«Q80 إنسبيريشين» أول سيارة سيدان فارهة تطرحها إنفينيتي بسقف منحن نحو الخلف

«Q80 إنسبيريشين» أول سيارة سيدان فارهة تطرحها إنفينيتي بسقف منحن نحو الخلف
TT

«Q80 إنسبيريشين» أول سيارة سيدان فارهة تطرحها إنفينيتي بسقف منحن نحو الخلف

«Q80 إنسبيريشين» أول سيارة سيدان فارهة تطرحها إنفينيتي بسقف منحن نحو الخلف

استبقت شركة إنفينيتي موعد افتتاح معرض باريس للسيارات، المقرر في الرابع من أكتوبر (تشرين الأول) المقبل، بالكشف عن سيارتها التجريبية الجديدة، Q80 إنسبيريشين (Q80 Inspiration) التي تتميز عن منافساتها بسقفها المنحني نحو الخلف.
تصميم إنفينيتي الجديدة يمثل خطوة أناقة جريئة تمنحها ريادة هندسية في فئتها بتحديها المألوف في عالم السيارات الفخمة ذات الأربعة أبواب.
وتتهيأ إنفينيتي لتقديم سيارتها الجديدة «Q80 إنسبيريشين» لممثلي وسائل الإعلام. وبهذه المناسبة تستعد أيضا للكشف عن الخطة المستقبلية لمحركاتها الهجينة - الكهربائية والتقنيات الإضافية التي تتبناها.
يبلغ طول إنفينيتي «Q80 إنسبيريشين» 5052 ملم (198.9 بوصة) مع قاعدة عجلات طويلة طولها 3103 ملم (122.2 بوصة) ترتكز على عجلات قياس 22 بوصة ذات 5 أضلع ثنائية مصنوعة من سبائك الألمنيوم خفيف الوزن. ويعطي عرض السيارة البالغ 79.8 بوصة وارتفاعها الذي يصل إلى 53.1 بوصة إطلالة جذابة.
وتتفرد «إنفينيتي Q80 إنسبيريشين» بمجموعة من المزايا غير المألوفة بعد في قطاعها منها غياب المرايا للأبواب الجانبية مما يعطيها طابعا مميزا يعززه خط السقف الزجاجي خفيف الوزن والمانع للصوت الخارجي فوق مقصورة الركاب. وتفتح أبواب السيارة بأسلوب مميز ما يتيح رؤية المقصورة الداخلية بشكل كامل أثناء دخول وخروج السائق والركاب منها.
وتتسع مقصورة السيارة الداخلية لأربعة ركاب بأعلى مستويات الرقي. وتحيط بالركاب مواد من ألياف الكربون والألمنيوم والجلد في المقاعد الفسيحة المرتبة بطريقة «1 + 1 + 1 + 1».
وتتميز السيارة بنظام التعليق المتكيف المتقدم، ويتحد الشاسيه المتين وخفيف الوزن مع الزجاج المانع للضجيج وإجراءات أخرى لتخفيف الأصوات الخارجية لتمنح السائق والركاب تجربة قيادة ممتعة.



إشارات سريعة

إشارات سريعة
TT

إشارات سريعة

إشارات سريعة

> السيارات الكهربائية: قررت الحكومة البريطانية خفض الدعم على شراء السيارات الكهربائية الجديدة من 3500 جنيه إسترليني إلى 3000 جنيه فقط (3750 دولاراً). جاء ذلك في بيان الميزانية الجديدة التي شملت أيضاً رفع الدعم عن السيارات الكهربائية التي يزيد ثمنها على 50 ألف إسترليني، بما في ذلك سيارات تيسلا «موديل إس وإكس». وعلق خبراء على القرار بأنه يأتي عكس توجهات تشجيع الحكومة للتحول إلى السيارات الكهربائية، خصوصاً أن تجارب الدول الأخرى تؤكد أن خفض الدعم يتبعه دوماً تراجع الطلب.
> فورد: أوقفت شركة فورد الإنتاج من مصانعها الأوروبية في ألمانيا ورومانيا، بالإضافة إلى مصنع إسباني في فالينسيا. وتتبع فورد بهذا القرار الكثير من الشركات الأوروبية الأخرى التي أوقفت إنتاجها لتجنب انتشار فيروس كورونا. وتأثرت الشركات في أوروبا بقرارات الحجر الإلزامي الحكومية وضعف إمدادات قطع الغيار وتراجع الطلب على السيارات، وأحياناً ضغوط نقابات العمال التي طالبت بحماية العمال من الاختلاط أثناء فترة انتشار الفيروس.
> هوندا: أعلنت شركة هوندا عن نفاد مجموعة خاصة من طراز سيفيك «تايب آر» من الأسواق الأوروبية التي رصدت لها الشركة 100 سيارة فقط من هذا النوع، منها 20 فقط في بريطانيا.
وتتميز المجموعة الخاصة بقدرات سباق إضافية وخفض في الوزن يبلغ 47 كيلوغراماً. وهي موجهة إلى فئات تمارس السباقات مع الاستعمال العملي للسيارة التي تحتفظ بمقاعدها الخلفية.
> الصين: تدرس السلطات الصينية تخفيف الشروط على شركات السيارات من حيث حدود بث العادم كنوع من الدعم المرحلي للصناعة حتى تخرج من أزمة «كورونا» الحالية. ويعتقد خبراء «غولدمان ساكس»، أن الاقتصاد الصيني سوف ينكمش بنسبة 9 في المائة خلال الربع الأول من العام الحالي (2020). ويعتبر قطاع السيارات الصيني هو الأكثر تأثراً بتراجع الطلب وإغلاق المصانع.