ما المتوقع من اجتماع «بنك اليابان»؟

محافظ بنك اليابان المركزي خلال مشاركته في اجتماع صندوق النقد ومجموعة البنك الدوليَّين في واشنطن (رويترز)
محافظ بنك اليابان المركزي خلال مشاركته في اجتماع صندوق النقد ومجموعة البنك الدوليَّين في واشنطن (رويترز)
TT

ما المتوقع من اجتماع «بنك اليابان»؟

محافظ بنك اليابان المركزي خلال مشاركته في اجتماع صندوق النقد ومجموعة البنك الدوليَّين في واشنطن (رويترز)
محافظ بنك اليابان المركزي خلال مشاركته في اجتماع صندوق النقد ومجموعة البنك الدوليَّين في واشنطن (رويترز)

يعقد «بنك اليابان» اجتماعاً للسياسة النقدية يستمر يومين، ويُختَتم في 31 أكتوبر (تشرين الأول)، بعد أيام من الانتخابات العامة، حيث يواجه رئيس الوزراء الجديد شيغيرو إيشيبا اختباراً رئيسياً في أجندته لدعم الأجور، وتنشيط الاقتصادات الإقليمية الضعيفة في البلاد.

ومن المتوقع على نطاق واسع أن يبقي البنك المركزي أسعار الفائدة ثابتةً في اجتماع أكتوبر عند 0.25 في المائة، حيث أكد المحافظ، كازو أويدا، الحاجة إلى قضاء بعض الوقت في التدقيق في المخاطر مثل عدم اليقين بشأن الاقتصاد الأميركي، والتداعيات الناجمة عن الأسواق المتقلبة، وفق «رويترز».

ويتوقع معظم خبراء الاقتصاد الذين استطلعت «رويترز» آراءهم أن يرفع البنك أسعار الفائدة مرة أخرى بحلول مارس (آذار) من العام المقبل.

وعادة ما تتجنب البنوك المركزية تغيير السياسة حول الأحداث السياسية الكبرى. ولدى «بنك اليابان» كثير من الأسباب للتمسك بموقفه مع الانتخابات المحلية المقرر إجراؤها اليوم (الأحد) 27 أكتوبر، والانتخابات الرئاسية الأميركية التي تلوح في الأفق في أوائل الشهر المقبل.

وقال «بنك اليابان» إنه سيرفع أسعار الفائدة مرة أخرى إذا تحرك الاقتصاد والأسعار بما يتماشى مع توقعاته. وهذا يعني أن تقريره ربع السنوي، الذي سيتضمّن توقعات النمو والأسعار الجديدة للمجلس، قد يقدم أدلة على توقيت رفع أسعار الفائدة التالي.

وقالت مصادر لـ«رويترز» إن «بنك اليابان» من غير المرجح أن يجري تغييرات كبيرة على توقعاته للتضخم لتحوم التوقعات حول هدفه البالغ 2 في المائة حتى مارس 2027. وفي حين أن مثل هذه التوقعات من شأنها أن تلبي الشرط المسبق لمزيد من رفع أسعار الفائدة، فقد يشير «بنك اليابان» إلى استعداده للتباطؤ من خلال تسليط الضوء على المخاطر مثل النمو العالمي البطيء والأضرار التي قد تلحقها الأسواق المتقلبة بمزاج الأسر والشركات.

وإذا صعّد «بنك اليابان» تحذيراته بشأن مثل هذه المخاطر، أو أشار إليها في الجزء الخاص بالتوجيه السياسي في التقرير، فقد يقلل ذلك من فرصة رفع أسعار الفائدة في نهاية العام. وعلى النقيض من ذلك، قد يكون التفاؤل المتزايد بشأن زيادات الأجور المستدامة علامة على اقتراب رفع أسعار الفائدة التالي.

وقد تقدم الإحاطة التي سيدلي بها محافظ البنك المركزي الياباني بعد الاجتماع، أدلة على وتيرة وتوقيت مزيد من رفع أسعار الفائدة. وفي إحاطته في سبتمبر (أيلول)، أسقط أويدا إشارات التوقف بقوله إن بنك اليابان المركزي «يستطيع أن يتحمل قضاء الوقت في التدقيق في المخاطر».

وتعد تعليقاته بشأن الين أساسية أيضاً، حيث كان الانخفاض الحاد للعملة، الذي يدفع التضخم إلى الارتفاع من خلال تكاليف الاستيراد، من بين العوامل التي أدت إلى رفع «بنك اليابان» أسعار الفائدة في يوليو (تموز). بينما لا يزال بعيداً عن أدنى مستوى له في 3 عقود بالقرب من 162 في أوائل يوليو، انخفض الين إلى أدنى مستوى له في شهرين ونصف الشهر دون 150 مقابل الدولار يوم الخميس.

وقد يؤدي مزيد من انخفاض الين إلى فرض ضغوط متجددة على أويدا للتخلي عن إشارات متشددة بشأن توقعات أسعار الفائدة.

بعد اجتماع أكتوبر، سيعقد «بنك اليابان» اجتماعاً للسياسة في 18 و19 ديسمبر (كانون الأول) يليه اجتماع في 23 و24 يناير (كانون الثاني). وقد توقعت أغلبية ضئيلة من الاقتصاديين، الذين استطلعت «رويترز» آراءهم، أن يتخلى «بنك اليابان» عن رفع أسعار الفائدة هذا العام، حيث توقع معظمهم أن يرفع البنك المركزي أسعار الفائدة مرة أخرى بحلول مارس من العام المقبل.

وأشار «بنك اليابان» إلى استعداده لرفع أسعار الفائدة إلى مستويات تعدّ محايدة للاقتصاد - يراها المحللون نحو 1 في المائة - بحلول أواخر العام المقبل أو أوائل عام 2026. لكن الطريق قد يكون وعراً. ويأمل «بنك اليابان» أن تدعم زيادات الأجور الضخمة التي تقدمها الشركات هذا العام الاستهلاك، وتسمح لتجار التجزئة بمواصلة رفع الأسعار. لكن تباطؤ الطلب العالمي قد يثبط عزيمة الشركات المصنعة عن تقديم زيادات كبيرة في الأجور العام المقبل. كما تخيم غيوم سياسية على مسار رفع أسعار الفائدة الذي يعتزم «بنك اليابان» اتخاذه. ورغم أن إيشيبا قال إنه لن يتدخل في السياسة النقدية، فإنه قد يعارض أي رفع آخر لأسعار الفائدة إذا لم يحقق حزبه الحاكم نتائج جيدة في الانتخابات المقررة اليوم.


مقالات ذات صلة

«المركزي الصيني» يؤكد التنفيذ الفعال لأدوات السياسة النقدية الهيكلية

الاقتصاد صينيان يمران أمام مقر البنك المركزي بالعاصمة بكين (رويترز)

«المركزي الصيني» يؤكد التنفيذ الفعال لأدوات السياسة النقدية الهيكلية

أكد بنك الشعب الصيني (البنك المركزي) عزمه تنفيذ مختلف أدوات السياسة النقدية الهيكلية القائمة بشكل فعال، وذلك في إطار جهوده لتطوير قوى إنتاجية حديثة النوعية.

«الشرق الأوسط» (بكين)
الاقتصاد زحام في شارع الاستقلال بميدان تقسيم في إسطنبول خلال استقبال العام الجديد (رويترز)

التضخم في تركيا يتراجع للشهر السابع... ويستقر عند 44.38 %

سجَّل معدل التضخم السنوي في تركيا تراجعاً للشهر السابع على التوالي في ديسمبر (كانون الأول) الماضي، مسجلاً 44.38 في المائة وهو أدنى مستوى في 19 شهراً.

سعيد عبد الرازق (أنقرة)
الاقتصاد البنك المركزي السويدي في استوكهولم (رويترز)

محضر «المركزي السويدي» يكشف عن خفض واحد للفائدة في النصف الأول

يتوقع البنك المركزي السويدي خفض سعر الفائدة الرئيسي مرة واحدة في النصف الأول من عام 2025.

«الشرق الأوسط» (استوكهولم )
الاقتصاد مستوقون يشترون المكسرات المجففة بإحدى الأسواق في كراتشي (رويترز)

أدنى معدل للتضخم في باكستان منذ أكثر من 6 أعوام ونصف

أفاد مكتب الإحصاء الباكستاني، الأربعاء، بأن معدل التضخم الاستهلاكي تباطأ إلى 4.1 في المائة على أساس سنوي في ديسمبر 2024.

«الشرق الأوسط» (كراتشي)
المشرق العربي ميساء صابرين حاكمة المصرف المركزي السوري (مواقع التواصل)

ارتياح شعبي لتعيين امرأة في منصب حاكم المصرف المركزي

بكثير من الارتياح، استقبلت نساء سوريات نبأ تعيين الدكتورة ميساء صابرين حاكمة لمصرف سوريا المركزي

سعاد جرَوس (دمشق)

تشغيل آخر مسارات «قطار الرياض»

«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)
«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)
TT

تشغيل آخر مسارات «قطار الرياض»

«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)
«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)

مع دخول يوم الأحد، يبدأ تشغيل «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» من «قطار الرياض»، ليكتمل بذلك التشغيل التتابعي لمسارات شبكته، وفق الخطة المعلنة عند افتتاح المشروع الذي انطلق مطلع ديسمبر (كانون الأول) الماضي.

ويربط المسار البرتقالي شرق مدينة الرياض بغربها، ويمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني، بمحاذاة منطقة خشم العان شرقاً، بطول إجمالي 41 كم.

ويستقبل المستخدمين عند الساعة السادسة صباحاً في محطاته الخمس «طريق جدة»، «طويق»، «الدوح»، «طريق هارون الرشيد»، بالإضافة إلى «النسيم» التي تُعد إحدى محطات التحويل التي تربط بينه والمسار البنفسجي.

المسار البرتقالي يربط شرق مدينة الرياض بغربها عبر محطاته الخمس (واس)

من جهة أخرى، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، هي: «المروج»، «بنك البلاد»، «مكتبة الملك فهد».

ويمثّل «قطار الرياض» أحد المشروعات الكبرى التي تشهدها السعودية خلال هذا العهد الزاهر، ويُعد من الأضخم للنقل العام في العالم، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة.

ويتميّز بطبيعته الدقيقة ومواصفاته التصميمية والتقنية العالية، وانسجامه مع الخصائص الاجتماعية والبيئية والعمرانية لمدينة الرياض وسكانها، إلى جانب ما يسهم به من عوائد عليها تتجاوز توفير خدمة النقل العام، ورفع مستوى جودة الحياة فيها، بما ينسجم مع مستهدفات «رؤية 2030».

وتشمل شبكة القطار، الأطول بلا سائق في العالم، 6 مسارات بطول 176 كيلومتراً، وله 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية، بطاقة استيعابية 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين أجزاء مدينة الرياض، ويُسهِّل سبل التنقل لساكنيها وزائريها.

وتعد تكلفة التنقل في «قطار الرياض» الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، مقارنة بمتوسط دخل الأسرة اليومي، والبالغ 733 ريالاً؛ أي نحو 195 دولاراً. وهذه النسبة تشكل 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي، وفق ما ذكره، لـ«الشرق الأوسط»، ماهر شيرة، المدير العام الأول للمدن الذكية في «الهيئة الملكية لمدينة الرياض».

ويستقبل القطار المستخدمين من الساعة 6 صباحاً حتى الساعة 12 منتصف الليل. وأتيح لهم تحديد الوجهات وشراء التذاكر من خلال تطبيق «درب»، ومكاتب بيع التذاكر، وأجهزة الخدمة الذاتية في المحطات، ووسائل الدفع الرقمية عبر البطاقات المصرفية والائتمانية والهواتف والأجهزة الذكية.