أعلنت شركة «توتال إنرجيز» الفرنسية العملاقة للطاقة، يوم الاثنين، أنها زودت أول شحنة من الوقود الحيوي بنسبة 100 في المائة للسفن في سنغافورة، ضمن سعيها إلى توسيع مبيعاتها من الوقود البحري منخفض الكربون.
يعدّ الوقود الحيوي البحري من بين كثير من أنواع الوقود البديلة التي يتبناها الشاحنون لخفض الانبعاثات والابتعاد تدريجاً عن الوقود المتبقي الأقل نظافة، ومن المتوقع أن ينمو الطلب في ميناء سنغافورة؛ أحد أكثر الموانئ ازدحاماً في العالم، تدريجاً، وفق «رويترز».
وقالت شركة «توتال إنرجيز» للوقود البحري، التي كانت من بين كبرى شركات الوقود الحيوي في سنغافورة العام الماضي، إن الوقود الحيوي بنسبة 100 في المائة، أو «B100»، مصنوع من زيت الطهي المستعمل الذي يجري الحصول عليه من جنوب شرقي آسيا، ويمكن أن يقلل من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري العالمي بنسبة تتراوح بين 80 و90 في المائة على أساس دورة الحياة.
اعتُمدت شحنة قدرها 700 طن متري من «ميثيل إستر زيت الطهي المستعمل (UCOME)» بموجب نظام «شهادة الاستدامة والكربون» الدولية. وجرى توريد الشحنة في 5 أغسطس (آب) الحالي إلى سفينة نقل السيارات «هيونداي غلوفيس»، باستخدام ناقلة وقود كيميائية من النوع الثاني تابعة لـ«المنظمة البحرية الدولية»، ومملوكة لمجموعة «غلوبال إنرجي» ومقرها سنغافورة.
وقالت شركة «توتال إنرجيز» للوقود البحري لـ«رويترز» في يناير (كانون الثاني) الماضي إن الطلب السنوي على الوقود الحيوي البحري في سنغافورة قد يتضاعف من مستويات عام 2023 إلى نحو مليون طن متري بحلول عام 2025. وبالمقارنة، بلغ إجمالي الطلب على وقود السفن في سنغافورة العام الماضي 51.8 مليون طن.
