مدير «فورد» الإقليمي لـ «الشرق الأوسط»: مستقبل زاهر للصناعة في «رؤية 2030»

جاك برنت
جاك برنت
TT

مدير «فورد» الإقليمي لـ «الشرق الأوسط»: مستقبل زاهر للصناعة في «رؤية 2030»

جاك برنت
جاك برنت

أكد جاك برنت، رئيس «فورد» في الشرق الأوسط وأفريقيا، أن السوق السعودية هي أكبر أسواق الشركة في المنطقة. وقال في لقاء مع «الشرق الأوسط» إنه يرى مستقبلاً زاهراً للمملكة مع «رؤية 2030» التي تعد استراتيجية حيوية لتنويع موارد الاقتصاد، ستكون لها نتائج إيجابية على الصناعات كافة.
وشدد برنت على أهمية السوق السعودية، قائلاً إن «فورد» خصصت لها فريقاً في مكتبها الإقليمي في الرياض؛ «للتأكد من رضاء المستهلك عن خدمات البيع والصيانة». وأضاف أنه «على ثقة في إمكانات السوق السعودية». وأشار إلى أن «فورد» تقود جهود إيجاد الحلول لمواصلات المستقبل بوصفها أولوية استراتيجية، كما تدعم بعض مبادرات السلامة في المنطقة مثل برنامج «مهارات القيادة من أجل الحياة» الذي يهدف إلى تعليم الطلبة أصول القيادة الآمنة. وهذه مقتطفات من اللقاء مع برنت:
> ما أهمية السوق السعودية لـ«فورد» ضمن إطار أسواق الشرق الأوسط؟
- السوق السعودية مهمة لنا للغاية، وهي كبرى أسواقنا في الشرق الأوسط. ولهذا فإن لنا فريقاً متخصصاً في مكتبنا الإقليمي في الرياض لخدمة العملاء، بالتعاون مع وكيلنا، وتوفير مستويات أعلى لرضاء الزبائن عن خدمات البيع والصيانة. ونحن ملتزمون بالسوق السعودية، ولدينا كل الثقة في إمكاناتها.
> إحدى أهم الاستراتيجيات التي أعلنت كانت «رؤية 2030»، فهل ستكون لهذه الاستراتيجية التي تهدف إلى تنويع مصادر الاقتصاد السعودي انعكاسات على «فورد»؟
- السعودية تقع على مفترق الطرق بين مسارات التجارة العالمية في آسيا وأفريقيا وأوروبا. وبالتأكيد يساهم موقعها الجغرافي في رفع الإنتاجية وتحسين مناخ الأعمال فيها. ومع «رؤية 2030» نرى مستقبلاً زاهراً للمملكة، ونثق بأن تنوع مصادر اقتصادها ستكون له انعكاسات إيجابية على الصناعات كافة.
> منحت «رؤية 2030» حوافز للاستثمار في السعودية، فهل لدى «فورد» اهتمام بإقامة بعض عمليات التصنيع المحلية؟
- نرى إمكانات هائلة في المملكة، لكنني لا أستطيع أن أتكهن بأي استثمارات مستقبلية في الوقت الراهن.
> ما استراتيجية «فورد» في مجال نظافة محركات السيارات؟
- نحن نلتزم بتقديم التقنيات التي يطلبها المستهلك. وحالياً نقدم محركاتنا من نوع «إيكوبوست» الحائزة على جوائز عدة في الغالبية الساحقة من سيارات «فورد» و«لنكولن». وتوفر هذه المحركات كفاءة عالية في استهلاك الوقود مع تفوق في الأداء الذي يتوقعه المستهلك من سياراتنا.
> ماذا يريد المستهلك في المنطقة من سيارات «فورد»، وكيف تستجيب الشركة لهذه المطالب؟
- قاعدة المستهلكين في المنطقة متنوعة للغاية، ونحن نلتزم بتقديم الخيارات المتعددة للمشترين من حيث الحجم والقدرة وكفاءة التشغيل. وتستوعب سيارات الشركة الاحتياجات كافة، سواء من أسرة كبيرة العدد تحتاج إلى مساحات داخل السيارة وتختار سيارة مثل «إكسبديشن»، أو مشترٍ للمرة الأولى يبحث عن الأداء والتقنية ويختار «فورد فيوجن». هناك أيضاً من يفضل شاحنات «إف 150»، ومن تكون غايته سيارة فاخرة هادئة التشغيل مثل سيارات «لنكولن».
> هل تقوم «فورد» بأي مبادرات سلامة أو أفكار خيرية في المنطقة؟
- نحن نأخذ العلاقات مع المجتمع الذي نعمل فيه والمسؤولية الاجتماعية بكل جدية. وفي عام 2014 بدأنا برنامج «مهارات القيادة من أجل الحياة» لتعليم الطلبة أصول القيادة الآمنة. وهناك برنامج آخر مستمر منذ عام 1993 يدعم ضحايا سرطان الثدي، كما تساهم الشركة بمنح للمحافظة على البيئة، وهي واحدة من كبرى مبادرات الشركات لرعاية البيئة في المنطقة. وساعدت هذه المبادرة خلال 16 عاماً 194 مشروعاً بمنح قيمتها مليون ونصف المليون دولار.



إشارات سريعة

إشارات سريعة
TT

إشارات سريعة

إشارات سريعة

> السيارات الكهربائية: قررت الحكومة البريطانية خفض الدعم على شراء السيارات الكهربائية الجديدة من 3500 جنيه إسترليني إلى 3000 جنيه فقط (3750 دولاراً). جاء ذلك في بيان الميزانية الجديدة التي شملت أيضاً رفع الدعم عن السيارات الكهربائية التي يزيد ثمنها على 50 ألف إسترليني، بما في ذلك سيارات تيسلا «موديل إس وإكس». وعلق خبراء على القرار بأنه يأتي عكس توجهات تشجيع الحكومة للتحول إلى السيارات الكهربائية، خصوصاً أن تجارب الدول الأخرى تؤكد أن خفض الدعم يتبعه دوماً تراجع الطلب.
> فورد: أوقفت شركة فورد الإنتاج من مصانعها الأوروبية في ألمانيا ورومانيا، بالإضافة إلى مصنع إسباني في فالينسيا. وتتبع فورد بهذا القرار الكثير من الشركات الأوروبية الأخرى التي أوقفت إنتاجها لتجنب انتشار فيروس كورونا. وتأثرت الشركات في أوروبا بقرارات الحجر الإلزامي الحكومية وضعف إمدادات قطع الغيار وتراجع الطلب على السيارات، وأحياناً ضغوط نقابات العمال التي طالبت بحماية العمال من الاختلاط أثناء فترة انتشار الفيروس.
> هوندا: أعلنت شركة هوندا عن نفاد مجموعة خاصة من طراز سيفيك «تايب آر» من الأسواق الأوروبية التي رصدت لها الشركة 100 سيارة فقط من هذا النوع، منها 20 فقط في بريطانيا.
وتتميز المجموعة الخاصة بقدرات سباق إضافية وخفض في الوزن يبلغ 47 كيلوغراماً. وهي موجهة إلى فئات تمارس السباقات مع الاستعمال العملي للسيارة التي تحتفظ بمقاعدها الخلفية.
> الصين: تدرس السلطات الصينية تخفيف الشروط على شركات السيارات من حيث حدود بث العادم كنوع من الدعم المرحلي للصناعة حتى تخرج من أزمة «كورونا» الحالية. ويعتقد خبراء «غولدمان ساكس»، أن الاقتصاد الصيني سوف ينكمش بنسبة 9 في المائة خلال الربع الأول من العام الحالي (2020). ويعتبر قطاع السيارات الصيني هو الأكثر تأثراً بتراجع الطلب وإغلاق المصانع.