السيسي يأمر بالاستعداد لسيناريو تخفيف أحمال السفينة الجانحة

استمرار جهود تعويمها برفع نحو 27 ألف متر مكعب من الرمال حتى عمق 18 متراً

جانب من محاولات إعادة تعويم السفينة «إيفر غيفن» في قناة السويس (أ.ف.ب)

قال رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع لقناة لوسائل إعلام محلية اليوم (الأحد)، إن الرئيس السيسي أمر بالاستعداد لسيناريو تخفيف أحمال السفينة الجانحة في القناة.
وأعلنت هيئة قناة السويس اليوم، أن الكراكات التي تعمل على تعويم السفينة الجانحة في المجرى المائي لقناة السويس رفعت نحو 27 ألف متر مكعب من الرمال حتى عمق 18 متراً.
وتابعت الهيئة في بيان نقلته وكالة «رويترز» للأنباء، أن أعمال التكريك والشد بالقاطرات ستستمر في توقيتات تتلاءم مع المد والجذر واتجاه الرياح.
ولا تزال حركة الملاحة معطلة اليوم (الأحد) في قناة السويس لليوم السادس على التوالي، بسبب سفينة الحاويات الضخمة الجانحة، إلا أن السلطات المصرية باتت على وشك تعويمها مع بدء تحرك دفتها وتحررها بشكل جزئي.

ومساء أمس (السبت)، أكد رئيس هيئة قناة السويس في مداخلة على إحدى الفضائيات المصرية أنه نتيجة أعمال القطر والتجريف والمد العالي «تحركت دفة السفينة 30 درجة يميناً ويساراً». وأضاف: «هذا مؤشر جيد إلى أن المياه دخلت تحت الدفة التي لم تكن تتحرك تماماً من قبل».
وكان ربيع قال في مؤتمر صحافي السبت: «كنا متفائلين للغاية بالأمس والسفينة كانت تتجاوب... وربما ننتهي اليوم أو غداً (الأحد) معتمدين على الموقف الحالي وسرعة المد والجزر».
وجنحت سفينة الحاويات «إم في إيفر غيفن»، التي تعد أطول من أربعة ملاعب لكرة القدم، بالعرض في مجرى قناة السويس منذ صباح الثلاثاء، ما أدى إلى عرقلة حركة الملاحة في الاتجاهين بالمجرى المائي بالغ الأهمية.
وأوضح ربيع في مؤتمر صحافي السبت، أن سوء الأحوال الجوية لم يكن السبب الرئيسي لجنوح السفينة، مشيراً إلى احتمال حصول خطأ فني أو بشري بانتظار نتائج التحقيق.

وحتى صباح اليوم (الأحد)، فشلت كل محاولات تعويم السفينة البالغ طولها 400 متر وعرضها 59 متراً وحمولتها الإجمالية 224 ألف طن، والتي كانت تقوم برحلة من الصين إلى روتردام في هولندا.
وتعمل الهيئة حالياً فقط مع شركة «سميت سالفدج» الهولندية، المتخصصة في عمليات إنقاذ السفن المنكوبة، ولكنها تلقت عروضاً للمساعدة تدرسها حالياً من الولايات المتحدة والصين واليونان والإمارات، حسبما أكد ربيع.
وكانت شركة «سميت سالفدج» أعلنت سابقاً أن «قاطرتين إضافيتين» ستصلان بحلول اليوم (الأحد)، إلى القناة للمساعدة.
وقال مسؤول الشركة في مؤتمر صحافي السبت: «ليس من السهل تحديد كم سنستغرق من الوقت إذا قمنا بتفريغ (الحمولة) وهذا يخضع لمسائل فنية».
وأدى تعطل الملاحة إلى ازدحام مروري في القناة وتشكل طابور انتظار طويل يضم أكثر من 300 سفينة كانت بصدد عبور القناة البالغ طولها 193 كيلومتراً، ما تسبب بتأخير بالغ في عمليات تسليم النفط ومنتجات أخرى.
وقالت شركة «لويدز ليست» إن الغلق يعيق شحنات تقدر قيمتها بنحو 9.6 مليار دولار يومياً بين آسيا وأوروبا.
وأشارت «لويدز ليست» إلى أن «الحسابات التقريبية» تفيد بأن حركة السفن اليومية من آسيا إلى أوروبا تُقّدر قيمتها بنحو 5.1 مليار دولار ومن أوروبا إلى آسيا تُقّدر بنحو 4.5 مليار دولار.
ومن جهته، قدّر ربيع السبت الخسائر اليومية لقناة السويس بسبب تعطل الملاحة ما بين 12 و14 مليون دولار.