اتفاق بين ماليزيا والانفصاليين للسماح للشرطة بدخول موقع تحطم الطائرة

خبراء: الخطوط الجوية الماليزية على شفير الإفلاس بعد كارثتي طائرتيها

أعلنت ماليزيا اليوم (الاحد) انها توصلت الى اتفاق مع الانفصاليين الاوكرانيين، للسماح لعناصر شرطة دولية بالوصول الى موقع تحطم الطائرة الماليزية، التي أسقطت فوق مناطق سيطرتهم شرق البلاد.
واعلن مكتب رئيس الوزراء نجيب رزاق في بيان، انه سيتم السماح للشرطة بدخول المنطقة في شرق اوكرانيا "لتأمين حماية للمحققين الدوليين في تحطم" الطائرة.
وقالت ماليزيا ان الكسندر بوروداي زعيم القوات الانفصالية و"رئيس الوزراء" في "جمهورية دونيتسك الشعبية" المعلنة من جانب واحد، وافق الاحد على دخول عناصر من الشرطة الى تلك المنطقة.
وقال رزاق في البيان "انا قلق جدا لأن المحققين الدوليين لم يتمكنوا من الانتشار في موقع تحطم الطائرة، بسبب الوضع الأمني الهش". واضاف رزاق "آمل في أن يضمن هذا الاتفاق مع بوروداي الآمن على الارض لكي يتمكن المحققون الدوليون من القيام بعملهم".
وتابع البيان ان ماليزيا "ستعمل بتعاون وثيق" مع هولندا واستراليا لنشر عناصر من الشرطة؛ وهو ما يجري بحث تفاصليه. واضاف ان 68 عنصرا من الشرطة الماليزية سيغادرون كوالالمبور الى موقع تحطم الطائرة الاربعاء.
وقد تحطمت الطائرة الماليزية التي كانت تقل 298 شخصا فوق شرق اوكرانيا في 17 يوليو (تموز) الحالي، ويعتقد انها أسقطت بصاروخ. ومعظم ركابها كانوا من الهولنديين.
على صعيد آخر، قال خبراء ان الخطوط الجوية الماليزية قد أوشكت على الافلاس بعد خسارة طائرة ثانية على اثر اختفاء الاولى قبل اشهر.
ويشير الخبراء الى خطورة الوضع المالي للشركة الماليزية، ويذكرون في الوقت نفسه بأن شركات جوية اخرى مثل الخطوط الجوية الكورية او غارودا الاندونيسية التي شارفت على الافلاس، توصلت الى معالجة ازماتها واستئناف نشاطاتها.
وتحتاج الخطوط الجوية الماليزية الى تدخل فوري من جانب صندوق الاستثمار العام، الذي يمتلك 69 في المائة من رأسمالها، والى اعادة تنظيم عميقة اذا ما ارادت ان تتجاوز المأساة المزدوجة للرحلتين "ام اتش370" و"ام اتش17"، كما يقول المحللون.
وكانت الشركة تعاني من تراجع الحجوزات وخسائر متزايدة منذ سنوات، عندما اختفت الرحلة "ام اتش370" التي كانت تقل 239 مسافرا بصورة غامضة بين كوالامبور وبكين في الثامن من مارس (آذار) الماضي.
وزاد تحطم الرحلة ام اتش17 في 17 يوليو (تموز) في شرق اوكرانيا وعلى متنها 298 مسافرا، من فداحة هذا الوضع المتأزم.
وفي تصريح لوكالة "فرانس برس" قال شكور يوسف، المحلل في مكتب "انداو اناليتيكس للدراسات" ان "الحقيقة القاسية بالنسبة للخطوط الماليزية هي انه اذا لم تعرض الحكومة بعد ام اتش17 خطة استراتيجية سريعة، يساهم كل يوم يمر في تدميرها الذاتي وموتها في نهاية المطاف". واضاف ان الخطوط الجوية الماليزية تخسر "مليونا الى مليوني دولار يوميا" ويتيح لها احتياطها "الصمود ستة اشهر".
ولا علاقة للخطوط الجوية الماليزية بكارثة الرحلة ام اتش17؛ فطائرة البوينغ اسقطها صاروخ اطلق كما يقول الاميركيون من منطقة يسيطر عليها المتمردون الانفصاليون الموالون لروسيا في اوكرانيا. لكن المحللين لا يتوقعون تراجعا جديدا للحجوزات، كما حصل بعد اختفاء الرحلة ام اتش370.
وقال جوناُان غالافيز من مركز "غلوبال ماركت ادفايزورز" المتخصص في المسائل السياحية، ان "الاموال مسألة اساسية في قطاع النقل الجوي". واضاف "المؤسف للخطوط الجوية الماليزية هو ان الزبائن المحتملين للرحلات الدولية سيربطون اسمها بالمآسي" الجوية.
ويتوقع بعض المحللين ان تعمد "الخزانة الوطنية" وهو صندوق الدولة الماليزية للاستثمار الذي يمتلك 69 في المائة من اسهم الشركة، الى سحب الخطوط الجوية الماليزية من البورصة، واصدار قيود صارمة لخفض التكاليف وإجراء إصلاحات اخرى.
ولم تشأ "الخزانة الوطنية" ان تعطي تفاصيل عن استراتيجيتها لمستقبل الخطوط الجوية الماليزية.
وتوصلت شركات اخرى الى النهوض ومعالجة مشاكلها المالية، كما يقول المحللون.