النزوح السوري يعكس الفشل السياسي الغربي

كبير مسؤولي ملف الأمم المتحدة للإغاثة: النظام الدولي للمساعدات الإنسانية وصل إلى «نقطة الانهيار»

شرطية تتابع وقفة احتجاجية لعدد من المهاجرين السوريين والأجانب داخل محطة القطار في مدينة بيكسي بهنغاريا أمس (رويترز)
شرطية تتابع وقفة احتجاجية لعدد من المهاجرين السوريين والأجانب داخل محطة القطار في مدينة بيكسي بهنغاريا أمس (رويترز)
TT

النزوح السوري يعكس الفشل السياسي الغربي

شرطية تتابع وقفة احتجاجية لعدد من المهاجرين السوريين والأجانب داخل محطة القطار في مدينة بيكسي بهنغاريا أمس (رويترز)
شرطية تتابع وقفة احتجاجية لعدد من المهاجرين السوريين والأجانب داخل محطة القطار في مدينة بيكسي بهنغاريا أمس (رويترز)

دفعت صور اليأس القاتمة على أعتاب أوروبا بسوريا مجددا لكي تكون محل اهتمام العالم، حيث يتكدس اللاجئون في محطات القطارات ويتسلقون السياجات الحدودية، مع الأطفال السوريين الصغار الذين تدفع بهم الأمواج إلى الشواطئ.
ولم يكن خفيا أن تصاعد موجات اللاجئين السوريين سوف يضرب أعتاب الشرق الأوسط، ويجتاح العواصم الأوروبية. ومع ذلك لم تفعل العواصم الغربية الكثير لإيقاف أو التخفيف من وطأة الكارثة وئيدة الحركة، التي أصابت المدنيين السوريين، وتدفع بهم دفعا إلى الفرار والهرب.
تقول لينا خاطب الباحثة لدى جامعة لندن، وكانت حتى وقت قريب مديرة مركز كارنيغي الشرق الأوسط: «إن أزمة المهاجرين في أوروبا هي أزمة ذاتية بالأساس؛ فإذا ما تحركت الدول الأوروبية لإيجاد حلول جادة للصراعات السياسية مثل الصراع السوري، وتكريس ما يكفي من الوقت والموارد للمساعدات الإنسانية في الخارج، ما كانت أوروبا لتشهد ذلك الوضع الحالي».
إن أسباب الأزمة الحالية جلية للغاية، حيث طغت موجات اللاجئين على الدول المجاورة مثل لبنان والأردن حتى مستوى إغلاق الحدود في وجه الكثيرين منهم، بينما انخفض التمويل الدولي للمساعدات الإنسانية أكثر فأكثر عما هو مطلوب. ثم، تأتي خسائر الحكومة السورية العسكرية والتحولات في ميادين القتال، التي أرسلت بموجات جديدة من اللاجئين الفارين بحياتهم من البلاد. وبعض من أولئك الناس ظنوا في بادئ الأمر أنهم سوف يتمسكون بالمكوث في بلادهم، وأن أوضاعهم تختلف عن اللاجئين الأوائل عند اندلاع الأزمة، الذين كانوا من الفقراء أو الضعفاء، أو من المطلوبين لدى الحكومة السورية، أو القاطنين في مناطق تضررت بشكل كبير في بادئ الأمر. ولكن موجات المغادرين الآن تضم المزيد من أبناء الطبقة المتوسطة أو الأثرياء من السوريين، والكثيرون منهم يؤيدون حكومة بلادهم، والكثيرون منهم كذلك من سكان المناطق التي كانت تعتبر آمنة في أول الأمر.
وأحد أولئك اللاجئين، ويدعى رواد (25 عاما)، وهو خريج إحدى الجامعات الحكومية، غادر إلى ألمانيا برفقة شقيقه الأصغر إياد (13 عاما)، الذي (نظرا لأنه قاصر) قد يساعد عائلته بأكملها في الحصول على حق اللجوء السياسي.
قطعوا المسافة مشيًا حتى اليونان توفيرًا للمال، كما قال رواد عبر رسالة نصية هاتفية، وكانوا يقضون لياليهم نومًا في الغابات ومحطات القطارات إلى جانب عائلات أخرى من شمال سوريا من الذين كانوا يعارضون الرئيس السوري بشار الأسد.
انضمت أعداد متزايدة من اللاجئين إلى الشابين رواد وإياد اللذين عثرا على مأوى مؤقت في البلدان المجاورة لسوريا. أما لبنان، فهناك واحد من أصل ثلاثة أشخاص هو لاجئو سوري، كما شدد الأردن للغاية من إجراءاته الصارمة حيال سياسات الدخول والإقامة على أراضيه للاجئين السوريين، حتى في تركيا، وهي الدولة الكبيرة ذات الاستعداد والقدرة على استيعاب المزيد من اللاجئين، فإن التوترات السياسية المحلية الناشئة تضفي بظلال من عدم اليقين على مصير اللاجئين هناك.
ومع ارتفاع أعداد النازحين السوريين إلى 11 مليون مواطن اليوم من بضعة مئات في عام 2011، فإن جهود التوصل إلى حل سياسي لا تلقى مزيد اهتمام. فالجدل على أشده بين الولايات المتحدة والاتحاد الروسي، داخل أروقة مجلس الأمن الدولي في الوقت الذي تواصل فيه الطائرات الحربية الحكومية السورية إلقاء البراميل المتفجرة التي لا تفرق بين مؤيد ومعارض.
ظل يعقوب الحلو، كبير مسؤولي ملف الأمم المتحدة الإنساني في سوريا، ولسنوات يحذر أنه مع الأزمة السورية، «أسوأ أزمات الوقت الحالي»، وصل النظام الدولي للمساعدات الإنسانية إلى «نقطة الانهيار»، وعلى الأخص مع تراكم مختلف الصراعات الأخرى في جميع أنحاء العالم، من أفغانستان، إلى العراق، ثم الصومال، وغيرها كثير.
قال السيد الحلو في بيروت في مارس (آذار): «ذلك هو ثمن الفشل السياسي»، معلنا أن انهيار نظام المساعدات الإنسانية ناجم عن المأزق الاستراتيجي المتجمد إزاء سوريا، وتابع القول بأن ساعة الطيران الحربي الواحدة تكلف الولايات المتحدة الأميركية 68 ألف دولار لإرسال طائراتها المقاتلة لقصف تنظيم داعش الإرهابي، بينما تلقت منظمة الأمم المتحدة أقل من نصف الأموال التي تحتاج إليها لرعاية نصف سكان سوريا قبل الحرب.
بالنسبة للدول المجاورة وحدها، لم تتلقَّ الأمم المتحدة إلا مبلغ 1.67 مليار دولار من أصل 4.5 مليار دولار المطلوبة لجهود الإغاثة في عام 2015. وبالنسبة لأولئك النازحين داخل سوريا، تم تسلم مبلغ 908 ملايين دولار فقط من أصل 2.89 مليار دولار مطلوبة.
* خدمة «نيويورك تايمز»



السيسي يستقبل ملك الأردن... وتركيز على خفض «التوتر الإقليمي»

الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي يستقبل العاهل الأردني عبد الله الثاني في القاهرة الأحد (الرئاسة المصرية)
الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي يستقبل العاهل الأردني عبد الله الثاني في القاهرة الأحد (الرئاسة المصرية)
TT

السيسي يستقبل ملك الأردن... وتركيز على خفض «التوتر الإقليمي»

الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي يستقبل العاهل الأردني عبد الله الثاني في القاهرة الأحد (الرئاسة المصرية)
الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي يستقبل العاهل الأردني عبد الله الثاني في القاهرة الأحد (الرئاسة المصرية)

شددت القاهرة وعمَّان على أهمية خفض التوتر الإقليمي، حيث أكد الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي والعاهل الأردني الملك عبد الله الثاني، في ختام مباحثاتهما بالقاهرة، الأحد، على ضرورة تسوية الأزمات عبر الوسائل السلمية، واحترام سيادة الدول ووحدتها وسلامة أراضيها، بحسب إفادة رسمية للمتحدث الرئاسي المصري السفير محمد الشناوي.

وفي زيارة استغرقت عدة ساعات، عقد الزعيمان لقاءً ثنائياً أعقبته جلسة مباحثات موسعة بمشاركة وفدي البلدين، تناولت المستجدات الإقليمية والدولية، قبل أن يعود العاهل الأردني إلى بلاده.

وقال المتحدث الرئاسي المصري إن اللقاء «تطرق لمستجدات الأوضاع في عدد من دول المنطقة، حيث تم التشديد على أهمية خفض التصعيد والتوتر الإقليمي، وتعزيز العمل المشترك للحفاظ على الاستقرار في المنطقة، وضرورة تسوية الأزمات عبر الوسائل السلمية، واحترام سيادة الدول ووحدتها وسلامة أراضيها وصون مقدرات شعوبها».

كما أكد الزعيمان على «ضرورة مواصلة التشاور السياسي بين مصر والأردن حول مختلف الملفات، وتكثيف التنسيق المشترك، بما يساهم في دعم السلم والاستقرار الإقليميين»، بحسب الإفادة.

الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي مستقبلاً عاهل الأردن الملك عبد الله الثاني بالقاهرة الأحد (الرئاسة المصرية)

وشهدت الأيام الأخيرة اتصالات مصرية وعربية مكثفة مع أطراف دولية وإقليمية بهدف «خفض التصعيد في المنطقة»، في ضوء التوتر بين الولايات المتحدة وإيران. وتلقى الرئيس المصري اتصالاً هاتفياً، مساء السبت، من نظيره الإيراني مسعود بزشكيان، أكد خلاله على أن «الحلول الدبلوماسية هي السبيل الوحيد والأمثل لتسوية الأزمة».

وتناولت المباحثات التطورات في قطاع غزة، حيث أكد السيسي والملك عبد الله على «ضرورة التنفيذ الكامل لاتفاق وقف الحرب في قطاع غزة، وتنفيذ خطة الرئيس الأميركي دونالد ترمب للسلام، وتعزيز دخول المساعدات الإنسانية إلى قطاع غزة دون قيود، بالإضافة إلى سرعة البدء في عمليات التعافي المبكر وإعادة الإعمار بالقطاع».

وجدد الزعيمان «التأكيد على موقف مصر والأردن الراسخ الرافض لأي محاولات لتهجير الشعب الفلسطيني خارج أرضه»، بحسب المتحدث الرئاسي المصري.

وبشأن المستجدات في الضفة الغربية، جدد الرئيس المصري والعاهل الأردني «رفضهما لكل الانتهاكات والممارسات التعسفية ضد الشعب الفلسطيني»، وشددا على أن «إقامة الدولة الفلسطينية المستقلة، على خطوط الرابع من يونيو (حزيران) 1967 وعاصمتها القدس الشرقية، تعد السبيل الوحيد لتحقيق السلام والاستقرار الدائمين في منطقة الشرق الأوسط».

وخلال «حرب غزة»، أكد الأردن ومصر مراراً رفضهما القاطع لتهجير الفلسطينيين داخل أو خارج أراضيهما، مع اقتراح الرئيس الأميركي بداية العام الماضي بأن يستقبل البلدان سكان غزة.

وعلى صعيد العلاقات الثنائية، قال المتحدث الرئاسي المصري الرسمي إن الزعيمين «أعربا عن ارتياحهما للتطور الذي تشهده العلاقات بين البلدين»، مؤكدين «ضرورة المضي قدماً في تعزيزها والارتقاء بها في مختلف المجالات، بما في ذلك التحضير للدورة المقبلة للجنة العليا المصرية - الأردنية المشتركة».

وأضاف الشناوي أن ملك الأردن «شدد على حرص بلاده على مواصلة العمل مع مصر لدفع العلاقات الثنائية إلى آفاق أرحب، فضلاً عن تعزيز التشاور السياسي الثنائي حول مختلف الملفات ذات الاهتمام المشترك».


هبوط أول طائرة ركاب في مطار الخرطوم بعد توقف لثلاث سنوات بسبب الحرب

هبوط أول طائرة ركاب في مطار الخرطوم بعد توقف الرحلات لنحو ثلاثة أعوام بسبب الحرب (أ.ف.ب)
هبوط أول طائرة ركاب في مطار الخرطوم بعد توقف الرحلات لنحو ثلاثة أعوام بسبب الحرب (أ.ف.ب)
TT

هبوط أول طائرة ركاب في مطار الخرطوم بعد توقف لثلاث سنوات بسبب الحرب

هبوط أول طائرة ركاب في مطار الخرطوم بعد توقف الرحلات لنحو ثلاثة أعوام بسبب الحرب (أ.ف.ب)
هبوط أول طائرة ركاب في مطار الخرطوم بعد توقف الرحلات لنحو ثلاثة أعوام بسبب الحرب (أ.ف.ب)

هبطت الأحد أول طائرة ركاب في مطار الخرطوم الدولي آتية من مدينة بورتسودان في شرق السودان، بعد توقف الرحلات لنحو ثلاثة أعوام بسبب الحرب، حسب ما أعلنت هيئة الطيران المدني.

وقالت الهيئة في بيان إن طائرة تابعة للخطوط الجوية السودانية «محملة بالركاب» هبطت في مطار العاصمة في الأول من فبراير (شباط) 2026 «إيذاناً باستئناف التشغيل الفعلي للمطار بعد فترة التوقف بسبب الحرب».

طائرة الركاب تهبط في مطار الخرطوم الدولي (أ.ف.ب)


الحوثيون يمنعون وصول أول رحلة تجارية إلى مطار المخا

إحدى طائرات الخطوط الجوية اليمنية (الشرق الأوسط)
إحدى طائرات الخطوط الجوية اليمنية (الشرق الأوسط)
TT

الحوثيون يمنعون وصول أول رحلة تجارية إلى مطار المخا

إحدى طائرات الخطوط الجوية اليمنية (الشرق الأوسط)
إحدى طائرات الخطوط الجوية اليمنية (الشرق الأوسط)

في تصعيد جديد يهدد جهود التهدئة الإنسانية في اليمن، أقدمت الجماعة الحوثية، الأحد، على منع وصول أول رحلة تجارية تاريخية للخطوط الجوية اليمنية إلى مطار المخا الدولي، في خطوة وُصفت بأنها سابقة خطرة تستهدف الطيران المدني وحق اليمنيين في التنقل الآمن.

وكانت الرحلة المرتقبة، المقبلة من مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة، تمثل بداية مرحلة جديدة من الربط الجوي بين الساحل الغربي لليمن والسعودية، ضمن جدول تشغيلي بواقع رحلة ذهاب وإياب أسبوعياً.

ومنذ ساعات الصباح الباكر، امتلأت صالات مطار المخا بمئات المسافرين، بينهم مرضى ومغتربون وعائلات، وسط أجواء من الترقب والأمل بفتح نافذة طال انتظارها.

المسافرون عبر أول رحلة جوية من مطار المخا أصيبوا بصدمة جراء منع الحوثيين لوصول طائرتهم (فيسبوك)

غير أن تلك اللحظات سرعان ما تحولت إلى صدمة، بعد أن أظهرت بيانات مواقع الملاحة الجوية الدولية التفاف الطائرة في مسارها وعودتها إلى جدة أثناء عبورها الأجواء، في مشهد أعاد إلى الأذهان سنوات من القيود والانتهاكات التي طالت الطيران المدني في اليمن.

وأفادت مصادر ملاحية في مطار المخا الدولي بأن الرحلة تعرضت لتهديدات مباشرة من الجماعة الحوثية، ما أجبر طاقم الطائرة على اتخاذ قرار العودة حفاظاً على سلامة الركاب والطائرة.

قرصنة جوية

في توصيف قانوني، وصفت المصادر الملاحية ما جرى بأنه شكل من أشكال «القرصنة الجوية»، كونه يستهدف الطيران المدني ويخالف القوانين والأعراف الدولية المنظمة للملاحة الجوية.

وسبق للجماعة الحوثية أن انتهجت سياسة ممنهجة لتسييس الأجواء، تمثلت في احتجاز طائرات تابعة للخطوط الجوية اليمنية في مطار صنعاء، وتجميد أرصدة الشركة التي تتجاوز 100 مليون دولار، ما أدى إلى شلّ قدراتها التشغيلية، وحرمان آلاف اليمنيين من خدمات النقل الجوي.

وتشير بعض التقارير إلى أن إجمالي ما حصله الحوثيون من رسوم الملاحة الجوية منذ بداية الانقلاب وحتى عام 2021 تجاوز 250 مليون دولار. بينما تشير تقديرات أخرى إلى أن المبلغ وصل إلى 437 مليون دولار للفترة بين 2016 و2021.

صورة ليلية لمدرج مطار المخا الدولي غرب تعز (فيسبوك)

كما سبق للجماعة استهداف مطار عدن بالصواريخ لحظة وصول حكومة معين عبد الملك على متن طائرة للخطوط الجوية اليمنية، فضلاً عن منعها أخيراً للطيران الأممي من الوصول إلى صنعاء ومأرب، وفق ما صرح به مسؤول أمني.

ويرى مراقبون أن استهداف مطار المخا على وجه الخصوص يعكس خشية الجماعة من فقدان ورقة ضغط جديدة، إذ يمثل المطار شريان حياة مستقلاً خارج سيطرتها، وبديلاً عملياً لتخفيف العزلة المفروضة على محافظة تعز والمناطق المجاورة.

وقد بذلت السلطات اليمنية المحلية جهوداً كبيرة لتأهيل المطار وفق المعايير الدولية، ليكون بوابة إنسانية وتجارية تسهم في إنعاش الاقتصاد المحلي وتسهيل حركة المسافرين إذ يخدم المطار محافظات تعز والحديدة وإب، وغيرها من المناطق.

تداعيات إنسانية

يقول مراقبون للشأن اليمني إن منع رحلة تجارية تقل مدنيين يضع مساعي السلام الأممية أمام اختبار صعب، ويكشف عن إصرار الحوثيين على استخدام الملف الإنساني أداة ابتزاز سياسي.

ومن ناحية ثانية، يعد هذا التصرف انتهاكاً صارخاً للقانون الدولي الإنساني، وللاتفاقيات المنظمة للطيران المدني الدولي، وفي مقدمتها اتفاقيات منظمة «إيكاو»، التي تجرّم تعريض سلامة الطيران المدني للخطر.

وكان الإعلام الرسمي اليمني أفاد بأن عضو مجلس القيادة الرئاسي طارق صالح اطلع صباح الأحد على الترتيبات النهائية التي اتخذتها الهيئة العامة للطيران المدني لتدشين أولى الرحلات التجارية عبر مطار المخا الدولي، خلال لقائه رئيس الهيئة الكابتن صالح بن نهيد.

وبارك طارق صالح بدء التشغيل التجاري للمطار، مؤكداً أن هذا الإنجاز يمثل ثمرة سنوات من العمل الدؤوب، وخطوة استراتيجية لتخفيف معاناة المواطنين.

مطار المخا الدولي تم إنشاؤه ليخدم سكان تعز وإب والحديدة حيث المناطق اليمنية الأكثر كثافة سكانياً (فيسبوك)

من جهته، زار محافظ محافظة تعز، نبيل شمسان، مطار المخا لتدشين أول رحلة للخطوط الجوية اليمنية عبر مطار المخا، واصفاً افتتاح المطار بأنه «يوم عظيم وغير مسبوق في تاريخ المحافظة».

في السياق نفسه، أوضح مدير عام مطار المخا الدولي، خالد عبد اللطيف، أن المطار بات جاهزاً لاستقبال الرحلات المدنية بكفاءة عالية ومعايير سلامة صارمة، بعد استكمال الجوانب الفنية والتشغيلية، مؤكداً أن هذا الإنجاز يمثل إضافة نوعية لمنظومة النقل الجوي في اليمن.

أمام هذا الواقع، يرى خبراء أن الحل الجذري أمام التهديد الحوثي يكمن في انتزاع السيادة التقنية للأجواء اليمنية، عبر النقل الفوري لمركز المراقبة الإقليمي الخاضع للحوثيين في صنعاء إلى العاصمة المؤقتة عدن، وتزويده بأنظمة اتصالات حديثة.

كما يقترح الخبراء القيام بتحرك دولي عاجل من منظمة «إيكاو» لحظر أي تعليمات ملاحية صادرة من مراكز غير قانونية خاضعة للحوثيين، حفاظاً على سلامة الطيران وحقوق المدنيين.