مديرو «هوندا» التنفيذيون يخفضون رواتبهم في أعقاب خامس استدعاء لطراز هجين

مديرو «هوندا» التنفيذيون يخفضون رواتبهم في أعقاب خامس استدعاء لطراز هجين
TT

مديرو «هوندا» التنفيذيون يخفضون رواتبهم في أعقاب خامس استدعاء لطراز هجين

مديرو «هوندا» التنفيذيون يخفضون رواتبهم في أعقاب خامس استدعاء لطراز هجين

أعلنت شركة «هوندا موتور»، ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان، أن مسؤوليها التنفيذيين يعتزمون خفض أجورهم لمدة ثلاثة أشهر بعد خامس استدعاء خلال عام واحد لسيارة «فيت» الهجين الجديدة في اليابان.
وأوضحت الشركة، في بيان لها، أن الرئيس التنفيذي للشركة، تاكانوبو إيتو، وغيره من المسؤولين، سيخفضون رواتبهم الشهرية بنسب تتراوح بين 10 و20 في المائة لمدة ثلاثة أشهر انطلاقا من مسؤوليتهم عن الاستدعاء المتكرر في اليابان.
وكانت «هوندا» قد أعلنت عن استدعاء 425825 سيارة بسبب مشكلات في جهاز الإشعال ودائرة إمداد الطاقة. وأكدت متحدثة باسم الشركة أنها لم تتلق أي بلاغات عن وقوع أي حوادث أو إصابات بسبب هذه العيوب. وذكرت الشركة أن أحد مسؤوليها سيتولى منصبا مستحدثا يختص بالإشراف على تحسين جودة منتوجاتها.



أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
TT

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم

من العوامل التي يدخلها المشتري في حساباته عند شراء سيارة جديدة مدى ملاءمتها لحاجاته، ومدى كفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الاعتمادية والتصميم والسعر. ولكن قلما يفكر المشتري في التقادم (Depreciation) الذي يمثل ما تفقده السيارة من قيمتها مع الاستعمال.
في بحث أجرته مؤسسة «وات كار»، كشفت أن أكبر الخسائر التي يتحملها المشتري مع مرور الزمن هي تراجع قيمة السيارة بالتقادم. ويفوق التقادم أحياناً تكلفة عدم كفاءة استهلاك الوقود أو حتى تكاليف إصلاح السيارة.
وأشار البحث إلى أسوء السيارات في فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات، وقطع مسافة 36 ألف ميل. ولكن هذه الخسائر هي في الوقت نفسه فوائد لبعضهم، حيث تمثل هذه السيارات أفضل قيمة للمشتري لها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
وهذه أسوء 5 سيارات من حيث فقدان القيمة بالتقادم:
> بيجو 308: وهي تفقد نسبة 78.1 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات. وعلى الرغم من فخامة مقصورة السيارة، ووجود مساحة شحن جيدة، فإن ضيق المقاعد الخلفية والإنجاز الضعيف من المحرك كانا وراء هذا التقادم السريع.
> فيات تيبو: ويبلغ فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات في هذه السيارة 77.3 في المائة. ولم تنجح السيارة في منافسة سيارات مثل فورد فوكوس وكيا سيد بسبب ضعف إنجازها.
> مازيراتي كواتروبورتي: وتبلغ نسبة فقدان القيمة بالتقادم فيها نحو 76.4 في المائة بعد 3 سنوات. وأسوء فئات هذه السيارة هي الفئة الديزل التي لا توفر جلسة أو قيادة فاخرة.
> نسبة 74.9 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
> فيات 500 سي: وتفقد السيارة 74 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات لأسباب متعددة، منها وجود كثير منها مطروح للبيع، وعدم تطور تصميم السيارة منذ وصولها إلى الأسواق في عام 2007.