واشنطن تبدأ الجمعة تحديد رسوم جمركية للدول عبر رسائل رسمية

تعريفات بين 20 و30% على واردات 10 دول في كل دفعة

دونالد ترمب يلوح بيده خلال احتفالية «تحية لأميركا» في أرض المعارض بولاية أيوا (أ.ف.ب)
دونالد ترمب يلوح بيده خلال احتفالية «تحية لأميركا» في أرض المعارض بولاية أيوا (أ.ف.ب)
TT

واشنطن تبدأ الجمعة تحديد رسوم جمركية للدول عبر رسائل رسمية

دونالد ترمب يلوح بيده خلال احتفالية «تحية لأميركا» في أرض المعارض بولاية أيوا (أ.ف.ب)
دونالد ترمب يلوح بيده خلال احتفالية «تحية لأميركا» في أرض المعارض بولاية أيوا (أ.ف.ب)

قال الرئيس دونالد ترمب إن واشنطن ستبدأ يوم الجمعة في إرسال رسائل إلى الدول تحدد فيها معدلات الرسوم الجمركية التي ستُطبّق على وارداتها إلى الولايات المتحدة، في تحول واضح عن التعهدات السابقة بإبرام عشرات الاتفاقيات الفردية.

وفي تصريحات أدلى بها للصحافيين قبيل مغادرته إلى ولاية أيوا، أقرّ ترمب بصعوبة التفاوض مع أكثر من 170 دولة، قائلاً إن الرسائل ستُرسل إلى عشر دول في كل دفعة، وتتضمن معدلات تعريفات جمركية تتراوح بين 20 في المائة و30 في المائة. وأضاف: «لدينا أكثر من 170 دولة، فكم عدد الصفقات التي يمكننا إبرامها؟ الأمر أكثر تعقيداً بكثير»، وفق «رويترز».

وأوضح الرئيس الجمهوري أنه، رغم هذا التوجه، يتوقع التوصل إلى «بضع» اتفاقيات تجارية أوسع وأكثر تفصيلاً مع دول معينة، وذلك بعد إعلانه الأربعاء عن اتفاق تجاري مع فيتنام.

غير أن ترمب شدد على أنه يفضل في معظم الحالات اعتماد نهج مباشر بإبلاغ الدول بمعدل التعريفة الجمركية المحدد، متجاوزاً تعقيدات المفاوضات الثنائية الشاملة.

وتعكس تصريحات الرئيس التحديات التي تواجه إبرام اتفاقيات تجارية تغطي طيفاً واسعاً من القضايا، من الرسوم الجمركية إلى الحواجز غير الجمركية مثل حظر واردات بعض المنتجات الزراعية.

وكان كبار مستشاري ترمب قد أعلنوا في أبريل (نيسان) أن الإدارة تخطط لإبرام 90 اتفاقية خلال 90 يوماً، وهو هدف طموح قوبل بتشكيك واسع من خبراء التجارة، بالنظر إلى تعقيدات هذه المفاوضات.

من جانبه، قال وزير الخزانة سكوت بيسنت في مقابلة مع تلفزيون «بلومبرغ» إن نحو 100 دولة يُرجّح أن تخضع لتعريفة جمركية متبادلة بنسبة 10 في المائة، مشيراً إلى أن الإدارة تعتزم الإعلان عن «سلسلة» من الاتفاقيات التجارية قبيل المهلة النهائية في 9 يوليو (تموز)، وهي النقطة التي قد تشهد تصعيداً في معدلات التعريفات.

وبفرض رسوم بنسبة 10 في المائة على 100 دولة، تكون الإدارة قد خففت من سقف طموحاتها الأصلية. إذ أظهرت القائمة الأولية للتعريفات المتبادلة أن 123 كياناً قانونياً ستخضع لهذا المعدل، معظمها دول صغيرة أو أقاليم مثل جزر هيرد وماكدونالد غير المأهولة التابعة لأستراليا.

وكان ترمب قد أثار اضطراباً في الأسواق يوم 2 أبريل عندما أعلن عن حزمة تعريفات متبادلة شاملة تراوحت بين 10 في المائة و50 في المائة، قبل أن يُخفّض مؤقتاً الرسوم إلى 10 في المائة لمعظم الدول، مانحاً مهلة تفاوضية تنتهي في 9 يوليو.

ومع ذلك، لم تبادر العديد من الدول التي خضعت لمعدل الـ10 في المائة إلى الدخول في مفاوضات مع إدارة ترمب، باستثناء المملكة المتحدة التي توصلت إلى اتفاق في مايو (أيار) للإبقاء على التعريفة عند هذا المستوى، مع حصولها على معاملة تفضيلية لبعض القطاعات، بما في ذلك السيارات ومحركات الطائرات.

أما الدول التي دخلت في مفاوضات تجارية، فقد واجهت تعريفات جمركية أعلى بكثير، من بينها 20 في المائة للاتحاد الأوروبي، و26 في المائة للهند، و24 في المائة لليابان. بينما فُرضت رسوم جمركية متبادلة أشد على دول لم تدخل في أي محادثات، من بينها 50 في المائة على ليسوتو، الدولة الجبلية الصغيرة، و47 في المائة على مدغشقر، و36 في المائة على تايلاند.

وكان ترمب قد أعلن يوم الأربعاء عن اتفاق مع فيتنام، يشمل خفض الرسوم الجمركية الأميركية على العديد من السلع الفيتنامية إلى 20 في المائة، بدلاً من 46 في المائة التي كانت مهددة بها سابقاً. وبموجب الاتفاق، سيسمح بدخول العديد من المنتجات الأميركية إلى السوق الفيتنامية معفاة من الرسوم الجمركية.


مقالات ذات صلة

الاقتصاد سفينة شحن قبالة مدينة الفجيرة في مضيق هرمز (أ.ف.ب)

كيف يمكن تطبيق «حصار هرمز» تقنياً؟

تبرز تساؤلات حيوية حول الكيفية التي يمكن بها للبحرية الأميركية تنفيذ حصار عسكري في واحد من أضيق وأكثر الممرات المائية ازدحاماً في العالم.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
الاقتصاد ناقلات نفط في محطة خورفكان للحاويات (أ.ف.ب)

ما تأثير «حصار هرمز» على تدفقات النفط؟

بعد إعلان الرئيس الأميركي فرض حصار على مضيق هرمز، تطرح تساؤلات حول مدى تأثير ذلك على تدفقات النفط والدول المتضررة من هذا القرار.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد ناقلات النفط وسفن الشحن تصطف في مضيق هرمز (رويترز)

تأهب عند «هرمز»: ناقلات النفط تغير مسارها قبيل الحصار الأميركي

بدأت ناقلات النفط العالمية بالابتعاد عن مضيق هرمز وتغيير مساراتها بشكل استباقي قبيل ساعات من بدء سريان الحصار البحري.

«الشرق الأوسط» (سنغافورة)
الاقتصاد يعمل متداولو العملات بالقرب من شاشة تعرض مؤشر «كوسبي» الكوري (أ.ب)

أسواق آسيا تترنح: انهيار تاريخي للعملات وتصاعد نذر «حصار هرمز»

بدأت العملات الآسيوية الناشئة أسبوعها على وقع صدمة مزدوجة، حيث تراجعت بشكل حاد أمام الدولار.

«الشرق الأوسط» (بنغالورو، سنغافورة )

«هاباغ - لويد»: ضبابية في تقييم تداعيات خطة ترمب لإغلاق مضيق هرمز

سفينة حاويات تابعة لشركة «هاباغ - لويد» بميناء روتردام في هولندا (أ.ف.ب)
سفينة حاويات تابعة لشركة «هاباغ - لويد» بميناء روتردام في هولندا (أ.ف.ب)
TT

«هاباغ - لويد»: ضبابية في تقييم تداعيات خطة ترمب لإغلاق مضيق هرمز

سفينة حاويات تابعة لشركة «هاباغ - لويد» بميناء روتردام في هولندا (أ.ف.ب)
سفينة حاويات تابعة لشركة «هاباغ - لويد» بميناء روتردام في هولندا (أ.ف.ب)

قالت شركة الشحن الألمانية «هاباغ-لويد»، الاثنين، إنه من الصعب تقييم تأثير خطط الرئيس الأميركي دونالد ترمب بشأن إغلاق مضيق هرمز على حركة الملاحة البحرية.

وأوضح متحدث باسم الشركة، في بيان عبر البريد الإلكتروني، أن «الأولوية تتمثل في استئناف حركة الملاحة عبر مضيق هرمز في أسرع وقت ممكن».

أضاف المتحدث أن «هاباغ-لويد» ترى أن وجود ألغام، يجعل المرور غير ممكن، كما أن الحصول على تأمين للمرور صعب في الوقت الراهن.

ويأتي ذلك في ظل تحرك الولايات المتحدة لفرض حصار على الشحن الإيراني عقب انهيار محادثات السلام خلال عطلة نهاية الأسبوع. وتهدف الخطوة الأميركية إلى زيادة الضغط على طهران، مع الإبقاء على وقف إطلاق النار الهش، في ظل غياب أي أفق واضح لإنهاء القيود المفروضة على صادرات الطاقة من الشرق الأوسط.


مخاوف يابانية من «أزمة طاقة صيفية» مع اضطرابات الإمدادات

ناقلة غاز طبيعي مسال في ميناء كاوازاكي الياباني (أ.ف.ب)
ناقلة غاز طبيعي مسال في ميناء كاوازاكي الياباني (أ.ف.ب)
TT

مخاوف يابانية من «أزمة طاقة صيفية» مع اضطرابات الإمدادات

ناقلة غاز طبيعي مسال في ميناء كاوازاكي الياباني (أ.ف.ب)
ناقلة غاز طبيعي مسال في ميناء كاوازاكي الياباني (أ.ف.ب)

حذَّر محلل في مركز أبحاث رائد في مجال الطاقة، يوم الاثنين، من أن اليابان قد تواجه أزمة في إمدادات الطاقة إذا استمرت أزمة الشرق الأوسط وتعطلت شحنات الغاز الطبيعي المسال، بالتزامن مع ارتفاع الطلب على أجهزة التكييف خلال فصل الصيف الياباني.

وقال تاكافومي ياناغيساوا، المحلِّل التنفيذي في معهد اقتصاديات الطاقة الياباني، إن استمرار الصراع لفترة طويلة قد يؤخِّر بدء وصول الإمدادات الإضافية التي تتوقعها اليابان اعتباراً من عام 2028 من مشروعات جديدة في قطر والإمارات العربية المتحدة.

وتستورد اليابان نحو 4 ملايين طن متري من الغاز الطبيعي المسال سنوياً - أي ما يعادل 6 في المائة من إجمالي وارداتها من الغاز الطبيعي المسال - عبر مضيق هرمز، الذي أُغلق فعلياً بسبب الحرب مع إيران.

وفي عام 2024، استحوذت قطر والإمارات العربية المتحدة على 4 و2 في المائة على التوالي من واردات اليابان من الغاز الطبيعي المسال التي تمر عبر المضيق، وفقاً لما ذكره ياناغيساوا.

وتُعدُّ أستراليا أكبر مورِّد للغاز الطبيعي المسال لليابان، على الرغم من أنها تستورد أيضاً من ماليزيا والولايات المتحدة وروسيا ودول أخرى.

ويُساهم الغاز الطبيعي المسال من قطر والإمارات العربية المتحدة بنحو 3.5 في المائة من الطاقة الكهربائية في اليابان، بحسب ياناغيساوا. وأضاف: «بما أن هذا يؤثر على ما يُعرف بهامش احتياطي الطاقة، فإن انخفاضاً بنسبة 3.5 في المائة ليس بالأمر الهيِّن مع اقتراب فصل الصيف». ويُستخدم ما يقارب 60 في المائة من واردات اليابان من الغاز الطبيعي المسال لتوليد الطاقة الكهربائية، بينما يُستخدم الباقي لتوزيع الغاز في المدن وإمدادات أخرى.

وقال ياناغيساوا إن شركات المرافق تشتري حالياً كميات إضافية من الغاز الطبيعي المسال في السوق الفورية، وتستفيد من الحد الأقصى المسموح به للكمية في العقود القائمة مع موردين مثل أستراليا والولايات المتحدة. وبموجب هذا الحد، يمكن زيادة العرض بنحو 10 في المائة من الحجم المتعاقد عليه، رهناً بالاتفاق المتبادل.

وتضررت منشآت الغاز الطبيعي المسال القطرية جراء الهجمات الإيرانية، وقد تستغرق أعمال إصلاح الأجزاء المتضررة ما يصل إلى خمس سنوات.

وحتى في حال رفع الحصار عن مضيق هرمز، فمن المرجح أن يستمر انخفاض صادرات الغاز الطبيعي المسال من قطر لبعض الوقت، وقد تتأخر مشروعات التوسعة، بحسب ياناغيساوا، الذي أضاف أنه «قبل أزمة الشرق الأوسط، توقع البعض أن تشهد سوق الغاز الطبيعي المسال العالمي فائضاً في العرض بحلول عام 2030، لكن هذا التوقع بات من الصعب الحفاظ عليه الآن».


«قطر للطاقة» تعلن اكتشافاً جديداً للهيدروكربونات قبالة سواحل الكونغو

موقع إنغا أحد مصادر الطاقة الخضراء في جمهورية الكونغو الديمقراطية (أ.ف.ب)
موقع إنغا أحد مصادر الطاقة الخضراء في جمهورية الكونغو الديمقراطية (أ.ف.ب)
TT

«قطر للطاقة» تعلن اكتشافاً جديداً للهيدروكربونات قبالة سواحل الكونغو

موقع إنغا أحد مصادر الطاقة الخضراء في جمهورية الكونغو الديمقراطية (أ.ف.ب)
موقع إنغا أحد مصادر الطاقة الخضراء في جمهورية الكونغو الديمقراطية (أ.ف.ب)

أعلنت «قطر للطاقة» عن اكتشاف جديد للمواد الهيدروكربونية في المياه البحرية، قبالة سواحل جمهورية الكونغو. وتشارك الشركة بحصة تبلغ 15 في المائة في «توتال إنرجيز» للاستكشاف والإنتاج بالكونغو، المشغِّلة لرخصة «موهو»؛ حيث تمتلك الأخيرة الحصة الأكبر في الرخصة بنسبة 63.5 في المائة، وفق بيان للشركة، الاثنين.

كما تضم الشراكة في الرخصة كلاً من «ترايدنت إنرجي» بحصة 21.5 في المائة، والشركة الوطنية للنفط في الكونغو بنسبة 15 في المائة.

وقال وزير الدولة لشؤون الطاقة، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لـ«قطر للطاقة» سعد الكعبي، إن بلاده وسَّعت محفظتها الدولية من خلال هذا الاكتشاف الواعد في جمهورية الكونغو. و«نتطلع إلى العمل مع شريكنا الاستراتيجي (توتال إنرجيز) ومع حكومة الكونغو لتطوير هذه الموارد».

وكانت أعمال التنقيب في البئر «MHNM-6 NFW» قد اكتشفت عموداً هيدروكربونياً بطول يبلغ نحو 160 متراً في مكامن ذات جودة عالية. وقد تم جمع البيانات وأخذ العينات للمساعدة في فهم طبيعة الطبقات المكتشفة وتطويرها مستقبلاً، وفق بيان «قطر للطاقة».