شركات السيارات تترقب تغريدات دونالد ترامب

الرئيس المنتخب شكر «فيات» و«فورد» لاستثمار ملياري دولار في بلاده

اجتمعت شركات صناعة السيارات، اعتبارا من أمس، في معرض ديترويت بالولايات المتحدة، على وقع تغريدات الرئيس الأميركي المنتخب دونالد ترامب بعدما باتت هدفا لانتقاداته اللاذعة في إطار رغبته في إعادة الوظائف الصناعية إلى الولايات المتحدة.
وشكر ترامب أمس على «تويتر» شركتي «فيات كرايزلر» و«فورد» بعد أن أعلنت الأولى استثمار مليار دولار في ميتشيغان وأوهايو، والثانية مليار دولار في ميكسيكو.
وقد نشر ترامب خلال أسابيع قليلة على «تويتر» سلسلة من الرسائل الغاضبة، استهدفت «جنرال موتورز» و«فورد» و«تويوتا»، أكبر ثلاث شركات من حيث مبيعات السيارات على الأراضي الأميركية.
وأوضح سكوت هولديسن، مسؤول فرع نقابة «عمال السيارات المتحدين» النافذة، من موقع فورد في شيكاغو، لوكالة الصحافة الفرنسية أن العامل في المصانع المكسيكية يتقاضى ما بين 5 و8 دولارات في الساعة، مقابل معدل 20 دولارا للعامل لدى شركة فورد، على سبيل المثال.
وثمة أسئلة كثيرة تراود الكثير من مسؤولي قطاع صناعة السيارات في مقرات الشركات، كما في غرف الفنادق في ديترويت: أي مجموعة ستواجه الآن غضب الرئيس المنتخب؟ وهل سيواصل استهداف جنرال موتورز وتويوتا وحتى فورد، ولو أن الأخيرة تخلت تحت الضغط عن بناء مصنع في المكسيك؟
وفي ظل هذا الترقب، باتت مراقبة موقع «تويتر» الذي يستخدمه ترامب لتوجيه رسائله، أولوية بالنسبة لخلايا التواصل عبر الشبكات الاجتماعية في شركات السيارات. وأوضحت جانين غينيفان، المتحدثة باسم مجموعة «فولكسفاغن» الألمانية التي تملك موقع إنتاج في المكسيك: «إننا نراقب بشكل نشط شبكات التواصل الاجتماعي». وهو ما تفعله أيضا شركة «أودي» المتفرعة عنها، وقد باشرت في نهاية سبتمبر (أيلول) 2016 إنتاج سيارتها الجديدة من طراز «كي 5» في ولاية بويبلا المكسيكية، حيث أقامت أول مصنع لها في أميركا الشمالية تبلغ قدرته الإنتاجية 150 ألف سيارة في السنة ويوظف ما يصل إلى 4200 شخص.
غير أن مجموعة «جنرال موتورز» أوضحت أن مراقبة شبكات التواصل الاجتماعي من ضمن «الممارسات الاعتيادية» للبقاء على اطّلاع على كل ما يقال عن الشركة.
وتستبق بعض شركات السيارات منذ الآن انتقادات الرئيس الأميركي المقبل، ولا سيما شركة «فيات كرايسلر» التي أعلنت الأحد استحداث ألفي وظيفة في الولايات المتحدة وإعادة عمليات إنتاج شاحناتها الصغيرة من طراز «رام» من المكسيك إلى الولايات المتحدة.
وأكدت المجموعة التي أنقذت من الإفلاس قبل سبع سنوات بواسطة أموال عامة، خصصتها لها السلطات الفيدرالية: «أعلنا منذ يونيو (حزيران) 2009 عن استثمارات بقيمة 8.4 مليار دولار في الولايات المتحدة، ووظفنا 25 ألف شخص إضافي».
وحمل ترامب المدافع عن شعار «صنع في أميركا»، بشدة على الاتفاقيات التجارية التي تفاوض الرؤساء الأميركيون بشأنها حتى الآن، فاتهمها بالتسبب في خسارة ملايين الوظائف في القطاع الصناعي في الولايات المتحدة، ووعد خلال الحملة الانتخابية بإلغاء اتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (نافتا) الموقعة بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.
وتجيز هذه الاتفاقية بيع سيارات في الأراضي الأميركية من دون ضرائب على الاستيراد، في حال كانت 65 في المائة من قطعها مصنعة في أميركا الشمالية (الدول الثلاث الموقعة).
واستغلت شركات السيارات العاملة في الولايات المتحدة هذا البند من الاتفاقية لزيادة استثماراتها في المكسيك، حيث تخطت الاستثمارات الأجنبية المباشرة 30 مليار دولار بين 1999 و2013، بحسب مجموعة الضغط «برو مكسيكو».
وبموازاة ذلك، أصبحت الولايات المتحدة في الفصل الأول من عام 2015 القبلة الأولى للسيارات المصنعة في المكسيك (70 في المائة)، وفق الجمعية المكسيكية المتخصصة «اميا».
وتملك كبرى الشركات التي تبيع سيارات في الولايات المتحدة مواقع إنتاج في المكسيك، بما في ذلك شركتا «مرسيديس بنز» و«بي إم دبليو» اللتان ستباشران إنتاج سيارات «صنعت في المكسيك»، اعتبارا من 2018 و2019 على التوالي.