خمسة مليارات دولار لسكة حديد «صينية» تربط دول شرق أفريقا

الرئيس الكيني: تكلفة سفر الركاب ونقل البضائع ستنخفض

احتضنت العاصمة الكينية نيروبي اليوم (الأحد)، التوقيع على اتفاق بين الصين ودول بشرق افريقيا، لتشييد سكة حديدية جديدة بطول 609 كيلومترات، من المقرر أن يبدأ العمل بها في الأول من اكتوبر( تشرين الأول) ويستكمل في مارس (آذار) 2018.
ويكلف الخط الجديد حوالى 5 مليارات دولار، ويربط بين ميناء مومباسا والعاصمة الكينية نيروبي، ويمتد لدول مجاورة.
وجرى توقيع الاتفاقات في نيروبي المحطة الأخيرة في جولة رئيس الوزراء الصيني لي كه تشيانغ في افريقيا، والتي شملت اثيوبيا ونيجيريا وانغولا، إضافة لكينيا.
وكان الرئيس الكيني اوهورو كينياتا قد وقع على الاتفاق بالفعل خلال زيارة رسمية لبكين العام الماضي.
وقال كينياتا في مؤتمر صحافي مع رئيس وزراء الصين وزعماء أفارقة اليوم في نيروبي "ستنخفض تكلفة سفر الركاب ونقل البضائع عبر حدودنا انخفاضا حادا".
ويكمل الخط الجديد خطا قديما أبطأ، ينتهي في أوغندا، بينما صمم الخط الجديد ليصل إلى رواندا وجنوب السودان في إطار مساع لخفض تكلفة التجارة بين دول شرق افريقيا، والتي تعتمد على طرق سيئة والخط القديم الذي شيد في القرن التاسع عشر.
وسبق أن أعلن كينياتا أن خط السكك الحديدية الجديد سيخفض تكلفة الشحن إلى ثمانية سنتات للطن في الكيلومتر الواحد من 20 سنتا حاليا. كما يقلص الخط زمن الرحلات.
واختيرت الشركة الصينية للطرق والجسور لمد القطاع الأول من الخط في كينيا، رغم انتقادات واسعة لتسليمها الأعمال دون منافسة.
وقال رئيس الوزراء الصيني في المؤتمر الصحافي اليوم إن الشركة التي ستشيد خط السكك الحديدية ستعمل على تدريب عمال أفارقة واحترام القوانين.
من جهة أخرى، قال مسؤولون كينيون إن الأعمال لن تطرح في إعلان مناقصة للشركات، وذلك وفقا لشروط التمويل الصيني، ولكن بعض المشرعين يقولون إن قيمة الصفقة مبالغ فيها.
وذكرت الرئاسة الكينية في بيان أن الصين ستتولى 90 في المائة من التمويل اللازم لخط السكة الحديدية من نيروبي إلى مومباسا، وتتحمل كينيا العشرة في المائة المتبقية.
وقالت كينيا في وقت سابق ان الصين ستمنحها قرضا تجاريا بقيمة 1,6 مليار دولار وتسهيلا ميسرا بقيمة 1,63 مليار دولار للمساهمة في تمويل ذلك القطاع من الخط.
وكسبت الصين أصدقاء في أفريقيا من خلال بناء مشروعات بنية تحتية في أنحاء القارة، ولكن منتقدين يشتكون من أنها تعتمد على عمالة صينية في الغالب، وأن اهتمامها باستنزاف المواد الخام الأفريقية يفوق نقل الخبرات للقارة.