هل ستخفض «فولكس فاغن» دعمها لـ«فولفسبورغ»؟

هل ستخفض «فولكس فاغن» دعمها لـ«فولفسبورغ»؟
TT

هل ستخفض «فولكس فاغن» دعمها لـ«فولفسبورغ»؟

هل ستخفض «فولكس فاغن» دعمها لـ«فولفسبورغ»؟

هل سيتراجع نادي فولفسبورغ إلى الصفوف الخلفية في الدوري الألماني لكرة القدم؟ فضيحة التزوير التي قامت بها شركة «فولكسفاغن» واستقالة رئيسها مارتن فينتركورن عاشق اللعبة تثيران مخاوف أن يحد عملاق السيارات استثماراته في واجهته الرياضية.
يتشابك مصير «الذئاب» والشركة المصنعة. بنيت هذه المدينة في شمال ألمانيا تماما حول مقر «فولكسفاغن» المالكة للنادي بنسبة 100 في المائة والراعي الرسمي له منذ خمسينات القرن الماضي.
تحيط المجموعة، التي تتشارك قطر بملكيتها، بالسرية حيال استثماراتها في الفريق الأخضر والأبيض، لكن الصحف تقدر ضخه 100 مليون يورو سنويا كي يلمع في البوندسليغا وشعار الشركة «VW» على صدره.
يصعب منافسة الرئيس المستقيل فينتركورن على عشقه للرياضة، فقام بتعزيز إنفاقه على النادي منذ تعيينه في 2007. يتابع حارس المرمى في صغره مباريات فولفسبورغ بانتظام ووشاحه يلف عنقه.
بدت استقالته بمثابة التهديد لمستقبل الفريق، إذ تواجه الشركة احتمال دفع غرامات وتعويضات باهظة خصوصا للولايات المتحدة الأميركية بقيمة 18 مليار دولار أميركي، وقد جمدت 1.‏7 مليار دولار (5.‏6 مليارات يورو) لمواجهة العواقب القانونية لفضيحة أصبحت عالمية.
وعلى سبيل المصادفة أو الإجهاد، تعرض فولفسبورغ لهزيمة ساحقة أمام غريمه بايرن ميونيخ 5 - 1 في الدوري المحلي عشية رحيل فينتركون.
سمي ماتياس مولر خليفة لفينتركورن الجمعة، ورئيس «بورشه» السابق حلم بالحصول على مسيرة احترافية بكرة القدم. لكن كريستوف بروير الخبير الاقتصادي في الرياضة في جامعة كولن (غرب) يقول لوكالة الصحافة الفرنسية إن «مولر اشتهر أكثر بشغفه بالرياضة الميكانيكية». وبحسب بروير فإن الضغط المالي قد يترجم «بدعوة أكبر لبرنامج تقشفي».
عندما حاول عراب المجموعة فرديناند بيش التخلص من فينتركورن الربيع الماضي، أكدت صحيفة «بيلد» المحلية أن «فولكسفاغن» قد تقلص دعمها السنوي 30 مليون يورو للفريق.
مبلغ قد يعرض طموح الفريق المتوج بلقب الدوري في 2009 لخطر كبير بمنافسة بايرن ميونيخ وباقي أندية الطليعة. وبميزانية أقل، كان سيصعب على فولفسبورغ التعاقد مع لاعبين مثل البرازيليين نالدو ولويز غوستافو أو حتى بطل العلم اندري شورلي (32 مليون يورو من تشيلسي الإنجليزي) ومؤخرا يوليان دراكسلر (35 مليون يورو من شالكه). كما أن المشاركة في المسابقات الأوروبية لن تكون مضمونة.
لكن قيمة النادي العالمية قد لا تكون سبب دعم «فولكسفاغن» لفولفسبورغ، رغبة منه ببيع عدد أكبر من السيارات، لكن لجعل فولفسبورغ أكثر جاذبية بنظر عمال الشركة وإقناعهم بالعمل في مدينة يبلغ عدد سكانها 124 ألف نسمة فقط دون أي مصادر جذب أخرى بحسب بروير.
يضيف بروير أن «فولفسبورغ (الذي تخلى عن نجمه البلجيكي كيفن دي بروين إلى مانشستر سيتي الإنجليزي لقاء مبلغ خيالي) لن يختفي عن خارطة كرة القدم، لكن قد يعجز عن منافسة أندية الصدارة». أما المدير الرياضي كلاوس الوفس فاعتبر أن «أزمة المجموعة ليس لها تأثير فوري على النادي».
لكن المجموعة العملاقة وشركاءها تدعم 17 ناديا محترفا في الدرجتين الأولى والثانية. علامتها التجاري الفاخرة «أودي» هي أحد المساهمين في بايرن ميونيخ وأنغولشتات. وقد أعلنت يومية فرانكفورتر الغيماين تسايتونغ أن «فولكسفاغن» ستنهي توسعها في عالم كرة القدم.
مخاوف يرى ساشا غوميل المحلل لدى كومرتسبانك أنه مبالغ فيها إلى حد كبير: «ينبغي أن تقوم (فولكس فاغن) بالكثير لتحسين سمعتها. واستعادة الثقة».
«خزينة المجموعة ممتلئة ولديها الوسائل لدفع الغرامات» بحسب ما يضيف. لكن يمكن للشركة أن تخفض دعمها للرياضة والمشاريع الصغيرة.



وزير النقل: توقيع عقود لإنشاء 18 منطقة لوجيستية بـ2.6 مليار دولار في السعودية

الجاسر متحدثاً للحضور في النسخة السادسة من مؤتمر سلاسل الإمداد والخدمات اللوجيستية (الشرق الأوسط)
الجاسر متحدثاً للحضور في النسخة السادسة من مؤتمر سلاسل الإمداد والخدمات اللوجيستية (الشرق الأوسط)
TT

وزير النقل: توقيع عقود لإنشاء 18 منطقة لوجيستية بـ2.6 مليار دولار في السعودية

الجاسر متحدثاً للحضور في النسخة السادسة من مؤتمر سلاسل الإمداد والخدمات اللوجيستية (الشرق الأوسط)
الجاسر متحدثاً للحضور في النسخة السادسة من مؤتمر سلاسل الإمداد والخدمات اللوجيستية (الشرق الأوسط)

قال وزير النقل والخدمات اللوجيستية، المهندس صالح الجاسر، إن السعودية نجحت في جذب الاستثمارات من الشركات العالمية الكبرى في القطاع اللوجيستي، كاشفاً عن توقيع عقود لإنشاء 18 منطقة لوجيستية بالمواني باستثمارات تجاوزت 10 مليارات ريال (2.6 مليار دولار).

وأضاف الجاسر، خلال كلمته الافتتاحية في النسخة السادسة من مؤتمر سلاسل الإمداد والخدمات اللوجيستية، (الأحد) في الرياض، أن المملكة لعبت دوراً محورياً في تعزيز كفاءة سلاسل الإمداد العالمية، مشيراً إلى أن هذا النجاح كان نتيجة للاستفادة من الإمكانات اللوجيستية المتنامية التي تتمتع بها السعودية، والتي تشمل شبكة متقدمة من المطارات والمواني عالية الكفاءة، بالإضافة إلى السكك الحديدية والطرق البرية التي تسهم في تسهيل وتسريع عمليات الشحن والتصدير.

وبيَّن أن قطاع النقل والخدمات اللوجيستية في السعودية استمرَّ في تحقيق نمو كبير، متجاوزاً التحديات التي يشهدها العالم في مختلف المناطق، موضحاً أن بلاده حافظت على جاهزيتها في سلاسل الإمداد والتوريد العالمية، وذلك من خلال التطور الملحوظ الذي شهده القطاع محلياً.

وفيما يخصُّ التطورات الأخيرة، أشار الجاسر إلى أن المملكة واصلت تقدمها في التصنيف الدولي في مناولة الحاويات خلال عام 2024، وسجَّلت 231 نقطة إضافية في مؤشر اتصال شبكة الملاحة البحرية، وأُضيف 30 خطاً بحرياً جديداً للشحن، مما يعكس دور المملكة الفاعل في تيسير حركة التجارة العالمية ودعم قطاع الخدمات اللوجيستية.

وأكد الجاسر أن إطلاق ولي العهد رئيس مجلس الوزراء الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز، المخططَ العام للمراكز اللوجيستية والمبادرة الوطنية لسلاسل الإمداد يعكس الاهتمام الكبير الذي يحظى به القطاع من الحكومة.

ووفق وزير النقل، فإن السعودية تستهدف رفع عدد المناطق اللوجيستية إلى 59 منطقة بحلول عام 2030، مقارنة بـ22 منطقة حالياً، ما يعكس التزام المملكة بتطوير بنية تحتية لوجيستية متكاملة تدعم الاقتصاد الوطني، وتعزز من مكانتها مركزاً لوجيستياً عالمياً.