إضراب عام في اليونان اليوم احتجاجًا على إجراءات التقشف

هو الثاني منذ تولي اليسار الحكم

إضراب عام في اليونان اليوم احتجاجًا على إجراءات التقشف
TT

إضراب عام في اليونان اليوم احتجاجًا على إجراءات التقشف

إضراب عام في اليونان اليوم احتجاجًا على إجراءات التقشف

تشهد اليونان اليوم الخميس إضرابا عاما هو الثاني من نوعه منذ تولي حزب سيريزا اليساري الحكم في البلاد في يناير (كانون الثاني) قبل الماضي، ويأتي الإضراب احتجاجا على الإصلاحات الاقتصادية والتدابير التقشفية التي تفرضها الحكومة على الشعب بضغوط من الدائنين وخصوصا ضد نظام التأمينات الاجتماعية التي تعتزم الحكومة إقراره ويعتبر الشعب أنه نظام ضريبي إضافي.
وأعلنت أكبر اتحادات نقابات القطاع العام والخاص في اليونان أنها تنظم الإضراب للاحتجاج على نظام التأمينات، ودعت إلى تنظيم مسيرات احتجاجية تزامنا مع الإضراب ظهر اليوم، حيث تتحرك المسيرات من ميادين أثينا المختلفة باتجاه البرلمان وسط العاصمة.
ويأتي الإضراب عقب التوصل إلى اتفاق بين اليونان ومقرضيها الدوليين، حيث وافقت الحكومة اليونانية على تدابير جديدة، ولكن الحكومة سوف تتلقى بموجب هذا الاتفاق الدفعة الثانية من حزمة إنقاذ مالية من المفوضية الأوروبية والبنك المركزي الأوروبي وصندوق النقد الدولي وآلية الاستقرار في أوروبا بموجب اتفاق شهر يوليو (تموز) الماضي بين رئيس الوزراء تسيبراس والدائنين.
ويشارك في الإضراب القضاة وموظفو السجون والعاملون في الموانئ، والسلطات الحكومية المحلية، والبنوك، والمعلمون وأساتذة الجامعات والعاملون في مصلحة الضرائب، والأطباء والمحامون والمزارعون الذين أغلقوا الطرق السريعة بجراراتهم، وتتوقف القطارات والمترو عن العمل بينما تغلق المستشفيات والصيدليات، وتتعطل المدارس وتربط السفن في الموانئ.
ويطالب اتحاد نقابات الموظفين بالتراجع الفوري عن قانون التأمينات الجديد والأحكام المناهضة للعمال والتي أدت إلى خنق حقوق العمل الجماعي والضمانات، واحترام المؤسسات الديمقراطية، واتخاذ تدابير عاجلة لحماية العمال من التسريح وفقدان الوظائف.
وجاء في بيان صادر عن اتحاد النقابات العمالية (بامي) توجيه الدعوة إلى العمال والفلاحين والعاطلين عن العمل والمتقاعدين وأصحاب الأعمال الحرة وأساتذة الجامعات والعاملين لحسابهم الخاص والنساء والشباب للنضال والمشاركة وفي الإضراب والمظاهرات.
وتضمن البيان المطالبة بإلغاء قانون التضامن الاجتماعي الجديد وعدم عرضه على البرلمان، وأن على الحكومة وكبار رجال الأعمال الذين نهبوا صناديق الدولة أن يتحملوا الأزمة، حيث تقاضوا رواتب وأجورا خيالية، وأوصلوا البلد إلى تحقيق معدلات بطالة عالية، وهم المسؤولون عن الأزمة في الأساس، بالإضافة إلى المطالبة بضمان اجتماعي لجميع أفراد الشعب، والعمل وفقا لحقوق اجتماعية وإنسانية، وتغطية الاحتياجات وتوفير الاتفاقيات الجماعية للعمال، والصحة العامة، والتعليم بالمجاني للأجيال الحالية والمقبلة، مؤكدين على عدم قبول أن يكون الشعب اليوناني عبيد القرن الحادي والعشرين.
وأشار البيان إلى أن هذا الإضراب والمظاهرات هي حصار شعبي ضد الحكومة و- الاتحاد الأوروبي – الاحتكارات، ولا بد من الوقوف جنبا إلى جنب مع المزارعين والشباب والعاطلين عن العمل، والنساء، لتحقيق مستقبل مزدهر بأيدي العمال.
وجاء في البيان أنه كفى أكاذيب وحيلا خادعة، ولا بد من الاستمرار في الاحتشاد والإضرابات والمسيرات والتجمعات اليومية أمام الوزارات، واستمرار المزارعين في إغلاق الطرق السريعة والعامة، وأن صوتا واحدا في الاحتجاجات هو معناه عدم الرضوخ للفقر، والحياة مع الحد الأدنى والأجور البائسة ذات الـ400 يورو شهريا، والمعاشات التقاعدية الضئيلة، وتدهور الرعاية الصحية والاجتماعية، والعمل حتى في سن الشيخوخة.
في غضون ذلك، نظم قطاع الإعلام في اليونان أمس الأربعاء إضرابًا عن العمل لمدة 24 ساعة، بدأ في السادسة من صباح أمس وينتهي السادسة صباح اليوم الخميس، احتجاجًا على التعديلات التي تعتزم الحكومة اتخاذها في مجال الضمان الاجتماعي في إطار الإصلاحات التي تقوم بها.
وأوقفت قنوات التلفزيون العامة والخاصة، ووكالات الأنباء، ومحطات الراديو، والمواقع الإخبارية في البلاد، بثّها طوال يوم أمس، وأعلنت إلغاء المؤتمرات الصحافية خلال فترة الإضراب الذي بدأ بدعوة من اتحاد الصحافيين اليونانيين.
من جهة أخرى، يواصل مزارعون يونانيون قطع الطرق الواصلة بين المدن، أمام حركة المرور، بجراراتهم الزراعية، احتجاجا على ضرائب إضافية فرضتها الحكومة على القطاع الزراعي، والتغيرات التي تعتزم إجراءها في التشريعات المتعلقة بالضمان الاجتماعي.
وأعلن يانيس مارغاريتيدس رئيس اتحاد المزارعين في منطقة إيفروس شمال البلاد، استعداد مزارعي المنطقة، لقطع الطرق المؤدية إلى البوابات الجمركية في الحدود التركية اليونانية، إلى أجل غير مسمى، مشيرا إلى أن المزارعين علقوا لوحات على الطرق، لتحذير المواطنين اليونانيين الذين غادروا بوابة «كاستانيس» الجمركية، بشأن احتمال إغلاق البوابة في أية لحظة. فيما هدد الكثير من المزراعين القريبين من العاصمة بالوصول بجراراتهم إلى وسط العاصمة.
يذكر أن التغييرات التي ترغب الحكومة في إجرائها على قواعد الضمان الاجتماعي والضرائب الإضافية التي ترغب في فرضها ضمن برنامج الإصلاحات، تسببت في ردود فعل غاضبة من مختلف قطاعات المجتمع اليوناني على مدار الأسابيع الماضية.



مصر: إطلاق مدينة جديدة بتكلفة 27 مليار دولار شرق القاهرة

هشام طلعت مصطفى خلال إطلاقه المشروع الجديد في مجلس الوزراء المصري (الشرق الأوسط)
هشام طلعت مصطفى خلال إطلاقه المشروع الجديد في مجلس الوزراء المصري (الشرق الأوسط)
TT

مصر: إطلاق مدينة جديدة بتكلفة 27 مليار دولار شرق القاهرة

هشام طلعت مصطفى خلال إطلاقه المشروع الجديد في مجلس الوزراء المصري (الشرق الأوسط)
هشام طلعت مصطفى خلال إطلاقه المشروع الجديد في مجلس الوزراء المصري (الشرق الأوسط)

أعلن هشام طلعت مصطفى، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لـ«مجموعة طلعت مصطفى» المصرية، خلال مؤتمر صحافي، اليوم السبت، إن المجموعة ستبني مدينة جديدة متعددة الاستخدامات شرق القاهرة بتكلفة 1.4 تريليون جنيه مصري (27 مليار دولار).

ويجري تطوير المشروع، الذي يحمل اسم «ذا سباين»، بالشراكة مع البنك الأهلي المصري، برأس مال مدفوع قدره 69 مليار جنيه (1.3 مليار دولار).

ويغطي المشروع، الذي سيحمل صفة منطقة استثمارية خاصة داخل مشروع «مدينتي» التابع لـ«مجموعة طلعت مصطفى»، مساحة حوالي 2.4 مليون متر مربع ويجمع بين الوحدات السكنية والمرافق التجارية والفندقية والتجزئة والترفيه والمساحات الخضراء العامة ضمن بيئة حضرية واحدة متصلة.

وأوضح هشام طلعت مصطفى أن هذا المشروع يعادل حوالي واحد في المائة من الناتج المحلي الإجمالي لمصر، ومن المتوقع أن يدر حوالي 818 مليار جنيه من عائدات الضرائب لميزانية الدولة على المدى الطويل.

رئيس الوزراء وبجانبه من اليمين محافظ المركزي المصري ومن اليسار وزير المالية وبجانبه هشام طلعت مصطفى (الشرق الأوسط)

ومن المتوقع أن يوفر المشروع أكثر من 55 ألف فرصة عمل مباشرة و100 ألف فرصة عمل غير مباشرة.

حضر فعالية الإطلاق في رئاسة مجلس الوزراء، الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء، وحسن عبد الله، محافظ البنك المركزي المصري، وأحمد كجوك، وزير المالية، وراندة المنشاوي، وزيرة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية.

وأضاف هشام أن «هذا المشروع لم يولد من فكرة، بل من فِهم عميق للسوق العالمية، فهناك أكثر من خمس سنوات من الدراسات، بمشاركة كبرى بيوت الخبرة الدولية، ونسعى جميعاً لنُجيب على سؤال واحد: كيف نجعل مصر وِجهة أولى للشركات العالمية؟ وكانت الإجابة واضحة: لتحقيق ذلك اعتمدنا على نموذج متقدم لمنطقة استثمارية خاصة (SIZ) توفر إطاراً تنظيمياً مرناً، وإجراءات مُبسطة، وحوافز تنافسِية، ودوائر جمركية خاصة، إلى جانب بيئة أعمال مرنة، وسرعة في التأسيس، وبنية تحتِية رقمية متقدمة، بالإضافة إلى تكامل حقيقي بين العمل والحياة».


ماليزيا: «بتروناس» تجري مفاوضات مع روسيا لشراء النفط

محطة وقود «بتروناس» وفي الخلفية برجا بتروناس التوأم في كوالالمبور بماليزيا (رويترز)
محطة وقود «بتروناس» وفي الخلفية برجا بتروناس التوأم في كوالالمبور بماليزيا (رويترز)
TT

ماليزيا: «بتروناس» تجري مفاوضات مع روسيا لشراء النفط

محطة وقود «بتروناس» وفي الخلفية برجا بتروناس التوأم في كوالالمبور بماليزيا (رويترز)
محطة وقود «بتروناس» وفي الخلفية برجا بتروناس التوأم في كوالالمبور بماليزيا (رويترز)

أعلن رئيس الوزراء الماليزي، أنور إبراهيم، اليوم السبت، أن شركة النفط الوطنية الماليزية «بتروناس» تعتزم إجراء مفاوضات مع روسيا بهدف شراء النفط وتأمين احتياجات البلاد من الوقود.

ونقلت صحيفة «ذا ستريت تايمز» الماليزية عن أنور قوله إن العديد من الدول الأوروبية والأميركية التي كانت فرضت عقوبات على موسكو في السابق، صارت اليوم تتنافس على شراء النفط الروسي.

وفي تصريحات لصحيفة «سينار هاريان»، على هامش حفل افتتاح المحطة الجديدة لمطار السلطان إسماعيل بيترا في بينكالان تشيبا، اليوم السبت، قال أنور: «لحسن الحظ، علاقاتنا مع روسيا ما زالت جيدة، وبالتالي فإن فريق (بتروناس) قادر على التفاوض معهم».

وكشف رئيس الوزراء أن تحركات دبلوماسية مبكرة قادتها الحكومة جعلت ناقلات النفط الماليزية بين أولى السفن التي تجتاز مضيق هرمز الاستراتيجي، مما جنّب البلاد أزمة كبرى في إمدادات الطاقة.

وأوضح أن التوترات الجيوسياسية القائمة بين إيران من جهة والولايات المتحدة وأوروبا من جهة أخرى، أثرت بشكل مباشر على حركة النقل البحري العالمية، وأسعار النفط، وشحنات الأسمدة.

وتابع بالقول: «الحمد لله، وصلت ناقلة نفط تابعة لشركة (بتروناس) سالمة إلى مجمع بنجيرانج المتكامل، وكانت هذه الشحنة ضرورية لأن عمليات التكرير لا تجري إلا هناك».

وأرجع أنور هذا النجاح إلى تواصل حكومته المبكر مع القيادة الإيرانية، مما أتاح عبور الناقلات في وقت كانت فيه المفاوضات الدولية بشأن الملاحة في المضيق لا تزال عالقة.


5 سفن قطرية محملة بالغاز الطبيعي تقترب من مضيق هرمز

أدت حرب إيران إلى تعطيل 17 % من طاقة قطر التصديرية للغاز الطبيعي المسال (رويترز)
أدت حرب إيران إلى تعطيل 17 % من طاقة قطر التصديرية للغاز الطبيعي المسال (رويترز)
TT

5 سفن قطرية محملة بالغاز الطبيعي تقترب من مضيق هرمز

أدت حرب إيران إلى تعطيل 17 % من طاقة قطر التصديرية للغاز الطبيعي المسال (رويترز)
أدت حرب إيران إلى تعطيل 17 % من طاقة قطر التصديرية للغاز الطبيعي المسال (رويترز)

أظهرت بيانات تتبع السفن، السبت، أن خمس سفن محملة بالغاز الطبيعي المسال قادمة من رأس لفان في قطر تقترب من مضيق هرمز. وفقاً لـ«رويترز».

وإذا نجحت السفن في عبور المضيق، فسيكون هذا أول عبور لشحنات غاز طبيعي مسال عبر الممر المائي منذ بدء الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير (شباط).

وأعادت إيران يوم الجمعة فتح المضيق، الذي كان يمر عبره قبل الحرب خُمس تجارة النفط والغاز في العالم، عقب اتفاق وقف إطلاق نار منفصل توسطت فيه الولايات المتحدة يوم الخميس بين إسرائيل ولبنان. وكانت قافلة من ناقلات النفط تعبر مضيق هرمز اليوم السبت، لكن تواردت أنباء عن إعادة إغلاق المضيق مجدداً.

وأظهرت بيانات شركة التحليلات «كبلر» أن الناقلات، وهي «الغشامية» و«لبرثه» و«فويرط» و«رشيدة» و«ديشا»، تحركت شرقاً نحو مضيق هرمز. وتدير شركة «قطر للطاقة» الناقلات الأربع الأولى، بينما تستأجر شركة «بترونيت» الهندية الناقلة «ديشا».

وقالت لورا بيج، مديرة قسم تحليلات الغاز الطبيعي والغاز الطبيعي المسال في شركة «كبلر»: «نشهد في الوقت الراهن اقتراب خمس سفن محملة من مضيق هرمز. تم تحميل جميع السفن الخمس من محطة رأس لفان في قطر. ومن بين السفن الخمس، تتجه سفينتان إلى باكستان، ومن المرجح أن تتجه سفينتان إلى الهند، بينما لا توجد وجهة واضحة لسفينة واحدة».

وأضافت: «بالإضافة إلى ذلك، دخلت سفينتان تابعتان لشركة (أدنوك) من دون حمولة إلى خليج عمان ورستا خارج الفجيرة. تتوافق تحركات السفن مع بيانات حرق الغاز، مما يشير إلى استئناف العمل في عدة خطوط إنتاج في الموقع الشمالي لرأس لفان، وكذلك في محطة جزيرة داس بالإمارات».

وقطر هي ثاني أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال في العالم، وتذهب شحناتها في الغالب إلى مشترين في آسيا. ومع ذلك، أدت الهجمات الإيرانية إلى تعطيل 17 في المائة من طاقة قطر التصديرية للغاز الطبيعي المسال، ومن المتوقع أن تؤدي الإصلاحات إلى توقف إنتاج 12.8 مليون طن سنوياً من الوقود لمدة تتراوح بين ثلاث إلى خمس سنوات.