نيوم و«إكستريم إي»... معادلة مثالية للبيئة والطبيعة

أكثر من 80 قناة تلفزيونية نقلت المنافسات

نيوم لفتت أنظار عشاق السيارات الكهربائية بجمال طبيعتها المتنوعة (الشرق الأوسط)
نيوم لفتت أنظار عشاق السيارات الكهربائية بجمال طبيعتها المتنوعة (الشرق الأوسط)
TT
20

نيوم و«إكستريم إي»... معادلة مثالية للبيئة والطبيعة

نيوم لفتت أنظار عشاق السيارات الكهربائية بجمال طبيعتها المتنوعة (الشرق الأوسط)
نيوم لفتت أنظار عشاق السيارات الكهربائية بجمال طبيعتها المتنوعة (الشرق الأوسط)

هُناك في أقصى شمال غربي السعودية، تقع مدينة حالمة اقتبست اسمها من ثُنائية المستقبل «نيوم»، يقود حُلمها الكبير الرجل الثاني في البلاد، الأمير محمد بن سلمان ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء.
تملك نيوم قدرة هائلة في محيطها البشري الذي يحول الأحلام إلى واقع، عمل دؤوب لا يتوقف، تتغير معه ملامح المنطقة مع التقدم السريع للزمن، يساعدها جمال تضاريسها المتنوعة وجبالها ذات التقاسيم الآسرة وسهولها المترامية وشواطئها الساحرة.
هُناك في نيوم، توجهت أنظار خمس قارات نحو منطقة تحمل اسم «القارة الحمراء» نسبة إلى سهولها التي تكتسي اللون الأحمر، والتي اعتاد فيها أهالي مدينة تبوك قضاء بعض أوقاتهم في إجازة نهاية الأسبوع في فصل الشتاء بعيداً عن ضجيج المدينة التي عُرفت بتبوك الورد.
«إكستريم إي»، سباق القيم والمستقبل الذي يعيش مع الطبيعة، ويسعى لخدمتها دون إغفال جانب الترفيه، سباقات السيارات الكهربائية أو ما تعرف بصديقة البيئة، وجد تقاطعاً مع مدينة نيوم، مدينة المستقبل الآمن بالطاقة البديلة بالهواء المتجدد بالطبيعة ذات العلاقة التي يحترمها الإنسان ويتعايش معها، فتلك هي فلسفة مدينة المستقبل السعودية التي ترتكز عليها.
يتحدث الأمير خالد بن سلطان العبد الله الفيصل، رئيس الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، عن استضافة نيوم لسباق «إكستريم إي»، فيقول: «لدينا أشياء كثيرة في نيوم يمكن أن نقدمها»، قبل أن يوضح أن هناك سببين؛ لإقامة سباق «إكستريم إي» في مدينة المستقبل السعودية «نيوم»؛ الأول أن السعودية تستثمر في هذه المدينة الحالمة، ويضيف: «نريدها أن تكون مدينة ليس على غرار أي مدينة في العالم، نريدها أن تكون مدينة مستدامة للتقنية والصناعة وحلقة وصل». ويواصل: «الأمر الآخر: نيوم لديها تضاريس رائعة ورمال وجبال وشواطئ مختلفة».
«نيوم» تتمتع بالقيم نفسها التي نحملها في «إكستريم إي»، هكذا أكد إليخاندرو أغاغ، الرئيس التنفيذي ومؤسس سباقات «إكستريم إي»، في حديثه عن سبب إقامة هذا السباق في المدينة الحالمة، قبل أن يضيف: «نيوم» هي المكان المثالي والمناسب لإقامة السباقات الصديقة للبيئة.
واستمر أغاغ في حديثه عن العلاقة بين المدينة الحالمة وسباق المستقبل كما يهدف مسيروه، «نيوم هي مدينة المستقبل، فيها مبادئ الاستدامة والسيارات الكهربائية، ستؤمن بيئة للعيش متناغمة مع الطبيعة، أرى هذه الكثبان الرملية الجميلة، وأعتقد أن نيوم بتوفيرها للطاقة البديلة ستجعلنا نعيش في تناغم مع الطبيعة».
«أريد أن أصبح جزءاً من رسالة هذا السباق»، هكذا أجاب القطري ناصر العطية، المتوج ببطولة «رالي داكار السعودية» بنسختها الأخيرة عند سؤاله من «الشرق الأوسط»، عن سر توجهه للمشاركة في هذه النوعية من السباقات، بعد أن عُرف بكونه أحد أشهر متسابقي الراليات الصحراوية و«الكروس كانتري».
«سأعود بعد سنوات لأشاهد الشجرة التي زرعتها حينما تكبر»، كانت الإسبانية كريستين جامباولي زونكا، سائقة فريق «فيلوتشي رايسينغ»، ترتكز على عكازها بعد الحادث الذي تعرضت له في السباق، وأحدث لديها كسراً في قدمها، إلا أنها بدت سعيدة بتضاريس «نيوم»، وبالمؤشرات المستقبلية التي تحملها المدينة الحالمة.
زونكا أشارت لارتباطها بمدينة نيوم، بعد أن زرعت شجرة خلال حضورها لمنافسات «إكستريم إي»، وقالت: «زرعت شجرة ضمن مشروع زراعة الملايين من الأشجار هُنا، وسأعود بعد عدة سنوات لأشاهدها حينما تصبح هذه الشجرة كبيرة».
في نيوم، كانت أيام السباق مليئة بقيم المدينة والمنافسة؛ اهتمام بأدق تفاصيل المنافسة لجعله متناسقاً مع رسالة الصداقة مع البيئة والاستدامة، بدأ من وقود السيارات وطاقتها المستخدمة، مروراً باستخدام المتسابقين والمشاركين مواد متعددة الاستخدام للأكل يتم غسلها من قبلهم بعد الانتهاء من وجبات الطعام، وانتهاء بآلية التصويت المتبعة قبل السباق الختامي والخاص بمنح المتسابقين الذين خرجوا من المنافسة أصواتهم لزملائهم المتسابقين الخمسة في النهائي لتحديد أول المنطلقين، حيث تم استخدام الرمل داخل وعاء كدلالة على عدد الأصوات لكل متسابق.
نيوم و«إكستريم إي»، كانا مزيجاً من التناغم والرؤى المستقبلية للجانبين؛ نيوم تلك المدينة التي سخرت مقومات طبيعتها إلى مسرح للأحداث العالمية والرياضات، خطفت أنظار القنوات التلفزيونية إذ تم بث السباق على أكثر من 80 قناة موزعة على خمس قارات حول العالم.
من نيوم إلى لندن عملية نقل تلفزيوني لحدث يقع في قلب صحراء نيوم المدينة الحالمة، في حدث شارك في تغطيته الإعلامية قرابة 100 صحافي يمثلون مختلف وسائل الإعلام حول العالم مما يعكس الرسالة الأهم لاستضافة السعودية للأحداث الرياضية المتتالية.



شاهد... روبوتات تنافس البشر في نصف ماراثون بكين

الروبوت «تيانغونغ ألترا» يعبر خط النهاية خلال نصف ماراثون إي تاون للروبوتات البشرية (رويترز)
الروبوت «تيانغونغ ألترا» يعبر خط النهاية خلال نصف ماراثون إي تاون للروبوتات البشرية (رويترز)
TT
20

شاهد... روبوتات تنافس البشر في نصف ماراثون بكين

الروبوت «تيانغونغ ألترا» يعبر خط النهاية خلال نصف ماراثون إي تاون للروبوتات البشرية (رويترز)
الروبوت «تيانغونغ ألترا» يعبر خط النهاية خلال نصف ماراثون إي تاون للروبوتات البشرية (رويترز)

تنافس أكثر من 20 روبوتاً في أول نصف ماراثون بشري في العالم في الصين اليوم (السبت)، ورغم تفوقها التكنولوجي المذهل، فإنها لم تتفوق على البشر في المسافة الطويلة.

وشارك أكثر من 12 ألف شخص في السباق الذي يمتد إلى 21 كيلومتراً. وفصلت حواجز مسار عدْو الروبوتات عن منافسيها من البشر.

وبعد انطلاقها من حديقة ريفية، اضطرت الروبوتات المشاركة إلى التغلب على منحدرات طفيفة، وحلبة متعرجة بطول 21 كيلومتراً (13 ميلاً) قبل أن تصل إلى خط النهاية، وفقاً لصحيفة «بكين ديلي» الحكومية.

شاركت فرق من عدة شركات وجامعات في السباق، الذي يُمثل عرضاً للتقدم الذي أحرزته الصين في تكنولوجيا الروبوتات، في محاولتها اللحاق بالولايات المتحدة، التي لا تزال تفخر بنماذج أكثر تطوراً، وفق ما أفادت شبكة «سي إن إن» الأميركية.

وتم السماح للمهندسين بإجراء تعديلات على أجهزة التكنولوجيا المتقدمة الخاصة بهم على طول الطريق، مع تحديد محطات مساعدة خاصة للروبوتات. ولكن بدلاً من الماء والوجبات الخفيفة، كانت المحطات تقدم بطاريات، وأدوات فنية للروبوتات.

روبوت يفقد السيطرة عند بداية أول نصف ماراثون روبوتي في العالم خلال نصف ماراثون الروبوتات البشرية الذي أقيم في بكين (أ.ب)
روبوت يفقد السيطرة عند بداية أول نصف ماراثون روبوتي في العالم خلال نصف ماراثون الروبوتات البشرية الذي أقيم في بكين (أ.ب)

ورغم منح الروبوت أقصى طاقة ممكنة، تأخر الروبوت «تيانغونغ ألترا» كثيراً عن أسرع رجل في السباق، الذي عبر الخط في ساعة واحدة و11 ثانية تقريباً. أول روبوت يعبر خط النهاية، تيانغونغ ألترا، من ابتكار مركز بكين لابتكار الروبوتات البشرية، أنهى السباق في ساعتين و40 دقيقة. وهذا يقل بنحو ساعتين عن الرقم القياسي العالمي البشري البالغ 56:42 دقيقة، والذي يحمله العداء الأوغندي جاكوب كيبليمو. أما الفائز بسباق الرجال اليوم (السبت)، فقد أنهى السباق في ساعة ودقيقتين.

وكان السباق بمثابة عرض فني، وقال رئيس الفريق الفائز إن روبوتهم -رغم تفوقه على البشر في هذا السباق تحديداً- كان نداً لنماذج مماثلة من الغرب، في وقتٍ يحتدم فيه السباق نحو إتقان تكنولوجيا الروبوتات البشرية.

المهندسون يتسابقون مع الروبوت «تيانغونغ ألترا» خلال نصف ماراثون «إي تاون» للروبوتات البشرية (رويترز)
المهندسون يتسابقون مع الروبوت «تيانغونغ ألترا» خلال نصف ماراثون «إي تاون» للروبوتات البشرية (رويترز)

وكانت الروبوتات، بأشكالها وأحجامها المتنوعة، تجوب منطقة ييتشوانغ جنوب شرقي بكين، موطن العديد من شركات التكنولوجيا في العاصمة.

خلال الأشهر القليلة الماضية، انتشرت مقاطع فيديو لروبوتات صينية بشرية وهي تؤدي حركات ركوب الدراجات، والركلات الدائرية، والقفزات الجانبية على الإنترنت.

روبوت يشارك في أول نصف ماراثون روبوتي في العالم خلال نصف ماراثون الروبوتات البشرية الذي أقيم في بكين (أ.ب)
روبوت يشارك في أول نصف ماراثون روبوتي في العالم خلال نصف ماراثون الروبوتات البشرية الذي أقيم في بكين (أ.ب)

في وثيقة سياسية لعام 2023، حددت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية صناعة الروبوتات البشرية باعتبار أنها «حدود جديدة في المنافسة التكنولوجية»، وحددت هدفاً بحلول عام 2025 للإنتاج الضخم، وسلاسل التوريد الآمنة للمكونات الأساسية.

وقال مهندسون لـ«وكالة الصحافة الفرنسية» إن الهدف هو اختبار أداء الروبوتات، وما إذا كانت جديرة بالثقة. ويؤكدون أنّ الأولوية هي الوصول إلى خط النهاية، لا الفوز بالسباق. ورأى كوي وينهاو، وهو مهندس يبلغ 28 عاماً في شركة «نوتيكس روبوتيكس» الصينية، أن «سباق نصف الماراثون يشكل دفعاً هائلاً لقطاع الروبوتات بأكمله». وأضاف: «بصراحة، لا يملك القطاع سوى فرص قليلة لتشغيل آلاته بهذه الطريقة، بكامل طاقتها، على هذه المسافة، ولوقت طويل. إنه اختبار صعب للبطاريات، والمحركات، والهيكل، وحتى الخوارزميات». وأوضح أن روبوتاً تابعاً للشركة كان يتدرب يومياً على مسافة تعادل نصف ماراثون، بسرعة تزيد على 8 كيلومترات في الساعة.

منافسة مع الولايات المتحدة

وشدّد مهندس شاب آخر هو كونغ ييتشانغ (25 عاماً) من شركة «درويد آب»، على أن سباق نصف الماراثون هذا يساعد في «إرساء الأسس» لحضور هذه الروبوتات بشكل أكبر في حياة البشر. وشرح أنّ «الفكرة الكامنة وراء هذا السباق هي أنّ الروبوتات الشبيهة بالبشر يمكنها الاندماج بشكل فعلي في المجتمع البشري، والبدء بأداء مهام يقوم بها بشر». وتسعى الصين، ثاني أكبر اقتصاد في العالم، إلى أن تصبح الأولى عالمياً في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات، مما يضعها في منافسة مباشرة مع الولايات المتحدة التي تخوض معها راهناً حرباً تجارية. أصبحت الشركات الصينية، وتحديداً الخاصة منها، أكثر نجاحاً في استخدام التقنيات الجديدة.

في يناير (كانون الثاني)، أثارت شركة «ديب سيك» الناشئة اهتماماً إعلامياً واسعاً في الصحف العالمية بفضل روبوت محادثة قائم على الذكاء الاصطناعي، وتقول إنها ابتكرته بتكلفة أقل بكثير من تكلفة البرامج التابعة لمنافسيها الأميركيين، مثل «تشات جي بي تي».