سوق فول الصويا تترقب انتعاشاً بـ«شهية صينية»

توقعات بواردات قياسية مع شح المعروض المحلي

عمال على سفينة بضائع في ميناء سانتوس البرازيلي تحمل فول الصويا إلى الصين (رويترز)
عمال على سفينة بضائع في ميناء سانتوس البرازيلي تحمل فول الصويا إلى الصين (رويترز)
TT

سوق فول الصويا تترقب انتعاشاً بـ«شهية صينية»

عمال على سفينة بضائع في ميناء سانتوس البرازيلي تحمل فول الصويا إلى الصين (رويترز)
عمال على سفينة بضائع في ميناء سانتوس البرازيلي تحمل فول الصويا إلى الصين (رويترز)

قال تجار ومحللون إن الصين مُستعدة لاستقبال واردات قياسية من فول الصويا في الربع الثاني، بعد أن تسبب تأخر الشحنات البرازيلية وبطء إجراءات التخليص الجمركي في شحّ المعروض الذي أجبر العديد من مُصنّعي فول الصويا على وقف عملياتهم.

ومن المتوقع أن تستورد الصين، أكبر مُشترٍ لفول الصويا في العالم، رقماً قياسياً قدره 31.3 مليون طن متري من البذور الزيتية في الفترة من أبريل (نيسان) إلى يونيو (حزيران)، مما يُخفف من ضغط المعروض الناتج عن انخفاض الكميات المُتوقع وصولها خلال مارس (آذار)، وفقاً لمتوسط ​​توقعات خمس شركات أبحاث وتداول. ويمثل ذلك ارتفاعاً بنسبة 4.6 بالمائة تقريباً عن 29.91 مليون طن تم استيرادها خلال الربع الثاني من العام الماضي، حيث تتدفق حبوب الصويا الطازجة من محصول البرازيل الوفير إلى الصين.

وصرح تشيانغ كانغ وي، نائب الرئيس المساعد في شركة «ستون إكس» في سنغافورة، قائلاً: «أسعار فول الصويا في أميركا الجنوبية، وخاصة فول الصويا البرازيلي الجديد، أكثر جاذبية من نظيرتها؛ إذ اشترت هذه الشركات الصينية كميات كبيرة نسبياً من فول الصويا البرازيلي الجديد».

ويرجع انخفاض المعروض الصيني الأخير إلى تجنب المشترين للحبوب الأميركية وسط مخاوف من حرب تجارية مع واشنطن، إلى جانب تأخير حصاد البرازيل، أكبر منتج لفول الصويا في العالم.

وردت بكين الأسبوع الماضي على الرسوم الجمركية الأميركية الجديدة بزيادة الرسوم الجمركية على منتجات زراعية بقيمة 21 مليار دولار، بما في ذلك فول الصويا. وقال ليو جينلو، الباحث الزراعي في شركة «غويوان فيوتشرز»: «اتسع نطاق نقص فول الصويا خلال هذه الفترة وازدادت حدته، مما دفع عدداً متزايداً من مطاحن فول الصويا في جميع أنحاء البلاد إلى إيقاف عملياتها». ومن المتوقع أن تتقلص واردات مارس إلى أدنى مستوى لها في خمس سنوات عند 5.27 مليون طن، وفقاً لشركة «ستون إكس».

واستوردت الشركات الصينية رقماً قياسياً بلغ 105 ملايين طن من فول الصويا في عام 2024، لكن ارتفاع معدلات الطحن لتلبية الطلب على أعلاف الماشية والتخزين قبل تنصيب الرئيس الأميركي دونالد ترمب في يناير (كانون الثاني) أدى إلى انخفاض المخزونات.

ووفقاً لبيانات شركة «مايستيل» الاستشارية، انخفض مخزون فول الصويا في المواني الصينية إلى 4 ملايين طن بحلول 7 مارس، بانخفاض قدره 600.700 طن عن الأسبوع السابق، وبانخفاض عن 892.500 طن عن نفس الفترة من العام الماضي.

وقال أحد تجار البذور الزيتية في سنغافورة: «مخزونات علف الصويا شحيحة للغاية، وهو ما ينعكس على الأسعار، لكننا نتوقع أن يتحسن الوضع بدءاً من أبريل»، وأضاف: «ستتعرض أسعار منتجات فول الصويا لضغوط».

وصرح تشيانغ من شركة «ستون إكس» بأنه من المتوقع أن يبلغ حجم سحق فول الصويا في مارس 5.84 مليون طن، بانخفاض قدره 10.1 بالمائة عن فبراير (شباط)، و19.1 بالمائة عن العام السابق.

وساهم تباطؤ وتيرة التخليص الجمركي في المواني الصينية في زيادة ضغط المعروض. وقد زادت الصين في السنوات الأخيرة من معدل عمليات فحص الجودة على شحنات فول الصويا المستوردة، مما أدى إلى إطالة أوقات التخليص وتأخير التفريغ في ظل ارتفاع واردات البذور الزيتية. وقال تاجر مقيم في الصين إن بعض الشحنات من الميناء إلى مصانع السحق قد تستغرق ما بين 20 و25 يوماً، مقارنة بـ15 يوماً عادةً.


مقالات ذات صلة

أول ناقلة نفط عراقية تعبر مضيق هرمز منذ اندلاع الحرب

الاقتصاد يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)

أول ناقلة نفط عراقية تعبر مضيق هرمز منذ اندلاع الحرب

تمكنت ناقلة نفط عملاقة تحمل مليوني برميل من الخام العراقي من عبور مضيق هرمز بنجاح، وفق ما كشفت «بلومبرغ».

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد وزير خارجية سنغافورة فيفيان بالاكريشنان يدلي بتصريحات لوكالة «رويترز» (رويترز)

سنغافورة تحذر: حرب إيران تهدد بدفع اقتصادات آسيا نحو «أزمة»

أكد وزير خارجية سنغافورة أن حرب إيران تهدد بدفع الاقتصادات الآسيوية نحو أزمة، في تحذير شديد اللهجة بمنطقة حساسة بشدة لمخاطر انقطاع إمدادات الطاقة.

«الشرق الأوسط» (سنغافورة)
الاقتصاد أحد تجار العملات يمر أمام شاشة تعرض مؤشر بورصة كوريا الجنوبية (كوسبي) وسعر صرف الوون الكوري مقابل الدولار الأميركي (أ.ف.ب)

الأسواق الناشئة في مهب الريح... تخارج بـ44 مليار دولار بسبب الحرب

تراجعت الأسهم والعملات في الأسواق الناشئة بآسيا بشكل حاد يوم الاثنين، بقيادة كوريا الجنوبية وتايوان.

«الشرق الأوسط» (سيول)
الاقتصاد ينتظر الركاب وسائل النقل العام على طول طريق مهجور في كولومبو (أ.ف.ب)

سريلانكا ترفع أسعار الوقود بـ25 % مع تصاعد حدة الحرب

رفعت سريلانكا أسعار الوقود بنسبة 25 في المائة يوم الأحد، في ثاني زيادة خلال أسبوعين، استعداداً لمزيد من تداعيات الحرب في الشرق الأوسط.

«الشرق الأوسط» (كولومبو)
الاقتصاد ناقلة منتجات نفطية تمر أمام دار أوبرا سيدني عند شروق الشمس في سيدني (أرشيفية - رويترز)

أستراليا تعلن تعطُّل وصول ناقلات رئيسية وسط توترات الشرق الأوسط

أعلن وزير الطاقة الأسترالي، كريس بوين، يوم الأحد، إلغاء أو تأجيل وصول ست سفن وقود متجهة إلى أستراليا الشهر المقبل.

«الشرق الأوسط» (سيدني)

أول ناقلة نفط عراقية تعبر مضيق هرمز منذ اندلاع الحرب

يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)
يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)
TT

أول ناقلة نفط عراقية تعبر مضيق هرمز منذ اندلاع الحرب

يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)
يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)

تمكنت ناقلة نفط عملاقة تحمل مليوني برميل من الخام العراقي من عبور مضيق هرمز بنجاح، وفق ما كشفت «بلومبرغ».

ووفقاً لبيانات تتبع السفن التي جمعتها «بلومبرغ»، أظهرت الناقلة «أوميغا تريدر» (Omega Trader)، التي تديرها شركة «ميتسوي أو إس كيه ليد» اليابانية، وصولها إلى مدينة مومباي الهندية خلال الأيام القليلة الماضية. وكان آخر ظهور لإشارة الناقلة قبل وصولها إلى الهند من داخل الخليج العربي قبل أكثر من عشرة أيام.

يمثل عبور هذه الناقلة أول تحرك مرصود لبراميل النفط التابعة لبغداد عبر الممر المائي الحيوي منذ اندلاع الحرب التي دخلت أسبوعها الرابع.

تشير التقارير إلى أن معظم السفن التي نجحت في العبور أخيراً أفرغت حمولتها في الهند التي تواصلت حكومتها مع المسؤولين الإيرانيين لضمان ممر آمن لسفن الطاقة المتجهة إليها، بل قامت البحرية الإيرانية بمرافقة إحدى سفن الغاز المسال عبر المضيق.


السعودية تُعلق الشروط الملاحية لـ30 يوماً دعماً لتدفق الأعمال البحرية في الخليج

ميناء جدة الإسلامي (واس)
ميناء جدة الإسلامي (واس)
TT

السعودية تُعلق الشروط الملاحية لـ30 يوماً دعماً لتدفق الأعمال البحرية في الخليج

ميناء جدة الإسلامي (واس)
ميناء جدة الإسلامي (واس)

أعلنت الهيئة العامة للنقل في السعودية تعليق تطبيق شرط سريان الشهادات والوثائق المطلوبة لإصدار أو تجديد التراخيص الملاحية ورخص العمل للوحدات البحرية، وذلك لمدة 30 يوماً قابلة للتمديد عند الحاجة، شرط ألا يكون هناك تأثير على سلامة الأرواح وحماية البيئة البحرية، وذلك للسفن السعودية والأجنبية الموجودة داخل المياه الإقليمية للمملكة في الخليج العربي.

هذا القرار يأتي استجابة للظروف الراهنة، ودعماً لاستمرارية الأعمال البحرية وتعزيز انسيابية العمليات التشغيلية داخل المياه الإقليمية للمملكة، وفق بيان للهيئة.

ويشمل الاستثناء السفن المرتبطة بالأعمال والمشروعات البحرية داخل المناطق البحرية للمملكة، التي قد تواجه تحديات تشغيلية تحول دون مغادرتها لاستكمال المتطلبات الفنية أو إجراء الفحوصات اللازمة خارج تلك المياه.

وأكدت الهيئة أن هذا الإجراء يهدف إلى تمكين السفن من مواصلة أعمالها بكفاءة وأمان، وتعزيز مرونة العمليات التشغيلية، مع الالتزام بالمتطلبات النظامية ذات العلاقة.


«توتال» تحذر من ارتفاع كبير في أسعار الغاز إذا استمر إغلاق «هرمز»

وزير الداخلية الأميركي دوغ بورغوم يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة «توتال» متحدثاً في مؤتمر «سيراويك» (أ.ف.ب)
وزير الداخلية الأميركي دوغ بورغوم يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة «توتال» متحدثاً في مؤتمر «سيراويك» (أ.ف.ب)
TT

«توتال» تحذر من ارتفاع كبير في أسعار الغاز إذا استمر إغلاق «هرمز»

وزير الداخلية الأميركي دوغ بورغوم يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة «توتال» متحدثاً في مؤتمر «سيراويك» (أ.ف.ب)
وزير الداخلية الأميركي دوغ بورغوم يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة «توتال» متحدثاً في مؤتمر «سيراويك» (أ.ف.ب)

قال الرئيس التنفيذي لشركة «توتال إنرجيز»، باتريك بويان، يوم الاثنين، إنه يتوقع ارتفاعاً «كبيراً جداً» في أسعار الغاز الطبيعي المسال بحلول الصيف إذا لم يُعَدْ فتح مضيق هرمز، الذي أغلقته إيران بسبب الحرب.

أضاف المسؤول الفرنسي خلال مؤتمر «سيراويك» السنوي للطاقة في مدينة هيوستن الأميركية: «إذا لم يُفتح مضيق هرمز مجدداً، فإنني أتوقع ارتفاعاً كبيراً في أسعار الغاز الطبيعي المسال بحلول الصيف وسبتمبر (أيلول) المقبل، عندما نبدأ تجديد مخزونات الغاز في أوروبا».

وأوضح أن العواقب «لن تقتصر على ارتفاع أسعار الطاقة فحسب، بل ستُلحق الضرر أيضاً بعناصر اقتصادية أخرى، كسلاسل التوريد على سبيل المثال».