أصغر سيارات جاغوار وأكثرها صلابة وأخفها وزنا مزودة بنظام واق من الانزلاق

طراز «إكس إي» الجديد يطرح في الأسواق عام 2015

جاغوار «إكس إي» وتصميمها الداخلي

في حفل مرصع بالنجوم في قاعة مليئة، والأرخص سعرا وصيانة أيضا، سوف تطرح السيارة على الجمهور، للمرة الأولى، في معرض باريس 2014 الذي يعقد الشهر المقبل.
وتتميز «إكس إي» الجديدة بكثير من التقنيات الخاصة بالسلامة مثل التعرف على علامات المرور والتحذير من الخروج عن حارة السير، ومراقبة النقاط العمياء على جانبي السيارة، وركن السيارة أوتوماتيكيا، وتحمل السيارة نظام «كروز» فعال متغير السرعة يحفظ مسافة آمنة بين السيارة والمركبة التي تتقدمها على الطريق، ويستخدم «إكس إي» نظام عرض المعلومات على زجاج النافذة الأمامية، أشعة الليزر من أجل عرض واضح للمعلومات الحيوية مثل سرعة السيارة وإرشادات نظام الملاحة.
وكان النموذج الذي عرضته جاغوار في حفل تدشين الطراز الجديد هو الفئة العليا «إكس إي إس» الذي ينطلق بمحرك سعته 3 لترات بـ6 أسطوانات، وشاحن سوبر يدفع السيارة من الثبات إلى سرعة 60 ميلا في الساعة في غضون 4.9 ثانية فقط، وهو المحرك نفسه المستخدم في السيارة الرياضية «إف تايب».
وسوف تنضم لفئة «إكس إي إس» عدة فئات أخرى بعضها بمحركات بترولية سعة لترين بـ4 أسطوانات، وبعضها الآخر بمحركات ديزل، مع خيار الناقل اليدوي بـ6 سرعات أو الأوتوماتيكي بـ8 سرعات.
ويتبع التصميم الخارجي الخطوط العريضة التي سبق واعتمدتها الشركة في السيارة المتوسطة الناجحة «إكس إف».
وقال كبير مصممي الشركة، إيان كالوم، في حفل الافتتاح إن «الشركة قررت الالتزام بفلسفة جاغوار المعهودة في التصميم التي يفضلها عشاق سيارات الشركة»، ويصف «إكس إي» بأنها «سيارة صالون رياضية بغطاء محرك طويل، ومقصورة ركاب تشبه سيارات الكوبيه، وهي أطول من فئة بي إم دبليو الثالثة، وتوفر مساحة داخلية مماثلة لفئة سي كلاس من مرسيدس بنز».
وتعد «إكس إي» أول سيارة في العالم مجهزة بنظام جديد اسمه «أسبك» الذي يعمل مثل نظام «كروز كونترول» على سرعات بطيئة لكي يمنع انزلاق السيارة على الطرق الرملية أو الجليدية، ومن دون أن يستخدم السائق أي بدالات لتغيير السرعة أو ضغط المكابح.
وبالطبع تولي الشركة أهمية كبرى لجانب الاتصالات المهم في هذا القطاع، وقد زودت «إكس إي» بشاشة حجمها 8 بوصات مع تطبيق اسمه «إن كونترول» يتعامل مع نظامي «آبل»، و«آندرويد»، ويتيح النظام اتصالات الإنترنت من أجل التعرف على معلومات المرور والاستماع إلى الراديو ومتابعة نظام الملاحة.
ويمكن استخدام النظام أيضا من أجل تسخين أو تبريد مقصورة السيارة، ويمكنه أن يحذر السائق في حالة سرقة السيارة، ويمكن باستخدام وصلة «واي فاي» اختيارية توصيل 8 أدوات إلكترونية بالإنترنت. وتحمل السيارة ضمن التجهيزات الأساسية نظام موسيقي قوي بقدرة 250 واط على 6 سماعات من نوع هارمان كاردون. ويمكن اختيار نظام أكثر قوة بقدرة 380 واط على 10 سماعات من شركة بريطانية متخصصة اسمها «ميريديان».
بنت الشركة طراز «إكس إي» على شاسيه جديد يوفر لها جلسة منخفضة وقيادة رياضية، وتتيح فرصة الجلوس في مقعد السائق إمكانية التعرف على وضعية السيارة المنخفضة التي تماثل جلسة السيارات الرياضية، وبالإضافة إلى خفة الوزن، تأتي «إكس إي» بصلابة أعلى من فئة «إكس إف» المتوسطة بنسبة 20 في المائة، ويمكن للسائق الاختيار بين عدة أنماط للقيادة من بينها العادي، والديناميكي، والاقتصادي، والقيادة الشتوية.
وعند تدشين السيارة في العام المقبل سوف تبدأ الشركة بطرح فئات بالدفع الخلفي على كل العجلات في مرحلة لاحقة. وهي تستخدم بعض جوانب نظام «تيرين ريسبونس» المستعار من سيارات لاند روفر من أجل إتاحة درجة عليا من التشبث بالطريق في ظروف الطقس كافة، لكي تنافس بذلك سيارات مثل أودي «كواترو»، وبي إم دبليو «إكس درايف».
وسوف تعتمد معظم سيارات الطراز على ناقل الحركة الذي تستخدمه الشركة في فئاتها الأخرى كافة، وهو نظام أوتوماتيكي بـ8 سرعات يتميز بسلاسة واضحة، وتحمل السيارة ذراع نقل الحركة الدائري الذي يرتفع من الكونسول الوسطي عند التشغيل إلى راحة يد السائق، وهو الذراع المستخدم في كل سيارات جاغوار ولاند روفر الأخرى.
وتعد المساحة المتاحة للشحن في الصندوق الخلفي مرنة بفضل إمكانية طي المقاعد الخلفية، ويمكنها استيعاب 485 لترا مكعبا بزيادة 5 لترات مكعبة عن الفئة الثالثة من بي إم دبليو. ويمكن تجهيز السيارة بالتشغيل الكهربائي لغطاء الصندوق الخلفي كإضافة يتعين دفع ثمنها.
ومن المتوقع أن يصل ثمن السيارة إلى 44 ألف دولار.