السعودية: مطار الملك خالد الدولي من أسرع المطارات نموًا في المنطقة

عاد إلى نشاطه الطبيعي بعد تأجيل وتحويل رحلات لسوء الأحوال الجوية

السعودية: مطار الملك خالد الدولي من أسرع المطارات نموًا في المنطقة
TT

السعودية: مطار الملك خالد الدولي من أسرع المطارات نموًا في المنطقة

السعودية: مطار الملك خالد الدولي من أسرع المطارات نموًا في المنطقة

شهدت العاصمة السعودية الرياض تقلبات جوية شديدة خلال الساعات الأولى من صباح يوم أمس، أدى إلى تدنٍ في مستوى الرؤية الأفقية، مما تسبب في تأجيل عدد من الرحلات القادمة والمغادرة من مطار الملك خالد الدولي.
من جهتها، أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني تأجيل وتحويل وجهات بعض رحلات الطيران في مطار الملك خالد الدولي بالرياض؛ نظرًا لتقلب الأجواء.
وطلبت «الهيئة» من المسافرين التواصل مع خطوط الطيران لمعرفة أي مستجدات حول مواعيد رحلاتهم.
وقال يوسف العبد، مدير عام مطار الملك خالد الدولي، لـ«الشرق الأوسط»، إن «عدد الرحلات التي جرى تحويلها من المطار هي خمس رحلات جرى تحويلها إلى مطار الملك فهد الدولي في الدمام، بينما استؤنفت الحركة الجوية في المطار بعد تحسن الأجواء ووضوح الرؤية، مشيرًا إلى أن تعليق الرحلات المؤقت يهدف في المقام الأول للمحافظة على سلامة المسافرين إلا أن حالة الظروف المناخية عادة ما تؤثر على الحركة الجوية في مطارات العالم كافة، مشيرًا إلى أن متوسط الرحلات القادمة والمغادرة من مطار الملك خالد يصل إلى 500 رحلة.
من جانبه، أكد عبد الرحمن الفهد، مساعد مدير الخطوط السعودية للعلاقات العامة، أن الرحلات القادمة من رفحاء وكولومبو والقاهرة للرياض غيّرت وجهتها للدمام؛ بسبب الغبار.
ويعد مطار الملك خالد الدولي واحدًا من أسرع المطارات نموًا في حركة المسافرين في المنطقة، الأمر الذي دفع الهيئة العامة للطيران المدني بصفتها المسؤولة عن الارتقاء بصناعة النقل الجوي في البلاد إلى طرح جملة من المشروعات التطويرية العاجلة التي تساهم في تناغم المطار مع نمو الحركة الجوية، ومن المشروعات التي يجري تنفيذها، تطوير الصالة الخامسة، بالإضافة إلى مشروع مماثل للصالة الثالثة والرابعة.
ويرتبط المطار داخليًا بأكثر من 26 مطارًا إلى جانب ارتباطه بالمطارات الدولية، وتعمل في المطارات الكثير من شركات الطيران العالمية التي تسير رحلاتها من وإلى المطار، باعتباره أحد أهم المطارات على خريطة النقل الجوي نتيجة النمو الاقتصادي الذي تشهده السعودية.
وكانت الرئاسة العامة للأرصاد وحماية البيئة توقّعت في تقريرها عن حالة الطقس، سماء غائمة جزئيًا إلى غائمة على جنوب وغرب السعودية تمتد حتى شمال غربي البلاد، وكذلك على منطقتي الشرقية والرياض، بينما يتوقع هطول أمطار رعدية على مناطق عسير والباحة وجازان ونجران تمتد إلى مرتفعات منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة وتكون من متوسطة إلى غزيرة (خاصة على منطقتي عسير وجازان)، في حين تتهيأ الفرصة لهطول أمطار رعدية على الأجزاء الجنوبية والغربية من منطقتي الشرقية والرياض.
وتوقعت الأرصاد تأثر الرؤية الأفقية بالعوالق الترابية والأتربة المثارة على مناطق شمال ووسط السعودية تمتد حتى مناطق جنوب غرب وغرب، مع طقس معتدل الحرارة على المصايف شديد الحرارة على شرق ووسط وشمال السعودية.



«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
TT

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)

مع انطلاق «المسار البرتقالي»، اليوم (الأحد)، اكتمل تشغيل مسارات «قطار الرياض»، المشروع الأضخم من نوعه في العالم، وفق ما أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض.

وتأتي هذه الخطوة في إطار الخطة التوسعية للمشروع الذي تم تدشينه في ديسمبر (كانون الأول) 2024.

يربط «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» شرق الرياض بغربها، حيث يمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني في منطقة خشم العان شرقاً، وذلك بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً. ويشمل المسار 5 محطات رئيسية هي: «طريق جدة»، و«طويق»، و«الدوح»، و«طريق هارون الرشيد»، و«النسيم» التي تعد محطة تحويل تربط بين المسار البرتقالي والمسار البنفسجي.

ويتميز هذا المسار بوجود أكبر عدد من مواقف السيارات مقارنة ببقية المسارات، حيث يصل إلى 3600 موقف، ما يعزز من سهولة الوصول إلى المحطات من قِبَل مستخدمي القطار. وفي خطوة موازية، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، وهي محطات «المروج»، و«بنك البلاد»، و«مكتبة الملك فهد».

ويُعد «قطار الرياض» أضخم مشروعات النقل العام، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة. ويشمل شبكة متكاملة من 6 مسارات تمتد على طول 176 كيلومتراً، وتضم 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية. ويتميز بكونه أطول شبكة قطار من دون سائق في العالم. ويحظى القطار بقدرة استيعابية تصل إلى 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين مختلف أجزاء العاصمة، ويسهم في تسهيل حركة التنقل للساكنين والزوار. وتستهدف الهيئة الملكية لمدينة الرياض من خلال هذا المشروع تحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع أهداف «رؤية 2030».

جانب من إحدى محطات «المسار البرتقالي» (واس)

الجدير ذكره أن تكلفة التنقل عبر «قطار الرياض» هي الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، حيث يشكل تكاليف التنقل نحو 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي في السعودية، الذي يعادل 195 دولاراً (733 ريالاً).

وتبدأ ساعات تشغيل «قطار الرياض» من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، ويمكن للمستخدمين تحديد وجهاتهم وشراء التذاكر عبر تطبيق «درب»، أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في المحطات. كما يوفر القطار وسائل دفع رقمية متعددة عبر البطاقات المصرفية والائتمانية، وكذلك الهواتف الذكية.

تعد شبكة «قطار الرياض» جزءاً أساسياً من خطة المملكة لتطوير قطاع النقل العام في إطار «رؤية 2030». ومن خلال هذا المشروع، تسعى البلاد إلى تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز الاستدامة البيئية، وتوفير وسائل نقل آمنة.