مقاتلات ألمانية تصدت 27 مرة لطلعات روسية فوق البلطيق

طائرة يوروفايتر تحلق خلال مناورة عسكرية أكتوبر الماضي  في أماري بإستونيا (رويترز)
طائرة يوروفايتر تحلق خلال مناورة عسكرية أكتوبر الماضي في أماري بإستونيا (رويترز)
TT

مقاتلات ألمانية تصدت 27 مرة لطلعات روسية فوق البلطيق

طائرة يوروفايتر تحلق خلال مناورة عسكرية أكتوبر الماضي  في أماري بإستونيا (رويترز)
طائرة يوروفايتر تحلق خلال مناورة عسكرية أكتوبر الماضي في أماري بإستونيا (رويترز)

نفذت طائرات مقاتلة ألمانية متمركزة في الجناح الشرقي لحلف شمال الأطلسي (الناتو) 27 طلعة منذ أغسطس (آب) الماضي بعدما تلقت تنبيها بوجود طائرات مجهولة فوق منطقة البلطيق، وفقا لبيانات سلاح الجو الألماني.
وقال متحدث باسم سلاح الجو الألماني في تصريحات لوكالة الأنباء الألمانية بالعاصمة برلين إنه خلال عمليات الانتشار رصدت القوات الألمانية طائرات عسكرية روسية فوق بحر البلطيق. ويتم تنبيه الطائرات التابعة لسلاح الجو الألماني طراز «يوروفايتر تايفون» عندما تقترب طائرات مجهولة من المجال الجوي لبحر البلطيق، دون إشارة مرسل أو اتصال لا سلكي.
ويتمركز أكثر من 150 جنديا ألمانيا في إستونيا منذ أغسطس من العام الماضي لحماية المجال الجوي في الجناح الشرقي للناتو، بعد تولي فرنسا مهمة الشرطة الجوية للحلف في سماء المنطقة. ومن المقرر أن يزور الرئيس الألماني فرانك - فالتر شتاينماير قاعدة أماري الجوية في إستونيا غدا الأربعاء.
وتقوم قوات بريطانية وألمانية بطلعات جوية مشتركة للحماية المسلحة فوق دول البلطيق بالإضافة إلى المجال الجوي الدولي فوق بحر البلطيق كجزء من مهمة الناتو التي يطلق عليها «تنبيه الرد السريع» منذ 6 مارس (آذار) الماضي. ولا تمتلك جمهوريات البلطيق الثلاث (إستونيا ولاتفيا وليتوانيا)، وهي دول أعضاء في الناتو، قوات جوية خاصة بها. ويستخدم الحلف القواعد في أماري بإستونيا وسيولياي في ليتوانيا لمراقبة المجال الجوي فوق منطقة البلطيق. وينشر حلفاء الناتو الطائرات مع طاقم دعم في القواعد بالتناوب. وتشارك ألمانيا في المهمة منذ عام 2005.



ناغلسمان يضم الشابَّين كارل وأوربيغ للمرة الأولى لقائمة منتخب ألمانيا

يوليان ناغلسمان (أ.ف.ب)
يوليان ناغلسمان (أ.ف.ب)
TT

ناغلسمان يضم الشابَّين كارل وأوربيغ للمرة الأولى لقائمة منتخب ألمانيا

يوليان ناغلسمان (أ.ف.ب)
يوليان ناغلسمان (أ.ف.ب)

ضمَّ المدرب يوليان ناغلسمان لاعبَي بايرن ميونيخ الشابَّين: لينارت كارل (18 عاماً)، والحارس يوناس أوربيغ (22 عاماً)، للمرة الأولى إلى قائمة منتخب ألمانيا لخوض المباراتين الودِّيَّتين المقرَّرتين في نهاية مارس (آذار).

ويُعدُّ كارل وأوربيغ اللاعبَين الوحيدَين الجديدَين في قائمة من 26 لاعباً اختارها ناغلسمان لمواجهة سويسرا في بازل في 27 من الشهر الحالي، ثم غانا بعد 3 أيام في شتوتغارت.

وفرض كارل، المتخرّج في أكاديمية بايرن، نفسه هذا الموسم ضمن التشكيلة البافارية، إذ خاض 34 مباراة (21 منها أساسياً) وسجَّل 8 أهداف، آخرها الأربعاء في الفوز على أتالانتا الإيطالي 4 - 1 في إياب ثُمن نهائي مسابقة دوري أبطال أوروبا (فاز بايرن 10 - 2 في مجموع المباراتين).

أما أوربيغ فانضم إلى عملاق بافاريا في يناير (كانون الثاني) 2025، واستقرَّ بين الخشبات الثلاث بديلاً للحارس المخضرم مانويل نوير الذي سيبلغ الـ40 في نهاية مارس، وينتهي عقده في 30 يونيو (حزيران) المقبل.

وبعد غيابه لفترة طويلة بسبب الإصابة خلال الموسم، عاد المهاجم كاي هافيرتز للمشاركة مع آرسنال الإنجليزي منذ مطلع الشهر الحالي، ليعود بالتالي إلى صفوف المنتخب.

في المقابل، يغيب جمال موسيالا العائد إلى صفوف بايرن في يناير عقب إصابة خطيرة (كسر في عظمة الشظية اليسرى مع خلع في مفصل الكاحل) تعرَّض لها أمام باريس سان جيرمان الفرنسي في يوليو (تموز) 2025، بعدما شعر الأسبوع الماضي بآلام في الكاحل ذاته.

ويتلقى موسيالا العلاج في ميونيخ استعداداً للاستحقاقات المهمة بين أبريل (نيسان)، ومايو (أيار) مع فريقه.

وكان ناغلسمان قد أوضح في مقابلة مع مجلة «كيكر» في الأول من مارس أن قائمة الودِّيَّتين ستكون قريبة جداً من اللائحة التي سيعتمدها لنهائيات كأس العالم (11 يونيو - 19 يوليو) في أميركا الشمالية، والتي سيُعلن عنها في الأسبوع الثاني من مايو المقبل.

وضمَّ ناغلسمان في حراسة المرمى: أوليفر باومان (هوفنهايم)، وألكسندر نوبل (شتوتغارت)، ويوناس أوربيغ (بايرن ميونيخ)

وفي الدفاع: يوزوا كيميش، وألكسندر بافلوفيتش، وجوناثان تاه (بايرن ميونيخ)، وفالديمار أنتون ونيكو شلوتربيك (بروسيا دورتموند)، وناثانيال براون (آينتراخت فرانكفورت)، وغوشا فاغنومان (شتوتغارت)، ودافيد راوم (لايبزيغ)، وباسكال غروس (برايتون الإنجليزي)، وأنتونيو روديغر (ريال مدريد الإسباني)، وأنتون شتاخ (ليدز الإنجليزي) ومالك تياو (نيوكاسل الإنجليزي).

أما خط الوسط والهجوم: سيرغ غنابري، وليون غوريتسكا، ولينارت كارل (بايرن ميونيخ)، وكاي هافيرتز (آرسنال)، وجيمي لويلينغ ودينيز أونداف (شتوتغارت)، وفيليكس نميتشا (بروسيا دورتموند)، ولوروا سانيه (غلاطة سراي التركي)، وكيفن شاده (برنتفورد الإنجليزي)، وفلوريان فيرتز (ليفربول الإنجليزي)، ونيك فولتمايده (نيوكاسل الإنجليزي).


روبوتات الدرّاجة تحقق توازناً ديناميكياً وتتجاوز العقبات

يفتح الابتكار المجال لتطبيقات مستقبلية في التنقل والبيئات الواقعية المعقدة (شاترستوك)
يفتح الابتكار المجال لتطبيقات مستقبلية في التنقل والبيئات الواقعية المعقدة (شاترستوك)
TT

روبوتات الدرّاجة تحقق توازناً ديناميكياً وتتجاوز العقبات

يفتح الابتكار المجال لتطبيقات مستقبلية في التنقل والبيئات الواقعية المعقدة (شاترستوك)
يفتح الابتكار المجال لتطبيقات مستقبلية في التنقل والبيئات الواقعية المعقدة (شاترستوك)

لطالما سعى المهندسون في مجال الروبوتات إلى محاكاة ركوب الدراجة واحدة من أبسط القدرات البشرية ظاهرياً. لكن ما يبدو سهلاً للإنسان هو في الواقع عملية توازن معقدة تتطلب تعديلات مستمرة واتخاذ قرارات سريعة وتنسيقاً دقيقاً بين الحركة والثبات. واليوم يقترب الباحثون من تمكين الآلات من إتقان هذه المهارة، بل وتجاوزها.

يُظهر نظام روبوتي جديد أن الآلة القائمة على الدراجة لا تقتصر على الحفاظ على توازنها، بل يمكنها التحرك بسرعات عالية، والحفاظ على توازن ديناميكي، وتجاوز العقبات بطرق تحاكي مهارات متقدمة لدى راكبي الدراجات.

تصميم عالي الكفاءة

يرتكز هذا المشروع على سؤال أساسي في علم الروبوتات: إلى أي مدى يمكن تحقيق الأداء بحد أدنى من التعقيد الميكانيكي؟

بدلاً من الاعتماد على عدد كبير من المحركات والمكونات، صمّم الفريق نظاماً بعدد محدود من الحركات المتحكم بها. ورغم ذلك، يتمكن الروبوت من تحقيق حركة مستقرة وسريعة ومناورات مرنة.

تكمن أهمية هذا النهج في أنه يخالف الأساليب التقليدية التي تعتمد على أنظمة معقدة لتحقيق التوازن. فالدراجة بطبيعتها غير مستقرة، وتتطلب تصحيحات مستمرة للبقاء في وضعية مستقيمة. ومحاكاة هذا السلوك في روبوت، خاصة عند السرعات العالية، تتطلب تحكماً دقيقاً واستجابة فورية من الحساسات.

بيئات واقعية متغيرة

ما يميز هذا النظام قدرته على التعامل ليس فقط مع الحركة السلسة، بل أيضاً مع التغيرات المفاجئة في البيئة. يستطيع الروبوت اكتشاف العقبات والتفاعل معها بشكل ديناميكي، مع الحفاظ على توازنه أثناء التنقل. وهذا ينقله من بيئة المختبرات إلى سيناريوهات أقرب للواقع وأكثر تعقيداً.

استُلهم التصميم من راكبي الدراجات المحترفين، خصوصاً في رياضات مثل ركوب الدراجات الجبلية أو الاستعراضية. يعتمد هؤلاء على الزخم والتوازن والتوقيت لتجاوز العقبات والتكيف الفوري مع البيئة. نقل هذه القدرات إلى نظام روبوتي يمثل خطوة نحو آلات قادرة على العمل في بيئات مشابهة.

أنظمة تحكم متكيفة

يعتمد أداء الروبوت على نظام تحكم يجمع بين تخطيط الحركة والتعديل اللحظي. فبدلاً من اتباع مسار ثابت، يقوم النظام بتقييم موقعه وتوازنه بشكل مستمر، ويجري تصحيحات سريعة عند الحاجة. هذا النهج يتيح له الحفاظ على السرعة دون فقدان الاستقرار. كما أن السرعة تضيف تحدياً إضافياً، إذ تقلل من زمن الاستجابة المتاح. لذلك، يتطلب الحفاظ على التوازن دقة في الاستشعار وسرعة في المعالجة، وهو ما يعكس تطوراً في كل من تصميم العتاد والخوارزميات.

تفاعل مع العقبات

ميزة أخرى لافتة هي قدرة الروبوت على التعامل مع العقبات بدلاً من مجرد تجنبها. يمكنه تجاوز بعض العوائق أو التفاعل معها مباشرة، ما يعكس مستوى أعلى من الحركة الذكية. هذا يتماشى مع توجهات أوسع لتطوير روبوتات قادرة على العمل في بيئات مصممة للبشر.

تتجاوز أهمية هذا الابتكار النظام نفسه. فالروبوت القائم على الدراجة يمثل نموذجاً فعالاً للحركة، خاصة في البيئات الضيقة أو المتغيرة. مقارنة بالأنظمة الأكبر، قد يوفر هذا التصميم كفاءة أعلى في استهلاك الطاقة وسهولة في المناورة. كما يسهم هذا العمل في إعادة التفكير في كيفية تحقيق الرشاقة الحركية دون تعقيد ميكانيكي مفرط، ما قد يؤثر على تصميم الجيل القادم من الروبوتات.

يعتمد النظام على تصميم بسيط بعدد محدود من الحركات دون تعقيد ميكانيكي كبير (Bokser, et al)

نحو التطبيق العملي

قد يفتح هذا النهج المجال لتطبيقات مستقبلية في مجالات تتطلب السرعة والمرونة، مثل التنقل الحضري أو مهام الاستكشاف. ومع ذلك، لا تزال هناك فجوة بين التجارب المخبرية والتطبيقات الواقعية، حيث تفرض البيئة الحقيقية تحديات إضافية مثل الأسطح غير المستوية والعوامل الجوية. مع ذلك، فإن التقدم واضح. ما كان يُعد تحدياً كبيراً. فالحفاظ على التوازن على عجلتين أصبح اليوم نقطة انطلاق نحو قدرات أكثر تعقيداً تشمل السرعة والتفاعل مع البيئة. ومع تطور هذا المجال، لم يعد الهدف مجرد منع الروبوت من السقوط، بل تمكينه من التحرك بثقة ومرونة في العالم الحقيقي، على غرار الإنسان.


ارتفاع أسعار «تسالي العيد» يُعكِّر مزاج المصريين

الشوكولاته من مفردات مائدة العيد في مصر (الشرق الأوسط)
الشوكولاته من مفردات مائدة العيد في مصر (الشرق الأوسط)
TT

ارتفاع أسعار «تسالي العيد» يُعكِّر مزاج المصريين

الشوكولاته من مفردات مائدة العيد في مصر (الشرق الأوسط)
الشوكولاته من مفردات مائدة العيد في مصر (الشرق الأوسط)

أمام زحام أحد محال بيع التسالي (المَقلة)، بمحافظة المنوفية (دلتا النيل)، وفي حين تتراص أجولة الترمس الحلو والمُر بكثرة، وتتطاير روائح تحميص الفول السوداني من آلاته، وقفت المصرية زينب عبد الله تنتقي حبوبها وبعض القطع من الشوكولاته وأصناف الحلوى، المعروضة بكميات كبيرة أمام المحل.

وقالت الستينية، في حين يزن البائع لها 3 أكياس بلاستيكية، قامت بتعبئتها بالحبوب والحلوى: «العيد يعني البسكويت والكعك، وبجواره طبق العيد المكوّن من الترمس والسوداني والحلوى، فلا يوجد بيت مصري يخلو من هذه التسالي، فهي التي تُكمل فرحة العيد ولمّة العائلات».

وبينما يخبرها البائع أن سعر الكيس الواحد بقيمة 500 جنيه (الدولار يساوي 52.29 جنيه مصري)، أضافت لـ«الشرق الأوسط»: «هذا العام الأسعار مرتفعة مقارنة بالأعوام الماضية، ولكن لا بد من شراء التسالي والحلوى، فهي عادة موسمية، أقوم بتوصيلها لبناتي المتزوجات وأطفالهن قبل العيد لإدخال الفرحة عليهن، لكن الأسعار المرتفعة حوَّلت فرحة استقبال العيد إلى عبء اقتصادي إضافي».

الفول السوداني شهد ارتفاعاً في أسعاره قبل حلول عيد الفطر (الشرق الأوسط)

ويحتفل المصريون بعيد الفطر مثل غيرهم من الشعوب بعدد من التقاليد والعادات المتوارثة منذ عقود طويلة، ولعل من أهم مفرداتها بعد البسكويت والكعك تقديم ضيافة العيد عبر أطباق المسليات، التي تضم الترمس والحمص والفول السوداني، وأصناف الحلوى التقليدية، من قطع الشوكولاته والملبس والبنبون والنوغا والملبن والطوفي المحشو بالكريمة والشوكولاته وجوز الهند، والتي لا تكتمل مائدة العيد إلا بها.

وينتشر بيع تلك الأصناف قبل حلول العيد في العديد من المحال والأسواق، سواء المتخصصة في بيع الحلوى الشرقية والغربية، أو المتخصصة في بيع التسالي والمحمصات، وكذلك متاجر البقالة والمراكز التجارية، والتي تجد جميعها زحاماً للشراء.

وبعد أن رحلت الأم زينب بأكياسها، أخبرنا البائع محمد ربيع، أن سعر كيلو الفول السوداني هذا العام بين 100 و150 جنيهاً، وكيلو الحمص بين 60 و120 جنيهاً حسب الحجم، والترمس المُر 50 جنيهاً، والترمس الحلو 70 جنيهاً، أما أصناف الشوكولاته فتبدأ من 160 جنيهاً للكيلو.

ويوضح لـ«الشرق الأوسط»: «رغم ارتفاع الأسعار فإن معدلات الإقبال كبيرة مثل كل عام في هذا التوقيت، لكن الاختلاف أن كثيراً من الزبائن اتجهوا إلى تقليل الكميات، والشراء بالغرام وليس بالكيلو كما هو معتاد، حتى لا يحملوا أنفسهم عبئاً مادياً إضافياً».

ارتفاع أسعار تسالي العيد في مصر (الشرق الأوسط)

وحول أسباب ارتفاع الأسعار بأسواق «تسالي العيد»، يوضح محمد عرفة العطار، عضو شعبة العطارة بالغرفة التجارية بالقاهرة، لـ«الشرق الأوسط»: «هناك حزمة من العوامل الاقتصادية تضافرت لتؤدي لهذه الزيادة، يأتي على رأسها تذبذب سعر الصرف الذي ألقى بظلاله على تكلفة السلع المستوردة، كما لا يمكننا إغفال تأثير التوتر الإقليمي والحرب على إيران على اضطراب حركة النقل الدولية ورفع أسعار النفط عالمياً».

ويستطرد: «أما محلياً، فقد تأثرت حركة النقل مع ارتفاع أسعار الغاز والسولار، ما رفع تكلفة الشحن الداخلي إلى الأسواق، وهو ما انعكس بشكل مباشر على سعر البيع النهائي للمستهلك».

ورفعت الحكومة المصرية، الثلاثاء، أسعار المحروقات بنسب تتراوح بين 14 و30 في المائة، مشيرةً إلى «الوضع الاستثنائي الناتج عن التطورات الجيوسياسية في المنطقة، وتأثيراتها المباشرة على أسواق الطاقة العالمية، والتي أدّت إلى ارتفاع كبير في تكلفة الاستيراد، والإنتاج المحلي».

ورغم ذلك، يشير عضو شعبة العطارة إلى أنه على عكس التوقعات التي قد تُشير إلى تراجع القوة الشرائية، لاحظنا أن معدلات الاستهلاك هذا العام مرتفعة مقارنة بالسنة الماضية، فالمواطن المصري متمسك بطقوسه الاحتفالية مهما كانت الظروف، مبيناً أن تسالي العيد التقليدية تجد إقبالاً وبقوة، وتحتفظ بمكانتها على مائدة العيد، والسر هنا يكمن في تفاوت الطبقات الاجتماعية داخل المجتمع المصري، وذلك رغم المنافسة من المنتجات الجاهزة، مثل المكسرات والمُقرمشات التي فرضت نفسها، وأصبحت لها شريحة واسعة من المستهلكين.

الحلوى الملونة تزين واجهات المتاجر المصرية وأرففها في عيد الفطر (الشرق الأوسط)

ومع بدء العد التنازلي لاستقبال عيد الفطر، تُضيء أوراق الحلوى الملونة واجهات المتاجر وأرففها، ما يبعث على البهجة، إلا أن الأسعار المرتفعة هذا العام انتقصت من هذه الصورة.

داخل أحد متاجر بيع الحلوى والبونبون بالقاهرة، وقف الأربعيني ياسر محمد، الذي يعمل موظفاً إدارياً في إحدى شركات الأدوية، حائراً ومتجولاً بعينيه بين أصناف الشوكولاته المعروضة، في حين يشير طفلاه إلى الأنواع المحببة لهما، والتي يرغبان في شرائها.

ويفسر محمد سبب حيرته، قائلاً لـ«الشرق الأوسط»: «أقل سعر 200 جنيه للكيلو، وهو سعر مرتفع للغاية. حضرت للبحث عن أنواع اقتصادية، ولكنها لم تعجب أطفالي؛ لذا سأقتصر على شراء كمية قليلة ترضية لهما، والاكتفاء بها مع كعك العيد الذي أعدته زوجتي في المنزل؛ حيث أحاول توفيق الميزانية بشراء كميات أقل».

أصناف الحلوى وتسالي العيد تنتشر في العديد من المحال والأسواق (الشرق الأوسط)

في حين يشير صاحب المتجر، محمود مصطفى، إلى أن الإقبال كبير رغم ارتفاع أسعار المنتجات، لأن الناس تعدّ التسالي ركناً أساسياً على مائدة العيد، فهي «تفتح النفس وتكمل الفرحة»، كما أنها مناسبة للزيارات والهدايا.

ويُضيف لـ«الشرق الأوسط»: «الغالبية تميل إلى أنواع الحلوى الشعبية، أو الكاندي الملون بنكهاته المختلفة، الذي يجذب الأطفال وسعره مناسب، وأمام ارتفاع الأسعار حاولنا عرض أكبر تشكيلة من الأنواع المختلفة المستوردة والمحلية، بما يناسب كل الميزانيات، ويلبي كل الرغبات».

Your Premium trial has ended