رئيس هيئة البحرين للثقافة لـ«الشرق الأوسط»: الحراك الثقافي السعودي ارتقى بالمنطقة

خليفة آل خليفة: نعوّل على تطوير المحرّق التاريخية... والثقافة في الخليج محط أنظار العالم

0 seconds of 24 secondsVolume 90%
Press shift question mark to access a list of keyboard shortcuts
00:00
00:24
00:24
 
TT
20

رئيس هيئة البحرين للثقافة لـ«الشرق الأوسط»: الحراك الثقافي السعودي ارتقى بالمنطقة

رئيس هيئة البحرين للثقافة لـ«الشرق الأوسط»: الحراك الثقافي السعودي ارتقى بالمنطقة

تزدهر المشاريع الثقافية في مملكة البحرين؛ إذ تشهد هذا العام نقلة لافتة من حيث الحجم والنوعية، ومن ذلك تطوير مدينة المحرّق التاريخية ومسار اللؤلؤ الذي يمتاز بفرادته، وللحديث أكثر عن ذلك حاورت «الشرق الأوسط» رئيس هيئة البحرين للثقافة والآثار الشيخ خليفة بن أحمد آل خليفة، أثناء التجوّل معه في قلب مدينة المحرّق النابضة بالتاريخ والثقافة.

تطوير المحرّق

في البداية جاء السؤال عن مشروع تطوير المحرّق، الذي تعمل عليه الهيئة حالياً، وأجاب موضحاً أنه يأتي للارتقاء بالمدينة التاريخية وتوفير سبل الراحة للمواطنين والزوار، لما تحمله هذه المدينة العريقة من أهمية تاريخية كبيرة للبحرين، وما شكلته من عنصر مهم في تطوير الاقتصاد بشكل خاص، لا سيما ما يتعلق بتجارة اللؤلؤ التي اشتهرت بها البحرين، والمحرّق تحديداً.

ويضيف: «هذه المدينة كانت البداية للعديد من المحطات المهمة في تاريخ البحرين سواء كان ذلك في التعليم أو التجارة، وكذلك النمط الاجتماعي المميز الذي لطالما اشتهرت به المحرّق والعوائل التي كانت تقطن في أحيائها؛ والذين نأمل أن يكون لهم دور كبير في التعاون معنا في إحياء هذه المدينة والتركيز على مقوماتها التاريخية والتراثية التي ما زالت تحتفظ بها».

تجارة اللؤلؤ

وعن مشروع مسار اللؤلؤ الذي تجوّلت به «الشرق الأوسط»، يشير آل خليفة إلى أن موقع المشروع ذو أهمية كبيرة ويستعرض جزءاً مهماً من تاريخ البحرين، وتحديداً تجارة اللؤلؤ التي امتازت بها المحرّق بشكل خاص والبحرين بشكل عام، وما كان لهذا الاقتصاد من دور في تطوير المدينة. وأضاف: «الشواهد المعمارية التي نراها اليوم ضمن المشروع هي شواهد فريدة من نوعها وحافظت على أصالتها، مما مكننا من إدراجها في قائمة التراث العالمي، بالإضافة إلى العروض المتحفيّة التي كرسناها في عدد من هذه البيوت لتحاكي قصة اللؤلؤ بجوانبه المتعددة؛ الاقتصادية والاجتماعية والتجارية».

السياحة الثقافية

وأوضح آل خليفة أن المسار يمر أيضاً بمناطق حيوية بالمدينة، كسوق المحرّق وسوق القيصرية، ويتابع بالقول: «نأمل أن تكون هذه التجربة متكاملة للزائر بحيث تُعرفه بالتاريخ والثقافة البحرينية الفريدة». وبالسؤال عن الأهداف السياحية لذلك يقول: «السياحة الثقافية تُمكننا من تقديم تجارب متفردة للزوار، وفي البحرين نسعى في هيئة الثقافة والآثار إلى أن تكون هناك تجارب مختلفة في مناطق ومدن البحرين؛ إذ يمتاز كل موقع بطابعه الجغرافي وثقافته اللامادية المتسقة به، ونحن نكرّس هذه المقومات الثقافية لإبراز هذه المواقع وحث الزائر على التفاعل معها بشكل مباشر».

وتعوّل البحرين كثيراً على القرب الجغرافي لهذه المواقع، كما يفيد آل خليفة، بما يتيح للزائر الحصول على تجارب ثقافية متعددة في غضون يوم أو يومين، من حقب مختلفة وتجارب موسيقية ومتحفية وفنية، عادّاً أن السياحة الثقافية هي المجال الأوسع لإعطاء الزائر الفرصة للتعرف على الثقافة في البحرين، والإقليم بشكلٍ عام.

الثقافة في الخليج

وبسؤاله عن رؤيته حول الحراك الثقافي في الخليج، يقول آل خليفة: «باعتقادي الآن هو محط أنظار العالم، فهناك حركة استثنائية تشهدها كافة مدن الخليج، وهذا التكامل الذي لطالما نأمل أن يكون مستمراً ومتطوراً، وأن يشكّل عنصر جذب سياحي مهماً لأي زائر لهذه المنطقة، كما أن جميع مدن الخليج تمتاز بمقومات ثقافية استثنائية فريدة، وهذه الفترة تزخم بالعديد من النشاطات والمهرجانات والمعارض... ونحن نسعى دائماً إلى التكامل الثقافي والسياحي مع الأشقاء في دول مجلس التعاون».

الازدهار الثقافي السعودي

وخصّ آل خليفة الزائر السعودي بقوله: «الإخوة السعوديون هم أهلنا وهم أهل الدار قبل أن يكونوا زواراً، ووجودهم معنا دائماً ملحوظ في كل مهرجاناتنا واحتفالاتنا، ودائماً ما نحرص أن تكون الثقافة السعودية موجودة في مهرجاناتنا... فعلى سبيل المثال (ربيع الثقافة) لهذا العام شمل العديد من العروض السعودية المتميزة، ووجودهم معنا لا يقتصر فقط على المهرجانات، فهو على مدار العام، ونسعد بوجودهم الدائم في مواقعنا الثقافية وتفاعلهم الاستثنائي لما تقدمه الهيئة من عروض ومعارض».

وحول الحراك الثقافي السعودي، يقول آل خليفة: «إن الحراك الثقافي في المملكة العربية السعودية هو ارتقاء بالحراك الثقافي في المنطقة بشكل عام، ودائماً ما كانت التظاهرات الثقافية في السعودية جاذبة وتعطي المجال للمبدعين في كافة أرجاء الوطن العربي، ومنهم الفنان البحريني والمبدع البحريني». ويتابع: «هذه الروح الإيجابية التي نراها في السعودية والتقدم الملحوظ عاماً بعد عام من خلال المهرجانات والعروض؛ تعطي دفعة قوية للمنطقة بشكل عام».



مصر: تباين بشأن «نجاح» منظومة تطوير الأهرامات

شكاوى من منظومة التطوير الجديدة بمنطقة الأهرامات (الشرق الأوسط)
شكاوى من منظومة التطوير الجديدة بمنطقة الأهرامات (الشرق الأوسط)
TT
20

مصر: تباين بشأن «نجاح» منظومة تطوير الأهرامات

شكاوى من منظومة التطوير الجديدة بمنطقة الأهرامات (الشرق الأوسط)
شكاوى من منظومة التطوير الجديدة بمنطقة الأهرامات (الشرق الأوسط)

بينما تؤكد وزارة السياحة والآثار المصرية وجود سلاسة ويُسر في عمليات زيارة الأهرامات ضمن التشغيل التجريبي لمشروع تطويرها، فإنّ مرشدين سياحيين تحدثوا عن «معاناة كبيرة» يعيشها السائحون خلال تنقلهم بين محطات الزيارة داخل المنطقة.

وقالت وزارة السياحة والآثار في بيان لها الأحد: «استقبلت منطقة الأهرامات السبت، نحو 15 ألف زائر بنسبة زيادة بلغت 25 في المائة مقارنة بأول يوم لبدء التشغيل التجريبي، وهو ما يمثل أعلى نسبة زيادة».

وشدّدت على «تأكيد التقارير التي تلقاها الوزير من فريق عمل الوزارة الموجود في المنطقة الأثرية، بالإضافة إلى تقارير شركة (أوراسكوم بيراميدز)، أن حركة الزيارة تسير بسهولة ويسر».

وأضاف الدكتور محمد إسماعيل خالد، الأمين العام للمجلس الأعلى للآثار، أن «حركة الزيارة يوم السبت شهدت انسيابية وسهولة، سواء في الدخول من بوابة المنطقة الأثرية الواقعة على طريق القاهرة - الفيوم، أو من خلال التنقل بين مسارات الزيارة في المنطقة».

بيد أنّ عدداً من المُرشدين السياحيين وخبراء الآثار تحدثوا عن «معاناة حقيقية» يمر بها السائحون خلال تنقلهم داخل المنطقة، ما دعا لجنة السياحة والطيران المدني في مجلس النواب إلى عقد جلسة استماع الأحد، بشأن مستجدات أعمال التشغيل التجريبي لمشروع تطوير منطقة الهرم بمشاركة ممثلين لوزارتي السياحة والآثار، والتنمية المحلية، وغرفة شركات السياحة، والمرشدين السياحيين، وشركة «أوراسكوم».

وقالت النائبة نورا علي رئيسة اللجنة في بيان صحافي: «تستهدف اللجنة بحث جميع الرؤى المتعلقة بالمشروع، والنظر في الأمور المُثارة كافة، منذ بدء الافتتاح التجريبي، لتقريب وجهات النظر والخروج بخطة متكاملة تحقق جميع التطلعات».

الخيّالة في مواقع متعددة دون منطقة التريض (الشرق الأوسط)
الخيّالة في مواقع متعددة دون منطقة التريض (الشرق الأوسط)

ووفق الخبير الأثري فاروق شرف، فإنّ عدداً من السائحين يعانون بعض الإشكالات أثناء زيارتهم لمنطقة الأهرامات، خصوصاً عند الدخول من البوابة الجديدة، حيث يُطلب منهم مغادرة الحافلات السياحية الخاصة بهم، واستقلال مركبات كهربائية للوصول إلى داخل المنطقة إضافة إلى المحطة التبادلية.

وأضاف: «هذا النظام كان يهدف إلى تقليل الانبعاثات والحفاظ على البيئة، بيد أنه يتسبب في إهدار وقت الزيارة، واحتمالية فقدان مقتنيات شخصية بسبب الانتقال من وسيلة إلى أخرى». ولفت شرف الذي عمل مختصاً في ترميم الآثار وصيانتها بمنطقة الأهرامات سابقاً، عبر حسابه على «فيسبوك» إلى أن «التجربة بشكلها الحالي متعبة للزائر».

وقال خبير الآثار الدكتور عبد الرحيم ريحان، رئيس «حملة الدفاع عن الحضارة المصرية» في حديث لـ«الشرق الأوسط»: «لم يستمع مسؤولو مشروع التطوير إلى وجهة نظر المجتمع المحلي المرتبط بالموقع، ولا إلى الجهات التي تتعامل مع المشروع، سواء من المرشدين السياحيين، أو أصحاب الشركات السياحية أو المحليات».

وكان النقيب السابق للمرشدين السياحيين حسن النحلة، قد طالب بعقد اجتماع بين وزير السياحة والآثار والمرشدين وأصحاب الشركات للاستماع إلى وجهة نظرهم قبل التطبيق، وهو ما لم يحدث؛ وفق ريحان الذي أضاف: «عندما ظهرت الأزمة حمَّلوا الجمَّالة والخيّالة مسؤولية الفوضى، وتجاهلوا فكرة اختيار موقع مناسب لهم، وأصبح موقعهم بعيداً عن حركة السياحة مما أضر بمصالحهم».

الدخول إلى منطقة الأهرامات بعد التفتيش عبر البوابات الإلكترونية (الشرق الأوسط)
الدخول إلى منطقة الأهرامات بعد التفتيش عبر البوابات الإلكترونية (الشرق الأوسط)

وبعد تصاعد حدة الانتقادات ونشر المرشدين السياحيين مقاطع فيديو تُظهر زحام السائحين داخل حافلات المنطقة الأثرية، وعدت وزارة السياحة والآثار بإيجاد الحلول الملائمة للأزمة، وأفادت في بيانها بأنها «تعكف حالياً على إيجاد الحلول الملائمة لما رُصِد من دروس مستفادة أثناء التشغيل التجريبي، مع الأخذ في الاعتبار الملاحظات التي أرسلها مرشدون سياحيون وعاملون في المنطقة، لتلافيها خلال الفترة المقبلة، والبناء على الإيجابيات، وذلك بالتعاون مع جميع الوزارات والجهات المعنية، بما يعمل على تحسين التجربة السياحية في المنطقة، الذي يُعد الهدف الأساس من المشروع».

ويوصي شرف بالسماح بـ«مرور الحافلات السياحية المعتمدة وفقاً لمعايير بيئية محددة حتى نقطة قريبة ومناسبة من المواقع داخل المنطقة، ودراسة ما هو أفضل في بدء الزيارة لترسيخ انطباع حضاري جيد، وتوفير خيار النقل الكهربائي بوصفه خدمة إضافية اختيارية وليس إجبارية، وتنظيم الدخول وفقاً لمواقيت محددة لتجنُّب التكدس، كما تفعل معظم الدول».

ويُشدد شرف على أن «حماية الأثر لا بدّ أن تسير بالتوازي مع تحسين تجربة السائح، وإن كانت هناك نسبة من عوادم السيارات، فإنها في ظل التنظيم والرقابة، لا تمثل ضرراً يُذكر على البيئة الأثرية المفتوحة، في مقابل الراحة، والانطباع الإيجابي، وضمان أمن السائح ومتعلقاته».

وأثار الارتباك الذي شهدته منطقة أهرامات الجيزة في أول أيام تشغيل منظومة التطوير الجديدة بشكل تجريبي، جدلاً واسعاً، وانتقادات واتهامات في مصر.

الجِمال أمام هرم منقرع (الشرق الأوسط)
الجِمال أمام هرم منقرع (الشرق الأوسط)

وتم تداول صور ومقاطع فيديو على نطاق واسع عبر «السوشيال ميديا» تُظهر زحام السائحين داخل الحافلات الجديدة الخاصة في منطقة الأهرامات، بالإضافة إلى قطع الخيّالة والجمّالة لطريق سير الحافلات؛ اعتراضاً على المنظومة الجديدة التي تقضي بإبعادهم عن خط سير الحافلات، وهو ما عدّه نجيب ساويرس رجل الأعمال ورئيس مجلس إدارة شركة «أوراسكوم بيراميدز للخدمات الترفيهية»، الشركة المشغلة لمنظومة التطوير الجديدة، «تجربة سيئة للغاية».

واتهمت شركته «أوراسكوم» عبر بيان لها الجهات المعنية بـ«التراجع عما تم الاتفاق عليه في مخطط التطوير».

وهدف مخطط التطوير تحويل المنطقة الأثرية التي تنتظر افتتاح المتحف المصري الكبير في يوليو (تموز) المقبل، إلى منطقة صديقة للبيئة، بتوفير حافلات كهربائية لنقل السائحين من البوابة الجديدة على طريق الفيوم إلى محطات الزيارة المختلفة بالمجان، وتخصيص منطقة لأصحاب الخيول والجمال «منطقة التريض»، وذلك بعد الشكوى المتكررة من سوء معاملتهم للسائحين والزوار المحليين.

ويُعدّ أصحاب الدواب منطقة التريض المخصصة لهم داخل المنطقة الأثرية بمنزلة «منفى»، وأكد بعضهم لـ«الشرق الأوسط» أنهم «لن يلتزموا بالبقاء فيها».