هل يخلو محرك الديزل من العيوب؟

عيوب محرك الديزل (ذا تلغراف)

يعتبر محرك الديزل أكثر أنواع المحركات الميكانيكية جودة من ناحية توليد الطاقة. والدليل على ذلك هو الانتشار الواسع للمحرك في كثير من المجالات.
ومن المعروف أن وقود الديزل المستخدم في محركات الديزل، من أرخص أنواع الوقود وأكثرها وفرة، مقارنة بمحركات البنزين.
والميزة الأكبر لمحرك الديزل أنه يؤدي لاستهلاك الوقود على حسب الحمل المطلوب، وليس كما في محركات البنزين التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود في الأحمال الجزئية.
كذلك، يعتبر محرك الديزل آمنا بحيث إن الوقود المستخدم أقل عرضة للاشتعال من غيره من أنواع مثل البنزين الذي يستجيب للاشتعال بسرعة عالية.
لذلك يفضل استخدام محرك الديزل في التطبيقات البحرية.
ويحتفظ المحرك بكفاءة في التشغيل مهما طالت مدة تشغيله ما دام توفرت له الصيانة الأزمة والدورية، فيستخدم في توليد الكهرباء.
ولكن، هل يخلو محرك الديزل من العيوب؟
بالطبع لا! فعند مقارنته بغيره من المحركات نكتشف عيوبه التي تحد من استخدامه في كثير من التطبيقات وذلك بسبب ارتفاع تكلفة إنشائه وشراء مكوناته وثقل وزنه، وكبر حجمه والمعادن الخاصة التي يصنع منها.
والعيب الأكبر الذي يمنع استخدامه في كثير من التطبيقات هو الضوضاء العالية التي تنتج عنه.
*أضرار وقود الديزل على البيئة
مما لا شك فيه أن القضايا البيئية تؤثر بشكل متزايد في صناعة محركات الديزل، ويعود السبب في ذلك إلى نوع الوقود المستعمل.
فمحركات الديزل الحديثة تستعمل منتجا نفطيا أثقل من الكيروسين: وقود الفوهة النفاثة (إذ يضخ تحت الضغط عبر فوهة خاصة إلى داخل أسطوانة المحرك ومنها أتت التسمية)، ويسمى كذلك زيت التسخين المنزلي، ويسمى في سوريا بالمازوت، ويستعمله السوريون بشكل واسع في أغراض التدفئة شتاء. إن ثمن وقود الديزل (المازوت) أقل بكثير من البنزين، كما أن استعماله أقل خطرا، نظرا لأنه أقل تطايرا من البنزين، كما أن درجة حرارة اشتعاله أعلى من درجة حرارة اشتعال البنزين، مما يجعله أقل عرضة للانفجار أو الاشتعال عند وقوع الحوادث، ولعل ذلك يفسر سبب استعماله في التدفئة المنزلية.
تطلق محركات الديزل مثل أكاسيد النيتروجين والمادة الجسيمية. ويمثل الحد من الكميات المنطلقة من هاتين المادتين إلى الجو أهم أهداف أنصار البيئة والصناعيين والمشرعين.
ومنه نفهم التصريح الذي أطلقته إحدى الشركات الصانعة لمحركات الديزل: «القيود المفروضة على الغازات المنطلقة من محركات الديزل، بالإضافة إلى التشريعات الصادرة عن منظمات حماية البيئة العالمية، ستقود الصانعين إلى جيل جديد من محركات ديزل أنظف وأكثر كفاءة».
*عدم تصفية انبعاثات الديزل بصورة كاملة
تحتوي أغلب السيارات الحديثة على مصافٍ (فلترات) خاصة لتنقية انبعاثات الاحتراق في المحركات، ويمكن لهذه المصافي تصفية العوادم وتنقيتها.
وفي السنوات الأخيرة بدأت شركات السيارات بوضع مصاف في جميع موديلات سياراتها، لكنها لا تستطيع تصفية انبعاثات الديزل بصورة كاملة رغم التقدم التكنولوجي الكبير، ويمكنها تصفية نحو 95 في المائة من الانبعاثات فقط، فيما لا يمكنها وقف أكسيد النيتروجين الخطر على صحة الإنسان.
*فخر صناعة السيارات الألمانية في «محنة»
اتخذت فضيحة محركات الديزل لفولكسفاغن أبعادا غير مسبوقة بعد اعتراف المجموعة الألمانية العملاقة بأن 11 مليونا من سياراتها في العالم مزودة ببرنامج معلوماتي للغش في اختبارات مكافحة التلوث، بعدما استطاعت السلطات الأميركية كشف هذا البرنامج.
أما المحركات الحديثة التي تعمل بالبنزين، فتقوم بتقنية أخرى ويمكنها ضخ أكسيد النيتروجين إلى محرك السيارة، ولا تفرض أغلب مؤسسات حماية البيئة في العالم شروطا خاصة على السيارات التي تعمل بمحركات بنزين لحماية المستهلك والبيئة من الانبعاثات ومن أكسيد النيتروجين، كون أن هذه التكنولوجيا حديثة جدا ولا يعرف فوائدها أو أضرارها تماما بعد. أما محركات الديزل فتفرض عليها شروطا خاصة لأن أضرارها معروفة.
وتكمن مخاطر أكسيد النيتروجين في أنه يسبب أمراضا خطيرة في الجسم، ويتم امتصاصه من خلال الرئتين. فيتحد مباشرة مع خضاب الدم ويرفع مستوى الكربوكسيل ويخفض مستوى الأوكسجين الذي يصل إلى أعضاء الجسم، ما يعطل من عملها. فيسبب تسمم الجسم أو أمراضا خطيرة، منها السرطان.