تاكايتشي تحثّ «بنك اليابان» على تحقيق تضخم 2 % مدفوعاً بالأجور

دعت إلى طرح هدف مالي جديد أكثر مرونة

موظفون يتحدثون في أحد شوارع الضاحية المالية بالعاصمة اليابانية طوكيو (أ.ف.ب)
موظفون يتحدثون في أحد شوارع الضاحية المالية بالعاصمة اليابانية طوكيو (أ.ف.ب)
TT

تاكايتشي تحثّ «بنك اليابان» على تحقيق تضخم 2 % مدفوعاً بالأجور

موظفون يتحدثون في أحد شوارع الضاحية المالية بالعاصمة اليابانية طوكيو (أ.ف.ب)
موظفون يتحدثون في أحد شوارع الضاحية المالية بالعاصمة اليابانية طوكيو (أ.ف.ب)

حثّت رئيسة الوزراء اليابانية، ساناي تاكايتشي، «بنك اليابان» على توجيه سياسته النقدية نحو تحقيق تضخم مستدام عند 2 في المائة، على أن يكون «مدفوعاً بزيادات الأجور لا بارتفاع تكاليف المواد الخام»، مؤكدة أمام البرلمان أنها «تأمل في استمرار التنسيق الوثيق بين الحكومة والبنك المركزي مع مراعاة التطورات الاقتصادية والسعرية والمالية».

وجاءت رسالة تاكايتشي فيما تبلور إدارتها توجهاً مالياً توسعياً يهدف إلى تخفيف تكلفة المعيشة وتحفيز الاستثمار. وقالت رئيسة الوزراء إنها ستعمل على تحديد هدف مالي جديد يمتد لعدة سنوات يتيح مرونة أكبر في الإنفاق، في تحوّل عن النهج السابق القائم على هدف سنوي صارم للميزانية الأولية. ولم تستبعد خفض ضريبة المبيعات مستقبلاً «إذا اقتضت ظروف النمو»؛ مما يعزّز توقعات السوق بأن الأولوية ستُعطى لإنعاش الاقتصاد حتى على حساب وتيرة ضبط المالية العامة.

ويحذّر محللون من أن هذا التوجّه قد يهدد هدف اليابان بتحقيق فائض أولي خلال 2025-2026، في وقت يبلغ فيه الدين العام نحو ضعف حجم الاقتصاد، وهو الأعلى بين الاقتصادات الكبرى.

مسار صعب للفائدة على الجانب النقدي. أظهر ملخص آراء اجتماع أكتوبر (تشرين الأول) في «بنك اليابان»، الذي نُشر يوم الاثنين، أن مجلس الإدارة يرى مبررات متزايدة لرفع الفائدة في المدى القريب بعد الخروج العام الماضي من عقد من التحفيز ورفع الفائدة إلى 0.5 في المائة في يناير (كانون الثاني) الماضي، ثم تثبيتها منذ ذلك الحين.

ويعقد البنك اجتماعه المقبل يومي 18 و19 ديسمبر (كانون الأول) المقبل، لكن تاكوجي أيدا، كبير اقتصاديي اليابان في بنك «كريدي أغريكول»، المرشح للانضمام إلى لجنة حكومية رئيسية لدى رئاسة الوزراء، حذّر في مقابلة مع صحيفة «نيكي» من أن رفع الفائدة في ديسمبر «محفوف بالمخاطر» على اقتصاد يُرجّح أنه انكمش في الربع الثالث، داعياً إلى الإرجاء إلى يناير على الأقل حتى تتضح آفاق النمو. وبرأيه، فإن أي رفع فائدة في ديسمبر سيصطدم بخطط الحكومة للإنفاق الواسع الرامية إلى تعويض الأسر عن ارتفاع الأسعار.

ويرى أيدا أنه إذا ترسخت توقعات نمو قوي في السنة المالية 2026، يمكن لـ«بنك اليابان» أن يبدأ لاحقاً وتيرة رفع رُبع سنوية قد تدفع معدل السياسة إلى 2 في المائة بحلول 2028، مع تبلور أثر الحوافز المالية بصورة أوضح ابتداء من 2027.

التضخم الجيد. من جانبها، تشدّد الحكومة على أن بلوغ مستوى تضخم عند 2 في المائة ليس هدفاً رقمياً فحسب، بل يجب أن يعكس «تضخماً جيداً» تقوم ركائزه على نمو الأجور والإنتاجية بدلاً من موجات تكلفة مستوردة عبر السلع والطاقة، لهذا تدفع طوكيو نحو مفاوضات أجور سنوية أكثر سخاءً، وتحفيز الاستثمار في الرقمنة والطاقة النظيفة والدفاع، وتخفيف الصدمات للأسر عبر حزم دعم تستهدف الفئات الأضعف.

ويضع التوسّع المالي المرتقب «بنك اليابان» أمام معادلة صعبة، بين كيفية الموازنة بين إشارات تضخم تتماسك تدريجياً وهشاشة النمو وانكشاف الاقتصاد لبيئة خارجية غير يقينية، ومن بينها الرسوم الأميركية المرتفعة على الواردات وتأثيراتها غير المباشرة.

بينما تؤكد مسودة حزمة اقتصادية -اطّلعت عليها «رويترز»- أن «من الضروري للغاية توجيه السياسة النقدية بما يحقق نمواً قوياً واستقراراً للأسعار»، مع حث البنك على التعاون في تحفيز الطلب، في حين تتعهّد الحكومة في الوقت نفسه بـالحفاظ على ثقة السوق باستدامة المالية العامة.

التوقعات في غضون ذلك. يتفق جزء من بيوت البحوث على أن احتمال رفع الفائدة في ديسمبر محدود قبل إقرار مشروع ميزانية العام المالي المقبل، مرجّحين ترحيل القرار إلى يناير تبعاً لبيانات النمو والأجور، وفي الحالتين، تبدو بوصلة السياسة الاقتصادية واضحة من حيث تثبيت تعافي الطلب المحلي عبر الأجور والإنفاق الموجّه، ثم تطبيع نقدي تدريجي يضمن استدامة التضخم قرب 2 في المائة من دون خنق الدورة الاقتصادية.

وفي المحصلة، تسعى تاكايتشي إلى هندسة هبوط سلس من حقبة التحفيز الطويلة نحو تطبيع متدرّج، قوامه تضخم «جيد» مدعوم بالأجور، وتمويل عام أكثر مرونة، مع إبقاء الانضباط المالي ضمن أفق متعدد السنوات.


مقالات ذات صلة

عملاق الملاحة الفرنسي يطلق ممرات برية عبر السعودية والإمارات لتجاوز «هرمز»

الاقتصاد ناقلات نفط وسفن شحن تعبر مضيق البوسفور في إسطنبول في ظل تصاعد التوترات في مضيق هرمز (د.ب.أ)

عملاق الملاحة الفرنسي يطلق ممرات برية عبر السعودية والإمارات لتجاوز «هرمز»

أعلنت شركة الملاحة الفرنسية العملاقة «سي إم آيه - سي جي إم» تدشين «ممرات برية بديلة» عبر أراضي السعودية والإمارات، لضمان استمرار تدفق استمرار البضائع للخليج.

«الشرق الأوسط» (باريس)
الاقتصاد الرئيسان الصيني والأميركي في لقاء سابق بكوريا الجنوبية (رويترز)

تأجيل قمة ترمب وشي يُلقي بظلاله على الهدنة التجارية بين أميركا والصين

قال محللون إن طلب الرئيس الأميركي دونالد ترمب تأجيل القمة المُقررة في بكين مع الرئيس الصيني شي جينبينغ يُلقي بظلاله على العلاقات الثنائية.

«الشرق الأوسط» (بكين-واشنطن)
الاقتصاد محافظ بنك اليابان كازو أويدا في مؤتمر صحافي سابق بمقر البنك في العاصمة طوكيو (رويترز)

محافظ بنك اليابان يؤكد ضرورة وصول التضخم إلى 2 % مدعوماً بارتفاع الأجور

قال محافظ بنك اليابان إن التضخم الأساسي يتسارع نحو هدف البنك البالغ 2 في المائة، مؤكداً على ضرورة أن يقابل ارتفاع الأسعار بارتفاع قوي في الأجور

«الشرق الأوسط» (طوكيو)
الاقتصاد شاشة إلكترونية عملاقة تعرض حركة الأسهم خارج المقر الرئيس لبورصة هونغ كونغ الصينية (أ.ف.ب)

الصين تقيّد طرح شركات مسجلة خارجياً في بورصة هونغ كونغ

أفادت مصادر بأن بكين تقيّد بعض الشركات الصينية المسجلة في الخارج من السعي لطرح أسهمها للاكتتاب العام في هونغ كونغ

«الشرق الأوسط» (بكين)
خاص كثير من الرحلات الجوية أُلغي الشهر الحالي بسبب تداعيات الحرب الإيرانية (رويترز)

خاص نيران الحرب وغلاء التذاكر يجبران المغتربين المصريين على العودة براً

بسبب تداعيات الحرب الإيرانية، علقت غالبية شركات الطيران في الإمارات والبحرين وقطر والكويت رحلاتها الجوية بشكل شبه كامل مع تنظيم رحلات استثنائية

أحمد عدلي (القاهرة )

النفط يتراجع بعد اتفاق السلطات العراقية والكردية على اتفاقية تصدير

ناقلات نفط في مضيق سنغافورة (رويترز)
ناقلات نفط في مضيق سنغافورة (رويترز)
TT

النفط يتراجع بعد اتفاق السلطات العراقية والكردية على اتفاقية تصدير

ناقلات نفط في مضيق سنغافورة (رويترز)
ناقلات نفط في مضيق سنغافورة (رويترز)

تراجعت أسعار النفط يوم الأربعاء، مقلّصة بعض مكاسبها الحادة التي حققتها يوم الثلاثاء، بعد أن توصلت الحكومة العراقية والسلطات الكردية إلى اتفاق لاستئناف صادرات النفط عبر ميناء جيهان التركي، مما خفف قليلاً من المخاوف بشأن إمدادات الشرق الأوسط.

ولكن مع عدم وجود أي مؤشرات على خفض حدة الصراع الإيراني، الذي أدى إلى توقف صادرات النفط من الشرق الأوسط إلى حد كبير، استقرت أسعار العقود الآجلة لخام برنت فوق 100 دولار للبرميل خلال الجلسات الأربع الماضية على التوالي.

وبعد ارتفاعها بأكثر من 3 في المائة يوم الثلاثاء، تراجعت العقود الآجلة لخام برنت بمقدار 67 سنتاً، أو 0.65 في المائة، لتصل إلى 102.75 دولار للبرميل بحلول الساعة 02:09 بتوقيت غرينتش يوم الأربعاء. انخفض سعر خام غرب تكساس الوسيط الأميركي بمقدار 1.18 دولار، أي بنسبة 1.23 في المائة، ليصل إلى 95.03 دولار.

وذكرت وسائل الإعلام الرسمية أن وزير النفط العراقي، حيان عبد الغني، صرّح بأن تدفقات النفط من ميناء جيهان من المتوقع أن تبدأ الساعة 07:00 بتوقيت غرينتش يوم الأربعاء. وكان مسؤولان نفطيان قد صرّحا الأسبوع الماضي بأن العراق يسعى لضخ ما لا يقل عن 100 ألف برميل من النفط الخام يومياً عبر الميناء.

وقال توني سيكامور، محلل الأسواق في شركة «آي جي: «مع أن هذا يُساعد ويُتيح بعض الوقت، إلا أن ضخ 100 ألف برميل يومياً لا يُحدث تغييراً جذرياً، إذ لا يزال العراق يخسر نحو مليوني برميل يومياً».

انخفض إنتاج النفط من حقول النفط الرئيسية في جنوب العراق، حيث يُنتج ويُصدّر معظم نفطه الخام، بنسبة 70 في المائة ليصل إلى 1.3 مليون برميل يومياً فقط، وفقًا لمصادر في 8 مارس (آذار)، وذلك نتيجةً لإغلاق مضيق هرمز الحيوي فعليًا بسبب الصراع الإيراني، والذي يمر عبره نحو 20 في المائة من النفط العالمي.

وأكدت إيران يوم الثلاثاء مقتل رئيس جهاز أمنها علي لاريجاني في هجوم إسرائيلي. وهو بذلك أرفع شخصية تُستهدف منذ اليوم الأول للحرب الأميركية الإسرائيلية.

وقال مسؤول إيراني رفيع المستوى إن المرشد الأعلى الجديد لإيران رفض عروض خفض التصعيد التي قدمتها دول وسيطة.

وأعلن الجيش الأميركي يوم الثلاثاء أنه استهدف مواقع على طول الساحل الإيراني قرب مضيق هرمز، لأن الصواريخ الإيرانية المضادة للسفن تُشكل خطراً على الملاحة الدولية هناك.

أثار مقتل لاريجاني والغارات العسكرية الأميركية على مواقع ساحلية إيرانية قرب مضيق هرمز بعض الآمال في إمكانية إنهاء الصراع في وقت أقرب، حسبما ذكر مينغيو غاو، كبير الباحثين في مجال الطاقة والكيماويات في شركة «تشاينا فيوتشرز».

وذكرت مصادر في السوق، نقلاً عن بيانات معهد البترول الأميركي الصادرة يوم الثلاثاء، أن مخزونات النفط الخام الأميركية ارتفعت بمقدار 6.56 مليون برميل في الأسبوع المنتهي في 13 مارس (آذار).

وأظهر استطلاع أجرته «رويترز» أن من المتوقع أن تكون مخزونات النفط الخام الأميركية قد ارتفعت بنحو 380 ألف برميل في الأسبوع المنتهي في 13 مارس.


«هانيويل» أول عملاق صناعي أميركي يعترف بتأثير حرب إيران على الإيرادات

مقر «هانيويل» في نورث كارولاينا (ويكبيديا)
مقر «هانيويل» في نورث كارولاينا (ويكبيديا)
TT

«هانيويل» أول عملاق صناعي أميركي يعترف بتأثير حرب إيران على الإيرادات

مقر «هانيويل» في نورث كارولاينا (ويكبيديا)
مقر «هانيويل» في نورث كارولاينا (ويكبيديا)

دخلت تداعيات حرب إيران مرحلة جديدة من التأثير على الشركات العالمية، حيث أصبحت مجموعة «هانيويل» (Honeywell) الأميركية أول عملاق صناعي خارج قطاعي الطاقة والطيران يحذر من تأجيل في إيرادات الربع الأول بسبب اضطرابات الشحن في الشرق الأوسط.

وأوضح الرئيس التنفيذي للمجموعة، فيمال كابور، أن شلل مسارات التجارة قد يدفع ببعض الإيرادات المتوقعة في مارس (آذار) إلى الربعين الثاني والثالث، في إشارة واضحة إلى عمق الصدمة التي أصابت سلاسل التوريد العالمية.

وكشف كابور، خلال مؤتمر «بنك أوف أميركا» العالمي للصناعة، أن 5 في المائة من مواقع عمل المجموعة في الشرق الأوسط تأثرت بشكل مباشر، حيث أُغلق بعضها جزئياً أو كلياً نتيجة الصراع. ورغم تأكيد الشركة على ثبات توقعاتها لعام 2026، فإن أسهمها تراجعت بنسبة 1.7 في المائة فور صدور التصريحات، لتصل خسائر السهم منذ اندلاع الحرب قبل نحو أسبوعين إلى 3.7 في المائة.

تعدّ «هانيويل»، المورد الرئيسي لوزارة الدفاع الأميركية، أن ما يحدث حالياً هو «تحدٍ تكتيكي» عابر، لكنها أقرت بأن المنطقة التي تساهم بحصة تقترب من 10 في المائة من إجمالي إيراداتها، باتت تعاني من تعطل تدفق المواد الخام وزيادة تكاليف الشحن. ويأتي هذا التحذير ليرفع وتيرة القلق لدى المستثمرين حول مصير هوامش الربح للشركات الكبرى، في ظل قفزة أسعار الطاقة والشكوك المحيطة بموثوقية طرق التجارة الحيوية.


عملاق الملاحة الفرنسي يطلق ممرات برية عبر السعودية والإمارات لتجاوز «هرمز»

ناقلات نفط وسفن شحن تعبر مضيق البوسفور في إسطنبول في ظل تصاعد التوترات في مضيق هرمز (د.ب.أ)
ناقلات نفط وسفن شحن تعبر مضيق البوسفور في إسطنبول في ظل تصاعد التوترات في مضيق هرمز (د.ب.أ)
TT

عملاق الملاحة الفرنسي يطلق ممرات برية عبر السعودية والإمارات لتجاوز «هرمز»

ناقلات نفط وسفن شحن تعبر مضيق البوسفور في إسطنبول في ظل تصاعد التوترات في مضيق هرمز (د.ب.أ)
ناقلات نفط وسفن شحن تعبر مضيق البوسفور في إسطنبول في ظل تصاعد التوترات في مضيق هرمز (د.ب.أ)

أعلنت شركة الملاحة الفرنسية العملاقة «سي إم آيه - سي جي إم» (CMA CGM)، يوم الثلاثاء، تدشين «ممرات برية بديلة» عبر أراضي السعودية والإمارات، لضمان استمرار تدفق البضائع إلى دول الخليج. وتأتي هذه الخطوة الاستراتيجية لمواجهة الشلل الذي أصاب حركة السفن في مضيق هرمز نتيجة الحرب، حيث اعتمدت الشركة «ميناء جدة الإسلامي» قاعدة ارتكاز رئيسية لاستقبال الشحنات القادمة من الصين وآسيا، ونقلها براً إلى الموانئ الشرقية في الدمام وجبل علي.

وأوضحت الشركة، التي تعد ثالث أكبر ناقل للحاويات في العالم، أن الجهاز اللوجيستي الجديد سيربط ميناء جدة (غرب السعودية) بميناء الملك عبد العزيز بالدمام (شرقاً) عبر الشاحنات، مما يسمح بربط التدفقات التجارية نحو المتوسط وآسيا دون التعرض لمخاطر المرور عبر مضيق هرمز. كما أشارت إلى أن الموانئ الحيوية مثل «جبل علي» و«خليفة» و«الشارقة»، التي تقع شمال المضيق، باتت متعذرة الوصول بحراً، ما استوجب تفعيل الحلول البرية لفك الحصار عنها.

توسيع شبكة «الممرات البديلة»

وتتضمن الخطة أيضاً استخدام موانئ «خورفكان» و«الفجيرة» في الإمارات، وميناء «صحار» في سلطنة عمان - الواقعة جنوب المضيق – باعتبارها نقاط وصول بديلة تُربط بشبكة طرق برية لإيصال الحاويات إلى وجهاتها النهائية. كما كشفت الشركة عن ممرات لوجيستية «متعددة الوسائط» تنطلق من ميناء العقبة الأردني باتجاه بغداد والبصرة في العراق، ومن ميناء مرسين التركي لتأمين احتياجات شمال العراق.