مجلس الوزراء يوافق على «رؤية السعودية 2030»

خادم الحرمين: وضعت نصب عيني منذ توليت الحكم السعي نحو التنمية الشاملة

مجلس الوزراء يوافق على «رؤية السعودية 2030»
TT

مجلس الوزراء يوافق على «رؤية السعودية 2030»

مجلس الوزراء يوافق على «رؤية السعودية 2030»

خصص مجلس الوزراء جلسته التي عقدها هذا اليوم (الاثنين)، برئاسة خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز، للنظر في مشروع رؤية المملكة العربية السعودية 2030 الصادر في شأنه قرار مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية رقم ( 3 ـ 31 / 37 / ق) وتاريخ 12 / 7 / 1437هـ، وما تضمنه خطاب الأمير محمد بن سلمان ولي ولي العهد النائب الثاني لرئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية رقم (2719) وتاريخ 18 / 7 / 1437هـ في شأن مشروع الرؤية، وقد قرر المجلس حيال ذلك ما يلي:
أولاً :الموافقة على رؤية المملكة العربية السعودية 2030، الصادر في شأنها قرار مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية رقم ( 3 - 31 / 37 / ق ) وتاريخ 12 / 7 / 1437هـ، بحسب الصيغة المرافقة لهذا القرار.
ثانياً: قيام مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية بوضع الآليات والترتيبات اللازمة لتنفيذ هذه الرؤية ومتابعة ذلك.
ثالثاً: قيام الوزارات والأجهزة الحكومية الأخرى - كل فيما يخصه - باتخاذ ما يلزم لتنفيذ هذه الرؤية، وفقاً للآليات والترتيبات المشار إليها في البند (ثانياً) من هذا القرار.
وقد وجه خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز الكلمة التالية:
(بسم الله الرحمن الرحيم , الحمد لله والصلاة والسلام على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين إخواني وأخواتي المواطنين والمواطنات: السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
لقد قامت دولتكم على أساس التمسك بكتاب الله وهدي نبيه محمد صلى الله عليه وسلم، وهي مهد الرسالة ومهبط الوحي، شرفها الله بخدمة الحرمين الشريفين وقاصديهما.
أيها الأخوة والأخوات :
لقد وضعت نصب عيني منذ أن تشرفت بتولي مقاليد الحكم السعي نحو التنمية الشاملة من منطلق ثوابتنا الشرعية وتوظيف إمكانات بلادنا وطاقاتها والاستفادة من موقع بلادنا وما تتميز به من ثروات وميزات لتحقيق مستقبل أفضل للوطن وأبنائه مع التمسك بعقيدتنا الصافية والمحافظة على أصالة مجتمعنا وثوابته ومن هذا المنطلق؛ وجهنا مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية برسم الرؤية الاقتصادية والتنموية للمملكة لتحقيق ما نأمله بأن تكون بلادنا - بعون من الله وتوفيقه - أنموذجاً للعالم على جميع المستويات.
وقد اطلعنا على رؤية المملكة العربية السعودية التي قدمها مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية ووافق عليها مجلس الوزراء, شاكرين للمجلس ما بذله من جهد بهذا الخصوص, آملين من أبنائنا وبناتنا المواطنين والمواطنات العمل معاً لتحقيق هذه الرؤية الطموحة، سائلين الله العون والتوفيق والسداد، وأن تكون رؤية خير وبركة تحقق التقدم والازدهار لوطننا الغالي.
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته).



ما علاقة التشويش الإلكتروني بحادث مضيق هرمز؟

ناقلة نفط في مضيق هرمز (أرشيفية- رويترز)
ناقلة نفط في مضيق هرمز (أرشيفية- رويترز)
TT

ما علاقة التشويش الإلكتروني بحادث مضيق هرمز؟

ناقلة نفط في مضيق هرمز (أرشيفية- رويترز)
ناقلة نفط في مضيق هرمز (أرشيفية- رويترز)

أجلت الإمارات، الثلاثاء، 24 شخصاً من طاقم ناقلة نفط جرَّاء حادثة تصادم في مضيق هرمز، في حين قالت مصادر بحرية لـ«رويترز» إن التشويش الإلكتروني على أنظمة الملاحة للسفن التجارية قد ازداد بعد اندلاع الحرب الإسرائيلية- الإيرانية، حول مضيق هرمز ومنطقة الخليج برمتها، ما يؤثر على السفن التي تمر عبر المنطقة.

وذكرت وكالة أنباء الإمارات (وام) أن «حرس السواحل بالحرس الوطني نفَّذ مهمة إجلاء 24 شخصاً من طاقم ناقلة النفط (ADALYNN) جرَّاء حادثة تصادم سفينتين في بحر عمان، وقد تم إجلاء طاقم السفينة من موقع الحادثة الذي يبعد 24 ميلاً بحرياً عن سواحل الدولة إلى ميناء خورفكان، وذلك عن طريق زوارق البحث والإنقاذ».

ومضيق هرمز الواقع بين سلطنة عُمان وإيران يربط بين الخليج العربي الواقع شمالاً بخليج عُمان وبحر العرب جنوباً. ويمر نحو خُمس إجمالي استهلاك النفط العالمي عبر المضيق.

وقالت مصادر ملاحية لـ«رويترز» إن سفينة اصطدمت بسفينتين أخريين كانتا تبحران قرب مضيق هرمز، وذلك بعد أن أعلنت شركة الأمن البحري البريطانية «أمبري» وقوع حادث قبالة سواحل الإمارات. وأكدت «أمبري» أن سبب الحادث الذي وقع على بعد 22 ميلاً بحرياً إلى الشرق من خورفكان في الإمارات، لا يتعلق بالوضع الأمني.

وحدثت الواقعة في وقت تتصاعد فيه التوترات بين إسرائيل وإيران؛ إذ يتبادل الجانبان الهجمات لليوم الخامس، في أعقاب ضربات واسعة النطاق شنتها إسرائيل الجمعة الماضي، بهدف منع طهران من تطوير سلاح نووي.

وقالت مصادر بحرية لـ«رويترز» إن التشويش الإلكتروني على أنظمة الملاحة للسفن التجارية ازداد في الأيام القليلة الماضية حول مضيق هرمز ومنطقة الخليج برمتها، ما يؤثر على السفن التي تمر عبر المنطقة.

ووفق بيانات من شركة معلومات الملاحة البحرية «فورتيكسا» تدفق نحو 17.8 مليون إلى 20.8 مليون برميل من النفط الخام والمكثفات والوقود عبر المضيق يومياً، في الفترة من بداية عام 2022 حتى الشهر الماضي.

ويُعد المضيق ممراً استراتيجياً إلى الخليج العربي؛ حيث يمر من خلاله نحو 20 في المائة من إنتاج النفط العالمي، وفقاً لإدارة معلومات الطاقة الأميركية. وفي عام 2024، كان المعدل اليومي لعبور النفط 20 مليون برميل.

ومنذ شن إسرائيل ضربات جوية على إيران في 13 يونيو (حزيران)، زادت المخاوف من احتمال أن تحاول إيران إغلاق المضيق.

وأشار خبراء في الشحن البحري إلى أن مالكي السفن أصبحوا أكثر حذراً في استخدام هذا الممر؛ حيث عززت بعض السفن تدابيرها الأمنية، بينما ألغت أخرى رحلاتها عبره. ومع تصاعد وتيرة الحرب بين إسرائيل وإيران خلال عطلة نهاية الأسبوع، تأثرت إشارات الملاحة في المضيق، ما اضطر مئات السفن إلى الاعتماد على الرادار بدلاً من نظم التوجيه المعتادة، طبقاً لوكالة «أسوشييتد برس».

وكانت صحيفة «فاينانشال تايمز» قد ذكرت، الجمعة، أن أكبر شركة ناقلات نفط مدرجة في الأسواق العالمية، قررت رفض عقود جديدة للإبحار عبر مضيق هرمز بعد اندلاع الصراع.

في غضون ذلك، واصلت أسعار النفط ارتفاعها، رغم تراجع العقود الآجلة الأميركية صباح الثلاثاء، وذلك عقب إصدار الجيش الإسرائيلي تحذيراً بإجلاء 330 ألف شخص من العاصمة الإيرانية طهران.

يُذكر أن حادثة الثلاثاء تأتي بعد أقل من أسبوعين على عملية إنقاذ جوية قامت بها قوات الحرس الوطني الإماراتي، لنقل رجل مصاب من ناقلة نفط إلى مستشفى إماراتي.

وكان وزير الخارجية الإيطالي أنطونيو تاياني، قد شدد خلال اتصال هاتفي مع نظيره الإيراني عباس عراقجي، الاثنين، على أهمية بقاء مضيق هرمز مفتوحاً، لأهميته في التجارة العالمية. وأفادت وكالة الأنباء الإيطالية (آكي) بأن تاياني شدد على أنه «من المهم لنا أن يبقى مضيق هرمز -وهو محور أساسي للتجارة الدولية- مفتوحاً». وأعاد تاياني تأكيده على معارضة إيطاليا «إجراء البحوث النووية للاستخدام العسكري في إيران».