عربي English Türkçe اردو فارسى
pdf
Logo
صورة الغلاف اقرأ النسخة المطبوعة
آخر الأخبار
استمع إلى "إيجاز" اليوم
12:4 دقيقه
تكنولوجيا

ذكاء «غاما» الاصطناعي يزيد من الإثارة على عروضك

برنامج مطور يمكنه أيضاً إنشاء مواقع ويب سريعة

ذكاء «غاما» الاصطناعي يزيد من الإثارة على عروضك
TT
TT

ذكاء «غاما» الاصطناعي يزيد من الإثارة على عروضك

ذكاء «غاما» الاصطناعي يزيد من الإثارة على عروضك

بمرور الوقت، تحولت «غاما» لواحدة من أدوات الإبداع الجديدة المفضلة لدي. ومن بين مزاياها، إمكانية استخدامها باعتبارها بديلاً لـ«باور بوينت» Powerpoint أو «غوغل سلايدز» Google Slides، حيث يمكنك إضافة نصوص وصور لبناء عروض مؤثرة.

عروض متنوعة

وتتيح لك «غاما» Gamma إنشاء عروض تقديمية رأسية أو أفقية أو مربعة. ويمكنك تضمين محتوى عبر الإنترنت، لجعل عرضك متميزاً بمقاطع فيديو أو بيانات أو رسومات بيانية، بل ويمكنك حتى الاستعانة بـ«غاما» في إنشاء مواقع ويب سريعة. ومع ذلك، تبقى أفضل ميزات «غاما» تطبيق الذكاء الاصطناعي سهل الاستخدام. ويتعلم الذكاء الاصطناعي من أي مستند تقوم باستيراده، أو يمكنك استخدام خاصية النص السريع لإنشاء مجموعة أو موقع قوي على الفور. تابع القراءة للحصول على أفكار تتيح لك أقصى استفادة من «غاما»، إلى جانب التعرف على بعض القيود والبدائل.

غير أشكال

إبداعاتك

> اضبط إعدادات نموذجك على الوضع الأفقي Landscape أو العمودي Portrait أو المربع Square أو المرن Fluid.

- يناسب النموذج الأفقي Landscape عروض التقديم التقليدية.

- انتقل إلى الوضع الرأسي لإنشاء عرض رائع للمشاركة الاجتماعية.

- أما الصور المرئية الربعة فتناسب «إنستغرام» و«لينكد إن».

- استعن بالنموذج المرن لتكييف أبعاد العرض التقديمي مع المحتوى الذي تشاركه، بحيث يمكنك المزج والمطابقة.

- يمكنك عرض الحزمة الخاصة بك من موقع «غاما»، أو إرسال الرابط، أو تصديره في صورة ملف «بي دي إف» أو «باور بوينت».

> حول الحزمة الخاصة بك إلى موقع. يعمل «غاما» على تيسير إنشاء موقع، عبر خلق سلسلة من بطاقات المحتوى البسيطة. وبنفس سهولة إنشاء حزمة شرائح قصيرة، يمكنك إنشاء مجموعة من البطاقات الفردية، التي قد تزداد لتصبح موقع جديد لمشروع أو فعالية أو فريق أو موضوع. بعد ذلك، يمكنك تحريك البطاقات لضبط المظهر العام.

كمثال لموقع شخصي، يمكنك وضع سيرة ذاتية مختصرة على بطاقة، وصورة شخصية على بطاقة أخرى، وبعض عناصر المحفظة على بطاقة ثالثة، ومعلومات الاتصال على أخرى رابعة. أضف عناصر أخرى، حسبما تراه مناسباً. وبذلك، سريعاً ما ستتاح لديك العناصر الأساسية لموقع. في الواقع، تُعتبر هذه العملية أسهل وأسرع بكثير عن إنشاء موقع باستخدام Squarespace أو Wix. (أفضل Tilda لبناء مواقع أكثر تعقيداً).

القيود والمحاذير

- حتى هذه اللحظة، لا يمكن تحرير العروض التقديمية باستخدام «غاما» عبر جهاز محمول. ولا تتوافر حتى الآن أي تطبيقات لنظامي ios وAndroid، على خلاف الحال مع Pitch، مثلاً.

- يتولى الذكاء الاصطناعي الخاص بـ«غاما»، سحب النص فحسب من مستندات والعروض التقديمية التي تتولى تحميلها، وليس الصور. وعليه، فإن الصور التي جرى إنشاؤها باستخدام الذكاء الاصطناعي ربما لا تتطابق مع أسلوبك السابق.

- الصور التي يضيفها الذكاء الاصطناعي إلى حزم المسودة، تتسم بمستوى مختلط من الجودة، حسب تجربتي. وبوجه عام، أتولى تعديل الكثير، إن لم يكن معظم الصور المختارة أو التي جرى إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي، في حزم «غاما» الخاصة بي، كما هو الحال في هذه المجموعة المدعومة بالذكاء الاصطناعي، حيث ساعدتني «غاما» في إنشاء مشروع وضعته بنفسي بعنوان «مستقبل الطائرات الورقية».

- بفضل المرونة البالغة التي يتمتع بها «غاما»، فقد يكون من الصعب تحديد الشكل أو الحجم الذي سيجري استخدامه لشريحة معينة. وبالتأكيد التمتع بالحرية والمرونة أمر رائع، لكنه يعني كذلك أن أمامك المزيد من القرارات التي يتعين عليك اتخاذها، إذا كنت تسعى إلى الكمال.

النمو الهائل لـ«غاما»

في مقابلة أُجريت قريباً، تحدثت إلى الرئيس التنفيذي لشركة Gamma، غرانت لي، بخصوص الأهداف التي وضعها هذا المهندس الميكانيكي السابق من ستانفورد لفريق العمل المعاون له المكون من 16 شخصاً.

- جاء التمويل الجديد لـ«غاما» بقيمة 12 مليون دولار من مستثمرين بينهم Accel، التي كانت من أوائل الداعمين لـFacebook وDropbox وSlack.

- اليوم، استخدم 17 مليون شخص «غاما» لإنشاء 60 مليون حزمة. واحتل «غاما»، في وقت قريب، المركز الـ16 بين أكثر مواقع أدوات الذكاء الاصطناعي زيارة، تبعاً لبينات المرور لدى SimilarWeb بحلول يناير (كانون الثاني) 2024.

البدائل

- يبقى موقع Beautiful.ai خياراً ممتازاً، بما يملكه من مجموعة رائعة من قوالب الشرائح التي تعتبر جيدة بشكل خاص للرسوم البيانية. أما أفضل ميزة يملكها تفتقر إليها «غاما»، فهي: في أي وقت يجري تغيير عنصر في شريحة Beautiful.ai، تعيد بقية الشريحة تصميم نفسها تلقائياً للتكيف مع التعديل الذي أجريته.

- يتميز موقع Pitch بسماته التعاونية واتساع نطاق ومستوى جودة قوالبه الاحترافية.

- يتميز موقع Typsest بواجهة رائعة تتيح التركيز على النص الذي تتولى تضمينه في الشرائح، وتوفر لك مرونة ليس فقط في تصميم الشرائح، وإنما كذلك الكتب الإلكترونية والتقارير ومنشورات شبكات التواصل الاجتماعي - بل وحتى عناصر الدورات التدريبية عبر الإنترنت.

- يتميز Canva بمؤثرات خاصة رائعة لتقديم العروض التقديمية عبر الإنترنت، ومكتبة واسعة وقيمة من العناصر المرئية التي يمكنك إضافتها إلى الشرائح. ويحظى كذلك بمجموعة متزايدة من ميزات الذكاء الاصطناعي المفيدة. تحقق من منشوراتي السابقة حول Canva.

- Ai Presenter أداة رائعة لتحويل النص إلى شرائح - أداة فريدة من نوعها.

الأسعار

تتيح لك خطة «غاما» المجانية إنشاء عدد غير محدود من العروض التقديمية، لكنها تحد من أرصدة الذكاء الاصطناعي الخاصة بك، وتضع علامة «غاما» المائية على صادراتك. تمنحك الخطة السنوية بقيمة 96 دولاراً أرصدة غير محدودة للذكاء الاصطناعي، وتزيل علامة «غاما» المائية. أما الخطة السنوية بقيمة 180 دولاراً إمكانية الوصول إلى محرك صور أفضل، بجانب إنشاء ما يصل إلى 30 بطاقة باستخدام الذكاء الاصطناعي لحزمة معينة، بدلاً عن 15 بطاقة تتيحها الخطة الأرخص.

* مجلة «فاست كومباني» -

خدمات «تريبيون ميديا»

الأكثر قراءة

 
 
تكنولوجيا

روبوت مستوحى من النباتات يرفع الأجسام الثقيلة والهشة بذكاء

الباحثون: قمنا بتطوير قبضة روبوتية نامية تشبه النباتات المتسلقة قادرة على الالتفاف حول الجسم وتعليقه بلطف وبشكل آمن (MIT)
الباحثون: قمنا بتطوير قبضة روبوتية نامية تشبه النباتات المتسلقة قادرة على الالتفاف حول الجسم وتعليقه بلطف وبشكل آمن (MIT)
TT
TT

روبوت مستوحى من النباتات يرفع الأجسام الثقيلة والهشة بذكاء

الباحثون: قمنا بتطوير قبضة روبوتية نامية تشبه النباتات المتسلقة قادرة على الالتفاف حول الجسم وتعليقه بلطف وبشكل آمن (MIT)
الباحثون: قمنا بتطوير قبضة روبوتية نامية تشبه النباتات المتسلقة قادرة على الالتفاف حول الجسم وتعليقه بلطف وبشكل آمن (MIT)

لطالما اعتمدت تقنيات الإمساك الروبوتي على أصابع صلبة أو مشابك ميكانيكية أو أنظمة شفط، وهي حلول أثبتت فاعليتها في البيئات الصناعية المنضبطة، لكنها تواجه صعوبات واضحة عند التعامل مع أجسام غير منتظمة الشكل أو حساسة أو تجمع بين الهشاشة والوزن. غير أن مشروعاً بحثياً جديداً من معهد ماساتشوستس للتقنية (MIT)، بالتعاون مع جامعة ستانفورد، يقدّم مقاربة مختلفة جذرياً، مستلهمة من الطريقة التي تلتف بها النباتات المتسلقة وتتكيف مع محيطها.

طريقة عمل الروبوت

بدل الضغط أو القبض المباشر على الأجسام، يعتمد النظام الجديد على أنابيب طويلة ومرنة قابلة للنفخ، تمتد من قاعدة صغيرة باتجاه الهدف، في حركة تشبه نمو النباتات المتسلقة بحثاً عن دعامة. وعند ملامسة الجسم، تلتف هذه الأنابيب حوله ثم تنكمش تدريجياً، لتشكّل ما يشبه الحمالة الناعمة التي توزّع الوزن بشكل متوازن.

ويمنح هذا التصميم الروبوت قدرة غير مألوفة على رفع أجسام تجمع بين الوزن والهشاشة في آن واحد. ففي التجارب المخبرية، تمكنت القبضة من التعامل مع أوعية زجاجية ومنتجات زراعية حساسة دون إلحاق أي ضرر بها، مع الحفاظ في الوقت نفسه على قوة كافية لرفع أحمال أثقل بكثير. ويكمن سر هذه القدرة في توزيع الضغط على مساحة واسعة، بدل تركيزه في نقاط تماس محدودة قد تتسبب بالكسر أو التلف.

إحدى أبرز مزايا هذا النهج المستوحى من الطبيعة هي قدرته العالية على التكيّف. فالقبضات الروبوتية التقليدية غالباً ما تحتاج إلى معرفة مسبقة بشكل الجسم وموقعه الدقيق، فيما تستطيع الأنابيب المرنة في هذا النظام الالتفاف حول العوائق، والدخول إلى المساحات الضيقة، والتكيّف تلقائياً مع الأشكال المختلفة، ما يجعلها مناسبة لبيئات عمل غير متوقعة أو مزدحمة.

أظهر الباحثون أن الروبوت الشبيه بالنباتات المتسلقة قادر على رفع مجموعة متنوعة من الأجسام الثقيلة والهشة بأمان واستقرار (MIT)

مجالات الاستخدام

يصنّف الباحثون هذا الابتكار ضمن تقاطع مجالين ناشئين هما الروبوتات اللينة، والروبوتات «النامية». إنها أنظمة لا تتحرك بالكامل داخل الفراغ، بل تمتد وتزداد طولاً للوصول إلى أهدافها. وبعد اكتمال الالتفاف حول الجسم، تُفعَّل آلية داخلية للتثبيت واللف، ما يسمح برفع الحمولة ونقلها بدرجة عالية من التحكم والاستقرار. ولا تقتصر الاستخدامات المحتملة لهذه التقنية على المختبرات. ففي البيئات الصناعية، يمكن أن تسهم في تحسين مناولة البضائع غير المنتظمة أو سريعة التلف داخل المستودعات وخطوط الإنتاج. وفي القطاع الزراعي، قد تفتح الباب أمام حصاد أكثر لطفاً للفواكه والخضراوات الحساسة. كما يشير الباحثون إلى تطبيقات مستقبلية في مجال الرعاية الصحية، حيث يمكن لنُسخ أكبر من هذا النظام أن تساعد مقدمي الرعاية في رفع المرضى أو دعمهم جسدياً، ما يقلل من الإصابات والإجهاد البدني.

يمكن تكييف التصميم الجديد للمساعدة في رعاية كبار السن وفرز المنتجات داخل المستودعات أو تفريغ الحمولات الثقيلة (MIT)

آفاق التطور التقني

يعكس هذا البحث توجهاً أوسع في عالم الروبوتات نحو تصميم أنظمة قادرة على التفاعل الآمن مع البشر وبيئات العمل غير المتوقعة. فمع انتقال الروبوتات تدريجياً من المساحات المعزولة إلى أماكن مشتركة مع البشر، تصبح السلامة والمرونة عاملين لا يقلان أهمية عن القوة أو السرعة.

ومن خلال استلهام مبدأ بسيط من الطبيعة وتحويله إلى حل هندسي عملي، يقدّم هذا الابتكار مثالاً واضحاً على كيف يمكن للتصميم المستوحى من الكائنات الحية أن يوسّع حدود ما تستطيع الروبوتات القيام به. وبدل إجبار العالم على التكيّف مع آلات صلبة، يطرح هذا النهج مستقبلاً تتكيّف فيه الآلات مع العالم من حولها.

مواضيع
روبوت تقنيات جديدة تقنية تكنولوجيا تطور التكنولوجيا أميركا السعودية
تكنولوجيا

«أوبن إيه آي» تعتزم إطلاق أول جهاز ذكاء اصطناعي من تطويرها هذا العام

شعار شركة «أوبن إيه آي» (رويترز)
شعار شركة «أوبن إيه آي» (رويترز)
  • نيويورك: «الشرق الأوسط»
TT
  • نيويورك: «الشرق الأوسط»
TT

«أوبن إيه آي» تعتزم إطلاق أول جهاز ذكاء اصطناعي من تطويرها هذا العام

شعار شركة «أوبن إيه آي» (رويترز)
شعار شركة «أوبن إيه آي» (رويترز)

أعلن كريس ليهان، كبير مسؤولي الشؤون العالمية في شركة «أوبن إيه آي»، يوم الاثنين، أن الشركة تعتزم الكشف عن أول جهاز ذكاء اصطناعي من تطويرها في النصف الثاني من عام 2026.

وقال ليهان لموقع «أكسيوس» إن الشركة تسير «على المسار الصحيح» لتحقيق هذا الهدف، واصفاً الجهاز بأنه «أحد أبرز المشاريع المقبلة لشركة (أوبن إيه آي) في عام 2026».

وكان الرئيس التنفيذي لـ«أوبن إيه آي»، سام ألتمان، قد لمّح إلى وجود خطة لإنتاج جهاز ذكاء اصطناعي مستقبلي منذ استحواذه على شركة ناشئة متخصصة في أجهزة الذكاء الاصطناعي، شارك في تأسيسها المصمم المخضرم في شركة «أبل» جوني آيف، في مايو (أيار) الماضي، لكنه لم يُقدّم أي جدول زمني محدد أو أي وصف لشكل الجهاز.

كما لمّحت شركة «آيف»، التي كانت تُعرف آنذاك باسم «io»، إلى الكشف عن الجهاز في عام 2026. وجاء في نص فيديو ترويجي نُشر وقت الاستحواذ: «نتطلع إلى مشاركة عملنا معكم العام المقبل».

وأفادت تقارير مختلفة بأن «أوبن إيه آي» تعمل على تطوير نماذج أولية لأجهزة صغيرة من دون شاشة - ربما قابلة للارتداء - تتفاعل مع المستخدمين.

وقال ألتمان إن الجهاز سيكون «أكثر هدوءاً» من الجوال الذكي، وسيندهش المستخدمون من بساطته.

وامتنع ليهان عن الخوض في أي تفاصيل تخص الجهاز أو شكله، بما في ذلك ما إذا كان دبوساً أو سماعة أذن أو شيئاً آخر مختلفاً تماماً.

مواضيع
الذكاء الاصطناعي تقنيات الذكاء الاصطناعي تكنولوجيا تطور التكنولوجيا العالم
تكنولوجيا

هل يقترب العالم من عصر السيارات الطائرة؟

هل يقترب العالم من عصر السيارات الطائرة؟
TT
TT

هل يقترب العالم من عصر السيارات الطائرة؟

هل يقترب العالم من عصر السيارات الطائرة؟

بعد عقود من الضجيج حول السيارات الطائرة، شهدت السنوات العشر الأخيرة تحولاً إلى تصميم منتج يشبه الهجين ما بين السيارة والطائرة: طائرة كهربائية تقلع وتهبط عمودياً «eVTOL» توفر خدمة تشبه خدمة سيارات الأجرة.

هذا من الناحية النظرية - لأن كل ما لدينا حالياً، مثلاً، لمشاهدة طائرة «eVTOL» وهي تنقل شخصاً ما إلى مطار لوس أنجليس الدولي، هي عرض فيديو مُنتج بواسطة الحاسوب.

ولكن بعد سنوات من الخدمات الواعدة التي لم تنطلق بعد، تحتاج الشركات الناشئة في مجال هذه السيارات الطائرة إلى تجاوز مجرد إثارة إعجاب المستثمرين. كما أن عليها أن تثبت للجهات التنظيمية أنها قادرة على تقديم خدمة آمنة وموثوقة في المجال الجوي المزدحم بالفعل. ثم عليها أن تكسب ثقة العملاء الذين لديهم خيارات نقل أخرى. ويبقى رهانها الأساسي على أن عدداً كافياً من الناس سينفقون مبالغ كبيرة محتملة لتوفير الوقت ليس رهاناً مجنوناً... ولكنه ليس أمراً مؤكداً كذلك.

انطلاق العمليات

لفهم الفجوة بين العرض التوضيحي الخاص والخدمة العامة الفعلية، نأخذ على سبيل المثال شركة «جوبي أفييشن»، وهي شركة مقرها سانتا كروز بولاية كاليفورنيا، التي تقول إنها على وشك إطلاق عملياتها التجارية في غضون أشهر. في مؤتمر «قمة الويب» الذي عُقد في نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي في لشبونة بالبرتغال، عرضت الشركة رؤيتها لمستقبل مجال «eVTOL». إذ أكد إريك أليسون، رئيس قسم المنتجات بالشركة قائلاً: «هذا ليس مجرد عرض، هذه ليست مجرد فكرة».

غير أن أول حالة استخدام عرضها لم تتضمن نقل الأشخاص إلى مطار سان فرانسيسكو الدولي. بدلاً من ذلك، تحدث عن كيف يمكن لطائرة «eVTOL» من إنتاج شركة «جوبي» ذات المراوح الست - والتي تتسع لأربعة ركاب وطيار، وتصل سرعتها إلى 200 ميل في الساعة، وتوفر مدى أقصى يبلغ 150 ميلاً بعد الشحن - أن تحل محل رحلة السيارة التي كانت تُقله من ماونتن فيو إلى وسط مدينة سان فرانسيسكو. وقال: «تلك الرحلة التي كانت تستغرق مني ساعة ونصف الساعة يومياً قد تستغرق 15 دقيقة فقط إذا لم نسلك الطريق البري وإنما بالطيران».

لكن فكرة ازدحام أعداد كبيرة من الناس في سيارات الأجرة الجوية للوصول إلى منطقة تجارية مزدحمة لا يمكن تطبيقها على نطاق واسع.

وتحدث أليسون بالتفصيل عن خطط شركة «جوبي» لتقديم الخدمة إلى المطارات - وهي وجهات تتميز بالفعل بمرافق هبوط وتوزيع حركة المرور بشكل أكثر توازناً على مدار اليوم - وعن شراكاتها مع شركات الطيران من شاكلة «دلتا إيرلاينز»، و«فيرجين أتلانتيك»، و«أول نيبون إيروايز». وتوقع أليسون إتاحة خدمة الركاب في دبي هذا العام الجديد، وشدد على أن شركة «جوبي» لا تطير بفكرة وهمية: «هذا شيء نباشر تنفيذه بالفعل».

في مقابلة بعد عرضه التقديمي، قدم نسخة أكثر واقعية من عرض شركة «جوبي» لسيارة الأجرة الجوية الكهربائية «إس 4» التي تعمل بالبطارية. تشمل طموحات الشركة لطائراتها الكهربائية العمودية «eVTOL» النقل الجوي السريع للأثرياء، وهو أمر تبحثه شركة «جوبي» بالفعل من خلال شركة الطائرات المروحية «بليد إير موبيليتي - Blade Air Mobility» التي اشترتها في أغسطس (آب) الماضي في صفقة بلغت قيمتها 125 مليون دولار.

أعلنت شركة «بليد»، في نوفمبر (تشرين الثاني)، عن بدء رحلات طيران هليكوبتر خلال أيام الأسبوع بين مطار مقاطعة ويستشستر ومانهاتن بأسعار تتراوح بين 125 و225 دولاراً للرحلة الواحدة. وصرح أليسون إن الشركة تهدف إلى التغلب على هذه الأسعار من خلال خدمة «eVTOL» الخاصة بها، وبدلاً من ذلك، فإنها ستطابق تقريباً أسعار خدمة «أوبر بلاك - Uber Black» على أساس كل مقعد. وقال: «نعتقد أن هناك إمكانات هائلة في أغلب المدن الكبرى المزدحمة للغاية، ليس في الولايات المتحدة فقط، وإنما في جميع أنحاء العالم».

لا تعتبر «أوبر» مجرد نقطة مقارنة وإنما شريك؛ في عام 2021، اشترت شركة «جوبي» قسم «أوبر إليفيت - Uber Elevate» التابع لشركة «أوبر» لخدمات النقل التشاركي، في حين زادت «أوبر» من استثماراتها في شركة «جوبي» من 50 مليون دولار إلى 125 مليون دولار، ووافقت على دمج خدمات شركة «جوبي» المستقبلية في تطبيقاتها.

لا يفترض نموذج أعمال شركة «جوبي» أن البرمجيات ستحل محل الطيار البشري، على الرغم من أن أليسون أقر بأنه «على المدى الطويل، نعتقد أن القيادة الذاتية تلعب دوراً كبيراً في هذا الأمر».

المنافسة وضعف البنية التحتية

ولكن الرحلات إلى المطار تشكل الجزء الأكبر من عرض شركة «جوبي». وعلى هذا الصعيد، أقر أليسون بأن الشركة سوف يتعين عليها التنافس مع خيارات النقل الحالية. وقال أليسون: «نحن لا نسعى لاستبدال وسائل النقل العام. وإنما نحن نصنع خياراً جديداً يتمتع بميزات فريدة لا يمكنك الحصول عليها عبر أي من وسائل النقل الأخرى».

أولى هذه الميزات هي السرعة، ولكن هناك أيضاً المنظر الذي يستمتع به ركاب خدمة «بليد» اليوم، يقول أليسون: «يمكنك الاستمتاع بمنظر رائع لأفق المدينة أثناء الطيران فوق النهر والتحليق للذهاب إلى المطار». بالنظر إلى أسعار «بليد» - يذكر موقعها الإلكتروني أن أسعار الرحلات من مانهاتن إلى مطار جون كنيدي تتراوح بين 195 و295 دولاراً - فمن الأفضل أن تكون هذه الإطلالة استثنائية.

في الآونة ذاتها، حددت «أوبر» سعرا يبلغ نحو 145 دولاراً لرحلة «أوبر بلاك» من وسط مانهاتن إلى مطار جون كنيدي و100 دولار لرحلة «أوبر إكس» في وقت مبكر من بعد ظهر يوم الثلاثاء من أسبوع عيد الشكر. أما تكلفة ركوب مترو أنفاق نيويورك أو قطار لونغ آيلاند إلى «إير ترين» - الذي يربط بين أنظمة النقل هذه ومطار جون كنيدي (مسار من محطتين أقل ملاءمة وأكثر تكلفة من خيارات القطار إلى المطار في شيكاغو أو واشنطن أو سان فرانسيسكو) - فتبلغ ما بين 11.40 دولار و15.50 دولار لمعظم الركاب.

وسوف تتطلب رحلات طائرات «eVTOL» الفعَّالة سلسلة طويلة من الموافقات من مشغلي البنية التحتية والسلطات المحلية. يبدو أن الأسهل هو إبرام اتفاقيات مع المطارات لتبسيط عملية نقل الركاب بعيداً عن مداخل الركاب المعتادة. وقال أليسون إن شركة «جوبي» تعمل مع شركة «دلتا» وشركاء آخرين من شركات الطيران في هذا الشأن. وأضاف أن شركة «جوبي» تفترض أن النقل من المطار سيحتاج إلى وقت حتى يتمكن المسافرون من اجتياز إجراءات الأمن في مبنى المغادرة. وفي الوقت نفسه، ستحتاج طائرات «eVTOL» إلى وقت لشحن البطارية بسرعة في غضون 10 دقائق.

سوف تحتاج شركة «جوبي» أيضاً إلى بناء مطارات عمودية لطائراتها في الأسواق المستهدفة، وهو ما سيكون أكثر تعقيداً بكثير من توفير مساحة لعملياتها في المطارات.

الحصول على إجازة الطيران

وفي يوم إعلان أرباحها، أعلنت الشركة أنها بدأت في إجراء اختبارات التشغيل للطائرة الأولى المصممة وفقاً للتصميم النهائي الذي ستحتاج إدارة الطيران الفيدرالية «FAA» إلى اعتماده. تهدف شركة «جوبي» إلى إجراء رحلات تجريبية، بقيادة طياريها وطياري إدارة الطيران الفيدرالية. ورفض أليسون التنبؤ بموعد إصدار إدارة الطيران الفيدرالية شهادة النوع لطائرة «eVTOL».

وتبحث الشركة عن طرق لبدء عمليات ما قبل التجارية في دبي قبل الحصول على تلك الشهادة. وبصفة عامة، تتصور خطط شركة «جوبي» أن شهادة إدارة الطيران الفيدرالية ستكون بمثابة توطئة لاعتماد سلامة الطيران في أماكن أخرى.

في الولايات المتحدة، سيتعين على أي شركة «eVTOL» العمل مع نظام مراقبة حركة الطيران الذي يعاني بالفعل من ضغوط. قال أليسون إن محاكاة شركة «جوبي» مع إدارة الطيران الفيدرالية تظهر أن عملياتها قابلة للتنفيذ «مع تعديلات طفيفة على الإجراءات الحالية». ولكن بعد عام من حوادث مراقبة الحركة الجوية التي شملت اصطداماً مميتاً في الجو بالقرب من مطار واشنطن العاصمة الوطني في يناير (كانون الثاني) من العام الماضي، لا ينبغي أن تتوقع شركة «جوبي» الحصول على تصريح سريع لخدمتها، وسيكون من الحكمة أن تلتزم بعقلية وصفها أليسون بأنها «الزحف، والمشي، ثم الجري».

* مجلة «فاست كومباني»، خدمات «تريبيون ميديا»

مواضيع
الذكاء الاصطناعي السيارات الذكية العالم