الأزمة السياسية في فنزويلا تلقي بظلالها على اجتماعات «ميركوسور»

التكتل السياسي أخفق في اختيار الدولة الرئيسة لقيادة التجمع بسببها

مؤتمر صحافي لوزير خارجية الأوروغواي «رودولفو نبوا» ونظيره من دولة الباراغواي «ألاديو لوسياجا» في مونتيفيديو (أ.ف.ب)
مؤتمر صحافي لوزير خارجية الأوروغواي «رودولفو نبوا» ونظيره من دولة الباراغواي «ألاديو لوسياجا» في مونتيفيديو (أ.ف.ب)
TT

الأزمة السياسية في فنزويلا تلقي بظلالها على اجتماعات «ميركوسور»

مؤتمر صحافي لوزير خارجية الأوروغواي «رودولفو نبوا» ونظيره من دولة الباراغواي «ألاديو لوسياجا» في مونتيفيديو (أ.ف.ب)
مؤتمر صحافي لوزير خارجية الأوروغواي «رودولفو نبوا» ونظيره من دولة الباراغواي «ألاديو لوسياجا» في مونتيفيديو (أ.ف.ب)

ألقت الأزمة السياسية والاقتصادية في فنزويلا بظلالها على التكتل اللاتيني عندما أخفق رؤساء المجموعة في اختيار الدولة التي سيكون عليها قيادة التحالف اللاتيني للشهور المقبلة.
التكتل كان عليه أن يختار فنزويلا، وذلك حسب دورها الاعتيادي لقيادة الدورة الحالية، إلا أن اعتراضات الدول الأعضاء على حكومة كاراكاس أدى إلى تأجيل العملية والإبقاء على الدولة الحالية «الأوروغواي» في رئاسة التكتل.
وكان على فنزويلا قيادة التكتل للستة أشهر القادمة بدءًا من اليوم، إلا أن وزراء الخارجية الموجودين في الأوروغواي اليوم رفض البعض منهم الفكرة وخصوصًا دولة الباراغواي والتي أقرت بأن كاراكس لديها الكثير من الأزمات السياسية والتي تشمل حبس المعارضين والأزمة الاقتصادية الطاحنة، والتي تجعل من فنزويلا نموذجًا ليس جيدًا لقيادة هذا التكتل السياسي والاقتصادي الضخم والذي يضم البرازيل والأرجنتين، وقرر رؤساء البلاد عدم الحضور لمراسم التنصيب رفضا لهذا الموقف والذي اضطر البرازيل للتدخل عبر وزير خارجيتها جوسية سيرا والذي أقر خطة طارئة تقضي بإعطاء التكتل فرصة لمدة شهر لاختيار الدولة الرئيسة.
من جهته قال «سيرا» إن بنهاية هذا الشهر ستنتهي المهلة والتي منحها التكتل لفنزويلا لتحسين أوضاعها والتزام أسس ومبادئ الديمقراطية المطلوبة حتى يتسنى لها قيادة المجموعة.
وقالت الباراغوي إنه لا يمكن أبدًا أن تكون فنزويلا قائدة لهذا التكتل الكبير وهي تعاني من أزمات سياسية واقتصادية، كما أن التكتل يجري الآن مفاوضات تجارية مع الاتحاد الأوروبي ووجود كاراكاس سيعطل هذه الاتفاقات نظرا للآيديولوجية التي تنتهجها فنزويلا والتي تعارض في الأساس هذا النوع من الاتفاقات.
وحاولت كاراكاس عبر وزيرة خارجيتها «دلسي رودريغس» أن ترسل تحذيرات إلى الدول الأعضاء بأن عدم اختيار بلادها سيكون بمثابة ضرب لمصداقية التكتل، وأن على الدول التي تقود حملات ضد بلادها أن تترك الفرصة لفنزويلا.
وكانت انضمت كاراكاس إلى التكتل قبل أربع سنوات وإبان وفاة الرئيس الفنزويلي الأسبق هوغو تشافيز، والذي أعطى دفعة كبيرة للتكتل، وخصوصا أن فنزويلا وقتها كانت من أكبر مصدري النفط، مما يعطي المجموعة دفعة اقتصادية ضخمة، إلا أن مع انخفاض أسعار النفط ومنذ وصول الرئيس الحالي مادورو لمقاليد الحكم وبدأت تتغير تماما صورة البلاد دوليا وإقليميا.
من جهتها قالت الباراغوي وعلى لسان وزير خارجيتها إيلاديو لويساغا إنه يجب تجميد عضوية فنزويلا، لأن الدولة لا ترقى ديمقراطيًا إلى المستوى المطلوب.
إلا أن دولاً مثل الأوروغواي طالبت باحترام مبدأ الدور الفنزويلي، وأن أي تأخير من شأنه التأثير في مصداقية المنظمة، مما دفع البرازيل إلى لعب دور الوسيط لتأجيل عملية قيادة التكتل في الوقت الحالي، إلا أن شبح الأزمة الفنزويلية بدأ يفرض نفسه على المؤسسات الإقليمية اللاتينية والدولية.



لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
TT

لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)

اتفقت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان، اليوم الجمعة، على إنشاء شركة مشتركة لبناء طائرتها المقاتِلة الأسرع من الصوت، والمتوقع أن تجهز في عام 2035، في إطار برنامج يحمل اسم القتال الجوي العالمي «GCAP».

وأعلنت الشركات المصنّعة الثلاث المسؤولة عن تطوير الطائرة المقاتِلة، الجمعة، في بيان، أنها وقّعت على اتفاقية إنشاء الشركة التي تملك كلٌّ منها ثُلثها. والشركات هي: «بي إيه إي سيستمز (BAE Systems)» البريطانية، و«ليوناردو (Leonardo)» الإيطالية، و«جايك (JAIEC)» اليابانية، التي أنشأتها، على وجه الخصوص، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.

وأنشئت الشركة المشتركة، التي ستبدأ أنشطتها منتصف عام 2025، في إطار برنامج القتال الجوي العالمي الذي أُعلن في عام 2022 بالشراكة بين لندن وروما وطوكيو. وستحلّ الطائرة الضخمة ذات الذيل المزدوج على شكل حرف V محل طائرات «إف-2» (F-2) اليابانية ومقاتِلات يوروفايتر الإيطالية والبريطانية. ومن المتوقع أن يمتد عمرها الافتراضي إلى ما بعد عام 2070، وفقاً للبيان.

وفي حال احترام الجدول الزمني، الذي وضعه القائمون على المشروع، فإنها ستدخل الخدمة قبل خمس سنوات على الأقل من الطائرة التي يبنيها مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي «SCAF» الذي تُنفذه فرنسا وألمانيا وإسبانيا.