«مبادلة» تعتزم شراء وحدة غسيل الكلى الأوروبية «ديافيرم»

مقابل 2.5 مليار دولار

«مبادلة» تعتزم شراء وحدة غسيل الكلى الأوروبية «ديافيرم»
TT

«مبادلة» تعتزم شراء وحدة غسيل الكلى الأوروبية «ديافيرم»

«مبادلة» تعتزم شراء وحدة غسيل الكلى الأوروبية «ديافيرم»

ذكرت «بلومبرغ»، الخميس، أن شركة «مبادلة» للاستثمار، صندوق الثروة السيادي في أبوظبي، تدرس شراء سلسلة عيادات غسيل الكلى الأوروبية «ديافيرم» التابعة لمجموعة «بريدجبوينت»، مقابل حوالي 2.5 مليار دولار.
ونقل التقرير عن مصادر مطلعة أن صندوق أبوظبي من بين المنافسين النهائيين على شراء «ديافيرم» التي مقرها السويد من شركة الاستثمار البريطانية الخاصة. ولم ترد «بريدجبوينت» ولا «مبادلة» حتى الآن على طلبات من «رويترز» للتعقيب.
و«ديافيرم» التي تأسست في 1991 هي شركة متعددة الجنسيات تقدم خدمات الرعاية الكلوية وتدير 440 عيادة في 23 دولة.
وكان الرئيس التنفيذي لـ«مبادلة» قد قال في ديسمبر (كانون الأول) إن 2023 سيكون عاماً صعباً للاقتصاد العالمي، لكن الصندوق سيركز على الفرص التي تخدم الأفق البعيد. وتدير «مبادلة» وفقاً لموقعها الإلكتروني أصولاً بقيمة 284 مليار دولار، وتستثمر في محفظة متنوعة تتراوح بين الطاقة والرعاية الصحية والعقارات والتكنولوجيا.
وفي يوليو (تموز) الماضي، اتفقت «مبادلة» وصندوق تديره شركة الاستثمار المباشر الأوروبية (إي كيو تي) على شراء شركة «إنفيروتينر»، وهي شركة سويدية تؤجر حاويات نقل بارد لشحن منتجات الرعاية الصحية التي تتأثر بدرجة الحرارة.



رئيس الاتحاد الأرجنتيني لكرة القدم يَمثل أمام المحكمة في قضية تهرب ضريبي

كلاوديو تابيا يصافح رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم جياني إنفانتينو (رويترز)
كلاوديو تابيا يصافح رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم جياني إنفانتينو (رويترز)
TT

رئيس الاتحاد الأرجنتيني لكرة القدم يَمثل أمام المحكمة في قضية تهرب ضريبي

كلاوديو تابيا يصافح رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم جياني إنفانتينو (رويترز)
كلاوديو تابيا يصافح رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم جياني إنفانتينو (رويترز)

مثل كلاوديو تابيا، رئيس الاتحاد الأرجنتيني لكرة القدم، اليوم الخميس، أمام إحدى المحاكم في العاصمة بوينس آيرس؛ على خلفية قضية تهرب ضريبي مرفوعة ضد «الاتحاد».

وقال تابيا، لدى مغادرته مبنى المحكمة: «لقد قمنا بما طلبه القاضي».

ووفق تقارير إعلامية محلية، لم يُدلِ رئيس الاتحاد بأي تصريحات شفوية بشأن الاتهامات الموجَّهة إليه، لكنه قدّم بياناً مكتوباً يتجاوز 100 صفحة.

وكان بابلو توفيجينو، أمين صندوق الاتحاد الأرجنتيني لكرة القدم، قد مثل بدوره أمام المحكمة في اليوم السابق وقدَّم إفادة مماثلة.

وتتهم مصلحة الضرائب الاتحاد الأرجنتيني بالتقصير في سداد الضرائب ومساهمات الضمان الاجتماعي للخزانة العامة، ضِمن المُهَل المحددة لعاميْ 2024 و2025.

ووفقاً لبيانات مصلحة الضرائب، بلغت الديون المتراكمة نحو 19 مليار بيزو (ما يعادل 13 مليون دولار).

من جهته، يؤكد الاتحاد الأرجنتيني لكرة القدم أن القضية ناتجة عن «سوء فهم»، مشيراً إلى أنه قام، بالفعل، بسداد جزء من المبالغ المستحَقة.


سائقو «فورمولا 1»: الانطلاقات الحالية قد تؤدي إلى حادث كارثي

سباق «فورمولا 1» (د.ب.أ)
سباق «فورمولا 1» (د.ب.أ)
TT

سائقو «فورمولا 1»: الانطلاقات الحالية قد تؤدي إلى حادث كارثي

سباق «فورمولا 1» (د.ب.أ)
سباق «فورمولا 1» (د.ب.أ)

حذّر عدد من سائقي بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» من احتمال وقوع حادث تصادم كبير عند خط الانطلاق هذا الموسم، ما لم يتم تعديل اللوائح الجديدة الخاصة بالمحركات، وذلك قبل انطلاق سباق جائزة الصين الكبرى، في ظل تفاوت سرعة انطلاق السيارات نتيجة اختلاف وحدات الطاقة المستخدمة.

وقال النيوزيلندي ليام لاوسون، سائق فريق «ريسينغ بولز»، للصحافيين، إنه توقع بالفعل التعرض لحادث خلال سباق جائزة أستراليا الكبرى الذي أقيم مطلع الأسبوع، بعدما واجه صعوبة في الانطلاق، ولاحظ عبر مرآته الخلفية اقتراب سيارة الأرجنتيني فرانكو كولابينتو، سائق «ألبين»، بسرعة كبيرة.

وعند سؤاله عما إذا كان بالإمكان تدارك الوضع، أو أن وقوع حادث كبير بات مسألة وقت، أجاب لاوسون: «إذا استمر الوضع على هذا النحو، فالإجابة نعم». وأضاف: «في الوقت الحالي الوضع خطير للغاية»، مشيداً بسرعة ردّ فعل كولابينتو الذي غيّر مساره في اللحظة الأخيرة لتجنب الاصطدام.

وبموجب اللوائح الجديدة، تعتمد السيارة على البطارية مصدراً لما يقارب نصف الطاقة القصوى، في حين لم يعد الشاحن التوربيني يعمل بواسطة محرك كهربائي، بعدما أُزيل هذا المكون من وحدات الطاقة لهذا الموسم. ويجعل ذلك من الصعب توليد طاقة كافية وضغط توربيني مناسب أثناء انتظار السيارات على شبكة الانطلاق قبل إشارة بدء السباق.

ومع الاعتماد المتساوي تقريباً على الطاقة الكهربائية ومحرك الاحتراق، تنتج سيارات 2026 عزماً أكبر، ما يعني أن السيارات التي تنطلق من مراكز متأخرة قد تصل إلى خط البداية بسرعة أعلى، ما قد يؤدي إلى حادث خطير إذا واجهت السيارات المتقدمة صعوبة في الانطلاق.

وقال المكسيكي سيرخيو بيريز، سائق فريق «كاديلاك»: «إنها مسألة وقت فقط قبل أن يحدث تصادم كبير... هذه المحركات صعبة التشغيل». وأضاف: «الأمر قد يكون خطيراً للغاية، لأن السرعات التي تصل إليها السيارات خلال ثانيتين أو 3 ثوانٍ تكون هائلة».

من جهته، توقع الإسباني كارلوس ساينز، سائق «وليامز»، وقوع حادث كبير ما لم يتم تعديل القواعد، مشيراً إلى أن نظام «التعزيز» الجديد المصمم للمساعدة في التجاوز قد يؤدي إلى اقتراب السيارات بعضها من بعض بسرعات خطيرة تتراوح بين 40 و60 كيلومتراً في الساعة أثناء السباق.

أما كولابينتو، فأعرب عن اعتقاده بأن الفرق ستجد سريعاً طرقاً لتحقيق توازن أفضل عند خط الانطلاق، لكنه أقرّ بأن «الوضع خطير بعض الشيء في الوقت الحالي».

وعند سؤاله عما إذا كان ينبغي على فرق «فورمولا 1» استخدام مراقبين ينقلون المعلومات إلى السائقين عبر الراديو عند الانطلاق، على غرار ما يحدث في سباقات «ناسكار»، أوضح سائق «ألبين» أن الأحداث تتسارع بشكل كبير في بداية السباق، لدرجة أن المعلومات التي تصل إلى السائق عبر المقود لا تكون كافية لمواكبة ما يحدث على المضمار.


الأهلي يصل إلى الدمام بـ«كامل اللاعبين الأجانب»

يايسله مدرب الأهلي لدى نزوله من الطائرة (موقع النادي)
يايسله مدرب الأهلي لدى نزوله من الطائرة (موقع النادي)
TT

الأهلي يصل إلى الدمام بـ«كامل اللاعبين الأجانب»

يايسله مدرب الأهلي لدى نزوله من الطائرة (موقع النادي)
يايسله مدرب الأهلي لدى نزوله من الطائرة (موقع النادي)

وصلت بعثة الأهلي إلى الدمام مساء اليوم (الخميس)، وذلك استعداداً لمواجهة القادسية السبت ضمن منافسات الجولة الـ26 من دوري روشن السعودي.

واستدعى الألماني ماتياس يايسله مدرب الفريق، جميع الأجانب العشرة إلى قائمة المعسكر الخاص بالمباراة، باستثناء المدافع ميريح ديميرال.

ومن المنتظر أن يستبعد يايسله لاعبين أجنبيين يوم المباراة، وفقاً لأنظمة الدوري التي تسمح بمشاركة 8 لاعبين أجانب فقط في قائمة اللقاء.

ويستضيف استاد الأمير محمد بن فهد في الدمام المباراة، حيث يدخل الأهلي المواجهة وهو في المركز الثاني بجدول الترتيب برصيد 62 نقطة، في حين يحتل القادسية المركز الرابع برصيد 57 نقطة، في مباراة مرتقبة بين الفريقين في صراع المراكز المتقدمة.