، المركز الثاني.
ويعني عدم حصول بيريز على أي نقاط تفوق المتألق «مكلارين» على «رد بول» للمرة الخامسة في ستة سباقات، وهو المعدل الذي قد يقود هذا الفريق للمنافسة على لقب الصانعين.
وقال زاك براون رئيس فريق «مكلارين» يوم السبت الماضي إن الأداء المتواضع والمستمر لبيريز يمكن أن يكون عاملاً رئيسياً في حسم البطولة.
وقال هورنر إن الأمور لم تسر على ما يرام بالنسبة للسائق المكسيكي في سيلفرستون، بدءاً من دوران السيارة حول نفسها وانزلاقها نحو الحصى في التجارب التأهيلية، مما دفع رئيس الفريق إلى هز رأسه عند حائط الصيانة.
وقال هورنر: «لقد غامرنا في السباق، لقد بدأ على الإطارات الصلبة وكان يحرز تقدماً جيداً في بداية السباق، وبدأ المطر بالهطول وكان في المركز الـ15 أو الـ16 في ذلك الوقت، ثم حصل على توقف إضافي، وكانت خسارة الوقت أثناء وجوده في مسار تجفيف الإطارات تستنزف الكثير من الوقت بالنسبة له. لذلك نعم، من الواضح أن هناك الكثير مما يجب النظر له خلال الأسبوع المقبل».
وأضاف المسؤول البريطاني: «إنه يعلم أنه من غير الممكن عدم تسجيل النقاط. علينا أن نسجل النقاط بهذه السيارة وهو يدرك ذلك. إنه يعرف دوره وهدفه. لا أحد أكثر حرصاً من تشيكو على العودة والعثور على مستواه مرة أخرى».
ومدد فريق «رد بول» عقد بيريز في يونيو (حزيران)، وهي خطوة تبدو الآن سابقة لأوانها رغم إمكانية تفعيل شروط الأداء أيضاً.
وقال هورنر: «بالطبع، هناك إحباط عندما لا تؤدي كلتا السيارتين أداء جماعياً. خسارة تلك السيارة في التجارب التأهيلية الأولى كانت أمراً محبطاً للغاية».
وأضاف بشكل ينذر بالسوء: «يحتاج بعض السائقين إلى ذراع حول الكتف والبعض الآخر يحتاج إلى ركلة مؤخرته، وأحياناً يختلف الأمر من أسبوع لآخر».
