قال جورج راسل إن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات كانت ستقدم على «فترة صعبة للغاية» إذا لم تتم معاقبة فرناندو ألونسو بسبب استخدام المكابح فجأة أمامه خلال سباق جائزة أستراليا الكبرى الشهر الماضي، مما تسبب في وقوع حادث.
وتلقى ألونسو سائق أستون مارتن عقوبة 20 ثانية بعد السباق، وخصم ثلاث نقاط من رصيده بسبب القيادة الخطيرة التي قد تكون لعبت دوراً في حادث راسل في المنعطف السادس في حلبة ألبرت بارك في ملبورن.
واصطدم السائق البريطاني بالحواجز، وانتهى الأمر بسيارته على جانبها في منتصف المسار، وطالب سريعاً بإيقاف السباق.
وظلت العقوبة مثار نقاش في الحلبة اليوم الخميس قبل سباق جائزة اليابان الكبرى يوم الأحد المقبل في سوزوكا، وسط انقسام بين السائقين.
وقال راسل للصحافيين «أعتقد أنه إذا لم تتم معاقبته لكان الأمر ازداد تعقيداً، وفتح الباب أمام الكثير من المشكلات لبقية الموسم، وفي فئات الناشئين. هل يُسمح لك بإبطاء السرعة وتغييرها عبر صندوق التروس، والقيام بشيء شبه خاطئ؟ ولا أتعامل مع الأمر بشكل شخصي فيما حدث مع فرناندو، وربما كانت له عواقب أكبر مما ينبغي، ولكن إذا مرت دون عقوبة، فهل يمكنك التوقف في منتصف الطريق المستقيم؟ لا أعرف».
وقال راسل إنه التقى ببطل العالم مرتين، وهو السائق الأكثر خبرة في هذه الرياضة، في أحد المقاهي بعد عودته إلى مقر إقامته في موناكو، لكنهما لم يتحدثا عن الحادث.
وأضاف، «عندما ترتدي الخوذة، فإننا جميعاً نقاتل ونتنافس. وعندما تخلعها يحترم بعضنا بعضاً».
وقال راسل 26 عاماً، وهو مدير رابطة سائقي الجائزة الكبرى، إن فورمولا 1 بحاجة إلى استخدام التكنولوجيا الحالية بشكل أفضل.
وتابع، «لحسن الحظ كان أمامي فارق عشر ثوانٍ، وأعتقد أنه كان هناك 10 أو 12 ثانية قبل خروج سيارة الأمان. لكن في غضون عشر ثوانٍ كان لدينا خمس وست وسبع سيارات، لقد كان ذلك في اللفة الأولى من السباق، أعتقد أننا بحاجة إلى إيجاد طريقة بحيث إذا كانت السيارة في منطقة خطر، فيجب استخدام سيارة الأمان الافتراضية على الفور في غضون نصف ثانية، أو نحو ذلك.
«تلك الثواني مهمة والأرواح معرضة للخطر، أعتقد أنه حان الوقت في ظل التكنولوجيا المتاحة حالياً اتخاذ خطوات في هذا المجال».
وقال ماكس فرستابن سائق رد بول بطل العالم ثلاث مرات إن الحادث والعقوبة ستتم مناقشتهما في مؤتمر السائقين.
وقال ألونسو إن العقوبة كانت «مرة واحدة»، وربما لن تتكرر مرة أخرى، مشيراً أيضاً إلى أن اللوم يقع على ما وصفه بالمنعطف الخطير. وقال إنه لولا الحادث لما تحدث أحد عن الأمر.
وقال سائقا مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري إن ألونسو لم يكن يجب أن يُعاقب.
وقال نوريس للصحافيين «لم يكن على جورج أن يفعل أي شيء سوى الضغط على المكابح مبكراً قبل خمسة أمتار. وهذا أيضاً يرجع لجورج».
