السعودية تكشف عن آلية مطورة لتطبيقها في ميزانية 2018

تعزز القدرة والشفافية وتساعد في تحقيق المبادرات الحكومية

السعودية تكشف عن آلية مطورة لتطبيقها في ميزانية 2018
TT

السعودية تكشف عن آلية مطورة لتطبيقها في ميزانية 2018

السعودية تكشف عن آلية مطورة لتطبيقها في ميزانية 2018

كشفت وزارة المالية السعودية عن الآلية المطورة لإعداد مشروع الميزانية، الخاصة بالوزارات والهيئات الحكومية، للتطبيق في ميزانية 2018، وذلك من خلال ورشة عمل نظمتها الوزارة في الرياض، بدأت أول من أمس وتمتد أسبوعين.
وأوضح هندي السحيمي، وكيل وزارة المالية لشؤون الميزانية والتنظيم، أن الورشة تهدف إلى التعريف بالآلية المطورة لإعداد مشروع ميزانية عام 2018 بين وزارة المالية والوزارات والهيئات الحكومية بما يتوافق مع برنامج التوازن المالي.
ولفت إلى أن «هذا التوازن هو أحد البرامج الأساسية لتحقيق (الرؤية 2030)»، منوها بأنه يستهدف تعزيز المالية العامة، واستحداث آليات مطورة لإعداد الميزانية، بما في ذلك المشاريع الرأسمالية، وآلية اعتمادها، وذلك عبر التخطيط المسبق، والانضباط في عمليات التطبيق.
وشدد على أن هذا التوازن سيُمكّن الوزارات والهيئات الحكومية من الوقوف على سقوفها في الميزانية، وسيمكن الوزارات والهيئات الحكومية من تحقيق مبادراتها المرتبطة بـ«برنامج التحول الوطني» وغيره، وبالتالي تعزيز القدرة المالية والشفافية والدقة البيانية.
وفي الإطار نفسه، أكد يعرب الثنيان، وكيل وزارة المالية للتواصل والإعلام، على أهمية هذه الورشة من حيث تعزيز قنوات التواصل المتعددة بين «المالية» وجميع الوزارات والهيئات الحكومية، «سواء بالنسبة لإعداد مشروع الميزانية أو أي مشروع آخر، بما يسهم في تقوية العلاقات العملية بينها، ووضوح التواصل بين كل لأطراف، وكذلك سرعة إنجاز الأعمال، بخاصة في ظل الخيارات المتعددة لوسائط التواصل الحديثة».
يذكر أن الورشة ستتناول خلال أيام انعقادها كثيرا من الموضوعات المهمة؛ منها تسليط الضوء على إعداد مشروع الميزانية الجديدة، مما يساعد الوزارات والهيئات الحكومية على التخطيط الأفضل لإعداد ميزانياتها، وكذلك نماذج المصروفات، وإطار عام للمخرجات، ووضع سيناريوهات وترتيب أولويات الإنفاق، ومدخلات الجهات الحكومية، وتأسيس قنوات تواصل متعددة بين «المالية» والوزارات والهيئات الحكومية... وغيرها.
وتأتي هذه الورشة في إطار جهود وزارة المالية لتمكين الوزارات والهيئات الحكومية من بلوغ أهدافها في «برنامج التحول الوطني 2020»، بما يحقق لها الأرضية السليمة للانطلاق نحو «رؤية المملكة 2030»، والوصول معًا إلى الأهداف الوطنية المشتركة.



«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
TT

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)

مع انطلاق «المسار البرتقالي»، اليوم (الأحد)، اكتمل تشغيل مسارات «قطار الرياض»، المشروع الأضخم من نوعه في العالم، وفق ما أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض.

وتأتي هذه الخطوة في إطار الخطة التوسعية للمشروع الذي تم تدشينه في ديسمبر (كانون الأول) 2024.

يربط «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» شرق الرياض بغربها، حيث يمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني في منطقة خشم العان شرقاً، وذلك بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً. ويشمل المسار 5 محطات رئيسية هي: «طريق جدة»، و«طويق»، و«الدوح»، و«طريق هارون الرشيد»، و«النسيم» التي تعد محطة تحويل تربط بين المسار البرتقالي والمسار البنفسجي.

ويتميز هذا المسار بوجود أكبر عدد من مواقف السيارات مقارنة ببقية المسارات، حيث يصل إلى 3600 موقف، ما يعزز من سهولة الوصول إلى المحطات من قِبَل مستخدمي القطار. وفي خطوة موازية، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، وهي محطات «المروج»، و«بنك البلاد»، و«مكتبة الملك فهد».

ويُعد «قطار الرياض» أضخم مشروعات النقل العام، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة. ويشمل شبكة متكاملة من 6 مسارات تمتد على طول 176 كيلومتراً، وتضم 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية. ويتميز بكونه أطول شبكة قطار من دون سائق في العالم. ويحظى القطار بقدرة استيعابية تصل إلى 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين مختلف أجزاء العاصمة، ويسهم في تسهيل حركة التنقل للساكنين والزوار. وتستهدف الهيئة الملكية لمدينة الرياض من خلال هذا المشروع تحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع أهداف «رؤية 2030».

جانب من إحدى محطات «المسار البرتقالي» (واس)

الجدير ذكره أن تكلفة التنقل عبر «قطار الرياض» هي الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، حيث يشكل تكاليف التنقل نحو 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي في السعودية، الذي يعادل 195 دولاراً (733 ريالاً).

وتبدأ ساعات تشغيل «قطار الرياض» من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، ويمكن للمستخدمين تحديد وجهاتهم وشراء التذاكر عبر تطبيق «درب»، أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في المحطات. كما يوفر القطار وسائل دفع رقمية متعددة عبر البطاقات المصرفية والائتمانية، وكذلك الهواتف الذكية.

تعد شبكة «قطار الرياض» جزءاً أساسياً من خطة المملكة لتطوير قطاع النقل العام في إطار «رؤية 2030». ومن خلال هذا المشروع، تسعى البلاد إلى تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز الاستدامة البيئية، وتوفير وسائل نقل آمنة.