موجة إضرابات تضع إصلاحات ماكرون على المحك

تجتاح فرنسا اعتباراً من اليوم الاثنين موجة إضرابات تشكل اختباراً مهماً ليس للرئيس إيمانويل ماكرون فحسب بل كذلك للنقابات. وتبدأ التعبئة مع عمال الشركة الوطنية للسكة الحديد (إس إن سي إف)، الشركة العامة المشرفة على القطارات في فرنسا، في حركة قد تبلبل حياة الفرنسيين اليومية على مدى ثلاثة أشهر.
وفي احتجاجهم على مشروع إصلاح قدمته الحكومة وينص خصوصا على تعديل وضعهم الخاص الذي يوفر لهم ضمانة وظيفة مدى الحياة، تبنى عمال قطاع السكة الحديد الحيوي مبدأ الإضراب يومين من أصل خمسة حتى نهاية يونيو (حزيران) المقبل، أي ما يعادل 36 يوم إضراب بصورة إجمالية. وتنصح شركة السكة الحديد بعدم استخدام القطارات اعتبارا من مساء اليوم حتى صباح الخميس المقبل، وحذر رئيسها غيوم بيبي بأن الإضراب ستكون انعكاساته «فادحة» على 4.5 مليون مسافر يوميا.
ثم ينضم إلى عمال السكة الحديد غداً الثلاثاء موظفو جمع النفايات وقطاع الطاقة تعبيرا عن استيائهم من أوضاعهم. كما يضرب موظفو شركة «إير فرانس» غداً للمرة الرابعة خلال شهر للمطالبة بزيادة عامة في الأجور بنسبة 6 في المائة، في مطلب غير مرتبط مباشرة بإصلاحات ماكرون لكنه يساهم في تأجيج التوتر الاجتماعي، على غرار تحرك موظفي سلسلة «كارفور» للسوبر ماركات السبت وإغلاق بعض الجامعات.
وفي تصميمه على «تحويل» فرنسا، نجح الرئيس ماكرون حتى الآن في فرض إصلاحاته من دون مقاومة كبرى، ومن بينها إصلاح قانون العمل رغم حساسية الموضوع. وواجهت الحكومة المؤلفة من وزراء قادمين من اليمين كما من اليسار منذ وصولها إلى السلطة في مايو (أيار) 2017. بضعة أيام من التعبئة المتباينة النتائج نفذها موظفو السكة الحديد والمتقاعدون وموظفو الدولة، من غير أن تؤثر على مواقفها. ويبدو أن نهج ماكرون القاضي بالتقدم بسرعة على كل الجبهات والذي يصفه معارضوه بـ«القسوة»، يباغت النقابات ويستبق مواقفها.
ولخص الخبير السياسي فيليب برو الوضع بالقول إنه «بفتحه ورش جديدة على الدوام، فإن الاحتجاج على الورشة السابقة يسقط بالتقادم بعد أن يباشر الثانية». لكن ماكرون هذه المرة قد «يصطدم بحاجز صلب» برأي المحللين، لا سيما أنه يتصدّى للشركة الوطنية للسكة الحديد، الحصن الذي اصطدمت به عدة حكومات من قبل من دون أن تنجح في تنفيذ خططها.
وحمَل حجم التحدي العديد من المسؤولين السياسيين والنقابيين على تشبيه المواجهة بالمعركة التي خاضتها رئيسة الوزراء البريطانية المحافظة مارغريت تاتشر عام 1984 مع عمال المناجم. ورأى النائب عن حركة «فرنسا المتمردة» (يسار راديكالي) إريك كوكريل أن «إيمانويل ماكرون يريد القضاء على ما تبقى من الدولة الاشتراكية، وهو يبدأ بقطاع عمال السكة الحديد، القطاع الأكثر تنظيما والأكثر وحدوية والأكثر قتالية، قائلاً على غرار ما قالته تاتشر: إما أن ينجح الأمر وإما أن ينهار».
وكان ماكرون قد ذكر أغسطس (آب) الماضي مبررا برنامجه الإصلاحي أن «فرنسا هي الاقتصاد الأوروبي الكبير الوحيد الذي لم ينجح في مواجهة البطالة الكثيفة» (8.9 في المائة في نهاية عام 2017).
وتعلم النقابات أنها تجازف كثيراً في هذا النزاع الاجتماعي في الشركة الوطنية للسكة الحديد التي تتحمل أعباء ديون فادحة وتواجه مخاطر الانكشاف قريبا على المنافسة الأوروبية. وهي تخشى في حال فازت الحكومة في هذه المعركة العالية الرمزية، أن تصبح الطريق أمامها سالكة لفرض مشاريعها الإصلاحية الأخرى لاحقاً. وأمام تصميم السلطة التنفيذية، تراهن النقابات المنقسمة وغير الممثلة بصورة مناسبة، على تأييد الرأي العام للصمود في وجه الحكومة. وكشف استطلاع للرأي أجراه معهد «إيفوب» لحساب صحيفة «لو جورنال دو ديمانش» أن 53 في المائة من الفرنسيين يجدون الإضراب غير مبرر، بعدما كانت هذه النسبة تصل إلى 58 في المائة قبل 15 يوما. وهذا يظهر برأي مساعد المدير العام لمعهد إيفوب فريديريك دابي أن قضية المضربين «تكسب التأييد إذ ندخل في صلب النزاع». وفي الوقت نفسه، يعتقد 72 في المائة من الفرنسيين أن الحكومة ستمضي حتى النهاية، وكأن ماكرون مصر على البقاء وفيّاً لسمعته.