الاهتمام الدولي باقتصاد إيران: «كثير من الضجيج.. قليل من الطحن»

مخاوف النظام المصرفي مستمرة.. وهجوم على إغراءات كيري بـ«اللعب في دائرة الخطر»

إيرانيون يتسوقون في إحدى أسواق العاصمة طهران (رويترز)
إيرانيون يتسوقون في إحدى أسواق العاصمة طهران (رويترز)
TT

الاهتمام الدولي باقتصاد إيران: «كثير من الضجيج.. قليل من الطحن»

إيرانيون يتسوقون في إحدى أسواق العاصمة طهران (رويترز)
إيرانيون يتسوقون في إحدى أسواق العاصمة طهران (رويترز)

رغم مرور أكثر من أربعة أشهر كاملة على الإعلان عن رفع العقوبات الأميركية عن إيران، وفتح الباب واسعًا أمام الشركات العالمية للمضي قدمًا نحو التعامل المالي والاستثماري مع طهران، لا تزال الصورة غائمة إلى حد كبير، ويبدو أن الاهتمام الاقتصادي الدولي بالتعامل مع إيران ينصب بصورة كبيرة على «استطلاع الفرص»، و«حجز الأماكن»، وقد توقف عند مرحلة «جس النبض»، دون التمكن من المرور إلى مرحلة الاستثمارات الكبرى التي طمحت لها طهران طويلًا.. لتستقر الصورة ثابتة عند مشهد «الضجيج بلا طحن».
وطوال الشهور الماضية عقب رفع العقوبات، لم تتوقف المطارات الإيرانية عن استقبال «الزيارات الاستطلاعية»، سواء على مستوى الشركات، أو على المستويات الرسمية.. وخلالها يعلن عن خطط طموحة لاستثمارات واتفاقات تتخطى حاجز المليارات من الدولارات. لكن النتائج الفعلية تبدو أقل حجما من الصورة التي يراد تصديرها، خاصة في ظل تعويق الذراع المالية المصرفية لترسيخ أي تعاون حقيقي بين العواصم الغربية وطهران.
في خلفية المشهد الاقتصادي ما يشي بضعف التعامل الدولي مع إيران حتى الآن، وإذا كانت المعاملات البنكية هي مؤشر مهم على توجه الاستثمارات نحو بلد عاني من قطيعة على غرار إيران، فإن أغلب البنوك ما زالت تتحاشى حتى الآن التعامل مع طهران.
ولعل حديث وزير الخارجية الأميركي جون كيري إلى عدد من المسؤولين التنفيذيين البارزين بالبنوك الأوروبية في العاصمة البريطانية لندن بنهاية الأسبوع الماضي، مستغلا زيارته للمشاركة في قمة مكافحة الفساد، يشير بقوة إلى الخوف الكامن في حركة الاقتصاد العالمي تجاه طهران.
وسعى كيري إلى طمأنة المصارف الأوروبية على وجه الخصوص، قائلا إنه أصبح بإمكانها استئناف الأنشطة التجارية مع إيران، طالما «تحققت من شركائها التجاريين»، وهي بالطبع إشارة ذات مغزى، وتشير إلى تجنب التعامل مع شخصيات ذات صلة بتلك التي تواجه العقوبات الأميركية.
لكن أغلب البنوك لا تزال مترددة، وخصوصا الأوروبية منها، والتي تمثل «القلب النابض» للنظام المصرفي العالمي، إذا اعتبرنا أن عقل ذلك النظام يقع في نيويورك، والأخيرة هي التي يصدر عنها محددات الخطوات التي يجب «اتباعها» أو «حظرها»، إلى جانب الدور الأهم من حيث المرور الإلكتروني - لكل سنت يجري تحويله على مستوى العالم تقريبا - تحت الأعين الفاحصة لما يمكن تسميته بـ«الرقابة المالية الأميركية».
وسبب تردد البنوك الأوروبية هو خشية «الدخول في المحظور»، خصوصًا أن الصورة المؤكدة لدى أغلب اقتصاديي العالم هي أن النظام الإيراني يمارس بصورة واسعة نظام «التعامل من الباطن»، عبر تصدير شخصيات تظهر في الصورة على أنها تمارس الاستثمار، في حين أن المقربين من النظام هم العقول الحقيقية التي تتحكم فيه وتتربح منه. وكشف شبكة تعاملات مستقبلا من هذا النوع، من شأنها أن تسفر عن خسائر جسيمة للبنك؛ حتى وإن كان ضحية وحسن النية.
وسبق أن واجهت بنوك عالمية، على غرار «بي إن بي باريبا» و«ستاندرد تشارترد»، غرامات مالية كبرى بلغت مليارات الدولارات على سبيل التعويضات، حين اخترق بعضها حظر التعامل مع إيران وقت العقوبات.
وعلى ذلك، تتحاشى أغلب البنوك الأوروبية التعامل مع إيران لحين وضوح الصورة بشكل أكبر، خاصة في ظل وجود عدد آخر من العقوبات الاقتصادية الواقعة على إيران، والتي تحظر جوانب من التعاملات المالية.. وهي العقوبات التي لا تزال تمنع من جهة أخرى النظام المالي الأميركي من الانفتاح الدولاري المباشر على طهران. وبالتالي، فإن الربط المصرفي يصبح غاية في الصعوبة بين الطرفين الأهم في هذه المعادلة؛ إيران والعالم الغربي.
واتصالًا بذلك، عبر «دويتشه بنك» الأسبوع الماضي عن تلك المخاوف صراحة، قائلا في بيان له إن «بعض العقوبات التي فرضت (من قبل الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة) على إيران لا تزال قائمة.. وكذلك بعض من القيود الإضافية غير المتصلة بالعقوبات»، مؤكدا في ختام البيان «دون مواربة»: «وعليه، يواصل دويتشه بنك بشكل عام الحد من أعماله المتصلة بإيران».
ولا تزال إيران تهاجم الولايات المتحدة علانية على فترات، متهمة واشنطن بأنها تقف خلف تعويق عودة الاستثمارات إلى طهران. وبالأمس، أكد نائب وزير الخارجية الإيرانية عباس عراقجي أن المصارف الأوروبية الكبرى لا تزال تتردد أمام التعامل مع إيران بعد أربعة أشهر على بدء تطبيق الاتفاق النووي.
وقال عراقجي، وهو أحد المفاوضين الرئيسيين الإيرانيين في الملف النووي، إن «المصارف الأوروبية الكبرى لم تبدأ العمل مع المصارف الإيرانية، إلا أن مؤسسات متوسطة وصغيرة أقامت علاقات، خصوصا فتح خطابات اعتماد»، حسب ما نقل عنه التلفزيون الرسمي. وانتقد عراقجي «جهات الضغط الأميركية المتطرفة والنظام الصهيوني وبعض الدول بتشجيع النزعة المعادية لإيران، من أجل الحيلولة دون استفادة إيران من ثمار الاتفاق النووي»، متابعا أن إيران «مارست ضغوطًا» على الولايات المتحدة والدول الأوروبية لتسوية هذه المسألة.
ويرى كثير من المراقبين أن إيران تمارس على واشنطن ضغوطًا ابتزازية، على غرار ذات النوع الذي مارسته إسرائيل طويلا على ألمانيا، استغلالا لقضية «الهولوكوست». خصوصا أن الإدارة الأميركية كانت المحرك الرئيس خلف قرار رفع العقوبات، وهو ما يحملها بالتبعية مهمة إثبات صحة موقفها وقرارها، وتبييض وجه إيران.
ورغم سعي كيري للتخفيف من حدة المواقف، مع التشكيك القوي من كثير من البنوك الأوروبية في جدية استئناف الدعم الغربي للشركات التي تتعامل مع إيران، فإن ذلك الخطاب الأميركي «المزدوج» حصل على رد غاية في الحدة من شخصية ذات قيمة بارزة وتاريخ قوي في المجالين؛ المصرفي والسياسي.
وقبل يومين، أوضح ستيورات ليفي، كبير المستشارين في بنك «إتش إس بي سي»، في مقال رأي بصحيفة «وول ستريت جورنال» أن إيران تريد من واشنطن إقناع البنوك «غير الأميركية»، خاصة الأوروبية، بأن ممارسة الأعمال التجارية المتصلة بإيران «أصبحت قانونية»، بل وأيضا من شانها أن تشجع إيران على الالتزام باتفاقية رفع العقوبات، والتزاماتها النووية.
وقال ليفي إنه «من المفارقات أن كثيرًا من هذه المؤسسات المالية اجتمعت قبل ما يقرب من 10 أعوام مع وزير الخزانة الأميركي هنري بولسون، وناقشت المواضيع المصرفية الإيرانية، ولكن بهدف حماية سلامة النظام المالي العالمي ضد الخطر الذي تشكله إيران»، وأنه خلال تلك الأعوام وما تلاها، أطلع المسؤولون الأميركيون البنوك العالمية الكبيرة على نشاطات إيران غير القانونية، سواء في مجال الإرهاب، أو غسل الأموال.
وأظهر ليفي معارضته واندهاشه لتوجهات أميركا الحالية، بما فيها دعوات كيري، قائلا إن «أميركا تطالب البنوك غير الأميركية القيام بما تعتبره غير قانوني للبنوك الأميركية»، متابعا أن الدول الغربية بإمكانها رفع العقوبات عن إيران، لكن في النهاية عندما تحدث مشكلات بشأن غسل الأموال أو الأنشطة المالية المتعلقة بدعم الإرهاب، على القطاع الخاص الإجابة عن ذلك، والقطاع الخاص هو يتحمل مسؤولية تقييم تلك المخاطر.



خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

ذكرت وكالة «بلومبرغ»، أمس، نقلاً عن مصدر مطلع، أن خط أنابيب النفط السعودي شرق - غرب الذي يوفر للمملكة مخرَجاً في ظل إغلاق مضيق هرمز يضخ النفط بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وأضافت أن صادرات النفط الخام من ميناء ينبع السعودي المطل على البحر الأحمر بلغت 5 ملايين برميل يومياً، مشيرة إلى أن المملكة تصدّر أيضاً ما بين 700 ألف و900 ألف برميل يومياً من منتجات النفط.

وقال أمين الناصر، الرئيس التنفيذي لـ«أرامكو» لصحافيين في وقت سابق من الشهر الحالي خلال اتصال هاتفي بشأن نتائج الأعمال، إنه من المتوقع أن يصل خط أنابيب النفط شرق - غرب إلى طاقته الاستيعابية الكاملة البالغة 7 ملايين برميل يومياً خلال أيام بالتزامن مع تحويل العملاء مساراتهم.

وأغلقت إيران فعلياً مضيق هرمز، مما حال دون عبور نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم وتسبب في ارتفاع سعر النفط الخام إلى ما يزيد على 100 دولار للبرميل.


خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

أفادت وكالة «بلومبرغ نيوز»، نقلاً عن مصدر مطلع، السبت، بأن خط أنابيب النفط السعودي «شرق - غرب»، الذي يلتف حول مضيق هرمز، يضخ بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وقد فعّلت السعودية خطة الطوارئ لتعزيز الصادرات عبر خط الأنابيب «شرق - غرب» إلى البحر الأحمر، حيث أدى تعطّل حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز بسبب حرب إيران، إلى قطع الطريق الرئيسي لتصدير النفط من دول الخليج.

وقد تم تحويل مسار أساطيل ناقلات النفط إلى ميناء ينبع لتحميل النفط، مما يوفر شرياناً مهماً لإمدادات النفط العالمية.

ونقلت «بلومبرغ» عن المصدر قوله إن صادرات الخام عبر ينبع بلغت الآن 5 ملايين برميل يومياً. كما تصدر المملكة نحو 700 ألف إلى 900 ألف برميل يومياً من المنتجات النفطية. ومن بين الـ7 ملايين برميل التي تمر عبر خط الأنابيب يتم توجيه مليونَي برميل إلى مصافي التكرير السعودية.

ويُسهم مسار ينبع جزئياً في تعويض النقص في الإمدادات، الناتج عن تعطُّل مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره نحو 20 في المائة من شحنات النفط والغاز العالمية يومياً قبل الحرب. إلا أن هذا المسار البديل يُعدّ أحد أسباب عدم وصول أسعار النفط إلى مستويات الأزمات التي شهدتها صدمات الإمدادات السابقة.

ووسط مخاوف من وصول أسعار النفط لمستويات تضغط على وتيرة نمو الاقتصاد العالمي، ارتفعت أسعار النفط، خلال تعاملات يوم الجمعة، آخر جلسات الأسبوع، وسجلت مكاسب أسبوعية، في انعكاس للشكوك المحيطة باحتمالات التوصل إلى وقف لإطلاق النار في حرب إيران التي بدأت في 28 فبراير (شباط).

وصعدت العقود الآجلة لخام برنت 4.56 دولار، بما يعادل 4.2 في المائة، إلى 112.57 دولار للبرميل. وزادت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأميركي 5.16 دولار، أو 5.5 في المائة، إلى 99.64 دولار.

وقفز سعر خام برنت 53 في المائة منذ 27 فبراير، (قبل بدء الحرب)، في حين ارتفع مؤشر غرب تكساس الوسيط 45 في المائة منذ ذلك الحين. وعلى أساس أسبوعي، ‌صعد برنت ‌بنحو 0.3 في المائة، في حين ارتفع ​مؤشر ‌غرب تكساس ⁠الوسيط بأكثر ​من ⁠واحد في المائة.

وحذّر خبراء من ارتفاع أسعار النفط إلى مستويات 150 دولاراً للبرميل مع إطالة زمن الحرب، مع عدم استبعاد بلوغه 200 دولار للبرميل في وقت لاحق من العام.

وأدت الحرب إلى خروج 11 مليون برميل نفط يومياً من الإمدادات العالمية. ⁠ووصفت وكالة الطاقة ⁠الدولية الأزمة بأنها أسوأ من صدمتَي النفط في سبعينات القرن الماضي مجتمعتَين.

ويُعدّ خط أنابيب «شرق - غرب» مشروعاً استراتيجياً ينقل النفط الخام من حقول المنطقة الشرقية في السعودية إلى ساحل البحر الأحمر غرباً؛ حيث يصدر عبر ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع. ويمتد الخط لمسافة تقارب 1200 كيلومتر، عابراً أراضي المملكة من الشرق إلى الغرب، عبر محطات ضخ متعددة تمكّنه من نقل ملايين البراميل يومياً بكفاءة عالية.

وقد بدأ تشغيل الخط مطلع الثمانينات، في سياق إقليمي اتسم بحساسية أمنية عالية حينها، بعدما برزت مخاوف من تهديد الملاحة في مضيق هرمز. ومن هنا، جاء المشروع ليحقق 3 أهداف رئيسية، وهي توفير منفذ تصدير بديل عن الخليج العربي، وتعزيز أمن الطاقة السعودي، وطمأنة الأسواق العالمية بشأن استمرارية الإمدادات.

ويشغّل الخط عملاق الطاقة الوطني «أرامكو السعودية»؛ حيث تخضع عملياته لأنظمة مراقبة متقدمة، تتيح إدارة تدفقات النفط بكفاءة عالية، إلى جانب إجراءات حماية أمنية وتقنية مشددة.


ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
TT

ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)

أظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن و«كبلر»، أن ناقلتي غاز البترول المسال «بي دبليو إلم» و«بي دبليو تير» تعبران مضيق هرمز متجهتين إلى الهند.

وأدت الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران إلى توقف شبه تام لحركة الشحن في المضيق، لكن إيران قالت قبل أيام إن «السفن غير المعادية» يمكنها العبور إذا نسقت مع السلطات الإيرانية.

وأظهرت البيانات أن السفينتين اللتين ترفعان علم الهند عبرتا منطقة الخليج وهما الآن في شرق مضيق هرمز.

وتعمل الهند حالياً على نقل شحناتها العالقة من غاز البترول المسال خارج المضيق تدريجياً، ونقلت أربع شحنات حتى الآن عبر الناقلات شيفاليك وناندا ديفي وباين جاز وجاج فاسانت.

وقال راجيش كومار سينها، المسؤول بوزارة الشحن الهندية، إنه حتى يوم الجمعة الماضي، كانت 20 سفينة ترفع علم الهند، منها خمس ناقلات غاز بترول مسال، عالقة في الخليج.

وتشير بيانات مجموعة بورصات لندن إلى أن ناقلات غاز البترول المسال «غاغ فيكرام» و«غرين آشا» و«غرين سانفي» لا تزال في القطاع الغربي من مضيق هرمز.

وتواجه الهند، ثاني أكبر مستورد لغاز البترول المسال في العالم، أسوأ أزمة غاز منذ عقود. وخفضت الحكومة الإمدادات المخصصة للصناعات بهدف حماية الأسر من أي نقص لغاز الطهي.

واستهلكت البلاد 33.15 مليون طن من غاز البترول المسال، أو غاز الطهي، العام الماضي. وشكلت الواردات نحو 60 في المائة من الطلب. وجاء نحو 90 في المائة من تلك الواردات من الشرق الأوسط.

وتُحمل الهند أيضاً غاز البترول المسال على سفنها الفارغة العالقة في الخليج.