هوندا سيفيك «تايب آر» تحطم الرقم القياسي في نوربرغرنغ

هوندا سيفيك «تايب آر»
هوندا سيفيك «تايب آر»
TT

هوندا سيفيك «تايب آر» تحطم الرقم القياسي في نوربرغرنغ

هوندا سيفيك «تايب آر»
هوندا سيفيك «تايب آر»

حطمت السيارة هوندا سيفيك «تايب آر» وهي من النوع الهاتشباك الصغير بدفع أمامي الرقم القياسي لسيارات القطاع نفسه على حلبة نوربرغرنغ الألمانية الشهيرة، والذي كانت تحمله السيارة غولف «جي تي أي» من شركة فولكسفاغن. وخصمت هوندا ثلاث ثوان كاملة من رقم غولف السابق، مسجلة زمنا قدره سبع دقائق و43 ثانية.
وجاءت هوندا بزمن يزيد 51 ثانية عن الرقم القياسي الإجمالي لكافة السيارات من خط إنتاجي والذي سجلته مؤخرا السيارة لامبورغيني برفورمانتي التي يزيد ثمنها عن 300 ألف دولار. وتعد سيفيك «تايب آر» حاليا هي أسرع سيارة في العالم بدفع أمامي.
وتبلغ سرعة «تايب آر» نحو 170 ميلا في الساعة، وهي تبنى في مصانع بريطانية في مدينة سويندون، ويلقبها الإعلام باسم «سوبر كار الفقراء». وكانت الشركة قد كشفت عن هذا الطراز في معرض جنيف الأخير هذا العام. وتبدأ مبيعات «تايب آر» حول العالم خلال الصيف الجاري.
ويدفع السيارة محرك بترولي من نوع «في تيك» سعة لترين وشحن توربيني بقدرة 316 حصانا وعزم دوران يبلغ 400 نيوتن-متر. ويرتبط المحرك بناقل حركة يدوي بست سرعات. وهي تتبع الجيل العاشر من السيارة سيفيك الأكثر مبيعا من هوندا.
واعتمدت السيارة على الانسيابية وانخفاض نسب نقل السرعات وخفة الوزن في تحقيق الرقم القياسي الجديد.



«أيبكس» تكشف عن أول سيارة سوبر كهربائية

«إيه بي زيرو» تصل في نهاية 2022
«إيه بي زيرو» تصل في نهاية 2022
TT

«أيبكس» تكشف عن أول سيارة سوبر كهربائية

«إيه بي زيرو» تصل في نهاية 2022
«إيه بي زيرو» تصل في نهاية 2022

كشفت شركة «أيبكس» البريطانية عن أول إنتاج لها لسيارة سوبر كهربائية اسمها «إيه بي زيرو» (AP - 0) مصنوعة من مواد خفيفة الوزن. وتحقق السيارة 320 ميلاً بشحنة كهربائية واحدة. ويبدأ إنتاج السيارة في الربع الأخير من عام 2022.
وتصل السرعة القصوى للسيارة إلى 190 ميلاً في الساعة، مع انطلاق إلى مائة كيلومتر في الساعة في غضون 2.3 ثانية. وهي مخصصة أساساً للسباق على المضمار، وإن كان استخدامها في الشوارع مسموحاً قانوناً. وتحمل السيارة جهاز محاكاة ثلاثي الإبعاد يمكنه أن يعلم السائق الخطوط الصحيحة للتسابق. وقالت الشركة إنها سوف تبني أكاديمية في هونغ كونغ لتعليم التسابق للشباب، ولكي يكون جزءاً من مشروعات الشركة للأبحاث لتطوير مراكز مماثلة وسيارات سباق أخرى في المستقبل.
وتنطلق السيارة بالدفع على العجلتين الخلفيتين، ولا يزيد وزنها على 1200 كيلوغرام بفضل جسمها الكربوني. وتصل تكلفة السيارة الواحدة إلى نحو 200 ألف دولار.