مدير استخباراتي سابق في الجيش الأميركي: دفعة كبيرة للوقيعة بين الرياض وواشنطن

هارفي قال إن المصالح الأميركية تستدعي الحفاظ على العلاقة السعودية

ديريك هارفي
ديريك هارفي
TT

مدير استخباراتي سابق في الجيش الأميركي: دفعة كبيرة للوقيعة بين الرياض وواشنطن

ديريك هارفي
ديريك هارفي

ديريك هارفي، كولونيل سابق في الجيش الأميركي ومدير استخباراتي في وكالة الاستخبارات العسكرية. عندما كان كولونيل في الجيش الأميركي عمل مع الجنرال ديفيد بترايوس في الشرق الأوسط. تمتد خبرته لأكثر من 20 عاما في تحليل شؤون الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وآسيا الوسطى، الأمنية والاقتصادية والسياسية والإرهاب. وهو حاليا مدير المبادرة الدولية للمجتمع المدني والصراع في جامعة فلوريدا، التي تحتضن أفكارا وممارسات مبتكرة لرعاية مجتمعات قوية، وتناول الصراعات الأهلية حول العالم.
* في رأيك، ما القوى الدافعة التي وضعت مشروع قانون العدالة ضد رعاة الإرهاب في محور الاهتمام؟
- أحاول التوصل إلى الدافع. بالطبع هناك كثير من الأشياء التي تحدث. هناك رؤية معادية للسعودية هي التي تقود جزءا من ذلك، إضافة إلى بعض المعلومات المغلوطة في النقاش العام، التي استغلها آخرون لتصوير السعودية على أنها لا تتخذ إجراءات لمنع التطرف وتقويض المتشددين. وأما شبهة أن أغلب الأشخاص المتورطين في 11 سبتمبر (أيلول) سعوديون، فكان ذلك متعمدا من بن لادن؛ سعيا منه لخلق فجوة في العلاقات. ولكن الأكثر من ذلك، ينظر الناس إلى أمور معتادة بصور مختلفة، ويضفون عليها صفات شائنة. على سبيل المثال، قد يكون المواطنون السعوديون الذين أقاموا في الولايات المتحدة، ربما يكون من بينهم من تورط في 11 سبتمبر أو حصلوا على دعم من القنصلية أو السفارة عندما وقعوا في مشكلة في مكان ما. ولكن لا توجد روابط بين تلك الإجراءات وضلوع هؤلاء الأفراد في أنشطة متعلقة بالإرهاب.
يشبه الأمر أن يكون لدينا مواطن أميركي بالخارج ويقع في مشكلة وتساعده الحكومة الأميركية، ثم يتضح أنه مجرم، فلا يعني ذلك أن الحكومة الأميركية تدعم النشاط الإجرامي لذلك الشخص. وإذا سافر شخص فرنسي متطوعا في «داعش» عبر تركيا، وحصل على دعم من القنصلية الفرنسية في إسطنبول، فهو لا يسعى إلى دعم من الحكومة الفرنسية لعملياته الإرهابية مباشرة، بل يطلب الدعم بصفته مواطنا فرنسيا موجودا في إسطنبول، وليس لدى الحكومة أي فكرة عن تلك الأنشطة. في رأيي، الأمر يشبه في تلك الحالة أن توصف الحكومة الفرنسية بأنها مسؤولة عن دعم إرهابيي «داعش». لا، يجب أن تكشف عن وجود نية الدعم. وهذا هو الفارق: لا توجد نية.. وإذا وضعنا ذلك في الحسبان، لا أعتقد أن هناك في الجزء المكون من 28 صفحة ما يثير القلق.
لقد تحدثت إلى أشخاص ساعدوا في كتابة تقرير لجنة 11 – 9. والذين اطلعوا على تلك الصفحات. ولكن النتيجة النهائية: نقابل ذلك الأمر طوال الوقت في العمل الاستخباراتي. الأعمال التي يرتكبها أشخاص محددون داخل أي دولة، أو حتى داخل أي حكومة، لا تعني أن الحكومة فعليا تدعم تلك الأعمال.
إذا كان هناك نشاط إجرامي يقوم به أميركيون في الخارج في أفغانستان أو العراق، لا يعني ذلك أن الحكومة الأميركية تدعم ذلك النشاط.
* ما الذي يقلقك في الاتجاه الحالي للنقاش الأميركي فيما يخص السعودية؟
- يقلقني أن هناك دفعة كبيرة من البعض للوقيعة بين الولايات المتحدة والسعودية. ولا يدرك الجمهور العادي مدى تعقيد وعمق جذور العلاقة التي تملكها الولايات المتحدة، وأن المصالح الأميركية تستدعي الحفاظ على تلك العلاقة.



لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
TT

لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)

اتفقت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان، اليوم الجمعة، على إنشاء شركة مشتركة لبناء طائرتها المقاتِلة الأسرع من الصوت، والمتوقع أن تجهز في عام 2035، في إطار برنامج يحمل اسم القتال الجوي العالمي «GCAP».

وأعلنت الشركات المصنّعة الثلاث المسؤولة عن تطوير الطائرة المقاتِلة، الجمعة، في بيان، أنها وقّعت على اتفاقية إنشاء الشركة التي تملك كلٌّ منها ثُلثها. والشركات هي: «بي إيه إي سيستمز (BAE Systems)» البريطانية، و«ليوناردو (Leonardo)» الإيطالية، و«جايك (JAIEC)» اليابانية، التي أنشأتها، على وجه الخصوص، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.

وأنشئت الشركة المشتركة، التي ستبدأ أنشطتها منتصف عام 2025، في إطار برنامج القتال الجوي العالمي الذي أُعلن في عام 2022 بالشراكة بين لندن وروما وطوكيو. وستحلّ الطائرة الضخمة ذات الذيل المزدوج على شكل حرف V محل طائرات «إف-2» (F-2) اليابانية ومقاتِلات يوروفايتر الإيطالية والبريطانية. ومن المتوقع أن يمتد عمرها الافتراضي إلى ما بعد عام 2070، وفقاً للبيان.

وفي حال احترام الجدول الزمني، الذي وضعه القائمون على المشروع، فإنها ستدخل الخدمة قبل خمس سنوات على الأقل من الطائرة التي يبنيها مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي «SCAF» الذي تُنفذه فرنسا وألمانيا وإسبانيا.