شراكات في الذكاء الاصطناعي... تعاون أميركي لتعزيز البنية الرقمية المصرية

من وادي السيليكون إلى وادي النيل

الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي خلال افتتاح بعض مشروعات «منصة مصر الرقمية» في نوفمبر الماضي (الرئاسة)
الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي خلال افتتاح بعض مشروعات «منصة مصر الرقمية» في نوفمبر الماضي (الرئاسة)
TT

شراكات في الذكاء الاصطناعي... تعاون أميركي لتعزيز البنية الرقمية المصرية

الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي خلال افتتاح بعض مشروعات «منصة مصر الرقمية» في نوفمبر الماضي (الرئاسة)
الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي خلال افتتاح بعض مشروعات «منصة مصر الرقمية» في نوفمبر الماضي (الرئاسة)

«من وادي السيليكون إلى وادي النيل»... كان عنوان منتدى مصري - أميركي للابتكار والذكاء الاصطناعي، أكدت فيه الولايات المتحدة وقوفها إلى جانب مصر؛ لتعزيز بنيتها الرقمية ومراكز البيانات.

وخلال كلمة مُصوَّرة لنائب وزير الخارجية الأميركي، كريستوفر لانداو، بالمنتدى الذي أُقيم في السفارة الأميركية بالقاهرة، الثلاثاء، قال: «إنَّ الولايات المتحدة ترى مصر شريكاً طبيعياً في بناء مستقبل أكثر ازدهاراً يعتمد على الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا المُتقدِّمة».

كما أشار إلى أنَّ واشنطن تعدّ توسيع انتشار التكنولوجيا الأميركية «أولوية استراتيجية، بما يسمح للدول الشريكة، ومنها مصر، ببناء مستقبلها اعتماداً على الابتكار الأميركي».

ووفق إفادات سابقة لوزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات المصرية، أُنشئ «المجلس الوطني للذكاء الاصطناعي» عام 2019 قبل توسيع اختصاصاته مطلع 2026 ليصبح «المجلس الوطني للذكاء الاصطناعي والحوسبة الكمية والتكنولوجيات البازغة» لمواكبة التقنيات المستقبلية.

كما تمَّ إطلاق «الاستراتيجية الوطنية للذكاء الاصطناعي» عام 2021، ثم نسختها الثانية مطلع 2025، والتي ترتكز على 6 محاور تشمل الحوكمة، والتكنولوجيا، والبيانات، والبنية التحتية، وبناء منظومة متكاملة للذكاء الاصطناعي، وتنمية المهارات.

مقر وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات في مصر (صفحة وزارة الاتصالات المصرية على «فيسبوك»)

وشارك في أعمال المنتدى مسؤولون حكوميون، ومستثمرون، وممثلو شركات التكنولوجيا الأميركية والمصرية؛ لمناقشة فرص التعاون في مجالات الذكاء الاصطناعي، والحوسبة السحابية، ومراكز البيانات، والبنية التحتية الرقمية.

وأكد مساعد وزير التجارة الأميركي للصناعة والأمن، ستيفن هاينز، أن بلاده «تسعى إلى نشر حلول الذكاء الاصطناعي الأميركية في مصر بشكل آمن، وعلى نطاق واسع».

في حين قال مساعد وزير الاتصالات المصري للتَّحوُّل الرقمي، محمود بدوي، إنَّ مصر تمتلك «مقومات قوية تؤهلها لتصبح مركزاً إقليمياً للذكاء الاصطناعي»؛ مضيفاً أن قطاع الاتصالات حقق معدل نمو بلغ 20.3 في المائة، ويسهم بنحو 6 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي، بينما بلغت الصادرات الرقمية 7.4 مليار دولار خلال عام 2025.

محطة إقليمية فاعلة

وترى إيمان علي، مُحاضِرة الذكاء الاصطناعي بالجامعة الأميركية في القاهرة، أنَّ المنتدى «لم يكن مجرد لقاء بروتوكولي لتبادل وجهات النظر، بل هو إعلان صريح عن ميلاد مرحلة جديدة من التعاون التكنولوجي بين البلدين».

وأضافت قائلة لـ«الشرق الأوسط» إن تصريحات نائب وزير الخارجية الأميركي «لا تحمل بعداً دبلوماسياً فحسب، بل تفتح آفاقاً لتحالف استراتيجي في أكثر القطاعات حساسية وتأثيراً في تشكيل ملامح القرن الحادي والعشرين».

وأوضحت: «لا تُبنى شراكة في قطاع حساس كالذكاء الاصطناعي إلا على أساس من الثقة المتبادلة وتوافر البنية الحيوية الملائمة؛ فمصر تمتلك سوقاً استهلاكيةً ضخمةً، وقاعدةً ديموغرافيةً، بالإضافة إلى موقع جيواستراتيجي يجعلها بوابةً طبيعيةً تربط بين قارات العالم».

ومضت قائلة: «الاعتراف الأميركي بهذا التَّميُّز يعني أنَّ واشنطن تنظر إلى مصر ليس فقط بوصفها سوقاً لتصدير التكنولوجيا، بل بوصفها محطةً إقليميةً فاعلةً قادرةً على استيعاب هذه التقنيات وتطويعها وحتى المشاركة في تطويرها، مما يخلق تآزراً استراتيجياً يخدم مصالح الجانبَين في منطقة تعج بالتحديات والفرص».

وكان نائب رئيس البعثة الأميركية في القاهرة، إريك جاوديوسي، قد أكد على هامش المنتدى أنَّ الولايات المتحدة «ترى في مصر شريكاً طبيعياً، ليس فقط على المستوى الحكومي، لكن أيضاً بين القطاع الخاص في البلدين، في ظلِّ ما تتمتع به الشركات الأميركية من خبرات تقنية، وما تمتلكه مصر من سوق واعدة وقدرة على أن تكون من الدول الأولى الرائدة في تبني تقنيات الذكاء الاصطناعي».

ما العائد على مصر؟

وحول ما يمكن أن تقدِّمه الولايات المتحدة لمصر في هذه الشراكة، قال خبير الذكاء الاصطناعي هيثم طارق: «نتحدَّث عن نقل تكنولوجي ونظم تشغيلية تمثِّل قمة الهرم التقني العالمي؛ فأميركا بصفتها رائدةً في ابتكار الذكاء الاصطناعي يمكن أن تُقدِّم لمصر الخبرات المُتقدِّمة في بناء مراكز البيانات السحابية وفق أحدث المعايير العالمية للأمن السيبراني».

تجربة تعليمية برعاية وزارة الاتصالات المصرية مدعومة بالذكاء الاصطناعي (صفحة وزارة الاتصالات على «فيسبوك»)

وأشار أيضاً إلى «توفير التدريب المتخصص للكوادر المصرية في خوارزميات التعلم الآلي العميق ومعالجة اللغات الطبيعية، وكذا الاستثمار المباشر في تقنيات الطاقة المتجددة اللازمة لتشغيل مراكز البيانات العملاقة التي تستهلك طاقةً هائلةً، وهو ما يربط بين قطاعَي التكنولوجيا والطاقة بشكل وثيق».

واستطرد في حديثه لـ«الشرق الأوسط» قائلاً: «لا يمكن فهم الدوافع الأميركية من وراء هذا التعاون بمعزل عن التنافس العالمي المحتدم على قيادة التكنولوجيا المتقدمة؛ فما تستهدفه واشنطن من تعاونها مع القاهرة في مجال الذكاء الاصطناعي يتعدَّى المسألة التجارية ليدخل في إطار الهندسة الجيوسياسية».

ويشرح: «تعمل الولايات المتحدة حالياً على تعزيز سلسلة التوريد التكنولوجية الخاصة بها وسط محاولات من قوى عالمية أخرى لفرض هيمنتها على البنية التحتية الرقمية في الشرق الأوسط وأفريقيا. والتعاون مع مصر يمثِّل فرصةً لواشنطن لترسيخ وجودها التكنولوجي في المنطقة، وضمان اعتماد البنية التحتية الرقمية للدول الصديقة على المعايير والبروتوكولات الأميركية، فضلاً عن الاستفادة من المواهب المصرية في مجال البرمجة والبيانات».

وعن العائد الذي سينعكس على مصر قال: «هو تحول اقتصادي وتكنولوجي شامل؛ فتطبيق الذكاء الاصطناعي الأميركي المتقدم في مصر سيؤدي إلى إحداث نقلة نوعية في قطاعات حيوية مثل الصحة والزراعة والتعليم، كما سيسهم هذا التعاون في تسريع وتيرة التحول الرقمي للحكومة مما يرفع كفاءة الخدمات العامة».


مقالات ذات صلة

وزير النقل المصري يقر بوجود أخطاء في منظومة العمل بالسكك الحديدية

شمال افريقيا حركة القطارات تسير بشكل طبيعي بعد حادث تصادم قطارين في منطقة العياط (وزارة النقل المصرية)

وزير النقل المصري يقر بوجود أخطاء في منظومة العمل بالسكك الحديدية

أقر وزير النقل المصري كامل الوزير بـ«وجود أخطاء في منظومة العمل بالسكك الحديدية بمصر».

«الشرق الأوسط» (القاهرة )
شمال افريقيا مكتب النائب العام المصري (الصفحة الرسمية)

إدراج «مجلس مسلمي أوروبا» وكيانات أخرى على قوائم الإرهاب في مصر

أدرجت مصر عدداً من المؤسسات والروابط والجمعيات والمجالس الإسلامية في دول أوروبية، من بينها «مجلس مسلمي أوروبا» بمختلف فروعه، وأشخاصاً آخرين على قوائم الإرهاب.

«الشرق الأوسط» (القاهرة)
رياضة عربية  رضا عبد العال (منصة إكس)

لماذا تثير البرامج الرياضية كل هذا اللغط في مصر؟

 لا تنتهي مباريات كرة القدم في مصر دائماً مع إطلاق صافرة الحكم، فثمة مباريات أخرى تتواصل داخل الاستوديوهات التلفزيونية.

منى أبو النصر (القاهرة )
شمال افريقيا مسؤولون مصريون يتفقدون «محطة الضبعة» منتصف الشهر الماضي (هيئة المحطات النووية المصرية)

مصر لتطوير منظومة «الأمن النووي» مع تسارع العمل في مشروع «الضبعة»

تعمل مصر على تطوير منظومة «الأمن النووي» بالبلاد بمشاركة خبراء «الوكالة الدولية للطاقة الذرية»، وذلك مع تسارع العمل في مشروع «محطة الضبعة النووية».

عصام فضل (القاهرة)
شمال افريقيا  وزير الصحة المصري خالد عبد الغفار خلال لقاء نظيره الفلسطيني ماجد أبو رمضان الثلاثاء (صفحة وزارة الصحة المصرية على «فيسبوك»)

خطة مصرية لدعم القطاع الصحي في غزة

التقى وزير الصحة المصري خالد عبد الغفار، الثلاثاء، نظيره الفلسطيني ماجد أبو رمضان لبحث تعزيز التعاون في مجالات الرعاية الصحية كافة.

«الشرق الأوسط» (القاهرة )

هولندا تقدم لتونس تمويلاً مالياً لحماية شواطئها من التغيّر المناخي

منظر عام لشاطئ بنزرت (رويترز)
منظر عام لشاطئ بنزرت (رويترز)
TT

هولندا تقدم لتونس تمويلاً مالياً لحماية شواطئها من التغيّر المناخي

منظر عام لشاطئ بنزرت (رويترز)
منظر عام لشاطئ بنزرت (رويترز)

أعلنت السفارة الهولندية بتونس، اليوم (الثلاثاء)، توفير تمويل بقيمة 61 مليون يورو في شكل هبة لتونس، سيوجّه لحماية شواطئها من تداعيات التغيّر المناخي، بحسب ما ذكرته وكالة الأنباء الألمانية. ووفق السفارة، سيوجّه التمويل لاستعادة الشواطئ المتآكلة في سواحل بنزرت وسوسة-المنستير، وشمال شرق جزيرة جربة، ومنطقة بني خيار وياسمين الحمامات بولاية نابل، عبر تغذيتها بالرمال البحرية.

وتعد الأنشطة الاقتصادية وأعمال الصيد والسكن، وتداعيات التغيّر المناخي، من العوامل الرئيسية التي أدت إلى تدهور مساحات من السواحل في تونس، ما أدى إلى الإضرار بالبيئة والتنوع البيولوجي.

وأوضحت دراسة للبنك الدولي، تشمل الفترة الممتدة بين عامَي 1948 و2016، أن تونس تخسر سنوياً ما يعادل 70 سنتيمتراً من سواحلها، وهو معدل مرتفع مقارنة بالمعدل العالمي. وتعد هولندا دولة رائدة عالمياً في إدارة المياه والتطهير، وجهر الموانئ وحماية السواحل. وقالت السفارة إن التمويل سيكون عبر مؤسسة «إينفست إنترناسيونال» الهولندية، لتعزيز البرنامج التونسي لحماية السواحل، الذي تدعمه ألمانيا أيضاً.


الجزائر تتهم المغرب بتعمد تلويث سد رئيسي قرب حدودهما

وزير الداخلية إبراهيم مراد وصف تلوث السد قرب الحدود الجزائرية - المغربية بـ«الهجوم الممنهج» (الداخلية)
وزير الداخلية إبراهيم مراد وصف تلوث السد قرب الحدود الجزائرية - المغربية بـ«الهجوم الممنهج» (الداخلية)
TT

الجزائر تتهم المغرب بتعمد تلويث سد رئيسي قرب حدودهما

وزير الداخلية إبراهيم مراد وصف تلوث السد قرب الحدود الجزائرية - المغربية بـ«الهجوم الممنهج» (الداخلية)
وزير الداخلية إبراهيم مراد وصف تلوث السد قرب الحدود الجزائرية - المغربية بـ«الهجوم الممنهج» (الداخلية)

اتهمت الجزائر، الثلاثاء، المغرب بتعمد تلويث مجارٍ مائية تغذي سداً رئيسياً قرب حدودهما المشتركة، بينما وصف وزير الداخلية إبراهيم مراد هذا الأمر بـ«الهجوم الممنهج»، وفق ما أفادت به وكالة الأنباء الجزائرية الرسمية (واج).

وقال مسؤولون جزائريون توجهوا إلى منطقة قريبة من الحدود في ولاية تلمسان في غرب البلاد، إن مياهاً ملوثة قادمة من المغرب المجاور تتدفق إلى سد حمام بوغرارة، الذي يُعد مورداً مائياً حيوياً في المنطقة.

وأكد مراد، الذي ترأس وفداً وزارياً لمعاينة المنطقة، أن «هذه الظاهرة ليست ببريئة، وتعد هجوماً ممنهجاً». مضيفاً: «سيتم رفع هذه الانشغالات للسلطات العليا للبلاد لاتخاذ التدابير اللازمة بمعية الهيئات المختصة على المستويين الوطني والدولي»، وفق ما نقلت عنه «وكالة الأنباء الجزائرية».

من جانبه، صرح كريم عرب، رئيس «المرصد الوطني للبيئة والتنمية المستدامة في الجزائر»، بأن التحليلات كشفت عن وجود ملوثات شملت النترات والأمونيا والمعادن الثقيلة.

ونقلت الوكالة عنه قوله إن «الوضعية البيئية للسد مقلقة للغاية». ولم تعلق السلطات المغربية فوراً على هذه التصريحات. وبحسب دراسة أُجريت عام 2021، تبلغ الطاقة الاستيعابية للسد 177 مليون متر مكعب، ويلبي حاجة أكثر من 1.2 مليون شخص في المنطقة من المياه.

ووصف برلمانيون جزائريون القضية بأنها «اعتداء عابر للحدود»، داعين إلى رفعها أمام الهيئات والمحاكم الدولية، وفق ما نقلته الوكالة الرسمية. وفي عام 2021، قررت الجزائر قطع علاقاتها الدبلوماسية مع الرباط بعد سنوات من التوتر بسبب نزاع الصحراء، علماً أن الحدود البرية بين البلدين مغلقة منذ 1994.


وزير النقل المصري يقر بوجود أخطاء في منظومة العمل بالسكك الحديدية

حركة القطارات تسير بشكل طبيعي بعد حادث تصادم قطارين في منطقة العياط (وزارة النقل المصرية)
حركة القطارات تسير بشكل طبيعي بعد حادث تصادم قطارين في منطقة العياط (وزارة النقل المصرية)
TT

وزير النقل المصري يقر بوجود أخطاء في منظومة العمل بالسكك الحديدية

حركة القطارات تسير بشكل طبيعي بعد حادث تصادم قطارين في منطقة العياط (وزارة النقل المصرية)
حركة القطارات تسير بشكل طبيعي بعد حادث تصادم قطارين في منطقة العياط (وزارة النقل المصرية)

أقر وزير النقل المصري كامل الوزير بـ«وجود أخطاء في منظومة العمل بالسكك الحديدية بمصر». وقال في رده باجتماع داخل مجلس النواب، الثلاثاء، بشأن حوادث السكك الحديدية: «نعترف بأن هناك أخطاء، وسيكون فيه أخطاء، لكن دورنا أننا نحد منها»، في إشارة إلى «أهمية مواصلة العمل على معالجة أوجه القصور، وتقليل احتمالات وقوع الحوادث».

وتسبب تصادم قطارين، الأحد، بالمنطقة الواقعة بين محطتي (كفر عمار والرقة)، في العياط بمحافظة الجيزة، في وفاة 7 أشخاص، وإصابة 125 شخصاً آخرين، حسب وزارة الصحة.

وتعالت خلال الساعات الماضية المطالبات البرلمانية بإقالة وزير النقل بعد تكرار حوادث القطارات في منطقة «العياط»، ودعا عضو مجلس الشيوخ، رئيس حزب «الوعي» باسل عادل إلى «ضرورة تحمل الوزير المسؤولية السياسية، وتقديم استقالته بعد حادث العياط»، وقال إن «تكرار حوادث القطارات تستدعي أن يكون هناك مسؤولية أخلاقية أيضاً، حماية لأرواح المواطنين».

وأوضح عادل لـ«الشرق الأوسط» أن «هناك سوابق لحوادث قطارات بمصر نتج عنها استقالة وزراء نقل»، مشيراً إلى أن «الوزير الحالي أنفق أموالاً ضخمة، وجذب كثيراً من القروض، بهدف تطوير مرفق السكك الحديد، ورغم ذلك تكررت الحوادث». ولفت عادل إلى أن «من بين أهداف وزير النقل الحالي التي أعلنها في عام 2019 تطوير منظومة الإشارات والتحكم الآلي لتأمين حركة القطارات»، ونوه إلى أن «وزير النقل أُتيحت له عديد من الفرص لمعالجة القصور في السكك الحديدية».

مشهد من حادث القطار في العياط (وسائل إعلام مصرية)

وهذه ليست المرة الأولى التي تشهد فيها منطقة العياط حادثاً أليماً للقطارات، فقد تعددت حوادث التصادم وخروج عربات القطارات من خط السكك الحديدية، وكان أبرز هذه الحوادث، حريق قطار عام 2002 الذي أدى إلى وفاة نحو 361 شخصاً، وإصابة نحو 66 آخرين، وتسبب وقتها في استقالة وزير النقل إبراهيم الدميري.

من جهته، قابل وزير النقل الانتقادات البرلمانية بـ«الحديث عن خطط تطوير مرفق السكك الحديدية خلال السنوات الأخيرة». وقال خلال حضوره اجتماعاً لـ«لجنة النقل والمواصلات» بمجلس النواب، الثلاثاء، إن «عملية التطوير والتحديث ستستمر حتى لو غادر منصبه».

وكانت النيابة العامة المصرية قد أعلنت نتائج أولية للتحقيقات في الحادث، وقالت إن «حادث التصادم وقع نتيجة تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم بحركة سير القطارات»، وأشارت في إفادة لها، مساء الاثنين، إلى أن «الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي في القطارات والمحطة أثبتت أن قائد إحدى القطارات (القطار رقم 134) عطّل نظام التحكم الآلي بالقطار».

وزير النقل المصري قال الثلاثاء إن عملية تطوير وتحديث منظومة السكك الحديد تكلفت نحو 810 مليارات جنيه (وزارة النقل المصرية)

وذكر بيان النيابة العامة أن «ناظر محطة (الرقة) ومراقبها، أقرا في التحقيقات بتقاعسهما عن أداء واجبهما في متابعة لوحة التحكم الخاصة في حركة سير القطارات»، وأوضح البيان أن «المراقب تلاعب في دفتر الإشارات لإخفاء دليل تقاعسه»؛ لذا قررت «النيابة» حبس مراقب المحطة وناظرها، والتحفظ على مساعد قائد القطار رقم (134) المصاب لحين إمكان استجوابه.

وكان الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي قد وجَّه بـ«سرعة التحقيق في ملابسات الحادث، ومحاسبة كل من يثبت تقصيره».

وعقب «حادث العياط»، دعا برلمانيون في طلبات إحاطة وأسئلة برلمانية إلى ضرورة «مساءلة وزير النقل عن أسباب الحادث والمطالبة بإقالته».

وقال رئيس «لجنة النقل والمواصلات» بمجلس النواب وحيد قرقر، قبل اجتماع اللجنة الثلاثاء، إنه «لا سقف في المناقشات مع وزير النقل»، وأكد أنه «لن يضع قيوداً على طرح التساؤلات أو توجيه الانتقادات للوزير».

جانب من المساعدات التي قدمها «الهلال الأحمر المصري» في الحادث (الهلال)

وتحدث وزير النقل أمام اللجنة عن قيامه بـ«تنفيذ خطة شاملة لتطوير منظومة السكك الحديدية منذ توليه منصبه في 2019»، وقال إن «عملية التطوير تتطلب توفير الاعتمادات المالية اللازمة، وأن مسؤولية الوزير السياسية تتمثل في طلب الاعتمادات المطلوبة، والعمل على تنفيذ خطة التطوير ومتابعة نتائجها، ورفع تقرير بشأنها».

وتولى كامل الوزير حقيبة وزارة النقل في مارس (آذار) 2019 بقرار من الرئيس المصري، بعد قبول استقالة وزير النقل السابق هشام عرفات، على وقع حادث انفجار جرار قطار في المحطة الرئيسية للقطارات بمنطقة رمسيس بالقاهرة.

وأشار الوزير إلى أن «عملية تطوير وتحديث منظومة السكك الحديدية تكلفت نحو 810 مليارات جنيه (الدولار يساوي 53.2 جنيه)»، مؤكداً أن «عملية التطوير أسهمت في رفع عدد الركاب بالقطارات إلى 1.2 مليون راكب سنوياً».

وحول نتائج تحقيقات النيابة العامة التي تحدثت عن أعطال نظام التحكم الآلي، قال وزير النقل المصري إن «تعطل نظام التحكم الآلي، مرتبط بواقعة استثنائية نتيجة موجة أمطار غزيرة»، مشيراً إلى أنه «في هذه الحالة نكون أمام خياران، الأول استمرار حركة القطارات مع احتمالات تعرضها لمخاطر التصادم أو اتخاذ إجراءات استثنائية لتأمين حركة التشغيل، وهو ما حدث بالفعل». كما ذكر أيضاً أن «إجمالي قيمة القروض الخارجية المخصصة لمشروعات السكك الحديدية يبلغ نحو 5.1 مليار دولار، من خلال قروض تنموية ميسرة تتراوح أسعار فائدتها بين 0.15 في المائة، و1.7 في المائة، مع فترات سماح تصل إلى 10 سنوات وفترات سداد تصل إلى 30 عاماً».