خسائر الانفصال البريطاني عن أوروبا نحو 145 مليار دولار

اتحاد الصناعات يحذر من «صدمة خطيرة» في تحليل تفصيلي

مخاوف من خسارة ما يوزاي 5 % من الناتج المحلي الإجمالي البريطاني في حال الانفصال عن الاتحاد الأوروبي (رويترز)
مخاوف من خسارة ما يوزاي 5 % من الناتج المحلي الإجمالي البريطاني في حال الانفصال عن الاتحاد الأوروبي (رويترز)
TT

خسائر الانفصال البريطاني عن أوروبا نحو 145 مليار دولار

مخاوف من خسارة ما يوزاي 5 % من الناتج المحلي الإجمالي البريطاني في حال الانفصال عن الاتحاد الأوروبي (رويترز)
مخاوف من خسارة ما يوزاي 5 % من الناتج المحلي الإجمالي البريطاني في حال الانفصال عن الاتحاد الأوروبي (رويترز)

حذر اتحاد الصناعات البريطاني أمس من مخاطر خطوة الانفصال البريطاني عن الاتحاد الأوروبي، وهو الأمر الذي سيتقرر عقب استفتاء عام بالمملكة المتحدة في يونيو (حزيران) المقبل. وأشار الاتحاد إلى أن الانفصال سيترتب عليه آثار اقتصادية صادمة، وخسائر قد تصل إلى 100 مليار جنيه إسترليني (نحو 145 مليار دولار)، وهو ما يوازي 5 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي البريطاني، وما يناهز نحو 950 ألف وظيفة، بحلول عام 2020.
ووفقا لتحليل مفصل أجرته مؤسسة «برايس واتر هاوس»، بناء على طلب اتحاد الصناعات البريطاني، أكد الأخير أن الانفصال سوف يصيب الاقتصاد البريطاني بـ«صدمة خطيرة» بغض النظر عن أي صفقات تجارية قد تتفاوض البلاد بشأنها مع شركائها الأوروبيين «السابقين».
وقالت المديرة العامة للاتحاد، كارولين فيربيرن: «يظهر هذا التحليل بكل وضوح كيف سيوجه ترك الاتحاد الأوروبي ضربة حقيقية لمستويات المعيشة والوظائف والنمو». وأضافت أن «التأثير السلبي على التجارة والاستثمار يطغى بشدة على المدخرات الناتجة عن المساهمات في ميزانية الاتحاد الأوروبي والتنظيم.. وفي أحسن الظروف سيصاب اقتصاد المملكة المتحدة بصدمة خطيرة».
وتوجد انقسامات شديدة بين البريطانيين حول مسألة البقاء أول الانفصال عن الاتحاد، وهو ما يظهر جليا في استطلاعات الرأي المتوالية، والتي تشير إلى أن نحو 40 في المائة يؤيدون البقاء، في مقابل ذات النسبة تحبذ الخروج، بينما لم يحسم 20 في المائة رأيهم بعد، والأرجح أن تكون كلمتهم هي الفاصلة في الاستفتاء.
وقال اتحاد الصناعات الأوروبية إنه سوف يروج لـ«الدافع الاقتصادي» من أجل بقاء بريطانيا في الاتحاد الأوروبي، لكنه يواجه انتقادات من ناشطين مناهضين للاتحاد الأوروبي، يشيرون إلى أن مجتمع الأعمال منقسم في هذه النقطة.. في حين أغضب التحليل الجانب المؤيد للانفصال في الرأي العام البريطاني، والذين يعتقدون بشكل واسع أن الحكومة الحالية تسعى لـ«ترهيب» الناخبين، والحشد إلى دعم البقاء، خصوصا في ظل تأييد رئيس الوزراء البريطاني ديفيد كاميرون العلني لخيار البقاء ودعمه له.
وكلف اتحاد الصناعات البريطانية، الذي يمثل شركات بريطانية، أكبر شركة للمحاسبة وهي «برايس ووتر هاوس» (BWC) لفحص سيناريوهين مختلفين لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي استنادا إلى احتمال عقد صفقات تجارية جديدة.
وفي الحالتين، توصل الاتحاد إلى أن مستويات معيشة البريطانيين والنمو الاقتصادي والتوظيف ستتراجع بشدة في حال الانفصال، مقارنة مع بقاء البلاد داخل الاتحاد الأوروبي.
وجاء التحليل، الذي نشر أمس مفصلا في نحو 80 صفحة تناولت التفاصيل الدقيقة للاقتصاد البريطاني، كتحذير صارخ للموافقين على خروج بريطانيا في الاستفتاء المزمع انعقاده في يونيو المقبل، مرجحا انخفاض متوسط دخل الأسر إلى ما بين 2100 إلى 3700 إسترليني في حال اختيار الانفصال.
من ناحية أخرى، يعد معدل البطالة في المملكة المتحدة واحدا من أدنى المعدلات عالميا بنحو 5.1 في المائة، لكن المخاطر ترجح زيادته بنحو ما بين 2 إلى 3 نقطة مئوية أيضًا في حال الخروج من الاتحاد.
وفي إطار سيناريوهات الخروج، فإن التوقعات تشير إلى أن الناتج المحلي البريطاني سينخفض بنحو 3 في المائة خلال السنوات المقبلة، في حين أن التحليلات ترجح أن الناتج المحلي سينخفض بين أعوام 2017 و2020 بشكل أكبر من ذلك في حال الخروج من الاتحاد الأوروبي. كما حذرت مديرة اتحاد الصناعات من تباطؤ تعافي الاقتصاد البريطاني في حال الخروج، مما يعني اقتصاد أقل نموا حتى عام 2030.
وخلال الفترة الماضية، حذرت منظمات أخرى كالبنوك الاستثمارية الأميركية على غرار جي بي مورغان، ومجموعة سيتي، ومجموعة بلاك روك، من التصويت على خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.. إلا أن تحليل اتحاد الصناعات يعد الأكثر تفصيلا حتى الآن في التأثيرات المحتملة على الاقتصاد البريطاني.
وحتى الآن ينمو الاقتصاد البريطاني بنحو 2.3 في المائة من الآن وحتى نهاية العام القادم، ومع الخروج فقد تشهد نسبة النمو الاقتصادي انخفاض ليصل إلى 1.5 في المائة في 2020، ثم ما بين أعوام 2021 و2025 يحقق الاقتصاد البريطاني نمو بنحو 2.7 وصولا إلى 2.6 في المائة على التوالي، لينخفض مرة أخرى إلى 2.3 ثم 2.4 في أعوام 2025 إلى 2030.
وذكر التحليل أن عدد العالمين سيكون 34.5 مليون شخص بحلول عام 2030 في حال البقاء، مقارنة بنحو ما بين 33.9 و34.1 مليون شخص فقط في حال الخروج.



الاقتصاد السعودي أثبت كفاءته في إدارة الأزمات

Saudi Minister of Finance speaks at a dialogue session at the Miami Summit (Asharq Al-Awsat)
Saudi Minister of Finance speaks at a dialogue session at the Miami Summit (Asharq Al-Awsat)
TT

الاقتصاد السعودي أثبت كفاءته في إدارة الأزمات

Saudi Minister of Finance speaks at a dialogue session at the Miami Summit (Asharq Al-Awsat)
Saudi Minister of Finance speaks at a dialogue session at the Miami Summit (Asharq Al-Awsat)

أكد وزير المالية السعودي، محمد الجدعان، أن الاقتصاد السعودي أثبت كفاءة استثنائية في إدارة الأزمات وقدرة فائقة على امتصاص الصدمات بمرونة عالية، وحذر في الوقت نفسه من أن التوترات الجيوسياسية الراهنة قد تؤدي إلى تداعيات اقتصادية عالمية تفوق في شدتها جائحة «كوفيد» إذا استمرت الحرب.

وأوضح الجدعان، خلال جلسة حوارية في قمة «مبادرة مستقبل الاستثمار» في ميامي الأميركية، أن هذه المرونة لم تعد مجرد خيار، بل أصبحت «نهجاً استراتيجياً» مدمجاً في السياسات الاقتصادية للمملكة، مما مكّنها من الحفاظ على استقرارٍ مالي ومعدلات نمو إيجابية وسط بيئة عالمية مضطربة وغير مستقرة.

وفي سياق التدليل على الرؤية الاستباقية للمملكة، سلّط الجدعان الضوء على الاستثمار الضخم في «خط أنابيب شرق - غرب»، مشيراً إلى أن المملكة ضخَّت فيه استثمارات ضخمة منذ نحو 50 عاماً رغم عدم وجود عائد فوري آنذاك، إلا أن هذا التخطيط بعيد المدى أثبت جدواه اليوم بوصفه بديلاً استراتيجياً ومساراً آمناً، إذ إنه يُستخدم حالياً بكفاءة عالية لإدارة الإمدادات النفطية العالمية والحد من تداعيات أزمة الطاقة الحالية، مما يرسخ دور المملكة صمام أمان حقيقياً لإمدادات الطاقة الدولية.


البنك الدولي يطلق خطة عاجلة لحماية الأسواق الناشئة من «صدمة طاقة»

شعار البنك الدولي (رويترز)
شعار البنك الدولي (رويترز)
TT

البنك الدولي يطلق خطة عاجلة لحماية الأسواق الناشئة من «صدمة طاقة»

شعار البنك الدولي (رويترز)
شعار البنك الدولي (رويترز)

أعلنت مجموعة البنك الدولي عن إطلاق خطة استجابة عاجلة لمساعدة الدول الناشئة على مواجهة التداعيات الاقتصادية المتسارعة للنزاع في منطقة الشرق الأوسط، مؤكدة أن كلاً من اضطرابات طرق الشحن، وارتفاع تكاليف اللوجيستيات، بدأ يضغط بشكل مباشر على أسعار السلع الأساسية ومعدلات النمو في عدد من الدول العميلة.

وكشف البنك في بيان رسمي عن أرقام تعكس حدة الأزمة؛ حيث ارتفعت أسعار النفط الخام بنحو 40 في المائة بين شهري فبراير (شباط) ومارس (آذار) من العام الحالي، بينما قفزت أسعار شحنات الغاز الطبيعي المسال المتجهة إلى آسيا بمقدار الثلثين.

كما رصد البيان اتساع رقعة المخاطر لتشمل قطاع الزراعة، مع ارتفاع أسعار الأسمدة النيتروجينية بنسبة تقترب من 50 في المائة خلال شهر مارس وحده، مما يهدد الأمن الغذائي العالمي.

وأكدت المجموعة أنها تجري اتصالات مباشرة مع الحكومات والقطاع الخاص والشركاء الإقليميين لفهم حجم التحديات على أرض الواقع، مشددة على جاهزيتها لتقديم دعم مالي واسع النطاق يجمع بين الإغاثة المالية الفورية والخبرات السياسية. وتتضمن خطة التحرك الاستفادة من المحفظة النشطة وأدوات الاستجابة للأزمات، مع التحول التدريجي نحو أدوات تمويل سريعة الصرف لدعم التعافي وحماية الوظائف.

وفيما يخص القطاع الخاص، تعهد البنك الدولي عبر أذرعه التمويلية بتوفير السيولة الضرورية وتمويل التجارة ورأس المال العامل للشركات المتضررة، لضمان استمرار دوران العجلة الاقتصادية.

وحذر البيان من أن إطالة أمد النزاع وتعرض البنية التحتية الحيوية لمزيد من الدمار سيزيد من تعقيد المشهد، مؤكداً التزام المجموعة ببذل كل ما في وسعها لحماية «التقدم الاقتصادي الذي حققته هذه الدول بصعوبة» طوال السنوات الماضية.


السعودية تعفي الواردات والصادرات الخليجية من أجور التخزين 60 يوماً

المهندس صالح الجاسر أعلن عن مبادرات نوعية لتعزيز العمل اللوجيستي المشترك (وزارة النقل)
المهندس صالح الجاسر أعلن عن مبادرات نوعية لتعزيز العمل اللوجيستي المشترك (وزارة النقل)
TT

السعودية تعفي الواردات والصادرات الخليجية من أجور التخزين 60 يوماً

المهندس صالح الجاسر أعلن عن مبادرات نوعية لتعزيز العمل اللوجيستي المشترك (وزارة النقل)
المهندس صالح الجاسر أعلن عن مبادرات نوعية لتعزيز العمل اللوجيستي المشترك (وزارة النقل)

قرَّرت السعودية، الخميس، إعفاء الواردات والصادرات الخليجية من أجور التخزين حتى 60 يوماً، وذلك ضمن حزمة مبادرات نوعية تهدف إلى تعزيز التكامل اللوجيستي بين المملكة ودول المجلس، ودعم استمرارية سلاسل الإمداد ورفع مرونتها، وترسيخ مكانة البلاد بوصفها مركزاً لوجيستياً عالمياً.

وتضمنت المبادرات التي أعلن عنها المهندس صالح الجاسر، وزير النقل والخدمات اللوجيستية السعودي، خلال اجتماع وزاري خليجي استثنائي، عُقد عبر الاتصال المرئي، رفع العمر التشغيلي المسموح به للشاحنات في المملكة إلى 22 سنة، ويشمل المقبلة من دول مجلس التعاون، والسماح بدخول المخصصة لنقل البضائع والمواد المبردة من جميع هذه الدول فارغة لنقل البضائع التي تكون وجهتها دول الخليج.

كما أطلقت السعودية مبادرة مناطق التخزين الخليجية وإعادة التوزيع لتنظيم حركة الحاويات وتخصيص مناطق تشغيلية لكل دولة خليجية داخل ميناء الملك عبد العزيز في الدمام (شرق البلاد)، بما يُعزِّز من كفاءة التخزين وإعادة التوزيع ومرونة سلاسل الإمداد بين الساحلين الشرقي والغربي.

وخلال كلمة له، أكد الجاسر أن الاجتماع «يأتي في ظل الظروف التي تشهدها المنطقة، وتطلب المزيد من التنسيق وتعزيز التكامل المشترك في قطاعات النقل والخدمات اللوجيستية»، مبيناً أن «هذه التحديات ستزيد من صلابة القطاع اللوجيستي، وتعزيز مرونته لخدمة اقتصادات المنطقة، ورفع كفاءة العمل الخليجي المشترك، ودعم حركة سلاسل الإمداد».

جانب من الاجتماع الاستثنائي لوزراء النقل الخليجيين عبر الاتصال المرئي الخميس (واس)

واستعرض الوزير السعودي جهود بلاده الواسعة في تعزيز العمل اللوجيستي المشترك، منوهاً بالدعم السخي والكبير من القيادة لجميع مبادرات وبرامج منظومة النقل والخدمات اللوجيستية، مؤكداً أن «المبادرات التي أُطلقت اليوم، تأتي في إطار رؤية تكاملية تهدف لتحويل المنطقة إلى منصة لوجيستية مترابطة قادرة على التعامل مع المتغيرات العالمية بكفاءة عالية، وبما يعكس عمق الروابط الأخوية التي تجمع دول الخليج العربية وشعوبها».

في شأن متصل، أوضحت هيئة النقل السعودية أنها مدَّدت العمر التشغيلي للشاحنات في نشاط نقل البضائع إلى 22 عاماً، لمدة 6 أشهر حتى 25 سبتمبر (أيلول) 2026؛ لتمكين قطاع النقل البري من استيعاب جميع المتغيرات، وتلبية احتياجاته المتزايدة، لا سيما نشاط نقل البضائع، مُشدِّدة على ضرورة التزام الشاحنات كافة بمعايير السلامة، وسريان الفحص الدوري الفني لضمان تطبيقها.

وأكدت الهيئة أن السماح بدخول شاحنات النقل المبرد فارغة من الخليج إلى السعودية، لنقل البضائع لدول المجلس عبر مواني ومطارات المملكة؛ يأتي حرصاً على تدفق السلع الأساسية، ويضمن استمرارية سلاسل الإمداد الخاصة بالمواد الغذائية وسريعة التلف، وسرعة وصولها إلى دول الخليج مع مراعاة الحفاظ على الجودة والصلاحية لتلك المواد والبضائع، مُشترطة أن تتقيد الشاحنات بالمتطلبات التنظيمية والتشغيلية كافة، وأن تقتصر العمليات على الوارد من بضائع لا يتم نقلها إلا بواسطة الوسائط المخصصة للنقل المبرد.

كانت السعودية أطلقت خلال الأيام القليلة الماضية حزمة مبادرات لخدمة القطاع اللوجيستي في البلاد ودول الخليج؛ بهدف توفير ممرات تشغيلية إضافية للحاويات والبضائع المحولة من الموانئ الشرقية بالمملكة والموانئ الخليجية، إلى ميناء جدة الإسلامي وبقية موانئ السعودية على ساحل البحر الأحمر؛ لضمان استقرار خطوط التجارة مع الأسواق الإقليمية والعالمية.

كما منحت المملكة استثناء مؤقت للسفن السعودية والأجنبية في مياه الخليج العربي من شرط سريان الشهادات والوثائق المطلوبة لمدة 30 يوماً، وذلك لضمان استمرارية الأعمال البحرية، وتمكين السفن من مواصلة أعمالها التجارية وعملياتها التشغيلية، والحفاظ على انسيابية الحركة الاقتصادية في المياه الإقليمية للبلاد.

واستضافت مطارات السعودية أكثر من 300 رحلة جوية للناقلات الخليجية؛ لضمان انسيابية الرحلات وسلامة حركة المسافرين، كذلك ساهمت المملكة في إجلاء أكثر من 25 ألف مسافر عالق عبر 900 حافلة عبر منافذها البرية، مع تفعيل حلول النقل «البري - الجوي» المشترك لدعم وصول الشحنات لوجهاتها النهائية.

وأضافت السعودية 4 خطوط ملاحية جديدة بميناءَي «جدة الإسلامي، والملك عبد الله»، وأطلقت خطاً ملاحياً يربط ميناء «الشارقة» في الدمام و«أم قصر» البحريني، كما عزّز الأسطول البري السعودي الذي يتجاوز 500 ألف شاحنة خدماته المتنوعة لسد احتياجات المنطقة.

وأطلقت الخطوط الحديدية السعودية «سار» ممراً لوجيستياً دولياً جديداً عبر قطارات الشحن، يربط موانئ الخليج العربي بمنفذ الحديثة، في خطوة تُعزِّز حركة البضائع، وترفع كفاءة استخدام الأصول اللوجيستية للمملكة، وأعمال سلاسل الإمداد، في المنظومة.