مسؤول نفطي سعودي: سوق النفط ستظل غير مستقرة مع غياب القائد

قال إن هناك 5 أسباب خلف هبوط الأسعار من بينها وضع الاقتصاد العالمي

مسؤول نفطي سعودي: سوق النفط ستظل غير مستقرة مع غياب القائد
TT

مسؤول نفطي سعودي: سوق النفط ستظل غير مستقرة مع غياب القائد

مسؤول نفطي سعودي: سوق النفط ستظل غير مستقرة مع غياب القائد

لم يعد سرًا أن السبب الرئيسي في هبوط أسعار النفط وحالة عدم الاستقرار التي تمر بها السوق النفطية هي نتيجة الزيادة الكبيرة في المعروض النفطي التي أدت إلى تراكم فائض كبير ضغط على الأسعار، إلا أن مسؤولا نفطيًا سعوديًا لديه تفسير آخر.
ففي ورقة قدمها في ملتقى أساسيات صناعة النفط الذي عقدته منظمة الأقطار العربية المصدرة للبترول (أوابك) في الكويت الأربعاء الماضي، يقول الدكتور إبراهيم المهنا، وهو مستشار لوزير البترول السعودي علي النعيمي، إن هناك خمسة أسباب خلف هبوط أسعار النفط الحالي، من بينها وضع الاقتصاد العالمي وحالة العرض والطلب والمخزون مع زيادة إنتاج الولايات المتحدة من النفط الصخري وبعض الدول مثل العراق.
ولكن المهنا يرى أن أحد أهم وأبرز الأسباب التي أدت إلى انهيار الأسعار الحالي والتذبذبات الحادة والقوية في أسعار النفط هو غياب ما سماه الملاذ أو المرشد أو القائد أو المرتكز.
ويقول المهنا إن غياب القائد ليس بالأمر السهل لأن السوق دون قيادة تصبح عرضة للتخبط في المجهول، ويرى أن غياب القيادة الواضحة في أسواق النفط العالمية يغذي عدم التيقن ويؤدي إلى تقلبات حادة في أسعار الخام لكن من المستبعد أن تستمر هذه الضبابية لفترة طويلة.
وقال المهنا في الورقة التي حصلت «الشرق الأوسط» على نسخة منها أمس إن سوق النفط العالمية ليست سوقا حرة ودائمًا ما كان يقودها قائد يتحكم بها، إذ كان هذا القائد هو المنتجين في الولايات المتحدة في بدايات القرن الماضي الذين شكلوا تحالفًا يعرف باسم هيئة تكساس للسكة الحديد ثم جاءت الشركات النفطية العملاقة السبع.
ومنذ السبعينات انتقلت قيادة السوق إلى منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) وظلت هذه القيادة حتى بدأت الأسعار في الانهيار منذ منتصف العام الماضي.
ولم يذكر المهنا في الورقة إلى من ستؤول قيادة السوق بعد أن تركت أوبك قيادة السوق لنفسها، ولكنه أشار إلى أن إنقاذ الوضع الحالي في السوق يتطلب تعاون جميع المنتجين الكبار وليس فقط أوبك.
وتشير تعليقات إبراهيم المهنا إلى أن السعودية وباقي أعضاء أوبك يدركون أنهم غير قادرين على إدارة سوق النفط بمفردهم في الوقت الحالي ويرغبون في آلية جماعية ما للحد من عدم الاستقرار في السوق.
وأثارت تصريحات المهنا استغراب كثير من المحللين الذين قالوا إن تصريحاته تزيد من الضبابية، إذ إن غياب القائد في السوق كان نتيجة لقرار أوبك في اجتماعها الأخير بالتخلي عن عملية تصحيح السوق وتركها لنفسها.
واستغرب عبد الصمد العوضي، وهو ممثل الكويت الوطني في أوبك بين أعوام 1980 و،2000 من تصريحات المهنا قائلاً: «لا يمكن البحث عن قائد جديد للسوق غير أوبك، إذ إن أوبك وبالتحديد السعودية كانت وما زالت أفضل من قاد السوق خلال السنوات الماضية».
ويضيف العوضي: «إذا أردنا البحث عن قائد جديد فإنه علينا التوجه إلى الدول خارج أوبك، وهذه الدول أثبتت التجارب الماضية لنا معها أنها لن تتعاون بسهولة، فنحن فتحنا باب التعاون معها منذ عام 1983 والنتائج لم تكن مشجعة، ولهذا لا أتصور أن الوضع سيتغير الآن، خصوصا أن كثيرا من الدول المستهلكة سعيدة بأن ترى الأسعار منخفضة».
وتتماشى تصريحات العوضي مع تصريحات سابقة لمحافظ السعودية في منظمة أوبك الدكتور محمد الماضي، الذي أوضح في كلمة له في الرياض في مارس (آذار) الماضي أن تاريخ التعاون بين أوبك ودول أوبك وبخاصة روسيا ليس مشجعًا، حيث سبق أن قدمت روسيا كثيرا من الوعود بخفض إنتاجها مع أوبك كان آخرها في عام 2008 ولكنها لم تقم بأي خفض للإنتاج.
وكانت الشركات الروسية وعلى رأسها شركة روسنفت قد أوضحت في أكثر من مناسبة أنها لن تقوم بخفض إنتاجها مع أوبك وستظل تنتج النفط بالكمية التي تراها مناسبة.
من جانبه أوضح المحلل الاقتصادي وأستاذ الاقتصاد السابق في جامعة الملك فهد للبترول والمعادن الدكتور محمد الرمادي أن تصريحات المهنا جاءت لتلقي بمزيد من الحيرة حيال مستقبل السوق. وقال الرمادي: «هناك طريقان يجب أن تمشيهما أوبك، الأول هو ترك السوق لتصحح نفسها، والثاني هو أن تتولى أوبك القيادة مجددًا وتقوم بما كانت تقوم به طيلة السنوات الماضية. وإذا ما اختارت أوبك القرار الأول فلماذا إذن نبحث عن قائد جديد الآن؟!».
ويقول مصدر في منظمة أوبك لـ«الشرق الأوسط» تعليقًا على تصريحات المهنا إن حديثه أن الوضع الحالي في السوق مؤقت وسينتهي قريبًا قد يفهم على أنه تلميح إلى أن أوبك والمملكة قد تتخلى عن سياستها الحالية في الدفاع عن حصتها السوقية وتعود إلى السياسة السابقة للدفاع عن الأسعار، وهذا لا يبدو دقيقًا، إذ إن المملكة لن تغير سياستها الحالية بسهولة كما يبدو واضحًا للجميع».
ويقول المصدر: «إن القيادة الحقيقية لا يجب أن تختزل فقط بقيادة الأسعار، بل تكمن في قيادة توازن السوق واستقرار العرض والطلب واستمرار الاستفادة من النفط لأطول وقت ممكن. ولا يمكن ترك السوق للمنتجين أصحاب التكلفة الأعلى خارج أوبك بإدارة وحماية مصالح المنتجين أصحاب التكلفة الأقل، وهم غالبية المنتجين في أوبك، وتركهم يديرون السوق معناه أن الفائض سيظل فترة أطول خصوصًا مع تطور تقنيات الحفر التي تخفض تكلفة الإنتاج».
وفي ورقته يتحدث المهنا عن الأسباب التي أدت إلى غياب القائد قائلاً: «والسؤال المطروح الآن، لماذا لا توجد قيادة للسوق حاليًا؟ وهل فقدت دول أوبك، والدول المنتجة الأخرى، دورها في استقرار السوق والأسعار؟»..
ويجيب المهنا عن هذا السؤال قائلاً إن بقاء السوق دون قائد وضع غير طبيعي وهو وضع «مؤقت في اعتقادي بآثاره السلبية بتروليًا وماليًا واقتصاديًا، ليس فقط على الدول المنتجة والاقتصاد العالمي، بل كذلك على واحدة من أهم الصناعات في العالم، أي البترول والصناعات المرتبطة به».
ويعود الوضع الحالي كما يقول المهنا إلى عدة أسباب يشير إليها عدد من أهم خبراء البترول في العالم، على الرغم من أنه قد لا يتفق مع بعضها، كما يقول في ورقته. وأول هذه الأسباب هو «عدم وضوح سياسات بعض الدول المنتجة الرئيسة خارج أوبك، نحو تخفيض الإنتاج، والتعاون مع الدول المنتجة الأخرى، مثل روسيا، وكازاخستان، والمكسيك، وعُمان، وغيرها، وذلك حسب التصريحات العلنية لبعض مسؤوليها».
وضرب المهنا مثالاً بروسيا، إذ إن روسيا وهي «ثالث أكبر دولة منتجة وثاني أكبر دول مصدرة للبترول في العالم مترددة في المشاركة في تخفيض الإنتاج، لأسباب مختلفة داخلية وغيرها، مما يجعل من الصعب موافقة أوبك وغيرها على تخفيض الإنتاج دون أن يكون القرار جماعيًا».
أما السبب الثاني لغياب القائد في السوق فهو إنتاج العراق وعودتها إلى نظام الحصص، فالإنتاج العراقي عاد إلى مستويات أعلى بكثير مما كان عليه قبل عام 1990، حينما خرجت من نظام الحصص، مع احتمال استمرار الزيادة خلال الأعوام القادمة، إلا أن مشاركتها في تخفيض الإنتاج، أو حتى تحديده، غير واضحة.
ويضيف المهنا أن السبب في عدم وضوح الموقف العراقي راجع إلى رغبة العراق في عدم تقييد الإنتاج في الوقت الحاضر، «نتيجة لسعيها للحصول على حصة أكبر خلال السنوات القادمة، وقد يعود إلى القيود المرتبطة بعقود الاستثمار والإنتاج مع الشركات العالمية العاملة في أراضيها».
وتبقى المسألة الإيرانية هي السبب الثالث كما يقول المهنا، حيث كانت إيران تنتج قبل المقاطعة الاقتصادية / البترولية العالمية، في عام 2012 نحو 4.0 مليون برميل يوميًا، وتنتج حاليًا نحو 2.9 مليون برميل يوميًا، ومن المتوقع أن تنتهي المقاطعة الاقتصادية الدولية مع بداية العام القادم، مما يعني عودة الإنتاج والصادرات الإيرانية إلى مستويات أعلى، وحسب إمكانيات طهران.
والمشكلة في عودة إيران كما يقول المهنا «تكمن في عدم وضوح مقدرة إيران، بعد المقاطعة، من حيث كميات الإنتاج الجديدة، والفترة الزمنية لتحقيقها، والتعاون والتنسيق مع أوبك لزيادة الإنتاج، ومما يزيد الأمر تعقيدًا أن بعض المسؤولين الإيرانيين يتحدثون عن رفع الإنتاج إلى أربعة ملايين برميل يوميًا، وبشكل مباشر، ودون التنسيق مع أوبك، وبغض النظر عن تأثيرات ذلك على السوق والأسعار».
ويشير المهنا إلى خطورة الوضع قائلاً: «في ظل الأوضاع الحالية، فإن السوق البترولية الدولية قد تستمر في وضع غير مستقر، حيث يوجد كثير من عدم الوضوح، مع عدم وجود قائد للسوق، وهذا يعني في النهاية غياب المقدرة على اكتشاف السعر المناسب، من قبل المستثمرين في السوق حاليًا ومستقبلاً».
وبقاء عدم الوضوح كما يقول المهنا «يعني زيادة تأثير المحللين وبيوت الخبرة، والتطورات والأحداث السياسية والاقتصادية والمالية، اليومية المختلفة، ووسائل الإعلام، وحتى الإشاعات بأشكالها المختلفة على السوق، مما يؤدي إلى حصول تذبذبات حادة في الأسعار بآثارها السلبية على المنتجين والمستهلكين، والصناعة البترولية، وهذا وضع غير طبيعي، ومن الصعب تصور استمراره».
وبشكل عام فإن ما مرت به السوق البترولية خلال النصف الثاني من العام الماضي، وهذا العام، من حيث انخفاض الأسعار وتذبذباتها الحادة، هو وضع غير طبيعي، وله آثار سلبية على الصناعة البترولية، والدول المنتجة والمستهلكة، على حدٍ سواء، وقد مرّ العام، ومنذ ظهور البترول كسلعة اقتصادية هامة بفترات مشابهة، إلا أنها لا تستمر طويلاً. فالعالم مليء بالبترول التقليدي، وغير التقليدي، ومصادر الطاقة الأخرى، والطلب العالمي يزداد سنة بعد أخرى، إلا أن العالم يحتاج إلى إدارة، ومرجعية للسوق، من أجل توازن العرض والطلب، مع استقرار السوق والأسعار، لاستمرار البترول في أداء دوره في نمو الاقتصاد العالمي، ورخاء شعوبه.
وأشار المهنا في كلمته إلى الحاجة إلى مزيد من التعاون الدولي لتقليل المضاربة ودعم قوة سوق النفط، وهو الأمر الذي قال إنه يجب ألا يكون مقتصرا على أوبك والدول الأخرى المنتجة بل يشمل مستهلكي الطاقة الأساسيين أيضا. ولم يتطرق المهنا إلى كيفية تأسيس كيان للتعاون بهذا الشكل ولم يصف بالتفصيل كيف سيعمل مثل هذا الكيان. وضرب أمثلة على منظمات مثل وكالة الطاقة الدولية والمنتدى العالمي للطاقة كمحاولتين لمزيد من الشفافية في سوق النفط، لكنه قال إن هناك حاجة إلى عمل المزيد.
وقال المهنا إن من المتوقع أن يرتفع الطلب العالمي على النفط بمقدار مليون برميل يوميا على الأقل سنويا، مدفوعا في الأساس بالنمو الاقتصادي في آسيا وأفريقيا وأميركا اللاتينية، وأن يصل حجم الاستهلاك العالمي للنفط إلى 105 ملايين برميل يوميا بحلول 2025.
وتوقع تقرير من إدارة معلومات الطاقة الأميركية يوم الثلاثاء ارتفاع الطلب العالمي على النفط في 2016 بأسرع وتيرة في ست سنوات مما يعطي مؤشرات على أن فائض معروض النفط الذي أدى إلى هبوط الأسعار نحو 50 في المائة منذ يونيو (حزيران) من العام الماضي سيتراجع أسرع من المتوقع.
وقال الأمين العام لأوبك عبد الله البدري يوم الثلاثاء الماضي إنه يتعين على المنظمة العمل مع المنتجين من خارجها لمعالجة قضية فائض المعروض النفطي في الأسواق العالمية.
وكانت السعودية أكبر مصدر للنفط في العالم وراء قرار منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) التاريخي خلال اجتماعها في نوفمبر (تشرين الثاني) 2014 بعدم خفض إنتاج النفط لدعم الأسعار لتتجه بدلا من ذلك إلى سياسة الدفاع عن الحصة السوقية.
وأدى القرار الذي يعد تغيرا في الدور التقليدي لأوبك المتمثل في خفض الإنتاج لزيادة الأسعار بجانب تخمة المعروض إلى هبوط حاد في أسعار النفط الخام على مدى العام الأخير. كانت رسالة الرياض واضحة، فالمملكة لم تعد مستعدة لتحمل عبء خفض الإنتاج وحدها، وإذا كان الآخرون يريدون أسعارا أفضل فعليهم تحمل نصيبهم من خفض الإنتاج.
وترى مصادر في قطاع النفط بمنطقة الخليج أنه لا يوجد ما يشير إلى أن السعودية عدلت عن استراتيجيتها طويلة المدى، خصوصا في الوقت الذي يزيد فيه أعضاء آخرون في أوبك مثل العراق إنتاجهم وتستعد إيران لزيادة صادراتها بحلول العام القادم. ورفضت دول منتجة من خارج أوبك من بينها روسيا التعاون مع المنظمة من أجل خفض الإنتاج.



توترات «هرمز» تعزز مكانة موانٍ مصرية في حركة التجارة الخارجية

نشاط موانٍ مصرية في حركة التجارة الخارجية (صورة من صفحة ميناء سفاجا على «فيسبوك» عام 2018)
نشاط موانٍ مصرية في حركة التجارة الخارجية (صورة من صفحة ميناء سفاجا على «فيسبوك» عام 2018)
TT

توترات «هرمز» تعزز مكانة موانٍ مصرية في حركة التجارة الخارجية

نشاط موانٍ مصرية في حركة التجارة الخارجية (صورة من صفحة ميناء سفاجا على «فيسبوك» عام 2018)
نشاط موانٍ مصرية في حركة التجارة الخارجية (صورة من صفحة ميناء سفاجا على «فيسبوك» عام 2018)

بالتزامن مع منح الحكومة المصرية تسهيلات جمركية استثنائية لشحنات «الترانزيت العابر»، زاد نشاط موانٍ مصرية في حركة التجارة الخارجية وسط حالة التوتر القائمة في مضيق هرمز.

وقالت وزارة الاستثمار والتجارة الخارجية المصرية إن مواني البلاد «تشهد نشاطاً ملحوظاً في حركة البضائع»، في حين توقع خبراء نمواً في حركة التجارة ونقل البضائع بين مصر ودول الخليج مع استمرار الحرب الإيرانية.

وذكرت وزارة الاستثمار، مساء الأحد، أن «حركة التصدير المصرية مستمرة، حيث تعمل الجهات المعنية كافّة بكامل طاقاتها التشغيلية لدعم تدفق الصادرات إلى الأسواق الخارجية». وأشارت إلى أن «ميناء سفاجا شكّل بديلاً ومعبراً لنفاذ الصادرات المصرية المتأثرة بغلق مضيق هرمز». ونفت الوزارة ما تداولته وسائل إعلام بشأن «تعليق الصادرات المصرية المتجهة إلى دول الخليج». وأكدت استمرار تدفق الصادرات عبر مواني البلاد «بما يعكس مرونة على التكيف مع المتغيرات اللوجيستية».

ولفتت وزارة الاستثمار إلى أن خط النقل البري-البحري بين ميناءي سفاجا المصري وضبا السعودي «شهد زيادة في حركة الصادرات خلال الفترة من 1 حتى 15 مارس (آذار) الحالي، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي».

وأشارت إلى ارتفاع عدد الرحلات خلال هذه الفترة إلى 38 رحلة بإجمالي 4200 شحنة، وبحجم بضائع وصل إلى 105 آلاف طن، بما يعكس معدل نمو يقارب 75 في المائة في حجم الصادرات المنقولة عبر هذا المسار. وقالت إن عدد الرحلات بلغ خلال الفترة ذاتها في 2025 نحو 25 رحلة بإجمالي 2406 شحنات، وبحجم بضائع بلغ 60150 طناً.

«بديل مؤقت مناسب»

تحدث خبير النقل الدولي المصري، أسامة عقيل، عن نشاط ملحوظ تشهده عدة موانٍ مصرية، وقال لـ«الشرق الأوسط» إن مواني مصر «تشكل بديلاً مناسباً لحركة التجارة الإقليمية والدولية بين مصر ودول الخليج التي يمكن من خلالها نقل البضائع إلى أوروبا».

ويرى عقيل أن التسهيلات الجمركية التي أقرتها مصر لعبور شحنات «الترانزيت العابر» ستعزّز مكانة المواني المصرية أكثر وتزيد الإقبال عليها.

لكنه قال إن الإقبال الكبير الذي تشهده بعض المواني المصرية «سيكون مؤقتاً خلال فترة الحرب الإيرانية، بمعنى أن هذه المواني لن تكون بديلاً دائماً لحركة التجارة عبر قناة السويس ومنطقة الخليج، لأن معظم المواني لا تمتلك إمكانيات لعبور سفن كبيرة، كما أن وقت نقل البضائع عبرها يكون أكبر».

خبراء يتوقعون إقبالاً على موانٍ مصرية لتنشيط حركة التجارة مع دول الخليج (صورة من صفحة ميناء سفاجا على «فيسبوك» عام 2018)

وكان وزير المالية المصري، أحمد كجوك، قد أعلن أن بلاده منحت شحنات «الترانزيت العابر» تسهيلات جمركية استثنائية بالمواني المصرية، مؤكداً في بيان، الأحد، أنه «تقرر السماح بإنهاء الإجراءات الجمركية لشحنات الترانزيت العابر في المواني المصرية دون التقيد بالتسجيل المسبق للشحنات (ACI) على نحو يُسهم في تيسير حركة البضائع إلى وجهتها النهائية».

وأضاف: «نعمل على الإسهام في حل أزمة سلاسل الإمداد من الاتحاد الأوروبي للخليج العربي، ودفع حركة التجارة الدولية».

شبكة الطرق الأردنية

ووفق بيان وزارة الاستثمار، مساء الأحد، تُنقل البضائع عبر هذا الخط برياً إلى ميناء سفاجا بمصر، ثم تُشحن على متن العبارات المتجهة إلى ميناء ضبا في المملكة العربية السعودية، قبل استكمال رحلتها إلى الأسواق السعودية ومنها إلى أسواق الخليج الأخرى.

وأشار البيان إلى أن متوسط حركة النقل اليومية عبر هذا الخط يبلغ نحو 500 حاوية مبردة يجري نقلها من خلال أربع عبَّارات يومياً، بمتوسط حمولة يصل إلى 12.5 ألف طن يومياً، في حين يعمل على الخط حالياً نحو ثماني عبارات تابعة للقطاعَين الحكومي والخاص، «بما يضمن استيعاب الزيادة في حركة الصادرات».

وذكرت الوزارة أيضاً أن خط النقل البحري بين ميناءي نويبع المصري والعقبة الأردني شهد زيادة في حركة الشحن، حيث ارتفع متوسط عدد الشاحنات المنقولة يومياً من نحو 60 إلى 70 شاحنة، وإلى ما يقرب من 100 حاوية مبردة في بعض الأيام، وهو ما قالت إنه يتيح الاستفادة من شبكة الطرق الأردنية لإعادة توزيع البضائع المصرية إلى عدد من الأسواق الإقليمية.

ويرى الخبير الاقتصادي وائل النحاس أنه يمكن استثمار الإقبال الحالي على استخدام المواني المصرية بصورة أكبر، عبر تنشيط التعاون مع المنافذ البحرية بدول الخليج.

لكنه أضاف في حديثه لـ«الشرق الأوسط» أن مصر تحتاج إلى «تشكيل لجنة دبلوماسية فنية من الخبراء لوضع تصورات عاجلة وإزالة أي معوقات لتسهيل حركة نقل البضائع».

Your Premium trial has ended


الصين تحذر: أحدث إجراءات ترمب الجمركية قد تضر بالعلاقات التجارية

بيسنت يتحدث في ختام المحادثات مع وفد صيني في باريس وإلى جانبه غرير (أ.ف.ب)
بيسنت يتحدث في ختام المحادثات مع وفد صيني في باريس وإلى جانبه غرير (أ.ف.ب)
TT

الصين تحذر: أحدث إجراءات ترمب الجمركية قد تضر بالعلاقات التجارية

بيسنت يتحدث في ختام المحادثات مع وفد صيني في باريس وإلى جانبه غرير (أ.ف.ب)
بيسنت يتحدث في ختام المحادثات مع وفد صيني في باريس وإلى جانبه غرير (أ.ف.ب)

حذرت الصين، يوم الاثنين، من أن أحدث إجراءات الرئيس الأميركي دونالد ترمب الجمركية قد تضر بالعلاقات التجارية بين البلدين، وذلك في ختام محادثات رفيعة المستوى في باريس.

وقال لي تشنغ قانغ، الممثل التجاري الدولي الصيني، إن الجانب الصيني أعرب عن قلقه البالغ إزاء التحقيقات التجارية التي أطلقتها إدارة ترمب بشأن التصنيع في دول أجنبية، بعد أن ألغت المحكمة العليا الأميركية تعريفاتها الجمركية السابقة.

وصرح لي للصحافيين: «نشعر بالقلق من أن النتائج المحتملة لهذه التحقيقات قد تؤثر سلباً على العلاقات الاقتصادية والتجارية المستقرة بين الصين والولايات المتحدة، أو تضر بها». وأضاف أنهم ناقشوا إمكانية تمديد التعريفات الجمركية والتدابير غير الجمركية من كلا الجانبين، وأن الصين أعربت عن قلقها إزاء حالة عدم اليقين المحتملة مع تعديل الولايات المتحدة لإجراءاتها. وأكد أن الجانبين اتفقا على بذل الجهود للحفاظ على استقرار التعريفات الجمركية.

وكان من المقرر أن يهدف الاجتماع إلى التحضير لزيارة ترمب المزمعة إلى الصين خلال أسبوعين تقريباً، على الرغم من تحذير الرئيس من إمكانية تأجيلها. ولم يتطرق لي إلى هذا الأمر، ولم يُجب عن أي أسئلة.

وقال وزير الخزانة سكوت بيسنت، الذي ترأس الوفد الأميركي في باريس، إن المحادثات «كانت بناءة وتُظهر استقرار العلاقات»، وأشار إلى أن «الهدف من هذه الاجتماعات هو منع أي رد فعل انتقامي».

ستكون زيارة ترمب إلى الصين الأولى لرئيس أميركي منذ زيارته في ولايته الأولى عام 2017. وستأتي بعد خمسة أشهر من لقائه الرئيس شي جينبينغ في مدينة بوسان الكورية الجنوبية.

برزت الحرب الإيرانية كعقبة محتملة في ظل سعي الولايات المتحدة والصين لإصلاح العلاقات بعد حرب تعريفات جمركية ارتفعت خلالها ضرائب الاستيراد إلى مستويات قياسية. واتفق الجانبان لاحقاً على هدنة لمدة عام.

وألمح ترمب إلى أنه قد يؤجل زيارته المرتقبة للصين سعياً منه للحصول على مساعدة بكين لإعادة فتح مضيق هرمز وتهدئة أسعار النفط التي ارتفعت بشكل حاد خلال الحرب الإيرانية.

لكن بيسنت أكد أن أي تأجيل لن يكون بهدف الضغط على الصين في هذا الشأن. وقال للصحافيين: «إذا تأجلت زيارة الرئيس، فلن يكون ذلك مرتبطاً بالتزام الصين بمضيق هرمز».

وأضاف بيسنت: «من الواضح أن من مصلحتهم القيام بذلك، لكن التأجيل لن يكون نتيجة عدم تلبية أي من طلبات الرئيس. التأجيل، إن حدث، سيكون لأن القائد الأعلى للقوات المسلحة الأميركية يعتقد أن عليه البقاء في الولايات المتحدة أثناء سير هذه الحرب».

وقال الممثل التجاري الأميركي، جيميسون غرير، المرافق لبيسنت، إن المحادثات وضعت «الخطوط العريضة لخطة عمل» لاجتماع ترمب - شي بهدف تحقيق «نتائج ملموسة». وأشار إلى أنهم تناولوا أيضاً التحقيقات التجارية المتعلقة بالصين.

وقال غرير: «بدأنا هذه المحادثات، في الواقع، بإعطائهم لمحة عما نقوم به بشأن السياسة التجارية الأميركية في ظل تعديلاتنا لقرارات المحكمة العليا. تذكروا: لم تتغير السياسة التجارية للرئيس. قد تتغير أدواتنا، ونحن نجري هذه التحقيقات. لا نريد استباق الأحداث، وقد أجرينا حواراً مثمراً مع نظرائنا حول هذه العملية».


«وكالة الطاقة»: يمكن سحب المزيد من احتياطات النفط عند الحاجة

مصفاة «كاشيما» النفطية التابعة لمجموعة «إينيوس» في شرق طوكيو - 15 مارس 2026 (أ.ب)
مصفاة «كاشيما» النفطية التابعة لمجموعة «إينيوس» في شرق طوكيو - 15 مارس 2026 (أ.ب)
TT

«وكالة الطاقة»: يمكن سحب المزيد من احتياطات النفط عند الحاجة

مصفاة «كاشيما» النفطية التابعة لمجموعة «إينيوس» في شرق طوكيو - 15 مارس 2026 (أ.ب)
مصفاة «كاشيما» النفطية التابعة لمجموعة «إينيوس» في شرق طوكيو - 15 مارس 2026 (أ.ب)

قال المدير التنفيذي لوكالة الطاقة ​الدولية فاتح بيرول، يوم الاثنين، إن الدول الأعضاء في الوكالة ربما تسحب مزيداً من ‌احتياطات النفط ‌من ​مخزونها ‌لاحقاً «حسب الحاجة»، ⁠مشيراً ​إلى أنه ⁠لا يزال لديها أكثر من 1.4 مليار برميل في مخزوناتها رغم ⁠الموافقة بالفعل على ‌أكبر ‌عملية ​سحب ‌في التاريخ.

وقررت وكالة الطاقة الدولية، بالتنسيق مع مجموعة دول السبع، سحب نحو 400 مليون برميل من احتياطات النفط لديهم، بالتنسيق، وبدأت بالفعل دول مثل اليابان السحب.

وأضاف بيرول ‌في بيان: «على الرغم من سحب هذه الكمية الضخمة، ‌لا يزال لدينا الكثير من المخزونات. ⁠وبمجرد ⁠اكتمال عملية السحب الحالية من المخزونات، تكون احتياطات وكالة الطاقة الدولية لدى الدول الأعضاء تقلصت بنحو 20 في المائة فقط».

وتراجعت أسعار النفط، خلال تعاملات جلسة الاثنين، بداية تعاملات الأسبوع، مع تصريحات وكالة الطاقة الدولية، ودعوة الرئيس الأميركي دونالد ترمب إلى بذل جهود عالمية لتأمين مضيق هرمز.

وانخفضت العقود الآجلة لخام برنت 92 سنتاً لتصل إلى 102.22 دولار للبرميل بحلول الساعة 12:48 بتوقيت غرينتش، بينما انخفض خام غرب تكساس الوسيط الأميركي 3.45 دولار، أو 3.5 في المائة، ليصل إلى 95.26 دولار.

وارتفع كلا العقدين بأكثر من 40 في المائة هذا الشهر، مسجلين أعلى مستوياتهما منذ عام 2022، بعد أن دفعت الهجمات الأميركية الإسرائيلية على إيران إلى وقف الملاحة عبر مضيق هرمز، وهو ممر مائي حيوي لنحو 20 في المائة من إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية.

وأوضح بيرول، أن الوكالة تنسق عن كثب مع جميع الدول الأعضاء لضمان وصول كل كميات النفط التي اتُفق على الإفراج عنها إلى السوق في الوقت المناسب.

وتزداد المخاوف من استمرار حرب إيران، التي عطلت حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز، وأثرت على أسواق الطاقة الدولية.

وأكد بيرول هنا، أنه «يجب الاستعداد في حال استمرار النزاع لفترة أطول... تعافي تجارة الطاقة العالمية سيستغرق وقتاً».