قبول 59 شركة ناشئة في مسرعة «كاوست» السعودية

ازدهار ريادة الأعمال في السعودية خلال أزمة «كورونا» (الشرق الأوسط)
ازدهار ريادة الأعمال في السعودية خلال أزمة «كورونا» (الشرق الأوسط)
TT

قبول 59 شركة ناشئة في مسرعة «كاوست» السعودية

ازدهار ريادة الأعمال في السعودية خلال أزمة «كورونا» (الشرق الأوسط)
ازدهار ريادة الأعمال في السعودية خلال أزمة «كورونا» (الشرق الأوسط)

في وقت فتحت فيه أبواب القبول للتقدم لبرنامج المشروعات الناشئة، أعلنت مسرعة «التقدم» التابعة لمركز ريادة الأعمال في جامعة الملك عبد الله للعلوم والتقنية «كاوست» عن قبول 59 شركة ناشئة من أصل 561 شركة تقدمت بالمشاركة، مشيرة إلى المنافسة الشديدة لدفعة البرنامج لعام 2020.
وشملت الشركات الناشئة مختلف المجالات، بينها التجارة الإلكترونية والتقنية الطبية والتقنية التعليمية والتقنية المالية، حيث قدمت كل شركة عروض افتراضية مدتها ثلاث دقائق، طرحت من خلالها فكرة مشروعها على لجنة محكمة ونخبة من المستثمرين المحليين والدوليين.
وأوضح مدير المركز هتان أحمد عبر مؤتمر صحافي أقيم على هامش استضافة المشاريع المختارة، أن ريادة الأعمال ازدهرت خلال أزمة «كورونا»، مبيناً أنه من خلال دراسة لريادة الأعمال مع الأزمات خلال 100 عام الماضية، وجدت الدراسة أن هناك علاقة طردية بين ريادة الأعمال والأزمات الاقتصادية والمالية.
وقال: «رأينا الأزمة المالية في 2007 وكيف تأثرت شركات كبيرة وتأسست شركات ناشئة وبدأت خلال تلك الفترة نموذج الاقتصاد التشاركي... لقد استطاعت شركات عدة الظهور كانت جميعها مبنية على الاقتصاد التشاركي، وتكررت هذه الظاهرة في العديد من الدول».
وشهد الأسبوع الماضي العرض السنوي لبرنامج مسرعة «تقدّم» للأعمال والمشاريع الناشئة، والتي تنافس فيها 76 مؤسساً ورائد أعمال، يمثلون 37 شركة ناشئة، للحصول على جوائز مالية تزيد عن 4 ملايين ريال (مليون دولار) في صورة تمويل من دون حقوق ملكية، وذلك خلال حدث افتراضي، حيث بلغ عدد الحضور 4200 شخص وقاموا بالتصويت لجائزة «اختيار الجمهور».
ووفق مدير مركز ريادة الأعمال في «كاوست»، يفتح باب القبول للمتقدمين لدفعة 2021 لبرنامج مسرعة «تقدّم» للأعمال والمشاريع الناشئة، حيث يستمر قبول الطلبات حتى تاريخ العاشر من أبريل (نيسان) المقبل، كما يسمح لجميع المؤسسين ورواد الأعمال المقيمين خارج السعودية بالتقدم للمشاركة.
وستتلقى الشركات الناشئة المقبولة مبلغ 150 ألف ريال (40 ألف دولار) بصورة تمويل بلا حقوق ملكية لتنمية أعمالها، بينما سيتم ربط المؤسسين بالموجهين والخبراء والقادة في مجال الشركات الناشئة، وإتاحة الفرصة لهم للمشاركة في البرامج التدريبية والإرشادية، وورش العمل، والوصول إلى المرافق والمختبرات المتطورة في جامعة «كاوست».


مقالات ذات صلة

ارتفاع الصادرات السعودية غير النفطية 16.8 % خلال الربع الثالث

الاقتصاد ميناء جدة الإسلامي (الشرق الأوسط)

ارتفاع الصادرات السعودية غير النفطية 16.8 % خلال الربع الثالث

أعلنت «الهيئة العامة للإحصاء» السعودية، اليوم، ارتفاع الصادرات غير النفطية بنسبة 16.8 في المائة خلال الربع الثالث من العام الحالي.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد ولي العهد رئيس مجلس الوزراء الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز (الشرق الأوسط)

تحت رعاية ولي العهد... السعودية تستضيف المؤتمر السنوي العالمي 28 للاستثمار

تحت رعاية ولي العهد رئيس مجلس الوزراء الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز، تستضيف المملكة المؤتمر السنوي العالمي الثامن والعشرين للاستثمار «دبليو آي سي»

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد مستثمر أمام شعار شركة «تداول» السعودية (الشرق الأوسط)

رئيس «تداول»: رفع «موديز» التصنيف الائتماني للسعودية يعزز ثقة المستثمرين

قال الرئيس التنفيذي لمجموعة «تداول» السعودية، المهندس خالد الحصان، إن إعلان وكالة «موديز» رفع التصنيف الائتماني للمملكة إلى «إيه إيه 3» يعزز ثقة المستثمرين.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد موقع تصنيعي لـ«سابك» في الجبيل (الشركة)

شركات البتروكيميائيات السعودية تتحول للربحية وتنمو 200% في الربع الثالث

سجلت شركات البتروكيميائيات المدرجة في السوق المالية السعودية (تداول) تحولاً كبيراً نتائجها المالية خلال الربع الثالث من 2024.

محمد المطيري (الرياض)
الاقتصاد مشهد من العاصمة السعودية وتظهر فيه ناطحات السحاب في مركز الملك عبد الله المالي (كافد) (رويترز)

 «موديز» ترفع التصنيف الائتماني للسعودية بفضل جهود تنويع الاقتصاد

رفعت وكالة «موديز» للتصنيف الائتماني تصنيف السعودية إلى «إيه إيه 3» (Aa3) من «إيه 1»، مشيرة إلى جهودها لتنويع اقتصادها بعيداً عن النفط.

«الشرق الأوسط» (نيويورك) «الشرق الأوسط» (الرياض)

نيجيريا تلجأ إلى الغاز الطبيعي مع ارتفاع أسعار النقل بعد رفع دعم البنزين

مركبة قديمة تنقل الناس في مدينة إبادان بجنوب غربي نيجيريا (أ.ف.ب)
مركبة قديمة تنقل الناس في مدينة إبادان بجنوب غربي نيجيريا (أ.ف.ب)
TT

نيجيريا تلجأ إلى الغاز الطبيعي مع ارتفاع أسعار النقل بعد رفع دعم البنزين

مركبة قديمة تنقل الناس في مدينة إبادان بجنوب غربي نيجيريا (أ.ف.ب)
مركبة قديمة تنقل الناس في مدينة إبادان بجنوب غربي نيجيريا (أ.ف.ب)

ارتفعت تكاليف النقل في نيجيريا بشكل كبير مع ارتفاع سعر البنزين بأكثر من 3 أمثاله، بعدما أنهى الرئيس النيجيري بولا تينوبو، الدعم المالي للوقود في أكثر دول أفريقيا اكتظاظاً بالسكان.

ومنذ تخلت نيجيريا عن دعم الوقود في العام الماضي، أدى ذلك إلى أسوأ أزمة في تكلفة المعيشة في البلاد منذ نحو جيل كامل. وهذا يعني انخفاضاً هائلاً في عدد الركاب، وتأثر العاملون في مجال استدعاء سيارات الأجرة في العاصمة أبوجا.

وكانت الحكومة تزعم أن التخلي عن دعم الوقود سيخفض تكاليف النقل في النهاية بنحو 50 في المائة.

وقدمت السلطات النيجيرية في أغسطس (آب) مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) للاستفادة من احتياطاتها الضخمة من الغاز - الأكبر في أفريقيا - وإطلاق حافلات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط مع تحويل المركبات التي تعمل بالبنزين أيضاً.

وجرى تعديل أكثر من 100 ألف مركبة للعمل بالغاز الطبيعي المضغوط أو بالموتور الهجين من الغاز الطبيعي والبنزين، واستثمرت الحكومة ما لا يقل عن 200 مليون دولار في إطار هذه المبادرة، وفقاً لمدير المبادرة مايكل أولوواغبيمي.

وتهدف الحكومة إلى تحويل مليون مركبة من أكثر من 11 مليون مركبة في نيجيريا في السنوات الثلاث المقبلة، لكن المحللين يقولون إن العملية تسير بشكل بطيء، مشيرين إلى ضعف التنفيذ والبنية الأساسية المحدودة.

وعلى الرغم من أن نيجيريا واحدة من أكبر منتجي النفط في أفريقيا، فإنها تعتمد على المنتجات البترولية المكررة المستوردة؛ لأن مصافيها تكافح مع انخفاض الإنتاج إلى أدنى مستوياته منذ عقود بسبب عمليات سرقة النفط الضخمة.

إلى جانب الإصلاحات الأخرى التي قدمها تينوبو بعد توليه السلطة في مايو (أيار) من العام الماضي، كان من المفترض أن يؤدي إلغاء الدعم إلى توفير أموال الحكومة ودعم الاستثمارات الأجنبية المتضائلة. ومع ذلك، فقد أثر ذلك في سعر كل شيء تقريباً، وأجبرت تكاليف النقل المرتفعة الناس على التخلي عن مركباتهم، والسير إلى العمل.

التحول إلى الغاز صعب

وبالإضافة إلى الافتقار إلى شبكة كافية من محطات تحويل الغاز الطبيعي المضغوط وتعبئته، المتاحة في 13 ولاية فقط من ولايات نيجيريا الـ 36، كان نجاح مبادرة الحكومة محدوداً أيضاً بسبب انخفاض الوعي العام بين جموع الشعب، وقد ترك هذا مجالاً للتضليل من جهة والتردد بين السائقين للتحول للغاز من جهة أخرى.

وقد أعرب بعض السائقين عن مخاوفهم من أن تنفجر سياراتهم مع تحويلها إلى الغاز الطبيعي المضغوط - وهي ادعاءات قالت الهيئات التنظيمية إنها غير صحيحة ما لم يتم تركيب المعدات بشكل غير مناسب.

وفي ولاية إيدو الجنوبية، وجدت السلطات أن السيارة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط والتي انفجرت تم تصنيعها من قبل بائع غير معتمد.

حتى في أبوجا العاصمة والمركز الاقتصادي في لاغوس، محطات الوقود نادرة وورش التحويل القليلة المتاحة غالباً ما تكون مصطفة بمركبات تجارية تنتظر أياماً للتحول إلى الغاز الطبيعي المضغوط بأسعار مدعومة. وفي الوقت نفسه، تبلغ تكلفة المركبات الخاصة للتحول 20 ضعف الحد الأدنى للأجور الشهرية في نيجيريا البالغ 42 دولاراً.

وهناك تحدٍّ آخر، وهو أن التحدي الذي يواجه مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط هو محدودية خط أنابيب الغاز في نيجيريا.

وتدرك الحكومة أنه لا يزال هناك «كثير من عدم اليقين» حول مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط، وتعمل على تصحيح المفاهيم الخاطئة، وتوفير البنية الأساسية اللازمة، كما قال توسين كوكر، رئيس الشؤون التجارية في المبادرة، وفق وكالة «أسوشييتد برس» الأميركية.

وقال كوكر: «الغاز الطبيعي المضغوط هو وقود أنظف، وهو وقود أرخص وأكثر أماناً مقارنةً بالبنزين الذي اعتدناه؛ لذا سيكون لديك مزيد من المال في جيبك وهو أنظف للبيئة».