انتعاش الفائض التجاري في منطقة اليورو بدعم من الصادرات

ضعف العملة الموحدة لمنطقة اليورو يدعم صادراتها

انتعاش الفائض التجاري في منطقة اليورو بدعم من الصادرات
TT

انتعاش الفائض التجاري في منطقة اليورو بدعم من الصادرات

انتعاش الفائض التجاري في منطقة اليورو بدعم من الصادرات

انتعش الفائض التجاري في منطقة اليورو خلال فبراير (شباط) الماضي، مدعوما بزيادة الصادرات خلال نفس الفترة، في إشارة للتأثير الإيجابي لتراجع العملة الموحدة على الانتعاش الاقتصادي المتواضع في منطقة اليورو.
وكشفت وكالة الإحصاءات الأوروبية اليوم (الأربعاء) ارتفاع الفائض التجاري لمنطقة اليورو بنسبة 41 في المائة ليصل إلى 20.3 مليار يورو (21.5 مليار دولار) في فبراير الماضي، مقارنة مع 14.4 مليار يورو في نفس الفترة من العام السابق.
وجاءت هذه الزيادة في الفائض مدعومة بنمو الصادرات بنسبة 4 في المائة، في حين لم يطرأ أي تغير على الواردات.
وانخفضت عملة المنطقة الموحدة مقابل الدولار الأميركي والعملات الرئيسية الأخرى منذ شهر مايو (أيار) 2014. وواصلت الانخفاض بالتزامن مع إطلاق البنك المركزي الأوروبي برنامجه للتيسير الكمي، الذي يشمل شراء أكثر من تريليون يورو من السندات الحكومية.
ورغم أن صناع السياسات الأوروبيين يؤكدون على أن إضعاف سعر الصرف ليس هدفهم الأساسي في إطلاق برنامج التيسير الكمي، إلا أنهم يعولون على أن ضعف اليورو مقابل الدولار سيساعد في تعزيز الصادرات وإنعاش النمو الاقتصادي.
وكان صندوق النقد الدولي قد أشار في مذكرة له الثلاثاء الماضي لضعف اليورو وتأثيره الإيجابي في المدى المتوسط على مساعدة الاقتصاد الأوروبي على التعافي، إلا أنه حذر من الأضرار التي قد تلحق بصادرات الولايات المتحدة على المدى القصير.
وقد انتقدت وزارة الخزانة الأميركية في تقريرها نصف السنوي الأسبوع الماضي، أوروبا واليابان بشأن اعتمادهما المفرط على السياسة النقدية لإنعاش النمو الراكد، وأبدت قلقها من عدم استخدام أدوات أخرى مما يزيد من تقويض آفاق الاقتصاد العالمي.



«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
TT

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)

مع انطلاق «المسار البرتقالي»، اليوم (الأحد)، اكتمل تشغيل مسارات «قطار الرياض»، المشروع الأضخم من نوعه في العالم، وفق ما أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض.

وتأتي هذه الخطوة في إطار الخطة التوسعية للمشروع الذي تم تدشينه في ديسمبر (كانون الأول) 2024.

يربط «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» شرق الرياض بغربها، حيث يمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني في منطقة خشم العان شرقاً، وذلك بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً. ويشمل المسار 5 محطات رئيسية هي: «طريق جدة»، و«طويق»، و«الدوح»، و«طريق هارون الرشيد»، و«النسيم» التي تعد محطة تحويل تربط بين المسار البرتقالي والمسار البنفسجي.

ويتميز هذا المسار بوجود أكبر عدد من مواقف السيارات مقارنة ببقية المسارات، حيث يصل إلى 3600 موقف، ما يعزز من سهولة الوصول إلى المحطات من قِبَل مستخدمي القطار. وفي خطوة موازية، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، وهي محطات «المروج»، و«بنك البلاد»، و«مكتبة الملك فهد».

ويُعد «قطار الرياض» أضخم مشروعات النقل العام، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة. ويشمل شبكة متكاملة من 6 مسارات تمتد على طول 176 كيلومتراً، وتضم 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية. ويتميز بكونه أطول شبكة قطار من دون سائق في العالم. ويحظى القطار بقدرة استيعابية تصل إلى 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين مختلف أجزاء العاصمة، ويسهم في تسهيل حركة التنقل للساكنين والزوار. وتستهدف الهيئة الملكية لمدينة الرياض من خلال هذا المشروع تحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع أهداف «رؤية 2030».

جانب من إحدى محطات «المسار البرتقالي» (واس)

الجدير ذكره أن تكلفة التنقل عبر «قطار الرياض» هي الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، حيث يشكل تكاليف التنقل نحو 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي في السعودية، الذي يعادل 195 دولاراً (733 ريالاً).

وتبدأ ساعات تشغيل «قطار الرياض» من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، ويمكن للمستخدمين تحديد وجهاتهم وشراء التذاكر عبر تطبيق «درب»، أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في المحطات. كما يوفر القطار وسائل دفع رقمية متعددة عبر البطاقات المصرفية والائتمانية، وكذلك الهواتف الذكية.

تعد شبكة «قطار الرياض» جزءاً أساسياً من خطة المملكة لتطوير قطاع النقل العام في إطار «رؤية 2030». ومن خلال هذا المشروع، تسعى البلاد إلى تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز الاستدامة البيئية، وتوفير وسائل نقل آمنة.