أفضل طرق تحويل العملة عند السفر

مكاتب البريد وشركات الصرف أفضلها وبطاقات الائتمان والمطارات أسوأها

أفضل طرق تحويل العملة عند السفر
TT
20

أفضل طرق تحويل العملة عند السفر

أفضل طرق تحويل العملة عند السفر

من الأمور التي يغفلها كثير من المسافرين والسياح موضوع تحويل العملة إلى عملات أخرى، حيث البدائل متنوعة وكذلك التكاليف والعمولات. ويعتبر البعض أن هذا المجال بالفعل «حقل ألغام» حيث تختلف وسائل الدفع وكذلك التكاليف ويحتار المسافر أيها يستخدم. والاختيار الأسهل والأكثر وضوحا هو تحويل العملة النقدية إلى عملة أخرى، ولكن الخيارات الأخرى تشمل بطاقات الدفع والائتمان والشيكات السياحية، وأخيرا بطاقات الدفع التي تحمل قيمة مسبقة.
وأبسط وسائل الدفع عند السفر هو النقد أو الكاش الذي يمكن للمسافر استخدامه فورا لدى وصوله إلى جهة السفر أو في الطوارئ، وهو من أسهل طرق الدفع ويقبل من كل مراكز السلع والخدمات مهما كان حجمها ودرجة تقدمها الاقتصادي. وهناك كثير من الوسائل التي يتم من خلالها الحصول على أفضل أسعار التحويل النقدي، وبعضها متاح على الإنترنت بشرط ترك زمن كاف لإجراءات شراء العملات الأجنبية وتسلمها بالبريد السريع. ويوفر مكتب البريد البريطاني خدمة جيدة للحصول على النقد الأجنبي من دون دفع عمولة وبأسعار تحويل جيدة. كما تقدم شركة «ماركس آند سبنسر» الخدمة نفسها من بعض فروعها الكبرى. وتنافسها في ذلك بعض مكاتب الصرافة الخاصة التي تعلن عن أسعارها في كثير من المواقع في لندن.
ولكن لا بد في كل الحالات من مقارنة أسعار الصرف نفسها التي تتفاوت بين مكان وآخر.
وتختلف الأسعار السياحية عن الأسعار الرسمية لأن الشركات التي تقدم خدمة الصرف بلا عمولة تعتمد على فروق أسعار الصرف للحصول على ثمن خدماتها.
ويكتشف المسافر في معظم الأحوال أن مكاتب الصرف المنتشرة في المطارات تقدم في الغالب أسوأ أسعار الصرف وتفرض أعلى مستويات العمولة؛ لأنها تفترض أن العميل في هذه الحالات ليس لديه خيارات أخرى. وأوضحت دراسة أجريت هذا العام أن المسافر يدفع في المتوسط 11 في المائة من التكاليف الإضافية في مكاتب الصرف الموجودة في المطارات مقارنة بشركات الصرف التي تعمل على الإنترنت. وهذا يعني خسارة 55 دولارا لكل 500 دولار يتم تحويلها.
وفي بعض الدول يمكن الحصول على معدلات أعلى من العملة المحلية عند تحويلها بعد الوصول وليس قبل السفر. وفي مصر حاليا يتم تحديد سعر الجنيه المصري يوميا عبر النظام المصرفي؛ ولذلك يضمن المسافر الحصول على أفضل الأسعار بتغيير العملة بعد الوصول وليس من مكاتب العملة قبل السفر.
وفي حالات أخرى لا يتغير سعر العملة إزاء العملات العالمية مثل الريال السعودي المحدد بسعر 3.75 أمام الدولار. وهذا السعر الموحد يجعل عملية التحويل سهلة وشفافة للمسافر الذي يمكنه أن يحسب بسهولة نسبة العمولة التي تحصل عليها المصارف أو مكاتب العملة عند تحويل أموال أجنبية إلى الريال السعودي أو العكس.
وتتعقد الأمور قليلا عند استخدام بطاقات الدفع والائتمان للحصول على العملة الأجنبية. ولا تلتزم جميع البطاقات بنسب عمولة أو تكاليف محددة. وقد تبدو البطاقات مغرية للاستخدام حيث توفر بعض الأمان ضد السرقة أو فقدان البطاقة، ولكن هذا الأمان له ثمن رباعي. فهناك أربعة أنواع من العمولات التي تحصل عليها شركات البطاقات عند استخدامها خارج الحدود.
والنوع الأول هو عمولة البنك ويتم تطبيقها على بطاقات الدفع والائتمان معا وهي تطبق في كل حالات دفع الفواتير أو سحب النقد من أجهزة الصرف الآلي. وتختلف هذه العمولة بين بنك وآخر ولكنها تبلغ في المتوسط نسبة 2.75 في المائة.
أما النوع الثاني فهي عمولة السحب النقدي التي تصل إلى 2.5 في المائة وتفرض على السحب ببطاقات الائتمان. وهناك علاوة أخرى تفرضها البنوك على ميزة استخدام البطاقات في الخارج وهي تفرض على بطاقات الدفع وليس على بطاقات الائتمان وتصل في المتوسط إلى 1.5 في المائة. أما النوع الرابع من الغرامة فهو مستتر ويفرض على جميع البطاقات عن طريق فرض رسوم على سعر الصرف عند السحب أو الدفع بالبطاقات.
وليست هناك قواعد واضحة تحكم كل البطاقات ويجب النظر إلى تكاليف كل بطاقة على حدة. وهناك بعض البنوك التي تمنح أصحاب الحسابات الجارية فيها ميزة السحب الأجنبي بالبطاقات من دون فرض رسوم عليها.
النوع الثالث من أدوات الدفع بجانب النقد والبطاقات هو الدفع بالشيكات السياحية وهنا أيضا تختلف نسبة العمولة التي تفرضها البنوك المختلفة لصرف الشيكات السياحية. وأسوأ مواقع صرف هذه الشيكات هو مكاتب الصرف التي توجد في المطارات. أما أفضلها فهو في فروع البنوك التي أصدرتها. وتترواح العمولة على هذه الشيكات بين ثلاثة وستة في المائة.
من المزايا المعروفة للشيكات السياحية نسبة الأمان العالية في حالات فقدانها. ولكن استخدامها لم يعد منتشرا كما كان الحال في الماضي ويعتبر البعض أنها في طريقها إلى الاندثار لانتشار استخدام البطاقات بدلا منها. ويمكن استعادة قيمة الشيكات التي لم يصرفها السائح أثناء سفره. ويمكن صرف الشيكات بعملة بلد الإصدار ولكن ذلك يفرض عليها أيضا مزيدا من الرسوم الأخرى.
من أحدث وسائل الدفع بعملات أجنبية البطاقات مدفوعة القيمة مسبقا، وهي تنتشر بسرعة بين السياح ولا تختلف في استخدامها عن البطاقات العادية. ويدفع بها السائح تكاليف السلع والخدمات، وما عليه إلا إدخال الرقم السري في آلة الصرف الآلي عند الخصم من البطاقة. وتضمن شبكات الائتمان مثل فيزا وماستركارد هذه البطاقات ويمكن شحنها قبل السفر بالنقد الأجنبي على الإنترنت. وهي تتعامل بسعر جيد لصرف العملات الأجنبية ولا تفرض عليها أي عمولات عند استخدامها في الخارج.
وتقول شركة «فير إف إكس»، وهي إحدى الشركات التي تصدر هذه البطاقات أن أكبر مزاياها هو سعر الصرف العادل الذي تلتزم به، حيث تعد من أرخص وسائل صرف العملات الأجنبية. وتضمن الشركة أسعارا لا تزيد عن أسعار الصرف الرسمية المعلنة إلا بنسبة واحد في المائة بحد أقصى. وهي أيضا بطاقات توفر نسبة أمان عالية حيث يمكن إلغاء البطاقة في حالة سرقتها أو ضياعها واستعادة الأموال التي لم تنفق. وعند العودة بعد السفر يمكن للسائح استعادة القيمة الباقية في البطاقة بعملة بلده من أي جهاز صرف آلي.
الجانب السلبي لهذه البطاقات هو أنها متاحة فقط للعملات الرئيسية، مثل الدولار واليورو والإسترليني، وليس لبقية العملات العالمية. ويتعين شحنها بمبلغ كبير حتى يتم إلغاء تكاليف استخراجها للمرة الأولى التي تبلغ نحو عشرة دولارات. وتتيح بعض مواقع الخدمات المالية على الإنترنت فرصة الحصول على هذه البطاقات مجانا. ويحتاج استخدامها إلى بعض الوقت حيث ترسل الشركات البطاقات بالبريد العادي وبعدها ترسل أيضا الرقم السري في مغلف منفصل. ولذلك فهي لا تصلح لمن يريد السفر العاجل.
وعند استخدام البطاقات في المطارات للشراء من السوق الحرة مثلا قد يواجه المسافر العربي اختيار الدفع بالعملة المحلية (مثل اليورو) أو التحويل الفوري إلى عملة البطاقة والدفع بها. والأسلوب الأمثل هو الدفع بالعملة السائدة في بلد الشراء لأن التحويل الفوري للعملة يشمل تكاليف إضافية يمكن تجنبها.
من الخدمات المالية المتقدمة التي يمكن للمسافر أن يحصل عليها هي خدمة الحجز المسبق لشراء العملات الأجنبية قبل السفر بشهور والحصول على ضمان سعر الصرف السائد. وإذا تحرك سعر الصرف ضد المشتري فإنه يضمن التحويل بالسعر المتفق عليه. وكانت أكبر تجربة لذلك تحويل عدد كبير من المسافرين البريطانيين للجنيه الإسترليني إلى يورو ودولار قبل التصويت على الخروج من أوروبا. وبعد التصويت انهار الإسترليني إلى 1.2 دولار بدلا من 1.5 واستفاد كل من حجز تحويل العملة مسبقا بالسعر القديم. ويمكن استخدام البطاقات مسبقة الدفع للهدف نفسه لأن سعر التحويل يتم عند استخراج البطاقة.
وعلى رغم النصيحة العامة بتحويل الأموال قبل السفر إلى جهات العالم المختلفة، لأن السعر لن يتحسن بعد الوصول إلى وجهة السفر، فإن هذه المعادلة ليست صحيحة في كل الأحوال؛ لأن اختلاف أسعار الصرف الرسمية في بلد مثل مصر قبل تعويم الجنيه المصري كان يعني إمكانية صرف العملات الحرة بأسعار أفضل من شركات الصرافة الخاصة وبأسعار تفوق السعر الرسمي المعلن من البنوك. ويمكن الحصول على أسعار أفضل لكثير من العملات من داخل بلدانها، كما أن بعض البلاد تمنع وجود عملاتها خارج الحدود.
** بعض النصائح العملية عند تحويل العملة
* يجب الحذر من شركات الصرافة التي لا تفرض عمولات على تحويل العملة لأنها تعوض ذلك بسعر تحويل أقل من السعر السائد في السوق.
* تجنب دفع فواتير المشتريات بعملة بطاقة الائتمان، ويفضل طلب الدفع بالعملة المحلية لتجنب رسوم إضافية تصل في المتوسط إلى ستة في المائة.
* يتعين إبلاغ البنك أو شركة بطاقات الائتمان بجهة السفر حتى لا يتعرض المسافر إلى صعوبات في الصرف.
* تجنب سحب عملات أجنبية نقدا من حساب بطاقات الائتمان، حيث تفرض عليها رسوم باهظة بالإضافة إلى تكاليف الائتمان (الفوائد).
* استخدام بطاقات الائتمان في المشتريات الأجنبية أفضل من استخدام بطاقات الدفع حيث توفر شركات الائتمان ضمانا إضافيا.
* توفر مكاتب البريد أحيانا أفضل أسعار تغيير العملات ومن دون عمولة.
* من الأفضل أحيانا تغيير العملة بعد الوصول إلى وجهة السفر، ولكن يفضل تجنب تغييرها في المطارات حيث أسعار الصرف هي الأسوأ.



رحلات الصيد البحري تجذب الهواة من جميع أصقاع العالم

تجتذب رحلات الصيد مختلف الأعمار  (الشرق الأوسط)
تجتذب رحلات الصيد مختلف الأعمار (الشرق الأوسط)
TT
20

رحلات الصيد البحري تجذب الهواة من جميع أصقاع العالم

تجتذب رحلات الصيد مختلف الأعمار  (الشرق الأوسط)
تجتذب رحلات الصيد مختلف الأعمار (الشرق الأوسط)

يجذب البحر الأحمر في مصر هواة الصيد من جميع أنحاء العالم، بالنظر إلى طول سواحله الممتدة لمئات الكيلومترات، وطبيعته المتنوعة التي تميز كل منطقة عن غيرها في الصيد، فضلاً عن أنواع أسماكه المتعددة والنادرة.

ولا تخلو رحلات الصيد من أجواء ترفيهية مميزة، بالنظر إلى طبيعة المنتجعات السياحية المنتشرة هناك، الأمر الذي يجذب الهواة والمحترفين معاً، وراغبي الاستمتاع بتجربة جديدة وسط مياه البحر الفيروزية.

تجتذب رحلات الصيد مصريين وأجانب من مختلف الأعمار (الشرق الأوسط)
تجتذب رحلات الصيد مصريين وأجانب من مختلف الأعمار (الشرق الأوسط)

ولكل موقع بالبحر الأحمر مواسمه الخاصة، فهناك مناطق للأسماك يُغلَق بعضها أمام الصيد الترفيهي لأسابيع، من أجل تقليل تأثير عمليات الصيد على النظام البيئي، بينما تنتظم الرحلات الترفيهية بشكل مستمر، ما لم تكن هناك عوامل جوية تعيق الصيد.

ويتم تنظيم رحلات الصيد الترفيهي عادة عبر وسطاء، يكونون مسؤولين عن استئجار المركب وتجهيزه مع القائمين عليه، مع تحديد مدة الرحلة التي تبدأ من 10 ساعات، تنطلق عادة في الثامنة صباحاً وحتى السادسة مساءً، لهواة صيد الأسماك الصغيرة، أو تستمر لمدة 24 ساعة مع قضاء الليلة على المركب.

بينما تُعد رحلات الـ36 والـ48 ساعة هي الأكثر إقبالاً وتنظيماً في غالبية المواقع؛ لأنها تمنح الوقت للراغبين في الصيد لتجميع حصيلة جيدة من الأسماك برحلتهم، مع التحرك في أكثر من موقع بالمركب التي تتسع في المتوسط لنحو 8 أفراد، غير قائدها ومساعديه من البحارة الذين يقدمون الخدمات خلال الرحلة، ويقومون بأعمال صيد أيضاً في أوقات فراغهم.

عملية نقل المستلزمات على المراكب قبل بدء الرحلة (الشرق الأوسط)
عملية نقل المستلزمات على المراكب قبل بدء الرحلة (الشرق الأوسط)

وتنطلق رحلات الصيد من مواقع عدة، تبدأ من خليج السويس شمال البحر الأحمر، وتمتد حتى حلايب جنوباً، وتصل بعضها إلى 5 أيام في عرض البحر، وهي رحلات تستهدف الصيد الغزير من أعماق كبيرة، وعادة ما تكون الأسماك الأكبر حجماً هي المستهدفة من هذه الرحلات.

ورغم أن منطقة الزعفرانة التي تبعد عن القاهرة نحو 220 كيلومتراً، تعدُّ من المناطق التي توجد بها الأسماك متوسطة الوزن نسبياً، فإنها تعد الأكثر إقبالاً من هواة الصيد لقربها من العاصمة، ولكثرة الرحلات التي تُنظَّم فيها بشكل شبه يومي تقريباً، ولكن هذه الرحلات تكون عرضة للتغيير حال تغير مؤشرات رحلات الصيد عبر تطبيق «ويند فندر» وتحديثاته المستمرة التي تشير إلى توقعات ارتفاع الموج ومدى ملاءمة الطقس لأعمال الصيد في المنطقة.

ينقسم تنظيم الرحلات بين منظمين يقومون بحجز المركب وتجميع الراغبين في الصيد، سواء عبر مجموعات خاصة بمواقع التواصل الاجتماعي، أو بين أصدقاء يفضلون استئجار المركب وترتيب الرحلة بمفردهم، مع ترتيب التواصل مع قائد المركب وإبلاغه بالمواعيد المقترحة للصيد. وفي هذه الحالة، يكون المستأجرون مسؤولين عن كافة التفاصيل الخاصة بالإعاشة في أثناء مدة الرحلة.

تستخدم المراكب الصغيرة لنقل هواة الصيد في حالات المد (الشرق الأوسط)
تستخدم المراكب الصغيرة لنقل هواة الصيد في حالات المد (الشرق الأوسط)

ولا يوجد موعد محدد لانطلاق الرحلات، فالرحلات الاعتيادية تنطلق في حدود الثامنة صباحاً، أما الرحلات «المقلوبة» فتنطلق في حدود الرابعة أو الخامسة مساءً، وهي الرحلات التي تستهدف قضاء وقت أطول ليلاً في البحر، وتكون مفضلة لدى كثيرين، مع وجود فرصة يراها البعض مضاعفة؛ خصوصاً في رحلات الـ36 ساعة لتجميع حصيلة أكبر من الأسماك.

الاستعداد للقيام بهذه الرحلة مع الأصدقاء يتطلب ترتيبات مسبقة وتجهيزات مرتبطة بشراء كميات من المياه العذبة لاصطحابها، بجانب مأكولات لتجهيزها على المركب، مثل علب الجبن والمخبوزات والبيض، مروراً بالمشروبات والألبان، مع الحرص على اصطحاب «آيس بوكس» لكل فرد ليجمع فيه حصيلة الرحلة.

من ضمن مراحل الاستعدادات الضرورية للرحلة، مرحلة تجهيز «العدة» التي تختلف حسب الهدف من الصيد وطريقته، بين صيد «التسقيط» على أعماق قصيرة أو متوسطة، والذي يتطلب أثقالاً وسنوناً متنوعة، حسب العمق وطبيعة المكان، مروراً بصيد الجر خلال حركة المركب الذي يستخدم ماكينات أكثر قوة وصلابة مزودة بـ«رابيلات» صناعية، لاستهداف أسماك الدراج، وتُستخدم أيضاً لصيد أنواع الكاليماري.

تصطف المراكب في توقيتات التحرك بالصباح الباكر (الشرق الأوسط)
تصطف المراكب في توقيتات التحرك بالصباح الباكر (الشرق الأوسط)

تبدأ رحلة الصيد منذ تحرك المركب، عبر إلقاء السنارات لصيد الجر خلال تحرك المركب إلى وجهتها الأولى، بينما يبلِّغ قائد المركب أصحاب الصنارات قبل التوقف بوقت قصير لجمع الخيط، تمهيداً لرسو المركب في وجهتها الأولى.

تتسم ماكينات صيد الجر عادة بصوت صفارة عندما تنجح «الرابيلا» في الإيقاع بالسمك كبير الحجم المستهدف، وبمجرد سماع قائد المركب صوت الصفارة، يبدأ في التهدئة والتوقف بشكل تدريجي، بما يسمح ببدء مناورة لاستخراج السمكة بشكل تدريجي، وهو الأمر الذي يستغرق بعض الوقت، ويحمل احتمالات الإخفاق وهروب السمكة، حال عدم التعامل معها بشكل صحيح.

من خلال الأجهزة المستخدمة في الاستشعار ومتابعة الأعماق، يختار قائد المركب الوجهة الأولى للرسو، ليبدأ الصيد بالتسقيط، مع البدء في محاولة تشجيع السمك على الاقتراب من المركب عبر الوقوف بشكل كامل، والبدء فيما تُسمَّى «الزفارة» عبر إلقاء طعوم متعددة في محيط المركب، في محاولة لتجميع الأسماك.

ويعدُّ الجمبري الطازج والطُّعوم الطبيعية -مثل الباغة والسبيط- من أفضل الخيارات لجذب الأسماك، بينما تُعد المناطق القريبة من براميل استخراج الغاز والنفط من الأماكن التي يستهدفها عدد ليس بالقليل من الهواة في رحلاتهم.

وتتنوع الأسماك التي يتم اصطيادها حسب مواسمها، ما بين: الحفار، والدريني، والحريد، والشخرم، والباغة، بجانب الشعور والتونة، بينما تتم إعادة بعض الأسماك السامة التي تعيش في المنطقة إلى البحر بشكل سريع فور اصطيادها، ومن أبرزها سمكة الأرنب.