«هيونداي» تكشف عن الجيل الثالث من «أي 30» فاستباك

«هيونداي - 30 فاستباك»
«هيونداي - 30 فاستباك»
TT

«هيونداي» تكشف عن الجيل الثالث من «أي 30» فاستباك

«هيونداي - 30 فاستباك»
«هيونداي - 30 فاستباك»

كشفت شركة هيونداي عن الجيل الثالث من طراز «أي 30» فاستباك كفئة ثالثة تنضم للقطاع الذي بدأته بالسيارتين «أي 30» ثم «أي 30» تورر. وسوف تكون «فاستباك» متاحة في الأسواق بداية من عام 2018. وهي تستغل ثغرة في السوق لعدم كفاية السيارات هاتشباك بخمسة أبواب المدمجة ذات التجهيز الفاخر لحاجة الأسواق.
وسوف تجهز السيارة الجديدة بخيار محركي بنزين بالشحن التوربيني أحدهما سعة 1.4 لتر بأربع أسطوانات يولد قدرة 140 حصانا الآخر سعة لتر واحد. ويمكن اختيار الناقل اليدوي بست سرعات أو المزدوج بسبع سرعات مع المحرك الأكبر. وتخطط الشركة لإضافة محرك ديزل سعته 1.6 لتر فيما بعد.
وتحمل السيارة أحدث أنظمة الملاحة والتواصل مع اشتراك لمدة سبع سنوات في خدمات البث الحي لحالة المرور والطقس والاتصال بالإنترنت. وتتعرف السيارة على إشارات السرعة القصوى وتحذر من مغادرة حارة السير ومن النقاط العمياء على جانبي السيارة. وهي تتميز في القطاع بأنها تستخدم نظام كروز الفعال متغير السرعة الذي يحافظ على مسافة آمنة بين السيارة وبين المركبة التي تتقدمها على الطريق.



{رينو} و{سيات} و{فولكسفاغن} تغلق في إسبانيا و{فيراري} و{لامبورغيني} تتوقفان في إيطاليا

فيراري تغلق أبوابها لمدة أسبوعين
فيراري تغلق أبوابها لمدة أسبوعين
TT

{رينو} و{سيات} و{فولكسفاغن} تغلق في إسبانيا و{فيراري} و{لامبورغيني} تتوقفان في إيطاليا

فيراري تغلق أبوابها لمدة أسبوعين
فيراري تغلق أبوابها لمدة أسبوعين

تمر صناعة السيارات بأصعب مراحلها تاريخياً مع اختناق خطوط الإمداد من الصين، وأوامر الإغلاق الحكومية داخل أوروبا.
وتأتي إيطاليا وإسبانيا على قمة الدول المتأثرة بانتشار فيروس كورونا، حيث قررت شركات رينو - نيسان وسيات وفولكسفاغن إغلاق مصانعها الإسبانية لفترة غير محددة، في الوقت الذي أعلن فيه رئيس الوزراء الإسباني الطوارئ في أنحاء البلاد لفترة أسبوعين.
ومن ناحية أخرى، أعلنت شركة فيراري إغلاق مصنعين لها في مارانيللو ومودينا لمدة أسبوعين حتى يوم 27 مارس (آذار) الحالي. وكان من أسباب الإغلاق توقف خطوط الإمدادات التي من بينها مكابح بريمبو، وهي أيضاً أعلنت إغلاق مصانعها الأربعة.
وقالت شركة لامبورغيني إنها بصدد إغلاق مصنعها في بولونيا لمدة أسبوعين «بناء على مسؤوليتها الاجتماعية نحو عمالها». وتنتج الشركة كل سياراتها من هذا المصنع. وكان من أهم أسباب الإغلاق أن الطلب في الصين، أكبر أسواق لامبورغيني، قد انهار بعد انتشار فيروس كورونا.
وتعاني مصانع إسبانيا من اضطراب خطوط الإمداد لقطع الغيار، خصوصاً مصنع سيات في مارتوريل، بالقرب من برشلونة، حيث توقف عن العمل 7 آلاف عامل لفترة غير محددة. وقال أحد رؤساء نقابة العمال المحلية إن التوقف عن العمل قد يستمر لمدة 6 أسابيع.