«رولان غاروس»: تسيتسيباس إلى الدور الثالث دون عناء

تسيتسيباس قال إنه يحب ارتداد الكرة عندما يكون الطقس جافاً ومشمساً (أ.ف.ب)
تسيتسيباس قال إنه يحب ارتداد الكرة عندما يكون الطقس جافاً ومشمساً (أ.ف.ب)
TT

«رولان غاروس»: تسيتسيباس إلى الدور الثالث دون عناء

تسيتسيباس قال إنه يحب ارتداد الكرة عندما يكون الطقس جافاً ومشمساً (أ.ف.ب)
تسيتسيباس قال إنه يحب ارتداد الكرة عندما يكون الطقس جافاً ومشمساً (أ.ف.ب)

بلغ اليوناني ستيفانوس تسيتسيباس، وصيف العام 2021، الدور الثالث من بطولة رولان غاروس، ثانية البطولات الأربع الكبرى في كرة المضرب، بفوزه الأربعاء على الإسباني روبرتو كارباييس بايينا (57) بنتيجة 6-3، 7-6 (7/4)، 6-2.

ولا يزال المصنف خامساً عالمياً يبحث عن لقب أول كبير في مسيرته بعد وصوله إلى نهائيين، ثانيهما مطلع العام في بطولة أستراليا المفتوحة، عندما سقط أمام الصربي نوفاك ديوكوفيتش.

يلتقي تالياً مع الأرجنتيني دييغو شفارتسمان أو البرتغالي نونو بورغيش.

قال اللاعب الذي لا يزال يبحث عن لقب أول هذا العام بعد حلوله وصيفاً في دورة برشلونة أيضاً عن الأجواء الملائمة: «أحب ارتداد الكرة عندما يكون الطقس جافاً ومشمساً. العام الماضي عانيت قليلا بسبب المطر ولم يناسبني كثيراً في بعض الأحيان».

اليوناني يبحث عن لقب أول كبير في مسيرته بعد وصوله للنهائي (رويترز)

وكان تسيتسيباس قد عانى في الدور الأول في باريس بعد أن احتاج لأربع مجموعات للتغلب على التشيكي ييري فيسيلي المصنف 455 عالمياً.

كما بلغ الإيطالي فابيو فونيني الدور الثالث بفوزه على الأسترالي جايسون كوبلر 6-4، 7-6 (7/5)، 6-2.

لدى السيدات، عوّضت الأوكرانية إيلينا سفيتولينا تأخرها بمجموعة لتخرج فائزة على الأسترالية ستورم هانتر 2-6، 6-3، 6-1 وتبلغ الدور الثالث.

وتخوض سفيتولينا، المصنفة ثالثة عالمياً سابقاً و192 راهناً، أول بطولة كبرى منذ أستراليا 2022، بعد أن عادت من إجازة الأمومة، كما أخذت قسطاً من الراحة بسبب مشاكل صحية والإرهاق الذهني بعد غزو روسيا لبلدها.

تلتقي تالياً مع الفرنسية كارولين غارسيا الخامسة أو الروسية أنا بلينكوفا.

كما تأهلت جيسيكا بيغولا، المصنفة ثالثة عالمياً، إلى الدور الثالث بعد انسحاب الإيطالية كاميلا جورجي عندما كانت الأميركية متقدمة 6-2.

تلتقي تالياً مع البلجيكية إليز مرتنز الفائزة على الكولومبية كاميلا أوسوريو 6-3، 7-6 (7/3).

وأطاحت الأميركية بيتون ستيرنز اللاتفية يلينا أوستابنكو بطلة العام 2017 بفوزها عليها 6-3، 1-6، 6-2.


مقالات ذات صلة

دورة مونت كارلو: فوز الثنائي كرافيتز وبوتز بلقب الزوجي

رياضة عالمية كيفن كرافيتز وتيم بوتز (رابطة اللاعبين المحترفين)

دورة مونت كارلو: فوز الثنائي كرافيتز وبوتز بلقب الزوجي

توج الثنائي الألماني كيفن كرافيتز وتيم بوتز بلقبهما الثاني في بطولات الأساتذة فئة 1000 نقطة، بعد فوزهما المثير الأحد في نهائي دورة مونت كارلو.

«الشرق الأوسط» (موناكو)
رياضة عالمية المنتخب البلجيكي يحتفل بالفوز على الولايات المتحدة (أ.ف.ب)

كأس بيلي جين كينغ: بلجيكا تصعق الولايات المتحدة وتبلغ النهائيات

أطاحت بلجيكا بالولايات المتحدة، البطلة 18 مرة، لتتأهل إلى نهائيات كأس بيلي جين كينغ، السبت، في حين حجزت كل من بريطانيا وإيطاليا وكازاخستان وإسبانيا وأوكرانيا.

«الشرق الأوسط» (بكين)
رياضة عالمية الإسباني كارلوس ألكاراس إلى نهائي «مونت كارلو» (إ.ب.أ)

«دورة مونت كارلو»: ألكاراس يضرب موعداً مع سينر في النهائي

ضرب الإسباني كارلوس ألكاراس، المصنف الأول عالمياً، موعداً للمرة الأولى هذا العام مع وصيفه الإيطالي يانيك سينر، في نهائي دورة مونت كارلو لماسترز الألف نقطة.

«الشرق الأوسط» (موناكو)
رياضة عالمية الروسية ميرا أندريفا إلى نهائي لينز (أ.ف.ب)

«دورة لينز»: أندريفا تقسو على روس وتبلغ النهائي

حجزت الروسية ميرا أندريفا المصنفة الأولى مقعدها في المباراة النهائية لبطولة لينز المفتوحة للتنس المقامة في النمسا.

«الشرق الأوسط» (لينز)
رياضة عالمية الإيطالي يانيك سينر المصنف الثاني عالمياً يحتفل بفوزه على زفيريف (أ.ف.ب)

«دورة مونت كارلو»: سينر إلى النهائي بفوز سهل على زفيريف

تأهل الإيطالي يانيك سينر، المصنف الثاني عالمياً، إلى نهائي دورة مونت كارلو لماسترز الألف نقطة، وهو النهائي الثالث له في ثالث بطولة من هذه الفئة هذا العام.

«الشرق الأوسط» (موناكو)

الميكانيكي السعودي أحمد شوق ينضم لأكاديمية «فورمولا 1»

أحمد شوق (الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية)
أحمد شوق (الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية)
TT

الميكانيكي السعودي أحمد شوق ينضم لأكاديمية «فورمولا 1»

أحمد شوق (الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية)
أحمد شوق (الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية)

انضم الميكانيكي السعودي أحمد شوق إلى فريق هايتك ضمن منافسات أكاديمية فورمولا 1، في خطوة تُعد محطة مهمة في مسيرته المهنية، وتمثل قصة نجاح بارزة لمخرجات بطولة أرامكو السعودية للفورمولا 4.

وجاء انضمام أحمد، خريج المعهد العالي السعودي الياباني للسيارات، لفريق هايتك بعد مسيرة قضاها مع «التوكيلات موتورسبورت»، الجهة المروجة لبطولة أرامكو السعودية للفورمولا 4، حيث أمضى موسمين في تطوير خبراته على أرض الحلبة، وسجل اسمه كأول فني ميكانيكي سعودي يشارك في البطولة.

وبدأ مسيرته كفني ميكانيكي ضمن الفريق في موسمه الأول، قبل أن يتولى دور الميكانيكي الأول للسائق البريطاني كيت بيلوفيسكي، ليكون جزءاً أساسياً من حملة ناجحة في موسم 2025، تُوج خلالها بيلوفيسكي بلقب البطولة مع فريق بيكس، في مسار مهني يعكس تطور الكفاءات الوطنية في رياضة المحركات.

وعمل شوق خلف الكواليس، مساهماً في تحقيق أداء ثابت للسيارة عبر عدة انتصارات، ليكون جزءاً من أحد أكثر المواسم سيطرةً في البطولة. وتعكس مسيرته طبيعة بيئة العمل العملية عالية الضغط التي توفرها السلسلة لتأهيل الكوادر الشابة في رياضة المحركات.

ويمثل انتقاله إلى أكاديمية فورمولا 1 خطوة نحو الحضور على الساحة الدولية، من خلال انضمامه إلى فريق هايتك في بطولة تُعد جزءاً مهماً من مسار التطوير العالمي للاتحاد الدولي للسيارات.

وانطلقت منافسات موسم 2026 في شنغهاي كأولى جولات البطولة خلال الفترة من 13 إلى 15 مارس (آذار) الماضي، قبل أن تستكمل بقية جولات البطولة في كندا وبريطانيا وهولندا والولايات المتحدة ضمن روزنامة تتضمن 6 جولات.

انتقال أحمد شوق إلى أكاديمية فورمولا 1 خطوة نحو الحضور على الساحة الدولية (الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية)

ولا تقتصر هذه الخطوة على كونها إنجازاً فردياً، بل تعكس الهدف الأوسع لبطولة أرامكو السعودية للفورمولا 4، والمتمثل في تطوير المواهب السعودية في مختلف مجالات رياضة المحركات من خلال توفير تجارب عملية تنافسية. ويدعم البرنامج المسارات المهنية داخل الحلبة وخارجها، حيث يشارك حالياً ثلاثة سائقين سعوديين، ومهندسان، و10 ميكانيكيين، إلى جانب تزايد الفرص الوظيفية وبرامج التدريب في مجالات التسويق والضيافة، ويُعد هذا الانتقال مثالاً واضحاً على هذا المسار التطويري، بما يتماشى مع مستهدفات رؤية السعودية 2030 في بناء الكفاءات المحلية وتعزيز صناعة مستدامة لرياضة المحركات.

وقال بيير هيرينشميت، رئيس القسم التجاري في بطولة أرامكو السعودية للفورمولا 4: «إن انتقال أحمد إلى أكاديمية فورمولا 1 مع فريق هايتك يجسد الهدف الذي صُمم من أجله هذا البرنامج».

وأضاف: «نحن نستثمر في الكفاءات السعودية على جميع مستويات رياضة المحركات، ويُعد وصول أحمد إلى منصة دولية تابعة للاتحاد الدولي للسيارات مصدر فخر للبطولة، وللتوكيلات موتورسبورت، ولمستقبل رياضة المحركات في المملكة».


دورة مونت كارلو: فوز الثنائي كرافيتز وبوتز بلقب الزوجي

كيفن كرافيتز وتيم بوتز (رابطة اللاعبين المحترفين)
كيفن كرافيتز وتيم بوتز (رابطة اللاعبين المحترفين)
TT

دورة مونت كارلو: فوز الثنائي كرافيتز وبوتز بلقب الزوجي

كيفن كرافيتز وتيم بوتز (رابطة اللاعبين المحترفين)
كيفن كرافيتز وتيم بوتز (رابطة اللاعبين المحترفين)

توج الثنائي الألماني كيفن كرافيتز وتيم بوتز بلقبهما الثاني في بطولات الأساتذة فئة 1000 نقطة، بعد فوزهما المثير الأحد في نهائي دورة مونت كارلو على الثنائي مارسيلو أريفالو وماتي بافيتش بنتيجة 4-6 و6-2 و10-8.

نجح الثنائي الألماني في حسم اللقاء عبر شوط كسر التعادل للمباراة، مكررين ما فعلوه في نصف النهائي أمام هوغو نيس وإدوارد روجيه فازلين.

وأعرب كرافيتز عن سعادته بالعودة القوية في المجموعة الثانية، مشيراً إلى أن تفاصيل مباريات الزوجي تتغير بسرعة كبيرة، وهو ما استغلاه بنجاح في اللحظات الحاسمة.

وبهذا التتويج، أصبح كرافيتز وبوتز أول ثنائي ألماني يحقق لقب بطولة مونت كارلو، منذ الثنائي الشهير بوريس بيكر ومايكل ستيتش عام 1992.

من جانبه، أكد بوتز أن هذا الفوز يمثل بداية مثالية لموسم الملاعب الرملية، خصوصاً أن نتائجهما السابقة على هذه الأرضية لم تكن بالشكل المأمول.

رفع الثنائي الألماني رصيدهما إلى 6 ألقاب معاً، أبرزها لقب البطولة الختامية لموسم الرابطة العالمية للاعبي التنس المحترفين 2024 وبطولة شنغهاي للأساتذة 2025.

على الجانب الآخر، يمتلك الثنائي أريفالو وبافيتش سجلاً مميزاً على الملاعب الرملية، حيث سبق لهما التتويج بلقب رولان غاروس 2024، ودورة روما للأساتذة 2025.


رالي كرواتيا: الحظ يقف إلى جانب كاتسوتا... ويمنحه الفوز الثاني توالياً

ورث كاتسوتا المركز الأول متقدماً بفارق 20:7 ثانية على زميله باياري (إ.ب.أ)
ورث كاتسوتا المركز الأول متقدماً بفارق 20:7 ثانية على زميله باياري (إ.ب.أ)
TT

رالي كرواتيا: الحظ يقف إلى جانب كاتسوتا... ويمنحه الفوز الثاني توالياً

ورث كاتسوتا المركز الأول متقدماً بفارق 20:7 ثانية على زميله باياري (إ.ب.أ)
ورث كاتسوتا المركز الأول متقدماً بفارق 20:7 ثانية على زميله باياري (إ.ب.أ)

بعدما استفاد خلال الجولة السابقة في كينيا من الانسحابات كي يحقق فوزه الأول في بطولة العالم للراليات فئة دبليو آر سي، وقف الحظ مجدداً بجانب سائق تويوتا الياباني تاكاموتو كاتسوتا ليحرز المركز الأول، الأحد، في رالي كرواتيا.

وبدا الفوز من نصيب بطل العالم لعام 2024 البلجيكي تيري نوفيل (هيونداي) الذي تصدر النسخة الخامسة من الرالي الكرواتي، السبت، لكنه ارتكب خطأ قيادة في المرحلة الخاصة العشرين الأخيرة الأحد وفرط بفوزه الأول للموسم والثالث والعشرين في مسيرته.

وتسلّم نوفيل صدارة الجولة الرابعة للموسم، السبت، بعد المشاكل التي واجهت سائقي تويوتا الجمعة بعد خروجين عنيفين عن الطريق لكل من البريطاني إلفين إيفانز والسويدي أوليفر سولبرغ.

سائق تويوتا الياباني تاكاموتو كاتسوتا (إ.ب.أ)

واستفاد زميلاهما الفنلندي سامي باياري وكاتسوتا من ذلك، لكن سيارتي ياريس تعرضتا، السبت، لسلسلة من الثقوب في الإطارات خلال المراحل الخاصة الثماني المقامة على الأسفلت الكرواتي حول منتجع رييكا الساحلي.

ونتيجة ذلك، أنهى نوفيل السبت في الصدارة بفارق أكثر من دقيقة و14 ثانية أمام كاتسوتا الثاني، ودقيقة و46:4 ثانية أمام باياري الثالث، وذلك في ظل غياب سائق تويوتا الآخر بطل العالم الفرنسي سيباستيان أوجيه الذي يخوض كالعادة جولات معينة وليس الموسم بأكمله.

واحتفظ البلجيكي بالصدارة يوم الأحد الذي تكون من أربع مراحل خاصة من أصل 20، حتى الأمتار الأخيرة، قبل أن يتعرض جهاز التعليق في سيارته لضرر كبير بعد ارتطامه بحاجز أسمنتي، ما اضطره للانسحاب.

وبذلك، ورث كاتسوتا المركز الأول، متقدماً بفارق 20:7 ثانية على زميله باياري، فيما جاء النيوزيلندي هايدن بادون ثالثاً على متن هيونداي بفارق دقيقتين و7:7 ثانية عن الياباني الذي بات متصدراً للترتيب العام بفارق 7 نقاط عن إيفانز.

ويُعد رالي كرواتيا الأكثر تطلباً من الناحية التقنية، وقد غاب عن الروزنامة العام الماضي بعدما أدرج عام 2021، حيث فاز أوجييه بلقبه مرتين، مقابل فوز لكل من الفنلندي كالي روفانبيرا وإيفانز.

وتحدث إيفانز، السبت، إلى صحافيين في المكان عن ظروف سباق «مروعة»، فيما شبّه سولبرغ، الفائز برالي مونتي كارلو في يناير (كانون الثاني)، الطرق الكرواتية بـ«رالي على التراب»، بسبب الحصى والطين المتناثرَين على المسار.

وفي دلالة على صعوبة استقطاب بطولة العالم للراليات للمصنّعين والسائقين، لا يتجاوز عدد السيارات المشاركة في فئة «رالي1» تسع سيارات فقط: أربع لتويوتا، وثلاث لهيونداي، واثنتين لفورد، في حين تشارك عشرات السيارات في فئتي «رالي2» و«رالي3».