قال رئيس «فوكسكون» التايوانية، يوم الأربعاء، إن هدف الشركة هو التعاون مع «نيسان»، وليس الاستحواذ، حيث أصبح مستقبل شركة صناعة السيارات اليابانية معلَّقاً في الميزان بعد التراجع عن محادثات الاندماج مع «هوندا».
وتُواجه «نيسان» المتعثرة مُفترق طرق مرة أخرى، بعد أن قالت مصادر، الأسبوع الماضي، إن المفاوضات مع منافِستها الكبرى «هوندا» لإنشاء رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم تعقدت بسبب الخلافات المتزايدة.
وكانت الصفقة ستمثل أحدث تغيير في صناعة السيارات التي تواجه تهديداً كبيراً من شركة بي واي دي الصينية، وشركات أخرى دخلت سوق السيارات الكهربائية.
وقالت مصادر، الأسبوع الماضي، إن «نيسان» منفتحة على العمل مع شركاء جدد مثل «فوكسكون» التايوانية؛ أكبر شركة لصناعة الإلكترونيات في العالم، وصانعة آيفون الرئيسية لشركة أبل.
وقال رئيس مجلس إدارة «فوكسكون»، يونغ ليو، في تصريحات، للصحافيين، بالمقر الرئيسي للشركة في تايبيه الجديدة خارج العاصمة تايبيه، إن شركته لا تتطلع إلى الاستحواذ على «نيسان»، لكنها ستفكر في أخذ حصة، إذا لزم الأمر، للتعاون.
وأضاف، في أول تعليق علني من «فوكسكون» بشأن محادثاتها مع «نيسان»: «شراء الشركة ليس هدفنا، بل هدفنا هو التعاون». وأوضح أن «فوكسكون» تتحدث أيضاً عن التعاون مع شركة رينو الفرنسية؛ نظراً لحصة تلك الشركة في «نيسان».
وتملك «رينو» 36 في المائة من «نيسان»، بما في ذلك 18.7 في المائة في صندوق فرنسي. ورفضت «نيسان» و«رينو» التعليق على تصريحات ليو. وأغلقت أسهم «نيسان» منخفضة بنحو 6 في المائة، بينما أغلقت أسهم «فوكسكون» منخفضة 1.1 في المائة. ومن المقرر أن تصدر «نيسان» و«هوندا» نتائجهما المالية الفصلية يوم الخميس.
وفي حين تشتهر «فوكسكون»، إحدى كبرى شركات تصنيع الإلكترونيات في العالم، بدورها مورداً لشركة أبل، فإن لديها طموحات أيضاً في قطاع السيارات الكهربائية، حيث تسعى لتنويع أعمالها.
وقال ليو إن «فوكسكون» لن تتجه إلى أن تكون «علامة تجارية» للسيارات، وستكتفي بتقديم خدمات التصميم والتصنيع.
