مبيعات «بورشه» في الصين لم تتأثر بتباطؤ النمو الاقتصادي

مبيعات «بورشه» في الصين لم تتأثر بتباطؤ النمو الاقتصادي
TT

مبيعات «بورشه» في الصين لم تتأثر بتباطؤ النمو الاقتصادي

مبيعات «بورشه» في الصين لم تتأثر بتباطؤ النمو الاقتصادي

ذكرت شركة «بورشه» للسيارات أن عدد السيارات التي باعتها في الصين خلال شهر أغسطس (آب) الماضي، ارتفع بنسبة 17.2 في المائة بالمقارنة مع الفترة نفسها في عام 2014، وهو ما يشير إلى أن النمو الاقتصادي الضعيف في الصين لم يقلل من مبيعات شركة السيارات الألمانية في سوقها. وقد باعت الشركة المصنِّعة للسيارات الرياضية نحو 4821 طرازا من السيارات في أغسطس إلى الصين التي تعتبر رابع شريك تجاري لألمانيا بعد الولايات المتحدة وفرنسا وهولندا.
وقال مدير التسويق في المجموعة، بيرنارد ماي: «نتوقع المزيد من النمو»، مضيفا أنه مع ذلك من غير المحتمل أن يكون النمو بنفس المعدل.
وكان البنك المركزي الصيني خفض من قيمة اليوان في أغسطس الماضي، بعد أن خسر مؤشر شنغهاي نحو 40 في المائة من الرقم الذي سجله في منتصف يونيو (حزيران) الماضي. وكان رئيس الوزراء لي كه تشيانغ ألقى كلمة الشهر الماضي في مدينة داليان، أمام المنتدى الاقتصادي العالمي لطمأنة الوفود بأن الصين ستستمر في تحقيق أهدافها الاقتصادية.



أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
TT

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم

من العوامل التي يدخلها المشتري في حساباته عند شراء سيارة جديدة مدى ملاءمتها لحاجاته، ومدى كفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الاعتمادية والتصميم والسعر. ولكن قلما يفكر المشتري في التقادم (Depreciation) الذي يمثل ما تفقده السيارة من قيمتها مع الاستعمال.
في بحث أجرته مؤسسة «وات كار»، كشفت أن أكبر الخسائر التي يتحملها المشتري مع مرور الزمن هي تراجع قيمة السيارة بالتقادم. ويفوق التقادم أحياناً تكلفة عدم كفاءة استهلاك الوقود أو حتى تكاليف إصلاح السيارة.
وأشار البحث إلى أسوء السيارات في فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات، وقطع مسافة 36 ألف ميل. ولكن هذه الخسائر هي في الوقت نفسه فوائد لبعضهم، حيث تمثل هذه السيارات أفضل قيمة للمشتري لها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
وهذه أسوء 5 سيارات من حيث فقدان القيمة بالتقادم:
> بيجو 308: وهي تفقد نسبة 78.1 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات. وعلى الرغم من فخامة مقصورة السيارة، ووجود مساحة شحن جيدة، فإن ضيق المقاعد الخلفية والإنجاز الضعيف من المحرك كانا وراء هذا التقادم السريع.
> فيات تيبو: ويبلغ فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات في هذه السيارة 77.3 في المائة. ولم تنجح السيارة في منافسة سيارات مثل فورد فوكوس وكيا سيد بسبب ضعف إنجازها.
> مازيراتي كواتروبورتي: وتبلغ نسبة فقدان القيمة بالتقادم فيها نحو 76.4 في المائة بعد 3 سنوات. وأسوء فئات هذه السيارة هي الفئة الديزل التي لا توفر جلسة أو قيادة فاخرة.
> نسبة 74.9 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
> فيات 500 سي: وتفقد السيارة 74 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات لأسباب متعددة، منها وجود كثير منها مطروح للبيع، وعدم تطور تصميم السيارة منذ وصولها إلى الأسواق في عام 2007.