الألمان اشتروا 3.02 مليون سيارة جديدة.. وشبكة طرقهم السريعة ستبلغ 13 ألف كلم

الألمان اشتروا 3.02 مليون سيارة جديدة.. وشبكة طرقهم السريعة ستبلغ 13 ألف كلم
TT

الألمان اشتروا 3.02 مليون سيارة جديدة.. وشبكة طرقهم السريعة ستبلغ 13 ألف كلم

الألمان اشتروا 3.02 مليون سيارة جديدة.. وشبكة طرقهم السريعة ستبلغ 13 ألف كلم

ينافس الألمان الأميركيين في اعتمادهم على السيارة وسيلة تنقل أساسية داخل بلادهم. وهذا الأمر يعكسه التطوير المتسارع لشبكة الطرق السريعة (أوتوبان) في ألمانيا؛ إذ أكد نادي السيارات الألماني أن مجموع أطوال الطرق السريعة في ألمانيا سيصل خلال العام الحالي إلى 13 ألف كيلومتر. المعروف أن شبكة الطرق البرية بما فيها الطرق السريعة في ألمانيا تعتبر من أفضل الطرق في القارة الأوروبية وعلى مستوى العالم أيضا.
وقال النادي إن السلطات الألمانية المعنية ستمد الطرق السريعة مسافة 50 كيلومترا إضافية هذا العام ليصل الرقم الإجمالي للمسافات إلى الرقم السابق، مبينا أن هناك زيادة في الطريق السريع الواقع بشمال ولاية تيرنجن وسط البلاد.
وأوضح النادي أن الطريق بين بلدة زوميردا - أوست وبلدة إيتسليبن سيمدد 11 كيلومترا إضافية، كما أن الطريق بين بلدتي إيتسوهوزود، ونورد (إيتسوهو الجنوبية والشمالية) سيمدد 7 كيلومترات إضافية. وقال النادي إن المسافة بين شفيرين وماغديبورغ وبين غروس فارنوف وكارشتدات سيتم تمديدها أيضا.
وكانت شبكة الطرق السريعة الألمانية زادت العام الماضي بمقدار 20 كيلومترا فقط.
وقد تزايد عدد الألمان الذين اشتروا سيارات خلال عام 2014 الماضي؛ إذ بلغ عدد السيارات الجديدة التي حصلت على ترخيص العام الماضي 3.04 مليون سيارة وفاقت مشتريات عامي 2013 و2012 السابقين.
رد نادي السيارات الألماني الإقبال المتزايد على شراء السيارات الجديدة إلى تحسن أداء الاقتصاد الألماني خلال عام 2014.



أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
TT

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم

من العوامل التي يدخلها المشتري في حساباته عند شراء سيارة جديدة مدى ملاءمتها لحاجاته، ومدى كفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الاعتمادية والتصميم والسعر. ولكن قلما يفكر المشتري في التقادم (Depreciation) الذي يمثل ما تفقده السيارة من قيمتها مع الاستعمال.
في بحث أجرته مؤسسة «وات كار»، كشفت أن أكبر الخسائر التي يتحملها المشتري مع مرور الزمن هي تراجع قيمة السيارة بالتقادم. ويفوق التقادم أحياناً تكلفة عدم كفاءة استهلاك الوقود أو حتى تكاليف إصلاح السيارة.
وأشار البحث إلى أسوء السيارات في فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات، وقطع مسافة 36 ألف ميل. ولكن هذه الخسائر هي في الوقت نفسه فوائد لبعضهم، حيث تمثل هذه السيارات أفضل قيمة للمشتري لها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
وهذه أسوء 5 سيارات من حيث فقدان القيمة بالتقادم:
> بيجو 308: وهي تفقد نسبة 78.1 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات. وعلى الرغم من فخامة مقصورة السيارة، ووجود مساحة شحن جيدة، فإن ضيق المقاعد الخلفية والإنجاز الضعيف من المحرك كانا وراء هذا التقادم السريع.
> فيات تيبو: ويبلغ فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات في هذه السيارة 77.3 في المائة. ولم تنجح السيارة في منافسة سيارات مثل فورد فوكوس وكيا سيد بسبب ضعف إنجازها.
> مازيراتي كواتروبورتي: وتبلغ نسبة فقدان القيمة بالتقادم فيها نحو 76.4 في المائة بعد 3 سنوات. وأسوء فئات هذه السيارة هي الفئة الديزل التي لا توفر جلسة أو قيادة فاخرة.
> نسبة 74.9 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
> فيات 500 سي: وتفقد السيارة 74 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات لأسباب متعددة، منها وجود كثير منها مطروح للبيع، وعدم تطور تصميم السيارة منذ وصولها إلى الأسواق في عام 2007.