سفينة خاصة لجمع البلاستيك من البحار

بإشراف منظمة «عالم واحد.. محيط واحد»

حينما فحص أعضاء منظمة «الكوكب البلاستيكي»، الداعية إلى عالم بلا بلاستيك، دماءهم قبل سنة عثروا على نسبة مقلقة من جزيئات البلاستيك فيها. وهكذا تسلل البلاستيك إلى حياة البشر بعد أن كان قد تسلل إلى بطون الأسماك والأحياء والطيور البحرية من خلال انتشاره في البحار والمحيطات.
يعمل الألمانيان جونتر بونين ودرك لندناو بدأب منذ أشهر لبناء أول سفينة من نوعها في العالم تتخصص في تنظيف البحار والمحيطات من أطنان نفايات البلاستيك. يترأس بونين منظمة «عالم واحد.. محيط واحد» البيئية الألمانية، بينما يتخصص لندناو في هندسة البواخر والسفن، وينشط في منظمات الدفاع عن البيئة البحرية. أطلق الناشطان على الباخرة الصغيرة اسم «خروف البحر»، ويفترض أن تدشن عملها في خدمة البيئة البحرية في صيف العام الحالي.
تجري أعمال البناء في ورشة «ترافه» لبناء السفن في مدينة لوبيك الساحلية الألمانية على بحر الشمال، حيث تنتشر «الجزر البلاستيكية العائمة» الناجمة عن إلقاء البلاستيك في البحر. وتمت هندسة الباخرة، بحيث يتوفر فراغ بين جانبي الباخرة يتسع لشبكات متحركة عرضها 12 مترًا تنتشل قطع البلاستيك العائمة على سطح البحر، ليجري لاحقًا تفريغها في مخازن داخل جوف السفينة.
ويأمل الناشطان في أن يتحول مشروع «خروف البحر» إلى مشروع عالمي تنتج دول العالم البحرية بواسطته ما يكفي من السفن الكفيلة بتخليص البحار والمحيطات من مشكلة البلاستيك. يتحرك «خروف البحر» بسرعة 4 كم / ساعة، كي يتمكن من لم النفايات البلاستيكية ببطء، وأن يغطي مساحات واسعة من البحر كل يوم. وطبيعي لن يصبح المشروع بيئيًا حقيقيًا ما لم يتزود بالطاقة البديلة، وهكذا زودها المهندس لندناو بمحرك يعمل بالطاقة الشمسية التي تتجمع على الألواح الكهروضوئية على سطح السفينة.
التحدي الذي واجهه المهندس، بحسب رأي بونين، أنه صمم السفينة بحيث تتألف من عدة قطع كاملة تتركب على بعضها. إذ يتيح هذا التصميم تقسيم الباخرة في ثمانية أجزاء صغيرة، ليجري نقلها برًا أيضًا إلى أي مكان في العالم داخل صناديق. و«خروف البحر» صالح لتنظيف السواحل والمياه القريبة من السواحل، لأن عمق شبكته لا يزيد ما بين 3 و4 أمتار، وعلى هذا الأساس فالشبكة كافية لاصطياد قطع البلاستيك العائمة. ويمكن لباخرة النفايات البلاستيكية أن تجمع طنين من النفايات كل مرة، وهذه كمية كبيرة قياسًا بوزن البلاستيك الخفيف.
ولهذا الغرض تم الاقتصاد في غرفة الكابينة وبقية الأقسام لصالح توفير مستودع نفايات كبير فيها. وطبيعي سيجري جمع النفايات على الساحل ونقلها إلى المصانع بغية تدويرها واستخدامها من جديد، أو التخلص منها نهائيًا.
ترتفع تكلفة بناء «خروف البحر» إلى 250 ألف يورو، وهو مبلغ زهيد رضيت به ورشة بناء السفن «ترافه» خدمة للهدف البيئي. وعبر رئيس الورشة عن فخره ببناء هذه الباخرة، واعتبرها تحديًا لإحدى أهم الظواهر البيئية السلبية (البلاستيك)، مشيرًا إلى أن بونين ولندناو ينويان بناء مزيد منها مستقبلاً. كما يخطط الناشطان لبناء باخرة كبيرة من هذا الطراز ستحمل اسم «فيل البحر».
رحبت المنظمات البيئية الألمانية، خصوصًا اتحاد حماية البيئة (نابو)، وصندوق البيئة الدولي، بالمشروع واعتبروه خطوة مهمة على تخليص البحر من جزء من قطع البلاستيك الكبيرة (ماكرو بلاستيك).